本實用新型涉及平整鋼卷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置。

背景技術(shù)：

目前，軋鋼平整生產(chǎn)線在卷取機卷鋼完成后會有緩沖輥壓住帶鋼外圈，然后小車托起鋼卷運至步進梁上。但由于種種限制使緩沖輥壓鋼卷的位置偏高，這就導致鋼卷尾部不能完全處于鞍座上而是外漏一部分，這部分外漏的鋼板會與橫移的打包機護板和導帶槽干涉，越是薄規(guī)格鋼板表現(xiàn)越明顯。熱軋平整生產(chǎn)線打包機導帶槽和護板剮蹭鋼卷尾部將導致打包機不能正常使用。

由于緩沖輥設計高度偏高不能將尾部完全壓在鋼卷正下方，導致鋼卷尾部下垂。然而若對緩沖輥進行改進，則會因改動量過大導致存在實施困難的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請實施例通過提供一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中熱軋平整生產(chǎn)線打包機導帶槽和護板剮蹭鋼卷尾部導致打包機不能正常使用的問題。

本申請實施例提供一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置，所述裝置為襯板，包括：

平面部分，所述平面部分固定在鞍座上，且所述平面部分與所述鞍座貼合；其中，所述平面部分具有第一寬度和第一高度；

弧形部分，所述弧形部分與所述平面部分相連，所述弧形部分的第二寬度與所述平面部分的第一寬度相同，所述弧形部分的第二高度與所述平面部分的第一高度相同；所述弧形部分支撐所述鋼卷尾部。

優(yōu)選的，所述平面部分的長度為260mm，所述第一寬度為260mm，所述第一高度為40mm。

優(yōu)選的，所述弧形部分的長度為240mm，所述第二寬度為260mm，所述第二高度為40mm，內(nèi)弧半徑為680mm。

優(yōu)選的，所述平面部分設置有沉頭螺栓孔，所述沉頭螺栓孔與所述鞍座的螺栓孔重合，螺栓穿過所述沉頭螺栓孔后，所述襯板固定在所述鞍座上。

優(yōu)選的，所述沉頭螺栓孔的上直徑為30mm，所述沉頭螺栓孔的下直徑為18mm。

優(yōu)選的，所述沉頭螺栓孔的長度為24mm。

優(yōu)選的，所述沉頭螺栓孔的數(shù)量為兩個。

優(yōu)選的，所述兩個沉頭螺栓孔的中心距離為160mm，所述沉頭螺栓孔的中心連線距離所述平面部分邊緣210mm。

優(yōu)選的，所述襯板的材質(zhì)為尼龍、橡膠、聚乙烯中的一種。

優(yōu)選的，所述襯板的材質(zhì)為MC尼龍6。

本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

在本申請實施例中，襯板由平面和弧形兩部分組成，襯板的平面部分可與鞍座完全貼合，保證鋼卷重壓下受力均勻不致?lián)p壞；襯板的弧形部分能夠支撐鋼卷下彎的尾部防止鋼板剮蹭打包機護板及導帶槽。本申請實施例通過對襯板進行改進，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，能夠?qū)т撐膊肯麓沟牟糠謮壕o在鋼卷外圈，防止鋼卷尾部下垂，從而使打包機能夠順利橫移打包。

附圖說明

為了更清楚地說明本實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一個實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置的相對位置示意圖；

圖2為打包機導帶槽和打包機護板的位置關(guān)系示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置的襯板俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置的襯板側(cè)視圖。

具體實施方式

本申請實施例通過提供一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中熱軋平整生產(chǎn)線打包機導帶槽和護板剮蹭鋼卷尾部導致打包機不能正常使用的問題。

本申請實施例的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，總體思路如下：

一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置，所述裝置為襯板，包括：

平面部分，所述平面部分固定在鞍座上，且所述平面部分與所述鞍座貼合；其中，所述平面部分具有第一寬度和第一高度；

弧形部分，所述弧形部分與所述平面部分相連，所述弧形部分的第二寬度與所述平面部分的第一寬度相同，所述弧形部分的第二高度與所述平面部分的第一高度相同；所述弧形部分支撐所述鋼卷尾部。

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。

實施例1：

實施例1提供了一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置，所述裝置為襯板，所述襯板由兩部分組成，包括平面部分和弧形部分。

其中，所述平面部分固定在鞍座上，且所述平面部分與所述鞍座貼合。

所述平面部分具有第一寬度和第一高度。

所述弧形部分與所述平面部分相連，所述弧形部分的第二寬度與所述平面部分的第一寬度相同，所述弧形部分的第二高度與所述平面部分的第一高度相同；所述弧形部分支撐所述鋼卷尾部。

所述弧形部分的第二高度指靠近所述平面部分一側(cè)的高度。

通過將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，所述平面部分和所述弧形部分為一體件。

圖1顯示出所述襯板1、打包機護板2、所述鞍座3及鋼卷4的相對位置。根據(jù)所述鋼卷4尾部下垂的長度、打包機護板2邊緣至所述鞍座3邊緣的距離確定所述襯板1的所述弧形部分的長度和內(nèi)弧半徑。

通過將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，保證鋼卷尾部不會與打包機護板干涉，從而避免打包機護板剮蹭鋼卷尾部。圖2顯示的是打包機導帶槽和打包機護板的位置關(guān)系示意圖，從護板和導帶槽的位置看，只要鋼卷尾部能剮蹭護板就一定會剮蹭導帶槽。因此，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，不僅能保證鋼卷尾部不會剮蹭護板，而且能避免鋼卷尾部剮蹭導帶槽。

實施例1中的襯板由平面和弧形兩部分組成，襯板的平面部分可與鞍座完全貼合，保證鋼卷重壓下受力均勻不致?lián)p壞；襯板的弧形部分能夠支撐鋼卷下彎的尾部防止鋼板剮蹭打包機護板及導帶槽。本申請實施例通過對襯板進行改進，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，能夠?qū)т撐膊肯麓沟牟糠謮壕o在鋼卷外圈，防止鋼卷尾部下垂，從而使打包機能夠順利橫移打包。

實施例2：

實施例2提供了一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置,所述裝置為襯板，所述襯板由兩部分組成，包括平面部分和弧形部分。

其中，所述平面部分固定在鞍座上，且所述平面部分與所述鞍座貼合。

所述平面部分具有第一寬度和第一高度。

所述弧形部分與所述平面部分相連，所述弧形部分的第二寬度與所述平面部分的第一寬度相同，所述弧形部分的第二高度與所述平面部分的第一高度相同；所述弧形部分支撐所述鋼卷尾部。

所述弧形部分的第二高度指靠近所述平面部分一側(cè)的高度。

通過將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，所述平面部分和所述弧形部分為一體件。

通過將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，保證鋼卷尾部不會與打包機護板干涉，從而避免打包機護板剮蹭鋼卷尾部。圖2顯示的是打包機導帶槽和打包機護板的位置關(guān)系示意圖，從護板和導帶槽的位置看，只要鋼卷尾部能剮蹭護板就一定會剮蹭導帶槽。因此，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，不僅能保證鋼卷尾部不會剮蹭護板，而且能避免鋼卷尾部剮蹭導帶槽。

圖1顯示出所述襯板1、打包機護板2、所述鞍座3及鋼卷4的相對位置。根據(jù)所述鋼卷4尾部下垂的長度、打包機護板2邊緣至所述鞍座3邊緣的距離確定所述襯板1的所述弧形部分的長度和內(nèi)弧半徑。

如圖1所示，打包機護板2邊緣至鞍座3邊緣距離為350mm，鋼卷4尾部最低點距離地面不超過292mm，依據(jù)制圖軟件畫出所述襯板1的弧形部分最高點距離地面292mm，所述襯板1的長度加長240mm即可保證鋼卷4尾部不會與打包機護板2干涉。

如圖3和圖4所示，所述弧形部分的長度為240mm，所述第二寬度為260mm，所述第二高度為40mm，內(nèi)弧半徑為680mm。

所述平面部分的長度為260mm，所述第一寬度為260mm，所述第一高度為40mm。

即，延長后的所述襯板總長度為500mm，其中所述平面部分的長度為260mm，所述弧形部分的長度為240mm。

所述平面部分設置有沉頭螺栓孔，所述沉頭螺栓孔與所述鞍座的螺栓孔重合，螺栓穿過所述沉頭螺栓孔后，所述襯板固定在所述鞍座上。

所述沉頭螺栓孔的上直徑為30mm，所述沉頭螺栓孔的下直徑為18mm。

所述沉頭螺栓孔的數(shù)量為兩個，所述兩個沉頭螺栓孔的中心距離為160mm，所述沉頭螺栓孔的中心連線距離所述平面部分邊緣210mm。

實施例2中的襯板由平面和弧形兩部分組成，襯板的平面部分可與鞍座完全貼合，保證鋼卷重壓下受力均勻不致?lián)p壞；襯板的弧形部分能夠支撐鋼卷下彎的尾部防止鋼板剮蹭打包機護板及導帶槽。本申請實施例通過對襯板進行改進，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，能夠?qū)т撐膊肯麓沟牟糠謮壕o在鋼卷外圈，防止鋼卷尾部下垂，從而使打包機能夠順利橫移打包。

所述襯板的材質(zhì)為尼龍、橡膠、聚乙烯中的一種。

此外，實施例2中襯板材質(zhì)為非金屬材質(zhì)，能夠保證生產(chǎn)出的鋼卷放置鞍座襯板上后不會出現(xiàn)壓痕劃傷等質(zhì)量缺陷。

實施例3：

實施例3提供了一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置,所述裝置為襯板，所述襯板由兩部分組成，包括平面部分和弧形部分。

其中，所述平面部分固定在鞍座上，使所述平面部分與所述鞍座貼合。

所述平面部分具有第一寬度和第一高度。

所述弧形部分與所述平面部分相連，所述弧形部分的第二寬度與所述平面部分的第一寬度相同，所述弧形部分的第二高度與所述平面部分的第一高度相同；所述弧形部分支撐所述鋼卷尾部。

所述弧形部分的第二高度指靠近所述平面部分一側(cè)的高度。

通過將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，所述平面部分和所述弧形部分為一體件。

通過將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，保證鋼卷尾部不會與打包機護板干涉，從而避免打包機護板剮蹭鋼卷尾部。圖2顯示的是打包機導帶槽和打包機護板的位置關(guān)系示意圖，從護板和導帶槽的位置看，只要鋼卷尾部能剮蹭護板就一定會剮蹭導帶槽。因此，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，不僅能保證鋼卷尾部不會剮蹭護板，而且能避免鋼卷尾部剮蹭導帶槽。

圖1顯示出所述襯板1、打包機護板2、所述鞍座3及鋼卷4的相對位置。根據(jù)所述鋼卷4尾部下垂的長度、打包機護板2邊緣至所述鞍座3邊緣的距離確定所述襯板1的所述弧形部分的長度和內(nèi)弧半徑。

如圖1所示，打包機護板2邊緣至鞍座3邊緣距離為350mm，鋼卷4尾部最低點距離地面不超過292mm，依據(jù)制圖軟件畫出所述襯板1的弧形部分最高點距離地面292mm，所述襯板1的長度加長240mm即可保證鋼卷4尾部不會與打包機護板2干涉。

如圖3和圖4所示，所述弧形部分的長度為240mm，所述第二寬度為260mm，所述第二高度為40mm，內(nèi)弧半徑為680mm。

所述平面部分的長度為260mm，所述第一寬度為260mm，所述第一高度為40mm。

即，延長后的所述襯板總長度為500mm，其中所述平面部分的長度為260mm，所述弧形部分的長度為240mm。

所述平面部分設置有沉頭螺栓孔，所述沉頭螺栓孔與所述鞍座的螺栓孔重合，螺栓穿過所述沉頭螺栓孔后，所述襯板固定在所述鞍座上。

所述沉頭螺栓孔的上直徑為30mm，所述沉頭螺栓孔的下直徑為18mm。

所述沉頭螺栓孔的數(shù)量為兩個，所述兩個沉頭螺栓孔的中心距離為160mm，所述沉頭螺栓孔的中心連線距離所述平面部分邊緣210mm。

實施例3中的襯板由平面和弧形兩部分組成，襯板的平面部分可與鞍座完全貼合，保證鋼卷重壓下受力均勻不致?lián)p壞；襯板的弧形部分能夠支撐鋼卷下彎的尾部防止鋼板剮蹭打包機護板及導帶槽。本申請實施例通過對襯板進行改進，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，能夠?qū)т撐膊肯麓沟牟糠謮壕o在鋼卷外圈，防止鋼卷尾部下垂，從而使打包機能夠順利橫移打包。

所述襯板的材質(zhì)為MC尼龍6。其中，MC尼龍又稱澆鑄尼龍，中文稱單體澆鑄尼龍。學名：聚己內(nèi)酰胺。

此外，實施例3中襯板材質(zhì)為MC尼龍6，由于材質(zhì)為非金屬材質(zhì)，能夠保證生產(chǎn)出的鋼卷放置鞍座襯板上后不會出現(xiàn)壓痕劃傷等質(zhì)量缺陷。并且由于MC尼龍6的物理機械性能優(yōu)于普通尼龍，其綜合性能好，強度、剛度和硬度高，抗蠕變、耐磨、耐熱老化，機加工性能好，從而能夠更好地支撐鋼卷，防止鋼卷尾部下垂。

本實用新型實施例提供的一種熱軋平整鋼卷尾部防撞裝置至少包括如下技術(shù)效果：

在本申請實施例中，襯板由平面和弧形兩部分組成，襯板的平面部分可與鞍座完全貼合，保證鋼卷重壓下受力均勻不致?lián)p壞；襯板的弧形部分能夠支撐鋼卷下彎的尾部防止鋼板剮蹭打包機護板及導帶槽。本申請實施例通過對襯板進行改進，將襯板延長并設計成一段弧度來支撐鋼卷，能夠?qū)т撐膊肯麓沟牟糠謮壕o在鋼卷外圈，防止鋼卷尾部下垂，從而使打包機能夠順利橫移打包。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。