本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車?yán)燃夹g(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車?yán)妊b置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動(dòng)車于1834年制造出來(lái)，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，時(shí)至今日，電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣，人們對(duì)電車的配置要求也越來(lái)越高，特別是與安全密切相關(guān)的電動(dòng)車?yán)妊b置。

目前的電動(dòng)車?yán)妊b置，接線安裝不便捷，聚音鳴笛效果差和使用壽命短。

因此，發(fā)明一種電動(dòng)車?yán)妊b置顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車?yán)妊b置，以解決上述背景技術(shù)中提出目前的電動(dòng)車?yán)妊b置，接線安裝不便捷，聚音鳴笛效果差和使用壽命短的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車?yán)妊b置，包括外殼體、螺線圈、固定安裝支架、螺紋孔、墊片、螺栓、螺帽、第一電源接線柱、聚音喇叭口、接觸斷路器、聚音啌、超響振動(dòng)膜和第二電源接線柱，所述外殼體內(nèi)部上端的凹槽內(nèi)設(shè)置有螺線圈；所述螺線圈通過(guò)螺栓與外殼體固定連接；所述螺栓的上端與固定安裝支架的一端連接；所述螺栓的端部通過(guò)螺帽進(jìn)行緊固；所述外殼體的下端設(shè)置有聚音啌；所述聚音啌與螺線圈之間設(shè)置有超響振動(dòng)膜；所述超響振動(dòng)膜與螺線圈之間設(shè)置有接觸斷路器；所述外殼體的一側(cè)與聚音喇叭口固定連接；所述外殼體上設(shè)置有第一電源接線柱和第二電源接線柱。

進(jìn)一步，所述固定安裝支架的另一端設(shè)置有一個(gè)螺紋孔。

進(jìn)一步，所述聚音啌設(shè)置有兩個(gè)。

進(jìn)一步，所述螺帽與固定安裝支架之間設(shè)置有墊片。

進(jìn)一步，所述外殼體采用的是一種ABS工程塑料外殼。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該電動(dòng)車?yán)妊b置，通過(guò)在外殼體上設(shè)置有第一電源接線柱和第二電源接線柱便于人們對(duì)該電動(dòng)車?yán)妊b置的接線，以及設(shè)置固定安裝支架，并且在固定安裝支架上設(shè)置螺紋孔，便于人們將喇叭裝置固定到電動(dòng)車上，使得接線安裝便捷；通過(guò)在外殼體的下端設(shè)置有聚音啌，并且聚音啌設(shè)置有兩個(gè)，使得該電動(dòng)車?yán)妊b置聚音鳴笛效果好；通過(guò)設(shè)置外殼體起到安全防護(hù)作用，并且外殼體采用的是ABS工程塑料外殼，使得安全防護(hù)系數(shù)高，提高了該電動(dòng)車?yán)妊b置的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-外殼體；2-螺線圈；3-固定安裝支架；4-螺紋孔；5-墊片；6-螺栓；7-螺帽；8-第一電源接線柱；9-聚音喇叭口；10-接觸斷路器；11-聚音啌；12-超響振動(dòng)膜；13-第二電源接線柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種電動(dòng)車?yán)妊b置，包括外殼體1、螺線圈2、固定安裝支架3、螺紋孔4、墊片5、螺栓6、螺帽7、第一電源接線柱8、聚音喇叭口9、接觸斷路器10、聚音啌11、超響振動(dòng)膜12和第二電源接線柱13，所述外殼體1內(nèi)部上端的凹槽內(nèi)設(shè)置有螺線圈2；所述螺線圈2通過(guò)螺栓6與外殼體1固定連接；所述螺栓6的上端與固定安裝支架3的一端連接；所述螺栓6的端部通過(guò)螺帽7進(jìn)行緊固；所述外殼體1的下端設(shè)置有聚音啌11；所述聚音啌11與螺線圈2之間設(shè)置有超響振動(dòng)膜12；所述超響振動(dòng)膜12與螺線圈2之間設(shè)置有接觸斷路器10；所述外殼體1的一側(cè)與聚音喇叭口9固定連接；所述外殼體1上設(shè)置有第一電源接線柱8和第二電源接線柱13。

進(jìn)一步，所述固定安裝支架3的另一端設(shè)置有一個(gè)螺紋孔4。

進(jìn)一步，所述聚音啌11設(shè)置有兩個(gè)。

進(jìn)一步，所述螺帽7與固定安裝支架3之間設(shè)置有墊片5。

進(jìn)一步，所述外殼體1采用的是一種ABS工程塑料外殼。

工作原理：該電動(dòng)車?yán)妊b置，通過(guò)在外殼體1上設(shè)置有第一電源接線柱8和第二電源接線柱13便于人們對(duì)該電動(dòng)車?yán)妊b置的接線，以及設(shè)置固定安裝支架3，并且在固定安裝支架3上設(shè)置螺紋孔4，便于人們將喇叭裝置固定到電動(dòng)車上，使得接線安裝便捷；通過(guò)在外殼體1的下端設(shè)置有聚音啌11，并且聚音啌11設(shè)置有兩個(gè)，使得該電動(dòng)車?yán)妊b置聚音鳴笛效果好；通過(guò)設(shè)置外殼體1起到安全防護(hù)作用，并且外殼體1采用的是ABS工程塑料外殼，使得安全防護(hù)系數(shù)高，提高了該電動(dòng)車?yán)妊b置的使用壽命。

利用本實(shí)用新型所述技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。