本發(fā)明涉及一種自動送料裝置的一個重要組成部分即氣動夾緊機構(gòu)，具體的涉及一種氣缸送料夾緊機構(gòu)，屬于自動化領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，許多先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)部門以及引進(jìn)的生產(chǎn)線，如汽車、冰箱、空調(diào)、電氣電子元件、電視機、手表、軸承和基礎(chǔ)件的生產(chǎn)線的許多加工和裝配機械上，都大量使用了氣動裝置，氣動技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于從民用到軍工的各個領(lǐng)域。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代氣動技術(shù)也有迅猛發(fā)展，與其它傳動技術(shù)相比，也有了更多的優(yōu)勢，在可靠性方面，一般的氣動電磁閥的壽命已高于3000萬次，小型閥更是超過1億次，已高于一般電器元件(數(shù)百萬次)的壽命。氣動技術(shù)采用壓縮空氣作為它的工作介質(zhì)，由于空氣的可壓縮性比較大，氣動元件在使用中會出現(xiàn)不穩(wěn)定或者定位不精確的現(xiàn)象，氣缸高速化運轉(zhuǎn)需要對密封材料、形狀、驅(qū)動方式及如何吸收沖擊慣量進(jìn)行緩沖的問題。

一方面為了保證自動送料裝置夾緊機構(gòu)穩(wěn)定、安全夾緊。

另一方面為了提高氣缸的可靠性，降低制造成本。

為此，如何提供一種氣缸送料夾緊機構(gòu)，提高氣缸可靠性、實現(xiàn)高準(zhǔn)確、穩(wěn)定定位精度，提高氣缸在速度控制、抗負(fù)載影響方面的性能，降低成本，是本發(fā)明研究的目的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供一種氣缸送料夾緊機構(gòu)，通過對氣動夾緊機構(gòu)在速度、抗負(fù)載方面的改進(jìn)，實現(xiàn)了氣缸夾緊機構(gòu)的穩(wěn)定、安全及降低了制造成本、大大提高了生產(chǎn)效率。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是：

一種氣缸送料夾緊機構(gòu)，包括：氣缸、托輥、送料機身、絲桿螺母、可調(diào)螺母；料材放置在所述的托輥上端，所述的托輥兩端連接所述的送料機身，所述的送料機身外側(cè)固定設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌槽與送料臺連接，絲桿螺母固定設(shè)置在送料滑臺底板上，所述的可調(diào)螺母設(shè)置在送料滑臺一側(cè)的上端，所述的可調(diào)螺母一端設(shè)置有固定鉗，所述的氣缸設(shè)置在送料滑臺的遠(yuǎn)離固定鉗的一側(cè)，活動鉗設(shè)置在氣缸的近送料機身的一端。

進(jìn)一步的，所述的料材可以是方料、圓料、棒料。

進(jìn)一步的，所述的活動鉗通過氣缸可進(jìn)行夾緊設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述的固定鉗通過可調(diào)螺母進(jìn)行夾緊設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述的固定鉗和活動鉗的接觸面設(shè)置有橡膠墊。

進(jìn)一步的，所述的送料機身兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌槽。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；使料材的自由度得到了一定的控制、對固定材料起到了一定的作用，提高了工作效率的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝置示意圖。

其中：氣缸1、送料臺2、送料機身3、托輥4、絲桿螺母5、導(dǎo)軌6、可調(diào)螺母7、固定鉗8、活動鉗9、料材10、底板11。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加理解本發(fā)明技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖1對本發(fā)明做進(jìn)一步分析。

如圖1所示，一種氣缸送料夾緊機構(gòu)，包括：氣缸1、托輥4、送料機身3、絲桿螺母5、可調(diào)螺母7；料材10放置在所述的托輥4上端，所述的托輥4兩端連接所述的送料機身3，所述的送料機身3外側(cè)固定設(shè)置有導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌6通過導(dǎo)軌槽與送料臺2連接，絲桿螺母5固定設(shè)置在送料臺2底板11上，所述的可調(diào)螺母7設(shè)置在送料臺2一側(cè)的上端，所述的可調(diào)螺母7一端設(shè)置有固定鉗8，所述的氣缸1設(shè)置在送料臺2的遠(yuǎn)離固定鉗8的一端，活動鉗9設(shè)置在氣缸1的近送料機身3的一端。

本發(fā)明工作過程如下：氣缸在松開狀態(tài)下，調(diào)好機械擋塊大小位置，料放置托輥，氣缸夾緊料材，運料臺開始送料，送料臺將料材到設(shè)定位置停止，調(diào)整可調(diào)螺母夾緊且找到料材的中心位置，進(jìn)行鋸削后，氣缸松開，完成一個工作循環(huán)。通過控制氣缸調(diào)整活動鉗壓緊速度，防止氣壓過大而產(chǎn)生沖擊力影響機械精度；在固定鉗鉗口和活動鉗鉗口的接觸面上粘貼橡膠墊，防止夾緊時沖擊力過大、增大送料時料材與鉗口的靜摩擦力，從而增加送料機送料能力；通過調(diào)整固定鉗和活動鉗，有效限制了料材的自由度，保證了鋸切時，料材的穩(wěn)定性、可靠性。

本發(fā)明對氣動夾緊機構(gòu)在速度、抗負(fù)載方面的改進(jìn)，提高了氣缸的可靠性、實現(xiàn)了高準(zhǔn)確、穩(wěn)定定位精度，提高了氣缸在速度控制、抗負(fù)載影響方面的性能；讓氣缸夾緊機構(gòu)的穩(wěn)定、安全、節(jié)約成本及操作方面更得到了簡化。

以上對本申請所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了實施例對本申請的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本申請的限制。