專利名稱：一種汽車控制臂球頭銷擋片的裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車控制臂球頭銷裝配領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝。
背景技術(shù)：
汽車控制臂球頭銷與控制臂球座配合后構(gòu)成球頭銷總成，球頭銷總成用于連接轉(zhuǎn)向節(jié)，汽車控制臂球頭銷與控制臂球座、球頭銷總成與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接穩(wěn)定性直接影響汽車的轉(zhuǎn)向性能。汽車控制臂球頭銷的球頭部與控制臂球座配合后球頭銷桿部伸出控制臂球座，伸出的球頭銷桿部與轉(zhuǎn)向節(jié)連接；球頭銷桿部與控制臂球座之間通過防塵罩密封，用于保證球頭銷的球頭部及控制臂球座不受外界灰塵油污污染；汽車控制臂球頭銷擋片壓裝在球頭銷的桿部靠近防塵罩的位置，球頭銷擋片用于増加球頭銷總成與轉(zhuǎn)向節(jié)連接部分的接觸面積，進而使球頭銷總成與轉(zhuǎn)向節(jié)連接更穩(wěn)定；進ー步的保證汽車的轉(zhuǎn)向性能。目前，用于裝配汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，如圖I所示，由ー套在球頭銷桿部3的壓頭6構(gòu)成，壓頭6底端壓緊在球頭銷擋片5上，壓頭6底端為與球頭銷擋片5適配的形狀；裝配球頭銷擋片5時，向壓頭6頂端施加作用力F,球頭銷擋片5在力F的作用下壓緊在球頭銷桿部3上；這種裝配エ裝在裝配球頭銷擋片5的過程中，作用于壓頭6頂端的作用力F傳遞到球頭銷上，進ー步傳遞到控制臂球座I上；當(dāng)力F加載到一定值時，控制臂球座I將發(fā)生變形，進而會増加球頭銷的球頭部2與控制臂球座I的裝配間隙，會使得球頭銷カ矩降低，導(dǎo)致球頭銷產(chǎn)品失效，進而影響球頭銷的裝配成品率。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種能夠有效防止控制臂球座變形，進而能保證球頭銷裝配成品率的汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為所述汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，球頭銷的球頭部與控制臂球座配合，球頭銷桿部穿出控制臂球座；球頭銷桿部與控制臂球座之間通過防塵罩密封；球頭銷擋片套裝于球頭銷桿部上靠近防塵罩的位置，球頭銷擋片的裝配エ裝，由用于固定球頭銷桿部的固定裝置及用于壓裝球頭銷擋片的下壓裝置構(gòu)成。所述固定裝置，包括底座及設(shè)于底座上的固定板，在所述固定板上設(shè)有帶內(nèi)螺紋的固定接頭，球頭銷擋片裝配時，球頭銷桿部與所述固定接頭連接。所述下壓裝置，包括下壓板及一端與下壓板底端連接的壓桿，在所述壓桿的另ー端上設(shè)有與球頭銷擋片適配的擋片壓頭；球頭銷擋片裝配時，所述擋片壓頭壓在球頭銷擋片上。 設(shè)有擋片壓頭的壓桿一端穿過所述固定裝置的固定板，在所述下壓板及固定板之間的壓桿上套裝回位彈簧。所述球頭銷擋片ー側(cè)為平面，另ー側(cè)為錐面；所述擋片壓頭為開ロ的筒狀結(jié)構(gòu)，所述擋片壓頭與所述球頭銷擋片的錐面相配合；所述擋片壓頭一端帶有錐度，所述擋片壓頭帶有錐度的一端與球頭銷擋片的錐面相配合。所述固定接頭為帶內(nèi)螺紋的凹槽。所述擋片壓頭可拆卸連接于所述壓桿上。本實用新型的優(yōu)點在于所述汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，固定裝置能夠?qū)⑶蝾^銷桿部固定，在下壓裝置上施加力即可將球頭銷擋片壓裝到球頭銷桿部上；由于球頭銷桿部已經(jīng)通過固定裝置固定，在下壓裝置上施加的壓カF直接作用于球頭銷擋片上，而不會通過球頭銷傳遞到控制臂球座上；這樣球頭銷擋片的裝配エ裝及裝配方法能夠有效 防止球頭銷擋片在裝配過程中控制臂球座受カ發(fā)生變形，進而能夠保證球頭銷的裝配成品率；同時由于球頭銷桿部被固定住，球頭銷擋片能夠在力F的作用下輕松快速地壓裝到球頭銷上，所述汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝操作簡單，能夠大大提高球頭銷擋片的裝配精度及裝配效率，進ー步保證球頭銷的成品率。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖I為背景技術(shù)中汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為I、控制臂球座，2、球頭銷的球頭部，3、球頭銷桿部，4、防塵罩，5、球頭銷擋片，6、壓頭，7、底座，8、固定板，9、固定接頭，10、下壓板，11、壓桿，12、擋片壓頭，13、回位彈簧。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進ー步詳細的說明。如圖2所示，所述汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，球頭銷的球頭部2與控制臂球座I配合，球頭銷桿部3穿出控制臂球座I ;球頭銷桿部3與控制臂球座I之間通過防塵罩4密封；球頭銷擋片5套裝于球頭銷桿部3上靠近防塵罩4的位置，球頭銷擋片5的裝配エ裝，由用于固定球頭銷桿部3的固定裝置及用于壓裝球頭銷擋片5的下壓裝置構(gòu)成。所述汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，固定裝置能夠?qū)⑶蝾^銷桿部3固定，在下壓裝置上施加力F即可將球頭銷擋片5壓裝到球頭銷桿部3上；由于球頭銷桿部3已經(jīng)通過固定裝置固定，在下壓裝置上施加的壓カF直接作用于球頭銷擋片5上，而不會通過球頭銷傳遞到控制臂球座I上；這樣球頭銷擋片的裝配エ裝能夠有效防止球頭銷擋片5在裝配過程中控制臂球座I受カ發(fā)生變形，進而能夠保證球頭銷的裝配成品率；同時由于球頭銷桿部3被固定住，球頭銷擋片5能夠在カF的作用下輕松快速地壓裝到球頭銷上，所述汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝能夠大大提高球頭銷擋片5的裝配精度及裝配效率。進一步的，所述固定裝置，包括底座7及設(shè)于底座7上的固定板8,在固定板8上設(shè)有帶內(nèi)螺紋的固定接頭9，球頭銷擋片5裝配時，球頭銷桿部3與固定接頭9通過螺紋相連接；這樣只需將球頭銷桿部3旋入固定接頭9即可穩(wěn)定固定球頭銷的位置；進ー步的，固定接頭9為帶內(nèi)螺紋的凹槽，球頭銷桿部3卡在凹槽上即可快速穩(wěn)定固定住球頭銷的位置。[0023]進ー步的，所述下壓裝置，包括下壓板10及一端與下壓板10底端連接的壓桿11，在壓桿11的另一端上設(shè)有與球頭銷擋片5適配的擋片壓頭12 ;球頭銷擋片5裝配時，在下壓板10上施加力F，在力F的作用下，壓桿11的擋片壓頭12壓緊在球頭銷擋片5上，壓桿將球頭銷擋片5壓緊在球頭銷桿部3上；球頭銷擋片5 —側(cè)為平面，另ー側(cè)為錐面，進ー步的為保證能方便快速的將擋片壓頭12調(diào)整到與球頭銷擋片5壓緊的位置，擋片壓頭12為開ロ的筒狀結(jié)構(gòu)，擋片壓頭12與球頭銷擋片5的錐面相配合；即擋片壓頭12 —端帶有錐度，擋片壓頭12帶有錐度的一端與球頭銷擋片5的錐面相配合。進ー步的，為保證球頭銷擋片5能快速壓緊到球頭銷桿部3上，設(shè)有擋片壓頭12的壓桿11 一端穿過固定裝置的固定板8，擋片壓頭12與壓桿11可拆卸連接；在下壓板10及固定板8之間的壓桿11上套裝回位彈簧13，回位彈簧13 —側(cè)與下壓板10相接，另ー側(cè)與固定板8相接；這樣壓桿11在力F作用下下壓時，回位彈簧13受カ壓縮；壓桿11的擋片壓頭12在將球頭銷擋片5壓緊在球頭銷桿部3后，在回位彈簧13的回位力作用下?lián)跗瑝侯^12能方便快速的脫離球頭銷擋片5，球頭銷擋片5能夠快速壓裝到球頭銷桿部3上。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，球頭銷的球頭部(2)與控制臂球座(I)配合，球頭銷桿部(3)穿出控制臂球座(I);球頭銷桿部(3)與控制臂球座(I)之間通過防塵罩(4)密封；球頭銷擋片(5)套裝于球頭銷桿部(3)上靠近防塵罩(4)的位置，其特征在于球頭銷擋片(5)的裝配エ裝，由用于固定球頭銷桿部(3)的固定裝置及用于壓裝球頭銷擋片(5)的下壓裝置構(gòu)成。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，其特征在于所述固定裝置，包括底座(7)及設(shè)于底座(7)上的固定板(8)，在所述固定板(8)上設(shè)有帶內(nèi)螺紋的固定接頭(9);球頭銷擋片(5)裝配時，球頭銷桿部(3)與所述固定接頭(9)連接。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，其特征在于所述下壓裝置，包括下壓板(10)及一端與下壓板(10)底端連接的壓桿(11)，在所述壓桿(11)的另一端上設(shè)有與球頭銷擋片(5)適配的擋片壓頭(12)。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，其特征在于設(shè)有擋片壓頭(12)的壓桿(11) 一端穿過所述固定裝置的固定板(8)，在所述下壓板(10)及固定板(8)之間的壓桿(11)上套裝回位彈簧(13)。
5.按照權(quán)利要求4所述的汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，其特征在于所述球頭銷擋片(5) —側(cè)為平面，另ー側(cè)為錐面；所述擋片壓頭(12)為開ロ的筒狀結(jié)構(gòu)，所述擋片壓頭(12)與球頭銷擋片(5)的錐面相配合。
6.按照權(quán)利要求5所述的汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，其特征在于所述固定接頭(9)為帶內(nèi)螺紋的凹槽。
7.按照權(quán)利要求6所述的汽車控制臂球頭銷擋片的裝配エ裝，其特征在干所述擋片壓頭(12)可拆卸連接于所述壓桿(11)上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車控制臂球頭銷擋片的裝配工裝，球頭銷的球頭部與控制臂球座配合，球頭銷桿部穿出控制臂球座；球頭銷桿部與控制臂球座之間通過防塵罩密封；球頭銷擋片套裝于球頭銷桿部上靠近防塵罩的位置，球頭銷擋片的裝配工裝，由用于固定球頭銷桿部的固定裝置及用于壓裝球頭銷擋片的下壓裝置構(gòu)成。本實用新型能夠有效防止球頭銷擋片在裝配過程中控制臂球座受力發(fā)生變形，進而能夠保證球頭銷的裝配成品率；同時本實用新型操作簡單，能夠大大提高球頭銷擋片的裝配精度及裝配效率，進一步保證球頭銷的成品率。
文檔編號B25B27/02GK202388452SQ20112042448
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者嚴(yán)海波, 施先鋒, 潘海斌 申請人:蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司