專利名稱：液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)汽車、拖拉機(jī)工程液壓缸缸體和煤礦井下支護(hù)液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝如下(液 壓缸缸體成品如圖1所示)
1、 汽車、煤礦井下支護(hù)等要求安全性高的液壓缸-
購買厚壁無縫管(根據(jù)液壓密封圈處的厚度)一熱處理—機(jī)床機(jī)加工一表面處理一成品 用此生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的液壓缸缸體存在如下問題
用厚壁無縫管直接機(jī)床加工出液壓缸缸體工作行程內(nèi)壁處和按裝密封圈處，增加機(jī)床加 工成本和降低生產(chǎn)效率。
2、 汽車、拖拉機(jī)等不很重要的液壓缸
購買適合做液壓缸缸體密封圈處厚壁無縫管和做液壓缸缸體無縫管一把二種壁厚不同的 無縫管打焊接坡口，用電焊焊接起來(如圖2所示)一熱處理一機(jī)床機(jī)加工—表面處理—成 品。
用此生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的液壓缸缸體存在如下問題
a、 二種壁厚不同的無縫管用電焊焊接起來后，焊接部位容易出現(xiàn)氣孔、砂眼，在以后的 使用過程中發(fā)生漏液或滲液等質(zhì)量問題。
b、 在使用過程中，部分缸體在焊口處發(fā)生塑性變形而報(bào)廢。
c、 增加生產(chǎn)成本和降低生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提高質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本、提高 生產(chǎn)效率的液壓缸缸體生產(chǎn)工藝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案 一種液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
a、 購買無縫管；
b、 下料；
c、 將無縫管需要鍛造變形部分加熱到900 1250'C;
d、 將步驟c加熱的無縫管放入鍛壓設(shè)備內(nèi)閉式鍛造，鍛出液壓缸缸體安裝密封圈的臺階；
e、 將步驟d中完成的液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫；
f、 熱處理；g、 機(jī)床機(jī)加工；
h、 表面處理；
i、 成品。
所述步驟c中無縫管加熱時(shí)采用超音頻機(jī)或中頻機(jī)或煤氣或天燃?xì)饣蚋哳l機(jī)加熱。
所述步驟d中的鍛壓設(shè)備為油壓機(jī)或摩擦壓力機(jī)或沖床。
本發(fā)明中的步驟b、 f、 g、 h、 i均為常規(guī)工藝，在此不再贅述。
本發(fā)明利用閉式模鍛鍛出液壓缸缸體按裝密封圈處，來代替直接用厚壁管子機(jī)械加工出 液壓缸缸體(或用兩種不同壁厚管子的用電焊對焊后再機(jī)械加工出液壓缸缸體)，提高了產(chǎn)品 質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。采用本發(fā)明后，每件液壓缸缸體生產(chǎn)成 本比現(xiàn)在的工藝低1.0 30.0元。全國每年生產(chǎn)液壓缸2000多萬件以上，可節(jié)約社會資源 3600萬元以上。


圖1是背景技術(shù)中液壓缸缸體成品示意圖2是背景技術(shù)中電焊焊接生產(chǎn)液壓缸缸體毛坯示意圖3是本發(fā)明實(shí)施例1、 3、 4、 6、 7、 9所述工藝生產(chǎn)的液壓缸缸體鍛件毛坯示意圖； 圖4是油壓機(jī)和實(shí)施例1所述閉式模鍛模具結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是實(shí)施例4和實(shí)施例7所述閉式模鍛模具結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是實(shí)施例2、實(shí)施例5和實(shí)施例8所述閉式模鍛模具結(jié)構(gòu)示意圖 圖7是本發(fā)明實(shí)施例2、 5、 8所述工藝生產(chǎn)的液壓缸缸體鍛件毛坯示意圖； 圖8是實(shí)施例3、實(shí)施例6和實(shí)施例9所述閉式模鍛模具結(jié)構(gòu)示意圖 其中，l.主油缸，2.上油缸，3.凹模胎，4.內(nèi)模，5.無縫管，6.氣缸，7.內(nèi)芯，8.下油 缸，9.整體凹模，IO，二開凹模。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。 實(shí)施例1 (以生產(chǎn)外直徑89mm的液壓缸缸體為例) 購買外徑89mra,壁厚6. 5mm的無縫管，帶鋸床下料長567mm,將下料后的無縫管5用高頻 機(jī)加熱到900'C，再放入200噸油壓機(jī)上進(jìn)行閉式鍛造。
閉式鍛造工作過程為如圖4所示，開機(jī)后，油壓機(jī)處在原始狀態(tài)，操作人員把加熱好的 無縫管5放到工作臺上；踩腳踏幵關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)，帶動(dòng)無 縫管5向上走，進(jìn)入三開內(nèi)模；當(dāng)無縫管5進(jìn)到三開內(nèi)模底部后，觸動(dòng)開關(guān)，氣缸6工作(擋 住內(nèi)芯7下滑)、上油缸2工作(夾緊三開內(nèi)模)、下油缸8停止工作；上油缸2工作完畢、 觸動(dòng)開關(guān)，主油缸l工作；當(dāng)主油缸1油壓達(dá)到16MPa時(shí)，缸體鍛件毛坯閉式鍛造完成主 油缸l、上油缸2和氣缸6回程；當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對內(nèi)芯、三開內(nèi)模潤滑和冷卻，完成一個(gè)工作循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè)工件的閉式鍛造。鍛出液壓缸缸體形 狀如圖3所示.
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫一熱處理一機(jī)床機(jī)加工—表面處理一成
品
本例的整體凹模9是由凹模胎3與內(nèi)模4組成，凹模胎3由合金鋼制成，與內(nèi)模4結(jié)合 的斜度2° ~20° ，本例優(yōu)選擇10° ;內(nèi)模4由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選擇H13熱鍛摸 具鋼。內(nèi)模4可由2~6塊組成，本例優(yōu)選擇三塊(三等分)內(nèi)模4用上油缸2拉緊。
本實(shí)施例中，每件外徑89ram,長512ram液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低1. 0 2元。 并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
實(shí)施例2 (仍以生產(chǎn)外直徑89mm的液壓缸缸體為例)
購買外徑89mm,壁厚6. 5咖的無縫管，機(jī)床下料長567咖，用超音頻機(jī)加熱到1100'C, 放入200噸油壓機(jī)上，用閉式模鍛模具進(jìn)行閉式鍛造。
閉式鍛造工作過程為圖6所示，開機(jī)后，油壓機(jī)處在原始狀態(tài)，操作人員把加熱好的 無縫管5放到工作臺上；踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)，帶動(dòng)無 縫管5向上走；當(dāng)無縫管5進(jìn)入到凹模9底部后，觸動(dòng)開關(guān)，氣缸6工作(擋住內(nèi)芯7下滑)、 下油缸8停止工作，主油缸1工作；當(dāng)主油缸1油壓達(dá)到18MPa時(shí)，主油缸1停止工作(鍛 造完成)；主油缸l、氣缸6回程；當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對內(nèi)芯、 整體凹模9潤滑和冷卻，。完成一個(gè)工作循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè)工件的鍛造。
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫一熱處理一機(jī)床機(jī)加工一表面處理一成品。
本例整體凹模9是由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選H13熱鍛摸具鋼。模具內(nèi)腔拔模鈄 度O.T ~5°本例優(yōu)選擇0.5° 。鍛出液壓缸缸體形狀如圖7所示
本實(shí)施例中，每件外徑89ram，長512mm液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低0。6~1.2 元。并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
實(shí)施例3 (仍以生產(chǎn)外直徑89mm的液壓缸缸體為例) 購買外徑89ram，壁厚6. 5mm的無縫管，帶鋸床下料長567mra，用中頻機(jī)加熱到120(TC，放 入200噸油壓機(jī)上用閉式模鍛模具進(jìn)行閉式鍛造。 閉式鍛造工作過程為
如圖8所示，開機(jī)后，油壓機(jī)處在原始狀態(tài)，操作人員把加熱好的無縫管5放到工作臺上 踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)，帶動(dòng)無縫管5向上走，進(jìn)入二開 凹模10;當(dāng)無縫管5進(jìn)到二開凹模10底部后，觸動(dòng)開關(guān)，氣缸6工作(擋住內(nèi)芯7下滑)、 下油缸8停止工作；上油缸2工作(夾緊二開凹模10);觸動(dòng)開關(guān)，主油缸l工作當(dāng)主油 缸1油壓達(dá)到16MPa時(shí)，閉式鍛造完成；主油缸l、上油缸2和氣缸6回程；當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對內(nèi)芯、二開內(nèi)模潤滑和冷卻，完成一個(gè)工作循環(huán)， 準(zhǔn)備第二個(gè)工件的閉式鍛造。(本例中的下油缸也可以用氣缸代替)
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫一熱處理一機(jī)床機(jī)加工一表面處理一成品。
本例的二開凹模10是由二塊平分半圓模組成，用上油缸2夾緊二個(gè)半圓模。二塊平分半 圓模由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選擇H13熱鍛摸具鋼。鍛出液壓缸缸體形狀如圖3所 示。
本實(shí)施例中，每件外徑89咖、長512mra液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低0. 9 1.8 元。并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
實(shí)施例4 (仍以生產(chǎn)外直徑89mm的液壓缸缸體為例)
購買外徑89ram壁厚6. 5rara的無縫管，帶鋸床下料長567mm,用城市煤氣加熱到1150'C ， 放入400噸沖床上用鍛造模具進(jìn)行閉式鍛造；
閉式鍛造工作過程為如圖5所示，開機(jī)后，400噸沖床處在原始狀態(tài)，操作人員把加 熱好的無縫管5放到工作臺上；踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)， 帶動(dòng)無縫管5向上走，進(jìn)入四開內(nèi)模；當(dāng)無縫管5進(jìn)到四開內(nèi)模底部后，觸動(dòng)開關(guān)，氣缸6 工作(擋住內(nèi)芯7下滑)、上油缸2工作(夾緊四開內(nèi)模)、下油缸8停止工作；上油缸2工 作完畢、觸動(dòng)開關(guān)，400噸沖床工作；閉式鍛造完成；400噸沖床回程，上油缸2和氣缸6回 程；當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對內(nèi)芯、四開內(nèi)模潤滑和冷卻， 完成一個(gè)工作循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè)工件的鍛造。
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫一熱處理一機(jī)床機(jī)加工一表面處理一成品。
本例的整體凹模9由凹模胎3與內(nèi)模4組成，凹模胎3由合金鋼制成，與內(nèi)模4結(jié)合的 斜度2° 20°本例優(yōu)選擇IO。；內(nèi)模4由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選H13熱鍛摸具鋼。 內(nèi)模4可由2~6塊組成，本例優(yōu)選擇四塊(四等分)；內(nèi)模4用上油缸2拉緊.
本實(shí)施例中，每件外徑89mra、長512mm液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低1.0~2元。 鍛出液壓缸缸體形狀如圖3所示。并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
實(shí)施例5 (仍以生產(chǎn)外直徑89mm的液壓缸缸體為例)
購買外徑89mm，壁厚6. 5mm的無縫管，帶鋸床下料長567rara,用天燃?xì)饧訜岬絀OOO'C， 放入400噸沖床上用閉式模鍛模具進(jìn)行閉式鍛造。
閉式鍛造工作過程為如圖6所示，開機(jī)后，沖床處在原始狀態(tài)，操作人員把加熱好的 無縫管5放到工作臺上踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)，帶動(dòng)無 縫管5向上走；當(dāng)無縫管5進(jìn)入到凹模9底部后，觸動(dòng)開關(guān)，氣缸6工作(擋住內(nèi)芯7下滑)、
下油缸8停止工作，400噸沖床工作；閉式鍛造完成；400噸沖床回程、氣缸6回程；當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對內(nèi)芯7、整體凹模9潤滑和冷卻。完成一個(gè)工作 循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè)工件的鍛造。
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫一熱處理一機(jī)床機(jī)加工一表面處理一成品。
本例的整體凹模9是由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選擇H13熱鍛摸具鋼，模具內(nèi)腔拔 模鈄度0.r ~5°本例優(yōu)選擇0.5° 。鍛出液壓缸缸體形狀如圖7所示
本實(shí)施例中，每件外徑89mm、長512mra液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低0. 6 1. 2 元。并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
實(shí)施例6 (仍以生產(chǎn)外直徑89咖的液壓缸缸體為例) 購買外徑89mm,壁厚6. 5mm的無縫管，帶鋸床下料長567mm,用高頻機(jī)加熱到1250'C,放 入400噸沖床上用閉式模鍛模具進(jìn)行閉式鍛造。 閉式鍛造工作過程為
如圖8所示，開機(jī)后，沖床處在原始狀態(tài)，操作人員把加熱好的無縫管5放到工作臺上； 踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)，帶動(dòng)無縫管5向上走，進(jìn)入二開 凹模10;當(dāng)無縫管5進(jìn)到二開凹模10底部后，觸動(dòng)開關(guān)，上氣缸6工作(擋住內(nèi)芯7下滑)、 上油缸2工作(夾緊二開凹模10);下油缸8停止工作；上油缸2工作完畢、觸動(dòng)開關(guān)，沖 床工作閉式鍛造完成400噸沖床回程、上油缸2和氣缸6回程；當(dāng)氣缸6回程到一定位 置時(shí)，下油缸8向下工作，對內(nèi)芯7、 二開模潤滑和冷卻，完成一個(gè)工作循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè) 工件的鍛造(本例中的下油缸8也可以用氣缸代替)。
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫一熱處理一機(jī)床機(jī)加工一表面處理一成品。
本例的二開凹模IO是由二塊平分半圓模組成，用上油缸2夾緊二個(gè)半圓模。二塊平分半 圓模由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選H13熱鍛摸具鋼。鍛出液壓缸缸體形狀如圖3所示。
本實(shí)施例中，每件外徑89mm、長512mra液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低0. 9 1. 8 元。并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
實(shí)施例7 (仍以生產(chǎn)外直徑89mm的液壓缸缸體為例)
購買外徑89mra壁厚6. 5mm的無縫管，帶鋸床下料長567mm，用高頻機(jī)加熱到1150'C,放 入400噸摩擦壓力機(jī)上用鍛造模具進(jìn)行閉式鍛造。
閉式鍛造工作過程為如圖5所示，開機(jī)后，400噸摩擦壓力機(jī)處在原始狀態(tài)，操作人 員把加熱好的無縫管5放到工作臺上；踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管 5內(nèi)，帶動(dòng)無縫管5向上走，進(jìn)入六開內(nèi)模；當(dāng)無縫管5進(jìn)到六開內(nèi)模底部后，觸動(dòng)開關(guān)， 氣缸6工作(擋住內(nèi)芯7下滑)、上油缸2工作(夾緊六開內(nèi)模)、下油缸8停止工作上油 缸2工作完畢、觸動(dòng)開關(guān)，400噸摩擦壓力機(jī)工作，閉式鍛造完成；400噸摩擦壓力機(jī)回程，
7上油缸2和氣缸6回程；當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對內(nèi)芯、六開 內(nèi)模潤滑和冷卻，完成一個(gè)工作循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè)工件的鍛造。
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫—熱處理—機(jī)床機(jī)加工一表面處理—成品。
本例的整體凹模9由凹模胎3與內(nèi)模4組成，凹模胎3由合金鋼制成，與內(nèi)模4結(jié)合的 斜度2° 20°本例優(yōu)選10° ;內(nèi)模4由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選擇H13熱鍛摸具鋼。 內(nèi)模4可由2飛塊組成，本例優(yōu)選擇6塊(6等分〉；內(nèi)模用上油缸2拉緊。
本實(shí)施例中，每件外徑89mm油缸，長512mm液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低1.0 2元。并消除了焊縫漏液或滲液的^陷。鍛出液壓缸缸體形狀如圖3所示。
實(shí)施例8 (仍以生產(chǎn)外直徑89mra的液壓缸缸體為例)
購買外徑89mm，壁厚6. 5mra的無縫管，帶鋸床下料長567,,用高頻機(jī)加熱到1150卩， 放入400噸摩擦壓力機(jī)上用閉式模鍛模具進(jìn)行閉式鍛造。 閉式鍛造工作過程為
如圖6所示，開機(jī)后，400噸摩擦壓力機(jī)處在原始狀態(tài)，操作人員把加熱好的無縫管5 放到工作臺上；踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)，帶動(dòng)無縫管5向 上走；當(dāng)無縫管5進(jìn)入到凹模9底部后，觸動(dòng)開關(guān)，氣缸6工作(擋住內(nèi)芯7下滑)、下油缸
8停止工作；400噸摩擦壓力機(jī)工作；閉式鍛造完成；400噸摩擦壓力機(jī)回行、氣缸6回程；
當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對凹模9和內(nèi)芯模潤滑和冷卻。完成一個(gè) 工作循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè)工件的鍛造。
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫一熱處理一機(jī)床機(jī)加工—表面處理一成品。
本例的整體凹模9是由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選擇H13熱鍛摸具鋼。模具內(nèi)腔拔 模鈄度0.1° ~5°本例優(yōu)選0,5° 。鍛出液壓缸缸體形狀如圖7所示
本實(shí)施例中，每件外直徑89rara油缸，長512mm液壓缸缸體，生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低 0.6 L2元。并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
實(shí)施例9 (仍以生產(chǎn)外直徑89mra的液壓缸缸體為例) 購買外徑89咖，壁厚6. 5咖的無縫管，帶鋸床下料長567mra，用高頻機(jī)加熱到1200'C，放 入400噸摩擦壓力機(jī)上用閉式模鍛模具進(jìn)行閉式鍛造。 閉式鍛造工作過程為
如圖8所示，開機(jī)后，400噸摩擦壓力機(jī)處在原始狀態(tài)，操作人員把加熱好的無縫管5 放到工作臺上；踩腳踏開關(guān)，下油缸8向上工作，內(nèi)芯7穿入無縫管5內(nèi)，帶動(dòng)無縫管5向 上走，進(jìn)入二開凹模10;當(dāng)無縫管5進(jìn)到二開凹模10底部后，觸動(dòng)開關(guān)，氣缸6工作(擋
8住內(nèi)芯7下滑)、上油缸2工作(夾緊二開凹模10);下油缸8停止工作上油缸2工作完 畢、觸動(dòng)開關(guān)，400噸摩擦壓力機(jī)工作；閉式鍛造完成400噸摩擦壓力機(jī)回程上油缸2和 氣缸6回程；當(dāng)氣缸6回程到一定位置時(shí)，下油缸8向下工作，對二開凹模IO、和內(nèi)芯模潤 滑和冷卻，完成一個(gè)工作循環(huán)，準(zhǔn)備第二個(gè)工件的鍛造(本例中的下油缸8也可以用氣缸代 替)。
再將液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫—熱處理—機(jī)床機(jī)加工—表面處理—成
品o
本例的二開凹模10由二塊平分半圓模組成，用上油缸2夾緊二個(gè)半圓模。二塊平分半圓 模由耐熱合金模具鋼制成，本例優(yōu)選擇H13熱鍛摸具鋼。閉式鍛造出的油缸形狀如圖3所示。
本實(shí)施例中，每件外徑89咖、長512mm缸體，生產(chǎn)成本l&tt在的工藝低0.9 1. 8元。 并消除了焊縫漏液或滲液的缺陷。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范 圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技 術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括以下步驟a、購買無縫管；b、下料；c、將無縫管需要鍛造變形部分加熱到900～1250℃；d、將步驟c加熱的無縫管放入鍛壓設(shè)備內(nèi)閉式鍛造，鍛出液壓缸缸體按裝密封圈的臺階；e、將步驟d中完成的液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫；f、熱處理；g、機(jī)床機(jī)加工；h、表面處理；i、成品。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述步驟C中無縫管加熱時(shí)采用超音頻機(jī)或中頻機(jī)或煤氣或天燃?xì)饣蚋哳l機(jī)加熱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述步驟d中的鍛壓設(shè) 備為油壓機(jī)或摩擦壓力機(jī)或沖床。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓缸缸體的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟a.購買無縫管；b.下料；c.將無縫管需要鍛造變形部分加熱到900～1250℃；d.將步驟c加熱的無縫管放入鍛壓設(shè)備內(nèi)閉式鍛造，鍛出液壓缸缸體安裝密封圈的臺階；e.將步驟d中完成的液壓缸缸體鍛件毛坯在空氣中冷卻到室溫；f.熱處理；g.機(jī)床機(jī)加工；h.表面處理；i.成品。本發(fā)明利用閉式模鍛鍛出液壓缸缸體按裝密封圈處，來代替直接用厚壁管子機(jī)械加工出液壓缸缸體(或用兩種不同壁厚的無縫管用電焊焊接后再機(jī)械加工出液壓缸缸體)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。采用本發(fā)明后，每件液壓缸缸體生產(chǎn)成本比現(xiàn)在的工藝低1.0～30.0元。全國每年生產(chǎn)液壓缸2000多萬件以上，可節(jié)約社會資源3600萬元以上。
文檔編號B21J5/02GK101559470SQ20091001590
公開日2009年10月21日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者劉加強(qiáng), 李良洪, 馬傳兵 申請人:李良洪;馬傳兵