發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在汽車對安全性和舒適性的要求越來越高，傳統(tǒng)的汽車門鎖不夠智能，多是通過將鑰匙插入鑰匙孔中旋轉(zhuǎn)來將車門解鎖或閉鎖，有多個車門時需將每個車門用鑰匙解鎖或閉鎖，操作比較繁瑣。因此，如何提供一種智能的、能夠根據(jù)多種情況進行鎖止控制的汽車門鎖，成為需要解決的技術(shù)問題，因此提出一種基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的在于提供一種安全的基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，包括門鎖按鈕、第一連接桿、連接塊、第二連接桿、門鍵筒體、門鎖總成殼、門鎖開關(guān)、位置開關(guān)、門鎖電動機、第三連接桿、鑰匙、集成電路、水晶振子、鑰匙插頭、鍵板天線、發(fā)射開關(guān)、鎖桿、接收器，所述門鎖按鈕設(shè)置在車廂內(nèi)，所述門鎖按鈕前面設(shè)有接收器，所述門鎖按鈕與第一連接桿的一端固定連接，所述第一連接桿另一端與連接塊固定連接，所述連接塊與第二連接桿的一端固定連接，所述第二連接桿的另一端與鎖桿固定連接，所述第二連接桿的中上部設(shè)有門鍵筒體，所述門鍵筒體的下端與第三連接桿的一端固定連接，所述第三連接桿的另一端與鎖桿固定連接，所述鎖桿上設(shè)有門鎖開關(guān)和位置開關(guān)，所述位置開關(guān)下面設(shè)有門鎖電動機，所述門鎖開關(guān)、位置開關(guān)、門鎖電動機和鎖桿均設(shè)置在門鎖總成殼內(nèi)部，所述鑰匙與門鍵筒體相一致，所述鑰匙包括集成電路、水晶振子、鑰匙插頭、鍵板天線和發(fā)射開關(guān)，所述集成電路設(shè)置在鑰匙的內(nèi)部，所述集成電路前側(cè)設(shè)有水晶振子，所述鑰匙插頭設(shè)置在鑰匙的前部，所述鍵板天線設(shè)置在鑰匙插頭的一側(cè)，所述發(fā)射開關(guān)設(shè)置在鑰匙的一側(cè)，所述鍵板天線與集成電路電性連接，所述發(fā)射開關(guān)也與集成電路電性連接，所述鍵板天線通過發(fā)射開關(guān)用于發(fā)射信號，所述鍵板天線與接收器信號連接，所述接收器用于接收鑰匙發(fā)出的信號。

優(yōu)選的，所述連接塊設(shè)置為l型，所述l的較長端與第二連接桿連接，所述l的較短端與第一連接桿連接。

優(yōu)選的，所述集成電路包括無線遙控系統(tǒng)，所述無線遙控系統(tǒng)包括發(fā)射機、識別代碼存儲、符號化、fsk變調(diào)、fm、發(fā)射天線、分配器、無線電調(diào)頻機、高頻、混頻器、局部振蕩、波形整形增幅、fm復調(diào)、fsk復調(diào)、復號照、識別代碼存儲、控制電路、執(zhí)行元件、接收機ecu和保險裝置，所述發(fā)射機將次載體的頻率按照數(shù)字識別代碼信號進行頻率遷移調(diào)制fsk，再進行fm調(diào)制和發(fā)射，fm波由汽車無線電調(diào)頻機的fm天線進行接收，通過分配器進入接收機ecu的高頻增幅處理器進行處理，與存儲的識別代碼進行比較，如果正確，則輸入控制電路，控制執(zhí)行單元工作，發(fā)射機在鍵板上與通信電路組成一體，從識別代碼存儲回路到fsk調(diào)制回路，集成電路的背面為鋰電池，發(fā)射開關(guān)每按一次，接收器就接收一次上鎖或解鎖命令。

優(yōu)選的，所述門鎖電動機設(shè)置為可逆式電動機。

優(yōu)選的，所述第一連接桿分別于第二連接桿和第三連接桿垂直設(shè)置，所述第二連接桿和第三連接桿平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述門鎖總成殼設(shè)置為長方體型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)明的有益效果是：

1、該基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，采用次載波方式的fm調(diào)制，由于外來噪聲，識別代碼被模擬的概率極低，識別代碼數(shù)由數(shù)十位的串行代碼組成，可組合成數(shù)千萬種，出現(xiàn)同一代碼的概率極低，對本車專用的代碼以外的代碼接收數(shù)次后，就不能接收所有代碼，必須手動解鎖后，才能解除這種狀況，操作發(fā)射開關(guān)進行解鎖后，在一定時間內(nèi)如果不能打開車門，則又恢復到上鎖狀態(tài)，該發(fā)明，具有非常好的保險功能，能夠有效防止誤動作或防盜。

2、該基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，采用可逆式電動機，當電動機轉(zhuǎn)動時，蝸桿帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪推動鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操作按鈕時電動機工作，位置開關(guān)當鎖桿推向鎖門位置時斷開，推向開門位置時接通，具有體積小、耗電少以及動作較迅速的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為發(fā)明的基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為發(fā)明的基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)的集成電路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為發(fā)明的基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)的鑰匙結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、門鎖按鈕；2、第一連接桿；3、連接塊；4、第二連接桿；5、門鍵筒體；6、門鎖總成殼；7、門鎖開關(guān)；8、位置開關(guān)；9、門鎖電動機；10、第三連接桿；11、鑰匙；110、集成電路；111、水晶振子；112、鑰匙插頭；113、鍵板天線；114、發(fā)射開關(guān)；12、鎖桿；13、接收器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，發(fā)明提供一種技術(shù)方案：包括門鎖按鈕1、第一連接桿2、連接塊3、第二連接桿4、門鍵筒體5、門鎖總成殼6、門鎖開關(guān)7、位置開關(guān)8、門鎖電動機9、第三連接桿10、鑰匙11、集成電路110、水晶振子111、鑰匙插頭112、鍵板天線113、發(fā)射開關(guān)114、鎖桿12、接收器13，所述門鎖按鈕1設(shè)置在車廂內(nèi)，所述門鎖按鈕1前面設(shè)有接收器13，所述門鎖按鈕1與第一連接桿2的一端固定連接，所述第一連接桿2另一端與連接塊3固定連接，所述連接塊3與第二連接桿4的一端固定連接，所述第二連接桿4的另一端與鎖桿12固定連接，所述連接塊3設(shè)置為l型，所述l的較長端與第二連接桿4連接，所述l的較短端與第一連接桿2連接，所述第一連接桿2分別于第二連接桿4和第三連接桿10垂直設(shè)置，所述第二連接桿4和第三連接桿10平行設(shè)置，所述第二連接桿4的中上部設(shè)有門鍵筒體5，所述門鍵筒體5的下端與第三連接桿10的一端固定連接，所述第三連接桿10的另一端與鎖桿12固定連接，所述鎖桿12上設(shè)有門鎖開關(guān)7和位置開關(guān)8，所述位置開關(guān)8下面設(shè)有門鎖電動機9，所述門鎖電動機9設(shè)置為可逆式電動機，所述門鎖開關(guān)7、位置開關(guān)8、門鎖電動機9和鎖桿12均設(shè)置在門鎖總成殼6內(nèi)部，所述門鎖總成殼6設(shè)置為長方體型，所述鑰匙11與門鍵筒體5相一致，所述鑰匙11包括集成電路110、水晶振子111、鑰匙插頭112、鍵板天線113和發(fā)射開關(guān)114，所述集成電路110設(shè)置在鑰匙11的內(nèi)部，所述集成電路110前側(cè)設(shè)有水晶振子111，所述鑰匙插頭112設(shè)置在鑰匙11的前部，所述鍵板天線113設(shè)置在鑰匙插頭112的一側(cè)，所述發(fā)射開關(guān)114設(shè)置在鑰匙11的一側(cè)，所述鍵板天線113與集成電路110電性連接，所述發(fā)射開關(guān)114也與集成電路110電性連接，所述鍵板天線113通過發(fā)射開關(guān)114用于發(fā)射信號，所述鍵板天線113與接收器13信號連接，所述接收器13用于接收鑰匙11發(fā)出的信號，所述集成電路110包括無線遙控系統(tǒng)，所述無線遙控系統(tǒng)包括發(fā)射機、識別代碼存儲、符號化、fsk變調(diào)、fm、發(fā)射天線、分配器、無線電調(diào)頻機、高頻、混頻器、局部振蕩、波形整形增幅、fm復調(diào)、fsk復調(diào)、復號照、識別代碼存儲、控制電路、執(zhí)行元件、接收機ecu和保險裝置，所述發(fā)射機將次載體的頻率按照數(shù)字識別代碼信號進行頻率遷移調(diào)制fsk，再進行fm調(diào)制和發(fā)射，fm波由汽車無線電調(diào)頻機的fm天線進行接收，通過分配器進入接收機ecu的高頻增幅處理器進行處理，與存儲的識別代碼進行比較，如果正確，則輸入控制電路，控制執(zhí)行單元工作，發(fā)射機在鍵板上與通信電路組成一體，從識別代碼存儲回路到fsk調(diào)制回路，集成電路的背面為鋰電池，發(fā)射開關(guān)每按一次，接收器就接收一次上鎖或解鎖命令。

使用時，該基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，采用次載波方式的fm調(diào)制，由于外來噪聲，識別代碼被模擬的概率極低，識別代碼數(shù)由數(shù)十位的串行代碼組成，可組合成數(shù)千萬種，出現(xiàn)同一代碼的概率極低，對本車專用的代碼以外的代碼接收數(shù)次后，就不能接收所有代碼，必須手動解鎖后，才能解除這種狀況，操作發(fā)射開關(guān)進行解鎖后，在一定時間內(nèi)如果不能打開車門，則又恢復到上鎖狀態(tài)，該發(fā)明，具有非常好的保險功能，能夠有效防止誤動作或防盜。該基于無線遙控的電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，采用可逆式電動機，當電動機轉(zhuǎn)動時，蝸桿帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪推動鎖桿12，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操作按鈕時電動機工作，位置開關(guān)當鎖桿12推向鎖門位置時斷開，推向開門位置時接通，具有體積小、耗電少以及動作較迅速的優(yōu)點。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。