本發(fā)明屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種抽拔噴油器專用工具。

背景技術(shù)：

目前，噴油器作為柴油機(jī)燃油霧化的主要設(shè)備，其工作環(huán)境極其惡劣，故障率相對(duì)較高，因此對(duì)于噴油器故障后的拆卸(從氣缸蓋座孔中拆卸)則是船舶機(jī)艙人員的經(jīng)常性工作。噴油器的抽拔需停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，影響船舶正常施工生產(chǎn)的工作，同時(shí)大型柴油機(jī)噴油器的抽拔，需兩人配合，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且操作過(guò)程中由于受力不均等原因，極易損壞噴油器和氣缸蓋座孔，從而帶來(lái)更大的維修工作量等系列問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種抽拔噴油器專用工具。

本發(fā)明的目的是提供一種抽拔工作效率高，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了更換時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)保證了噴油器拆卸質(zhì)量，避免二次損壞，具有省時(shí)省力、經(jīng)濟(jì)耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、適用范圍廣等特點(diǎn)的抽拔噴油器專用工具。

本發(fā)明抽拔噴油器專用工具，安裝在氣缸蓋噴油器所在位置；由頂板、支架及中央絲杠組成；頂板為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)；中間留有絲杠旋入孔；兩端焊接支架。根據(jù)噴油器在氣缸蓋上安裝位置，將支架固定在氣缸蓋噴油器固定螺栓上作為定位點(diǎn)和受力點(diǎn)，旋入絲杠于噴油器頂端內(nèi)螺紋連接，利用固定支架與活動(dòng)絲杠的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將噴油器拉出。

本發(fā)明抽拔噴油器專用工具所采取的技術(shù)方案是：

一種抽拔噴油器專用工具，其特點(diǎn)是：抽拔噴油器專用工具由頂板、支架及中央絲杠組成；頂板為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，中間留有絲杠旋入孔，頂板兩端焊接有支架，絲杠位于中間絲杠旋入孔。

本發(fā)明抽拔噴油器專用工具還可以采用如下技術(shù)方案：

所述的抽拔噴油器專用工具，其特點(diǎn)是：兩個(gè)支架整體與頂板呈垂直狀態(tài)，絲杠與支架呈平行狀態(tài)，支架用于固定在氣缸蓋噴油器固定螺栓上作為定位點(diǎn)和受力點(diǎn)，旋入絲杠端部與噴油器頂端內(nèi)螺紋連接，利用絲杠與支架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將噴油器拉出。

所述的抽拔噴油器專用工具，其特點(diǎn)是：頂板采用160-200mm*60-100mm*5-20mm長(zhǎng)方形鋼板，頂板中間開孔Φ15-Φ30mm。

所述的抽拔噴油器專用工具，其特點(diǎn)是：頂板中間開孔位置上下兩面焊接螺母作為絲杠旋入孔，用于絲杠的旋入旋出操作。

所述的抽拔噴油器專用工具，其特點(diǎn)是：絲杠頂端焊接內(nèi)徑Φ20-30mm金屬環(huán)，便于絲杠旋入旋出。

所述的抽拔噴油器專用工具，其特點(diǎn)是：頂板兩端焊接支架采用長(zhǎng)度200-400mm、Φ15-30mm的鋼管，鋼管中心距頂板端部約15-30mm。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

抽拔噴油器專用工具由于采用了本發(fā)明全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明抽拔工作效率高，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了更換時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)保證了噴油器拆卸質(zhì)量，避免二次損壞，具有省時(shí)省力、經(jīng)濟(jì)耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明抽拔噴油器專用工具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.絲杠金屬環(huán)；2.絲杠；3.頂板；4.支架；5.螺母。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

參閱附圖1至圖3。

實(shí)施例1

一種抽拔噴油器專用工具，由頂板、支架及中央絲杠組成；頂板為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，中間留有絲杠旋入孔，兩個(gè)支架整體與頂板呈垂直狀態(tài)，絲杠與支架呈平行狀態(tài)，支架用于固定在氣缸蓋噴油器固定螺栓上作為定位點(diǎn)和受力點(diǎn)，旋入絲杠端部與噴油器頂端內(nèi)螺紋連接，利用絲杠與支架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將噴油器拉出。

本實(shí)施例具體實(shí)施過(guò)程：

抽拔噴油器專用工具，包括一塊頂板3、兩個(gè)支架4、一根絲杠2及兩個(gè)螺母5。頂板兩端焊接支架，起支撐作用，頂板中央開孔并焊接螺母，絲杠從螺母中旋出旋入，絲杠頂端焊接有緊固用圓環(huán)。支架、絲杠與頂板均呈垂直連接，支架、絲杠呈平行布置，絲杠位于中央位置。

測(cè)量噴油器固定螺栓中心距，及與其他氣缸蓋附件距離，根據(jù)噴油器在氣缸內(nèi)的安裝位置和角度，選取180mm*80mm*10mm長(zhǎng)方形鋼板，并在中間開孔Φ20mm，焊接m16螺母；測(cè)量氣缸蓋高度，選取鋼管直徑Φ20mm，長(zhǎng)度300mm，鋼管中心距頂板端部約20mm位置與頂板進(jìn)行焊接固定。支架、絲杠與頂板呈垂直關(guān)系，支架與絲杠呈平行關(guān)系，絲杠位于中間位置。

實(shí)施過(guò)程：在噴油器出現(xiàn)故障需要從氣缸蓋上拆卸下來(lái)時(shí)，本新型抽拔噴油器專用工具，較好的解決了原拆卸方法中存在的問(wèn)題，既保證了噴油器和氣缸蓋座孔的完好性，又節(jié)省了拆卸時(shí)間與勞動(dòng)強(qiáng)度，間接提高了船舶施工生產(chǎn)效率。而且該專用工具制作工藝簡(jiǎn)單，取材方便，實(shí)效性極強(qiáng)，大大簡(jiǎn)化了抽拔噴油器的操作，使原來(lái)兩個(gè)人的工作變?yōu)橐粋€(gè)人即可完成，節(jié)省人力資源，提高船舶維修工作的時(shí)間利用程度。

本實(shí)施例抽拔工作效率高，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了更換時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)保證了噴油器拆卸質(zhì)量，避免二次損壞，具有省時(shí)省力、經(jīng)濟(jì)耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、適用范圍廣等積極效果，可適用于多種型號(hào)噴油器的抽拔作業(yè)。