本實用新型涉及車燈支架配件，尤其涉及一種車燈支架靜電環(huán)及具有該車燈支架靜電環(huán)的車輛。

背景技術(shù)：

在車燈上，靜電有很大的危害，容易損害LED燈電子元器件，導(dǎo)致燈功能失效。

而在零件的鍍鋁面上，很容易產(chǎn)生靜電，通過靜電環(huán)能將鍍鋁面上的靜電導(dǎo)出，從而保護(hù)電子元器件。

常見的，在現(xiàn)在的車燈設(shè)計中，有的不要靜電環(huán)，直接將鍍鋁面與PCB板接觸導(dǎo)出靜電。這對鍍鋁面和PCB的位置要求比較高，有時較難實現(xiàn)。此時就需要通過靜電環(huán)來實現(xiàn)靜電導(dǎo)出，通常是設(shè)計一個卡槽來卡住靜電環(huán)，此時如果在螺釘固定靜電環(huán)前，到一下位豎直安裝其他零件時，靜電環(huán)容易脫落，導(dǎo)致裝配困難。

因此，需要一種用于固定靜電環(huán)的固定結(jié)構(gòu)，在安裝、使用時，靜電環(huán)更加牢固、防止脫落。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于固定靜電環(huán)的固定結(jié)構(gòu)，在安裝、使用時，靜電環(huán)更加牢固、防止脫落。

本實用新型公開了一種用于固定靜電環(huán)的固定結(jié)構(gòu)，包括安裝槽，所述靜電環(huán)固定設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)，所述安裝槽包括梯形槽和定位腳；所述靜電環(huán)穿入安裝槽內(nèi)時，所述梯形槽將所述靜電環(huán)的外圈兩端卡緊，以包覆所述靜電環(huán)，且所述梯形槽在豎直方向上的寬度等于或略大于所述靜電環(huán)的厚度，以限制所述靜電環(huán)的豎直位置；所述定位腳卡扣于所述靜電環(huán)的內(nèi)圈，以限制所述靜電環(huán)的水平位置。

優(yōu)選地，所述靜電環(huán)的外圈形狀為圓形或方形。

優(yōu)選地，所述靜電環(huán)的外圈的一處向外延伸，形成一導(dǎo)電體；

所述導(dǎo)電體與外部電路電連接。

優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)包括至少兩個定位腳，沿所述內(nèi)圈的徑向卡扣所述靜電環(huán)。

優(yōu)選地，所述安裝槽在豎直方向上的形狀為U型，用于提供一安裝空間。

優(yōu)選地，所述安裝槽沿其軸向的一端設(shè)置有缺口，向所述靜電環(huán)提供安裝空間。

優(yōu)選地，所述缺口的寬度小于所述安裝槽的寬度。

本實用新型還公開了一種車燈支架，包括上述的靜電環(huán)的固定結(jié)構(gòu)。

采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1.安裝過程中，簡化工序，節(jié)約成本；

2.靜電環(huán)更加牢固、防止脫落。

附圖說明

圖1為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中的靜電環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中靜電環(huán)與汽車支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2b為圖2a中局部A放大示意圖；

圖3為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中的汽車支架的示意圖；

圖4為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中的靜電環(huán)與汽車支架裝配的示意圖。

附圖標(biāo)記：

10-靜電環(huán)、20-安裝槽

101-外圈、102-內(nèi)圈

201-梯形槽、202-定位腳、203-缺口

具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施例進(jìn)一步闡述本實用新型的優(yōu)點(diǎn)。

參照圖2a為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中靜電環(huán)與汽車支架的結(jié)構(gòu)示意圖，而圖2b為圖2a中局部A放大示意圖。該固定靜電環(huán)的固定結(jié)構(gòu)中設(shè)有一安裝槽20，將靜電環(huán)10放置于安裝槽20的內(nèi)部，從而使靜電環(huán)10固定于安裝槽內(nèi)。在本實施例中，安裝槽20包括梯形槽201和定位腳202，當(dāng)靜電環(huán)10穿入安裝槽20內(nèi)并放置時，為了更好的使靜電環(huán)10固定于安裝槽20內(nèi)，梯形槽201為沿安裝槽20寬度方向上的槽口，其具有一開口，靜電環(huán)10通過該開口進(jìn)入梯形槽201，且梯形槽201同樣沿靜電環(huán)10的寬度方向?qū)㈧o電環(huán)10的外圈101兩端卡緊，使其包覆靜電環(huán)10，也即在靜電環(huán)10的橫向方向上，自身的位移受到限制，左右不易晃動，同時梯形槽201在豎直方向上的寬度等于或略大于靜電環(huán)10的厚度，進(jìn)一步地加強(qiáng)了靜電環(huán)10的豎直位置的穩(wěn)固性，不易脫落。梯形槽201作用近似為一口袋，將靜電環(huán)10四周包覆，無論是靜電環(huán)10豎直或橫向方向上的移動都將受限于梯形槽201的輪廓內(nèi)。

參照圖1為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中的靜電環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。靜電環(huán)10的形狀可以是圓形也可以是方形，能使靜電環(huán)10的外圈101更好的卡緊在安裝槽20內(nèi)。可以理解的是，當(dāng)靜電環(huán)10的形狀為圓形時，梯形槽201的形狀相應(yīng)地匹配為圓形，或橫向長度上接近該圓形靜電環(huán)10的直徑的矩形，只需滿足限制靜電環(huán)10的位置即可。

參照圖1為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中的靜電環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。靜電環(huán)10的外圈101的一處向外延伸，形成一導(dǎo)電體，導(dǎo)電體直接與外部電路電連接，節(jié)約成本，安裝方便。

參照圖2b為圖2a中局部A放大示意圖。該固定結(jié)構(gòu)包括至少兩個定位腳202，定位腳202對稱地形成于安裝槽20的內(nèi)部，具體地，定位腳202成形于安裝槽20的缺口內(nèi)側(cè)，并向安裝槽20的內(nèi)部延伸，可沿豎直方向延伸、與豎直方向呈一角度等，并延伸直至靜電環(huán)10的內(nèi)圈，沿著靜電環(huán)10內(nèi)圈102的徑向卡扣所述靜電環(huán)10。

參照圖3及圖4，分別為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中的汽車支架的示意圖，及為符合本實用新型一優(yōu)選實施例中的靜電環(huán)與汽車支架裝配的示意圖。安裝槽20在豎直方向上的形狀為U型，給使用者預(yù)留一空間，當(dāng)手持靜電環(huán)10插入安裝槽20時，隨著靜電環(huán)10的深入，使用者的手部逐漸靠近安裝槽20，此時使用者的手部便可放在該預(yù)留的空間，即，用于提供一安裝空間，其目的是便于安裝。

參照圖2b為圖2a中局部A放大示意圖。安裝槽20沿其軸向的一端設(shè)置有缺口203，為靜電環(huán)10提供安裝空間，安裝更加方便。

參照圖2b為圖2a中局部A放大示意圖。缺口203的寬度小于所述安裝槽的寬度，目的在于更好的將靜電環(huán)10固定在安裝槽20內(nèi)。

具有上述配置后，使用者持靜電環(huán)10并固定在安裝槽20內(nèi)時，首先須將靜電環(huán)10放入梯形槽201內(nèi)，且放置時，須時刻根據(jù)靜電環(huán)10的位置調(diào)整其放入的角度，以滿足塞入靜電環(huán)10完全塞入。例如，先將靜電環(huán)10旋轉(zhuǎn)90度，并將其一側(cè)先行放入，后反向旋轉(zhuǎn)靜電環(huán)10，再將另一側(cè)的靜電環(huán)10部分放入，最后往安裝方向的反方向拉回靜電環(huán)10。且放入時，還需注意定位腳202卡入靜電環(huán)10的內(nèi)側(cè)。兩者均須固定完畢。

本實用新型還要求公開了一種車燈支架，上述任一實施例中的靜電環(huán)的固定結(jié)構(gòu)安裝在車燈支架上，安裝方便，更加牢固，防止脫落。應(yīng)當(dāng)注意的是，本實用新型的實施例有較佳的實施性，且并非對本實用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。