一種復(fù)合材料t型長桁的通用組合夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種復(fù)合材料T型長桁的通用組合夾具，包括：框架（1）、支撐架（2）、長桁固定托架（3）、長桁活動托架（4）、滑軌（5）、減速機(jī)（6）?？蚣埽?）為組合夾具的載體，通過膨脹螺栓固定在地面上；支撐架（2）通過轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)（6）連接，作為長桁托架（包含固定托架（3）和活動托架（4））的載體，并隨長桁托架一起翻轉(zhuǎn)；長桁固定托架（3）與支撐架（2）固定連接，為長桁成型模的其中一個半模提供支撐；長桁活動托架（4）通過滑軌（5）與支撐架（2）連接，可沿滑軌做直線運動，并為長桁成型模的另一個半模提供支撐；滑軌（5）通過螺栓與支撐架（2）連接，起導(dǎo)向作用；減速機(jī)固定在框架（1）上，并通過轉(zhuǎn)軸與支撐架（2）連接，實現(xiàn)將工裝翻轉(zhuǎn)所需的較大動力轉(zhuǎn)化成較小動力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、并且具有極強(qiáng)的通用性，適用于各種復(fù)合材料T型長桁的左右側(cè)坯料組合。
【專利說明】
一種復(fù)合材料T型長桁的通用組合夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種復(fù)合材料T型長桁的通用組合夾具，具體涉及飛機(jī)復(fù)合材料T型長桁的制造。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空領(lǐng)域，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的輕質(zhì)、高強(qiáng)、高模性能，已成為并正在繼續(xù)成為各類軍民航空裝備的關(guān)鍵材料。今天，復(fù)合材料的用量已成為衡量航空裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志，因此復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。復(fù)合材料零件的制造工藝極其復(fù)雜，要求極為苛刻。目前常用的復(fù)合材料T型長桁的制造方法復(fù)雜，工人勞動強(qiáng)度大，工作效率低，產(chǎn)品合格率低，無法滿足批量生產(chǎn)的要求。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直致力于開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的復(fù)合材料T型長桁的通用組合夾具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于提供一種復(fù)合材料T型長桁的通用組合夾具，以實現(xiàn)在飛機(jī)復(fù)合材料T型長桁制造時，滿足長度要求的T型長桁左右坯料均可用此通用組合夾具組合，從而簡化工藝流程，降低工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率及產(chǎn)品合格率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型復(fù)合材料T型長桁的通用組合夾具包括:框架(1)、支撐架(2)、長桁固定托架(3)、長桁活動托架(4)、滑軌(5)、減速機(jī)(6)。所述框架(I)由橫梁(1-01)，立柱(1-02)，通過膨脹螺栓與地面連接的平板(1-03)、位于立柱上方的平板(1-
04)、位于立柱兩側(cè)的平板(1-05)和斜撐(1-06)焊接而成;所述支撐架(2)，由橫梁(2-01)，位于橫梁上方的平板(2-02)、位于橫梁兩側(cè)的平板(2-03)、斜撐(2-04)焊接而成，轉(zhuǎn)軸(2-
05)通過螺栓與平板(2-03)連接;所述長桁固定托架(3)分為四組，分別由支座(3-01)、和位于支座上方的壓緊器(3-02)組成，支座(3-01)通過螺栓與支撐架(2)固定連接，壓緊器(3-
02)通過螺栓固定在支座(3-01)上方;所述長桁活動托架(4)，由橫梁(4-01)、與橫梁(4-01)焊接的四組支座(4-02)、位于支座(4-02)上方的壓緊器(4-03)、位于橫梁(4-01)—側(cè)的把手(4-04)組成，橫梁(4-01)通過螺栓與滑塊(5-01)連接，可沿滑軌做直線運動，壓緊器(4-
03)通過螺栓固定在支座(4-02)上，把手(4-04)通過螺栓固定在橫梁(4-01)上；所述滑軌(5 )有4組，每一組由滑塊(5-01)、導(dǎo)軌(5-02 )、擋塊(5-03 )組成，滑塊(5-01)通過螺栓與橫梁(4-01)連接，導(dǎo)軌(5-0 2 )、擋塊(5-0 3 )通過螺栓分別與支撐架(2 )連接;所述減速機(jī)(6 )為成品件，通過螺栓固定在框架(I)上，輸入端與手輪(6-01)連接，輸出端通過聯(lián)軸器(6-02)與轉(zhuǎn)軸(2-05)連接。
[0005]本實用新型通過活動長桁托架的橫向運動，可實現(xiàn)不同厚度的長桁左右坯料的組合，提高了組合夾具的通用性，節(jié)省了工裝成本。通過手搖式減速機(jī)，可實現(xiàn)長桁的便捷翻轉(zhuǎn)，便捷運輸，提高工作效率，減少勞動資源，降低勞動強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0006]圖1為本復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具的整體外觀圖；
[0007]圖2為本復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具的框架(I)外觀視圖；
[0008]圖3為本復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具的支撐架(2)外觀視圖；
[0009]圖4為本復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具的固定托架(3)外觀視圖；
[0010]圖5為本復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具的活定托架(4)外觀視圖；
[0011]圖6為本復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具的滑軌(5)外觀視圖；
[0012]圖7為本復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具的減速機(jī)(6)外觀視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1至圖7說明本實用新型的實施方式。
[0014]如圖1、2所示，本實用新型復(fù)合材料T型長桁通用組合夾具，包括:框架(1)、支撐架(2)、長桁固定托架(3)、長桁活動托架(4)、滑軌(5)、減速機(jī)(6)?？蚣?I)由橫梁(1-01)，立柱(1-02)，通過膨脹螺栓與地面連接的平板(1-03)、位于立柱上方的平板(1-04)、位于立柱兩側(cè)的平板(1-05)和斜撐(1-06)焊接而成。
[0015]如圖3所示，本實用新型支撐架(2)，由橫梁(2-01)，位于橫梁上方的平板(2-02)、位于橫梁兩側(cè)的平板(2-03)、斜撐(2-04)焊接而成，轉(zhuǎn)軸(2-05)通過螺栓與平板(2-03)連接，另一端通過聯(lián)軸器(6-02)與減速機(jī)(6)連接。手搖手輪(6-01)，使較小的力通過減速機(jī)
(6)轉(zhuǎn)化成較大的力，驅(qū)動支撐架(2)、長桁固定托架(3)、長桁活動托架(4)與滑軌(5)共同完成翻轉(zhuǎn)。
[0016]如圖4所示，本實用新型長桁固定托架(3)分為四組，分別由支座(3-01)、和位于支座上方的壓緊器(3-02)組成，支座(3-01)通過螺栓與支撐架(2)固定連接，壓緊器(3-02)通過螺栓固定在支座(3-01)上方。
[0017]如圖5所示，本實用新型長桁活動托架(4)，由橫梁(4-01)、與橫梁(4-01)焊接的四組支座(4-02)、位于支座(4-02)上方的壓緊器(4-03)、位于橫梁(4-01)—側(cè)的把手(4-04)組成，橫梁(4-01)通過螺栓與滑塊(5-01)連接，可沿滑軌做直線運動，壓緊器(4-03)通過螺栓固定在支座(4-02)上，把手(4-04)通過螺栓固定在橫梁(4-01)上。
[0018]如圖6所示，本實用新型滑軌(5)有4組，每一組由滑塊(5-01)、導(dǎo)軌(5-02)、擋塊(5-03)組成，滑塊(5-01)通過螺栓與橫梁(4-01)連接，導(dǎo)軌(5-02)、擋塊(5-03)通過螺栓分別與支撐架(2)連接。
[0019]如圖7所示，本實用新型減速機(jī)(6)為成品件，通過螺栓固定在框架(I)上，輸入端與手輪(6-01)連接，輸出端通過聯(lián)軸器(6-02)與轉(zhuǎn)軸(2-05)連接。
[0020]本實用新型使用時，先把長桁活動托架(4)拉開，將T型長桁左右側(cè)坯料及L型成型模分別放置于長桁固定托架(3)和長桁活動托架(4)上，再用壓緊器(3-02)壓緊L型成型模，而后回推長桁活動托架(4)，使T型長桁左右側(cè)坯料壓緊，此時用預(yù)先準(zhǔn)備好的長桁定位塊將左右L型成型模定位并夾緊，完成上述操作后，手搖手輪(6-01)，使支撐架(2)、長桁固定托架(3)、長桁活動托架(4)與滑軌(5)翻轉(zhuǎn)180度，并用定位銷定位，而后再通過航車等設(shè)備將此長桁及半模吊走，吊走后，再翻轉(zhuǎn)180度，進(jìn)行下一根長桁的組合。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合材料T型長桁的通用組合夾具，其特征在于:包括框架(1)、支撐架(2)、長桁固定托架(3 )、長桁活動托架(4 )、滑軌(5 )、減速機(jī)(6 );所述框架(I)由橫梁(1-O I)，立柱(1-02)，通過膨脹螺栓與地面連接的平板(1-03)、位于立柱上方的平板(1-04)、位于立柱兩側(cè)的平板(1-05)和斜撐(1-06)焊接而成;所述支撐架(2)，由橫梁(2-01)，位于橫梁上方的平板(2-02)、位于橫梁兩側(cè)的平板(2-03)、斜撐(2-04)焊接而成，轉(zhuǎn)軸(2-05)通過螺栓與平板(2-03)連接;所述長桁固定托架(3)分為四組，分別由支座(3-01)、和位于支座上方的壓緊器(3-02)組成，支座(3-01)通過螺栓與支撐架(2)固定連接，壓緊器(3-02)通過螺栓固定在支座(3-01)上方;所述長桁活動托架(4)，由橫梁(4-01)、與橫梁(4-01)焊接的支座(4-02)、位于支座(4-02)上方的壓緊器(4-03)、位于橫梁(4-01)—側(cè)的把手(4-04)組成，橫梁(4-01)通過螺栓與滑塊(5-01)連接，可沿滑軌做直線運動，壓緊器(4-03)通過螺栓固定在支座(4-02)上，把手(4-04)通過螺栓固定在橫梁(4-01)上;所述滑軌(5)有4組，每一組由滑塊(5-01)、導(dǎo)軌(5-0 2 )、擋塊(5-0 3 )組成，滑塊(5-01)通過螺栓與橫梁(4-01)連接，導(dǎo)軌(5-02)、擋塊(5-03)通過螺栓分別與支撐架(2)連接;所述減速機(jī)(6)為成品件，通過螺栓固定在框架(I)上，輸入端與手輪(6-01)連接，輸出端通過聯(lián)軸器(6-02)與轉(zhuǎn)軸(2-05)連接。
【文檔編號】B25B11/00GK205572365SQ201620258246
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】閆峰, 何陽, 陳健
【申請人】上海上飛飛機(jī)裝備制造有限公司