用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，包括下模座、壓料板、上模座，所述下模座、壓料板和上模座對(duì)應(yīng)設(shè)置有依次形成的沖定位銷孔工位、第一沖孔工位、修邊與分切工位、拉伸工位、空步工位、第二沖孔工位、翻邊工位、整形工位、分離工位。本發(fā)明用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模沖壓生產(chǎn)效率高，操作安全、自動(dòng)化程度高，沖件質(zhì)量高，模具壽命長(zhǎng)，沖壓生產(chǎn)的總成本較低。
【專利說明】用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于沖壓模具領(lǐng)域，特別是一種用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車沖壓板件中有較多細(xì)長(zhǎng)或外廓尺寸較小的沖壓件，這類沖壓件有一部分可實(shí)現(xiàn)多車型共用，因此，需求量較大。汽車梁類件就屬于這一類制件，該梁類件需要梁類件需要經(jīng)拉延(成形)、修邊、翻邊、整形等工序后才能沖壓完成，現(xiàn)有技術(shù)通過普通鑄造模來完成上述沖壓工作，如果加上落料模的話，這就需要3-5套模具。以汽車后地板下橫梁為例，其沖壓工序?yàn)槔印⒄?、修邊和沖孔、側(cè)翻邊和整形共四步工序，因此，需要四套模具，這就造成了沖壓生產(chǎn)的總成本較高，自動(dòng)化程度也低，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。另外，還造成了材料的利用率也比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種沖壓生產(chǎn)效率高，操作安全、自動(dòng)化程度高，沖件質(zhì)量高，模具壽命長(zhǎng)，沖壓生產(chǎn)的總成本較低的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，包括下模座、壓料板、上模座，所述下模座、壓料板和上模座上設(shè)置有依次形成的沖定位銷孔工位、第一沖孔工位、修邊與分切工位、拉伸工位、空步工位、第二沖孔工位、翻邊工位、整形工位、分離工位。
[0006]優(yōu)選地，所述沖定位銷孔工位包括設(shè)置在所述下模座、壓料板和上模座上用于沖壓出定位銷孔的定位孔沖頭組件，所述定位孔沖頭組件沿所述下模座和上模座的寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述第一沖孔工位包括設(shè)置在所述上模座上的產(chǎn)品刻印組件和側(cè)刃刀塊，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述產(chǎn)品刻印組件的第一避讓孔。
[0008]優(yōu)選地，所述修邊與分切工位包括設(shè)置在所述上模座上的修邊刀塊、第一分切刀塊、第二分切刀塊，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述修邊刀塊、第一分切刀塊和第二分切刀塊的第二避讓孔。
[0009]優(yōu)選地,所述拉伸工位包括:
[0010]拉伸壓料芯，其置于所述上模座內(nèi)，該拉伸壓料芯側(cè)面均勻設(shè)置有導(dǎo)板；
[0011]氮?dú)鈴椈?，其置于所述上模座?nèi)，該氮?dú)鈴椈蓺んw的底部與所述上模座緊固連接，所述氮?dú)鈴椈傻幕钊麠U的頂端頂向所述拉伸壓料芯的頂面；
[0012]拉伸凸模，其設(shè)置在所述拉伸壓料芯的底面上；
[0013]上托料芯，其設(shè)置在所述拉伸壓料芯的底面上，該上托料芯鑲嵌在所述拉伸凸模內(nèi)；
[0014]拉伸凹模，其設(shè)置在所述下模座上；
[0015]下托料芯，其設(shè)置在所述下模座上，該下托料芯置于所述拉伸凹模內(nèi)；[0016]下托料芯彈簧組件，其設(shè)置在所述下模座內(nèi)，該下托料芯彈簧組件可將所述下托料芯頂起、落下；
[0017]所述壓料板上設(shè)置有避讓所述拉伸凸模和拉伸凹模的第三避讓孔。
[0018]優(yōu)選地，所述空步工位為預(yù)留后續(xù)整改空間和/或加潤滑油空間。
[0019]優(yōu)選地，所述第二沖孔工位包括設(shè)置在所述上模座上的沖孔組件，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述沖孔組件的第四避讓孔。
[0020]優(yōu)選地，所述翻邊工位包括設(shè)置在所述下模座上的翻邊凸模、設(shè)置在所述上模座上的翻邊凹模、設(shè)置在所述上模座上位于所述翻邊凹模內(nèi)的翻邊壓料芯。
[0021]優(yōu)選地，所述整形工位包括設(shè)置在所述下模座上的整形凸模、設(shè)置在所述上模座上的整形凹模、設(shè)置在所述上模座上位于所述整形凹模內(nèi)的整形壓料芯。
[0022]優(yōu)選地，所述分離工位包括設(shè)置在所述上模座上的分離刀塊組件和切斷刀塊，所述下模座上設(shè)置有與所述分離刀塊組件相配合的分離凹模組件，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述分離刀塊組件的第五避讓孔和避讓所述切斷刀塊的第六避讓孔。
[0023]本發(fā)明在不同工位連續(xù)完成汽車沖壓件的沖定位銷孔、沖孔、修邊與分切、拉伸、沖孔、翻邊、整形和分離等工序，大大減少了中間運(yùn)轉(zhuǎn)和復(fù)雜定位等環(huán)節(jié)，顯著提高了生產(chǎn)效率；在沖壓時(shí)，可將復(fù)雜零件的內(nèi)形和外形加以分解，并在不同工位逐段沖切、成形，簡(jiǎn)化了凸、凹模的刃口或型面形狀，在工序集中的區(qū)域可增設(shè)空步工位，保證了凹模的強(qiáng)度，工作零件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，延長(zhǎng)了模具的使用壽命。本發(fā)明由于生產(chǎn)效率的提高，壓力機(jī)占有數(shù)少，需要的操作工人和車間面積少，省略了儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，因而產(chǎn)品零件的綜合生產(chǎn)成本并不高，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明實(shí)施例后地板下橫梁排樣圖；
[0025]圖2為本發(fā)明實(shí)施例后地板下橫梁級(jí)進(jìn)模的剖視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明實(shí)施例后地板下橫梁級(jí)進(jìn)模中下模軸測(cè)圖；
[0027]圖4為本發(fā)明實(shí)施例后地板下橫梁級(jí)進(jìn)模中壓料板軸測(cè)圖；
[0028]圖5為本發(fā)明實(shí)施例后地板下橫梁級(jí)進(jìn)模中上模軸測(cè)圖。
[0029]圖中附圖標(biāo)記為:
[0030]a沖定位銷孔工位3廢料滑板12翻邊凸模
[0031]b第一沖孔工位4下模墊板13整形凹模
[0032]c修邊與分切工位5墊板彈簧組件 14、41整形凸模
[0033]d拉伸工位6拉伸凹模15托料板
[0034]e空步工位7托料芯彈簧組件 16第一壓料板
[0035]f第二沖孔工位8第一工作限位螺 17整形壓芯
[0036]g翻邊工位栓18翻邊壓芯
[0037]h整形工位9下托料芯19翻邊凹模
[0038]i分離工位10拉伸凸模20沖孔組件 [0039]I下模座11托料板驅(qū)動(dòng)組 21氮?dú)鈴椈?br> [0040]2壓料板限位塊件22拉伸壓芯[0041]23彈簧壓料組件36第二導(dǎo)料板50產(chǎn)品件
[0042]24修邊刀塊37存放柱51第一分切刀塊
[0043]25第一導(dǎo)柱38分離凹模組件52第二工作限位
[0044]26上模座39托料彈簧螺栓
[0045]27翻轉(zhuǎn)螺紋套40托料架53墩死塊
[0046]28板料42第二壓料板54第二導(dǎo)柱
[0047]29導(dǎo)套43上托料芯55切斷刀塊
[0048]30誤送料檢測(cè)裝44定位銷56翻邊刀塊置 45分離刀塊組件57安全限位螺栓[0049]31剛性限位柱46側(cè)刃刀塊58導(dǎo)板
[0050]32第一導(dǎo)料板47定位孔沖頭組件59第二分切刀塊
[0051]33平衡塊
[0052]34壓料芯限位塊48產(chǎn)品刻印組件
[0053]35第一墩死塊49吊鉤
【具體實(shí)施方式】
[0054]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0055]一種用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，如圖2所示，包括下模座1、壓料板、上模座26。
[0056]如圖1所示，下模座1、壓料板和上模座26上設(shè)置有依次形成的沖定位銷孔工位
a、第一沖孔工位b、修邊與分切工位C、拉伸工位d、空步工位e、第二沖孔工位f、翻邊工位g、整形工位h、分離工位i。各個(gè)工位位于整個(gè)模具的中部。
[0057]優(yōu)選地，如圖4所示，壓料板分為第一壓料板16和第二壓料板42，其中第一壓料板16用于沖定位銷孔工位a、第一沖孔工位b、修邊與分切工位C、拉伸工位d ;第二壓料板42用于空步工位e、第二沖孔工位f、翻邊工位g、整形工位h、分離工位i。
[0058]如圖2至圖5所示，沖定位銷孔工位a包括設(shè)置在下模座1、第二壓料板42和上模座26上用于沖壓出定位銷孔的定位孔沖頭組件47，定位孔沖頭組件47為兩組沿下模座I和上模座26的寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置。定位孔沖頭組件47包括定位銷孔凸模、固定塊、定位銷孔凹模，固定塊緊固聯(lián)接在上模座26上，定位銷孔凸模安裝在固定塊上，定位銷孔凸模的頭部朝向下模座I，定位銷孔凹模設(shè)置在下模座I內(nèi)，第二壓料板42上開設(shè)有避讓定位銷孔凸模的凸模避讓孔，定位銷孔凸模從凸模避讓孔穿過與定位銷孔凹模配合在板料28沖出兩個(gè)定位銷孔。
[0059]如圖2至圖5所示，第一沖孔工位b包括設(shè)置在上模座26上的產(chǎn)品刻印組件48和側(cè)刃刀塊46，第二壓料板42上設(shè)置有避讓產(chǎn)品刻印組件48的第一避讓孔。側(cè)刃刀塊46對(duì)板料28進(jìn)行修邊，便于后續(xù)工步定位。產(chǎn)品刻印組件48用于在板料28上打標(biāo)。
[0060]如圖2至圖5所示，修邊與分切工位c包括設(shè)置在上模座26上的修邊刀塊24、第一分切刀塊51、第二分切刀塊59，壓料板上設(shè)置有避讓修邊刀塊24、第一分切刀塊51和第二分切刀塊59的第二避讓孔。上模座26上還設(shè)置有定位銷44，該定位銷44位于修邊刀塊24的一側(cè)，板料28除通過側(cè)刃刀塊46將料帶一側(cè)邊緣沖去一部分而實(shí)現(xiàn)側(cè)刃粗定位外還通過定位銷44精定位，從而有效提高制件精度。下模座I上還設(shè)置有廢料滑板3，修邊和分切后的廢料可從該廢料滑板3上滑落。
[0061]如圖2至圖5所示，拉伸工位d，包括:拉伸壓料芯22、氮?dú)鈴椈?1、拉伸凸模10、拉伸凹模6、下托料芯9、上托料芯43、下托料芯彈簧組件7。
[0062]拉伸壓料芯22置于上模座26內(nèi)，該拉伸壓料芯22側(cè)面均勻設(shè)置有導(dǎo)板58，在拉伸過程中導(dǎo)板58起到了很好的導(dǎo)滑作用。氮?dú)鈴椈?1置于上模座26內(nèi)，該氮?dú)鈴椈?1殼體的底部與上模座26緊固連接，氮?dú)鈴椈?1的活塞桿的頂端頂向拉伸壓料芯22的頂面。拉伸壓料芯22的頂面上還設(shè)置有頭部朝向上模座26的第二工作限位螺栓52和安全限位螺栓57。拉伸凸模10設(shè)置在拉伸壓料芯22的底面上，拉伸凸模10上設(shè)置有第一工作限位螺栓8。上托料芯43設(shè)置在拉伸壓料芯22的底面上，該上托料芯43鑲嵌在拉伸凸模10內(nèi)。拉伸凹模6設(shè)置在下模座I上，下托料芯9設(shè)置在下模座I上，該下托料芯9置于拉伸凹模6內(nèi)。下托料芯彈簧組件7設(shè)置在下模座I內(nèi)，該下托料芯彈簧組件7可將下托料芯9頂起、落下。第二壓料板42上設(shè)置有避讓拉伸凸模10和拉伸凹模6的第三避讓孔。
[0063]拉伸工位d還包括壓料芯限位塊34，其設(shè)置在下模座I上位于拉伸壓料芯22長(zhǎng)度方向(下模座I的寬度方向)的兩側(cè)，一側(cè)設(shè)置有一個(gè)壓料芯限位塊34。壓料芯限位塊34對(duì)拉伸壓料芯22的上下移動(dòng)起到了限位保護(hù)作用。
[0064]如圖2至圖5所示，空步e工位為預(yù)留后續(xù)整改空間和加潤滑油空間。
[0065]如圖2至圖5所示，第二沖孔工位f包括設(shè)置在上模座26上的沖孔組件20，第一壓料板16上設(shè)置有避讓沖孔組件20的第四避讓孔。在第一壓料板16寬度方向、位于沖孔組件20的兩側(cè)設(shè)置有墩死塊53。
[0066]如圖2至圖5所示，翻邊工位g包括設(shè)置在下模座I上的翻邊凸模12、設(shè)置在上模座26上的翻邊凹模19、設(shè)置在上模座26上位于翻邊凹模19內(nèi)的翻邊壓料芯18。如圖4所示，優(yōu)選地，翻邊凹模19中其中一部分可設(shè)置為翻邊刀塊56。
[0067]如圖2至圖5所示，整形工位h包括設(shè)置在下模座I上的整形凸模14、41、設(shè)置在上模座26上的整形凹模13、設(shè)置在上模座26上位于整形凹模13內(nèi)的整形壓料芯17。
[0068]如圖2至圖5所示，分離工位i包括設(shè)置在上模座26上的分離刀塊組件45和切斷刀塊55，下模座I上設(shè)置有與分離刀塊組件45相配合的分離凹模組件38，壓料板上設(shè)置有避讓分離刀塊組件45的第五避讓孔和避讓切斷刀塊55的第六避讓孔。
[0069]如圖3所不,下模座I朝向上模座26的端面的頂角處設(shè)置有第一導(dǎo)柱25,上模座26上設(shè)置有與第一導(dǎo)柱25相配合的導(dǎo)套29，整套模具通過第一導(dǎo)柱25和導(dǎo)套29的配合來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向。
[0070]下模座I朝向上模座26的端面、位于上述各個(gè)工位一側(cè)(圖3中為上側(cè))、沿著工序的方向設(shè)置有第二導(dǎo)料板16和第一導(dǎo)料板32,第一導(dǎo)料板32和第二導(dǎo)料板16保證了板料28進(jìn)料平整且不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。
[0071]如圖3所示，下模座I朝向上模座26的端面上、位于沖定位銷孔工位a、第一沖孔工位b和修邊與分切工位c的兩側(cè)設(shè)置有下模墊板4，該下模墊板4下方設(shè)置有5墊板彈簧組件。
[0072]如圖2和圖3所示，優(yōu)選地，下模座I的空步工位e、第二沖孔工位f、翻邊工位g、整形工位h、分離工位i處設(shè)置有托料架40和托料板15，托料架40之下設(shè)置有托料彈簧39，下模座I上還設(shè)置有托料板驅(qū)動(dòng)組件11，托料板驅(qū)動(dòng)組件11可將托料板15托起，是料帶前行，依次進(jìn)入下一個(gè)工位，托料架40和托料彈簧39起到輔助托料的作用。優(yōu)選地，下模座I朝向上模座26的端面上、位于整形工位h的一側(cè)(圖3中上側(cè))設(shè)置有誤送料檢測(cè)裝置30，該誤送料檢測(cè)裝置30可選擇米思米(MISUMI)生產(chǎn)的誤送料檢測(cè)裝置。托料板驅(qū)動(dòng)組件11和托料板15的設(shè)置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，誤送料裝置30可在沖壓加工發(fā)生誤送或其他意外時(shí)，壓力機(jī)能自動(dòng)停機(jī)。
[0073]如圖3所示，優(yōu)選地，下模座I朝向上模座26的端面上、環(huán)繞各個(gè)工位，均勻分布有剛性限位柱31、平衡塊33和第一墩死塊35。該下模座I在存放時(shí)，還可在下模座I朝向上模座26的端面上放置存放柱37，防止下模座I與上模座26發(fā)生不必要的碰撞。
[0074]如圖3所示，為了吊裝下模座I時(shí)便于翻轉(zhuǎn)，可在下模座I沿長(zhǎng)度方向的兩個(gè)側(cè)面上相對(duì)下模座I的中心線對(duì)稱設(shè)置四個(gè)翻轉(zhuǎn)螺紋套27。
[0075]如圖4所示，第一壓料板16和第二壓料板42朝向上模座26的端面上均勻分布有彈簧壓料組件23，上模座26上開設(shè)有容納彈簧壓料組件23的安裝孔。第一壓料板16和第二壓料板42朝向上模座26的端面上還設(shè)置有第二導(dǎo)柱54，上模座26上設(shè)有與第二導(dǎo)柱54相配合的導(dǎo)套，從而起到了內(nèi)導(dǎo)向的作用。
[0076]如圖5所示，為了防止第一壓料板16和第二壓料板42移動(dòng)過渡，對(duì)模具造成損傷，優(yōu)選地，上模座26朝向下模座I的端面上、沿上模座26寬度方向、位于各個(gè)工位的兩側(cè)設(shè)置有壓料板限位塊。
[0077]為了模具便于吊裝，如圖5所示，上模座26在寬度方向的兩側(cè)面上、沿中心線對(duì)稱設(shè)置有吊鉤49，同樣下模座I上也可以設(shè)置吊鉤49。
[0078]此用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模上模座26、下模座I及拉伸壓芯22采用鑄件，有效節(jié)約工裝成本，降低機(jī)加成本，縮短工裝開發(fā)周期，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。第一壓料板16、第二壓料板42及下模墊板4采用鋼板，便于維修更換。該級(jí)進(jìn)模對(duì)于壓料力較大的零部件一般采用鑄件，并由氮?dú)飧滋峁毫狭?，采用?dǎo)板或?qū)е鶎?dǎo)向，通過工作(安全)螺栓限位。而對(duì)于壓料力較小的則通過壓料板或壓料板上壓料鑲塊壓料，壓料力通過彈簧組件提供，壓料板通過導(dǎo)柱導(dǎo)向，并由壓料板限位塊限位。
[0079]如圖3至圖5所示，該級(jí)進(jìn)模設(shè)有9個(gè)加工工步，模具結(jié)構(gòu)分成兩大區(qū)域，即前4工步、后5工步區(qū)域。每區(qū)域有各自獨(dú)立的導(dǎo)向、限位結(jié)構(gòu)，比如:上模座26和下模座I通過導(dǎo)柱25導(dǎo)向(也可選擇與導(dǎo)板組合共同導(dǎo)向，或者僅僅通過導(dǎo)板導(dǎo)向)，而壓料板與上模座26通過導(dǎo)柱導(dǎo)向(內(nèi)導(dǎo))。保證模具在各工步調(diào)整、工作時(shí)即能相對(duì)獨(dú)立又能滿足整體互聯(lián)需要，中間設(shè)有空工位作為中途加油及后續(xù)整改空間。
[0080]該級(jí)進(jìn)模拉伸部分，采用上、下托料芯43、9壓料，凹模成形，托料芯彈簧組件7及氮?dú)鈴椈?1提供壓料力，充分保證拉伸工步成形效果；其余工作組件基本都是安裝在上模座26或下模座I上，而拉伸壓芯22、翻邊壓芯18、整形壓芯17及壓料板組件僅提供壓料、墩死作用。
[0081]該級(jí)進(jìn)模具體工作過程如下，通過卷料機(jī)將板料28送人模具內(nèi)先由第二導(dǎo)料板36導(dǎo)向前行，依次完成以下工作:
[0082]第一步:沖定位銷孔；
[0083]第二步:沖孔；
[0084]側(cè)刃修邊用作后續(xù)工步板料定位用，并通過產(chǎn)品刻印組件對(duì)板料28打標(biāo)；[0085]第三步:修邊、分切；
[0086]第四步:拉伸；
[0087]第五步:空步；
[0088]第六步:沖孔；
[0089]第七步:翻邊；
[0090]第八步:整形；
[0091]第九步:分離，產(chǎn)品50出件。
[0092]級(jí)進(jìn)模具體運(yùn)動(dòng)過程:上模下行，帶動(dòng)整形壓芯17、翻邊壓芯18、拉伸壓芯22及壓料板相關(guān)組件一起下行，開始?jí)毫?；然后，下模墊板4 一起下行，將板料壓死，然后每個(gè)工步上同時(shí)進(jìn)行工步內(nèi)容(比如第四工步上進(jìn)行拉伸，第九工步進(jìn)行分離出件工作)。完成工步內(nèi)容后，下模墊板4通過墊板彈簧組件5復(fù)位，托料板15通過托料板驅(qū)動(dòng)組件11托起，使料帶進(jìn)行前行，依次進(jìn)入下一個(gè)工步。同時(shí)上模上行，帶動(dòng)整形壓芯17、翻邊壓芯18、拉伸壓芯22及壓料板相關(guān)組件一起回退，壓料板通過壓料板限位塊限位2，拉伸壓芯22通過工作(安全)螺栓限位。
[0093]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，包括下模座(1)、壓料板、上模座(26)，其特征在于:所述下模座(1)、壓料板和上模座(26)上設(shè)置有依次形成的沖定位銷孔工位(a)、第一沖孔工位(b)、修邊與分切工位(C)、拉伸工位(d)、空步工位(e)、第二沖孔工位(f)、翻邊工位(g)、整形工位(h)、分離工位(i)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述沖定位銷孔工位(a)包括設(shè)置在所述下模座(1)、壓料板和上模座(26)上用于沖壓出定位銷孔的定位孔沖頭組件(47)，所述定位孔沖頭組件(47)沿所述下模座(1)和上模座(26)的寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述第一沖孔工位(b)包括設(shè)置在所述上模座(26)上的產(chǎn)品刻印組件(48)和側(cè)刃刀塊(46)，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述產(chǎn)品刻印組件(48)的第一避讓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述修邊與分切工位(c)包括設(shè)置在所述上模座(26)上的修邊刀塊(24)、第一分切刀塊(51)、第二分切刀塊(59)，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述修邊刀塊(24)、第一分切刀塊(51)和第二分切刀塊(59)的第二避讓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述拉伸工位(d)包括: 拉伸壓料芯(22)，其置于所述上模座(26)內(nèi)，該拉伸壓料芯(22)側(cè)面均勻設(shè)置有導(dǎo)板(58)； 氮?dú)鈴椈?21)，其置于所述上模座(26)內(nèi)，該氮?dú)鈴椈?21)殼體的底部與所述上模座(26)緊固連接，所述氮?dú)鈴椈?21)的活塞桿的頂端頂向所述拉伸壓料芯(22)的頂面； 拉伸凸模(10)，其設(shè)置在所述拉伸壓料芯(22)的底面上； 上托料芯(43)，其設(shè)置在所述拉伸壓料芯(22)的底面上，該上托料芯(43)鑲嵌在所述拉伸凸模(10)內(nèi)； 拉伸凹模(6)，其設(shè)置在所述下模座(1)上； 下托料芯(9)，其設(shè)置在所述下模座(1)上，該下托料芯(9)置于所述拉伸凹模(6)內(nèi)； 下托料芯彈簧組件(7)，其設(shè)置在所述下模座(1)內(nèi)，該下托料芯彈簧組件(7)可將所述下托料芯(9)頂起、落下； 所述壓料板上設(shè)置有避讓所述拉伸凸模(10)和拉伸凹模(6)的第三避讓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述空步(e)工位為預(yù)留后續(xù)整改空間和/或加潤滑油空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述第二沖孔工位(f)包括設(shè)置在所述上模座(26)上的沖孔組件(20)，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述沖孔組件(20)的第四避讓孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述翻邊工位(g)包括設(shè)置在所述下模座(1)上的翻邊凸模(12)、設(shè)置在所述上模座(26)上的翻邊凹模(19)、設(shè)置在所述上模座(26)上位于所述翻邊凹模(19)內(nèi)的翻邊壓料芯(18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述整形工位(h)包括設(shè)置在所述下模座(1) 上的整形凸模(14、41)、設(shè)置在所述上模座(26)上的整形凹模(13)、設(shè)置在所述上模座(26)上位于所述整形凹模(13)內(nèi)的整形壓料芯(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車沖壓件的級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述分離工位(i)包括設(shè)置在所述上模座(26)上的分離刀塊組件(45)和切斷刀塊(55)，所述下模座(1)上設(shè)置有與所述分離刀塊組件(45)相配合的分離凹模組件(38)，所述壓料板上設(shè)置有避讓所述分離刀塊組件(45)的第五避讓孔和避讓所述切斷刀塊(55)的第六避讓孔。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK103920819SQ201410191510
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】何鵬申, 趙鴻鵠, 陳世濤, 劉春雨, 王法峰, 李輝 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司