一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，包括鋼制的內圈和橡膠制的外圈，所述內圈的外表面上設置有第一嵌入槽，所述外圈的內表面上設置有配合所述第一嵌入槽的第二嵌入槽，在所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽之間配合有吸震塊，所述吸震塊為橡膠制成，所述吸震塊環(huán)形設置有四塊以上，所述內圈的頂部設置有導向圈，所述內圈的底部設置有配合所述導向圈的導向槽；該裝置的本身質量較大，因此可以有效的承受沖擊力，本裝置通過外圈和吸震塊的配合可以減少汽車撞擊時的沖擊力，避免對汽車的車體造成較大的傷害，同時本裝置的整體結構可拆卸，后期維護時只需要替換掉損壞部件即可，降低使用成本。
【專利說明】
一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置。
【背景技術】
[0002]在公路工程維修施工作業(yè)中，需要在道路的兩側設置緩沖裝置，避免過往的車輛沖出路面，避免車輛對施工人員造成傷害，現(xiàn)有技術中的緩沖裝置為簡單的輪胎圈，該種結構的緩沖裝置在受到沖擊后很容易發(fā)生垮塌，其防護能力和緩沖能力較差。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，該裝置的本身質量較大，因此可以有效的承受沖擊力，本裝置通過外圈和吸震塊的配合可以減少汽車撞擊時的沖擊力，避免對汽車的車體造成較大的傷害，同時本裝置的整體結構可拆卸，后期維護時只需要替換掉損壞部件即可，降低使用成本。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，包括鋼制的內圈和橡膠制的外圈，所述內圈的外表面上設置有第一嵌入槽，所述外圈的內表面上設置有配合所述第一嵌入槽的第二嵌入槽，在所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽之間配合有吸震塊，所述吸震塊為橡膠制成，所述吸震塊環(huán)形設置有四塊以上，所述內圈的頂部設置有導向圈，所述內圈的底部設置有配合所述導向圈的導向槽。
[0006]優(yōu)選地，所述內圈的厚度為5cm_12cm。
[0007]優(yōu)選地，所述外圈的厚度為2cm_5cm。
[0008]優(yōu)選地，所述導向圈的外圈上環(huán)形設置有四個以上的懸吊孔，所述懸吊孔貫穿所述導向圈。
[0009]優(yōu)選地，所述外圈的外表面上設置有兩個以上的泛光圈。
[0010]本實用新型的有益效果是:該裝置的本身質量較大，因此可以有效的承受沖擊力，本裝置通過外圈和吸震塊的配合可以減少汽車撞擊時的沖擊力，避免對汽車的車體造成較大的傷害，同時本裝置的整體結構可拆卸，后期維護時只需要替換掉損壞部件即可，降低使用成本，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0013]圖2為本實用新型的主視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1和圖2所示的一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，包括鋼制的內圈I和橡膠制的外圈2，所述內圈I的外表面上設置有第一嵌入槽101，所述外圈2的內表面上設置有配合所述第一嵌入槽101的第二嵌入槽201，在所述第一嵌入槽101和所述第二嵌入槽201之間配合有吸震塊4，所述吸震塊4為橡膠制成，所述吸震塊4環(huán)形設置有四塊以上，所述內圈I的頂部設置有導向圈111，所述內圈I的底部設置有配合所述導向圈111的導向槽(未圖示)。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述內圈I的厚度為8cm。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述外圈2的厚度為2cm-5cm。
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述導向圈111的外圈上環(huán)形設置有四個以上的懸吊孔121，所述懸吊孔121貫穿所述導向圈111。
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述外圈I的外表面上設置有兩個以上的泛光圈131。
[0020]本實用新型的有益效果是:該裝置的本身質量較大，因此可以有效的承受沖擊力，本裝置通過外圈和吸震塊的配合可以減少汽車撞擊時的沖擊力，避免對汽車的車體造成較大的傷害，同時本裝置的整體結構可拆卸，后期維護時只需要替換掉損壞部件即可，降低使用成本，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
[0021]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，其特征在于:包括鋼制的內圈和橡膠制的外圈，所述內圈的外表面上設置有第一嵌入槽，所述外圈的內表面上設置有配合所述第一嵌入槽的第二嵌入槽，在所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽之間配合有吸震塊，所述吸震塊為橡膠制成，所述吸震塊環(huán)形設置有四塊以上，所述內圈的頂部設置有導向圈，所述內圈的底部設置有配合所述導向圈的導向槽。2.根據(jù)權利要求1所述的公路工程維修用的防撞緩沖裝置，其特征在于:所述內圈的厚度為 5cm_12cm03.根據(jù)權利要求1所述的公路工程維修用的防撞緩沖裝置，其特征在于:所述外圈的厚度為 2cm_5cm04.根據(jù)權利要求1所述的公路工程維修用的防撞緩沖裝置，其特征在于:所述導向圈的外圈上環(huán)形設置有四個以上的懸吊孔，所述懸吊孔貫穿所述導向圈。5.根據(jù)權利要求1所述的公路工程維修用的防撞緩沖裝置，其特征在于:所述外圈的外表面上設置有兩個以上的泛光圈。
【文檔編號】E01F15/10GK205421112SQ201521101210
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】高運來
【申請人】高運來