本發(fā)明涉及攪拌摩擦焊機(jī)床的焊接撐緊技術(shù),具體涉及一種運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接方法。本裝置適用于攪拌摩擦焊焊接機(jī)床。
背景技術(shù):
我國運(yùn)載火箭貯箱箱底傳統(tǒng)的焊接制造工藝是采用TIG焊接方法,由于貯箱箱底材料通常選用密度小、比強(qiáng)度高的鋁合金材料,使得產(chǎn)品焊接后存在著大量氣孔、裂紋或類似裂紋等缺陷。為了提高運(yùn)載火箭產(chǎn)品市場競爭力,要求火箭制造廠不斷提高火箭的質(zhì)量和性能、降低生產(chǎn)制造成本,迫切需求采用新型連接技術(shù)。
攪拌摩擦焊是一種新型固相連接技術(shù),焊縫成形性好,無傳統(tǒng)焊接過程中產(chǎn)生的裂紋及氣孔等缺陷,使攪拌摩擦焊技術(shù)成為自激光焊接問世以來最引人注目的焊接方法,它的出現(xiàn)使用權(quán)鋁合金等有色金屬的連接技術(shù)發(fā)生重大變革。在航天器低溫容器焊接、大型輕合金結(jié)構(gòu)件焊接、航空器蒙皮焊接、鋁擠壓件的焊接、船體和加強(qiáng)件的焊接、高速列車鋁制焊接等方面,攪拌摩擦焊已顯現(xiàn)較大的技術(shù)優(yōu)勢。
到目前為止,攪拌摩擦焊已被證明除可實(shí)現(xiàn)鋁合金材料、鋁基復(fù)合材料的焊接外,其他具有高溫流動塑性的輕金屬合金及非金屬材料亦適合應(yīng)用攪拌摩擦焊技術(shù)。隨著攪拌摩擦焊技術(shù)的發(fā)展,人們對攪拌摩擦焊技術(shù)的研究越來越多,研究的領(lǐng)域也越來越廣。由于攪拌摩擦焊具有無飛濺、無煙塵,且不需要添加焊絲和保護(hù)氣等優(yōu)良特點(diǎn),是一種高效、節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)。因此,將該技術(shù)應(yīng)用于火箭生產(chǎn)制造是未來的發(fā)展趨勢。為了適應(yīng)攪拌摩擦焊接技術(shù)在火箭上的應(yīng)用,針對運(yùn)載火箭貯箱這類半封閉式結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊問題,提出一種火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接方法,并開發(fā)設(shè)計(jì)一種運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接撐緊裝置解決這一難題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明解決的問題是攪拌摩擦焊災(zāi)焊接環(huán)縫時(shí)難以進(jìn)行內(nèi)部撐緊;為解決所述問題,本發(fā)明提供一種運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接方法。
一種運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接方法,
步驟一、安裝在貯箱內(nèi)安裝撐緊裝置,并處于收縮狀態(tài);
步驟二、在貯箱外部進(jìn)行外圓定位;
步驟三、撐緊裝置伸展,進(jìn)行貯箱內(nèi)部定位;
步驟四、環(huán)縫焊接。
進(jìn)一步,安裝所述撐緊裝置包括:在安裝板表面沿徑向安裝可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元,所述可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元一端固定于安裝板中心,另一端連接于撐緊板,所述可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元由內(nèi)部氣動馬達(dá)驅(qū)動;所述撐緊板遠(yuǎn)離可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元的表面與貯箱內(nèi)表面相匹配。
進(jìn)一步,所述步驟二包括:將半封閉式球底筒段與兩端開式筒段分別通過攪拌摩擦焊機(jī)床的外夾具進(jìn)行調(diào)整與固定,保證兩筒段焊接邊沿貼合度符合攪拌摩擦焊焊接要求,并以此外夾具作為圓面定位。
進(jìn)一步,安裝可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元包括:安裝可以獨(dú)立工作的第一主撐緊機(jī)構(gòu)伸展和第二主撐緊機(jī)構(gòu);第一主撐緊機(jī)構(gòu)伸展與第一撐緊板連接,第二主撐緊機(jī)構(gòu)伸展與第二撐緊板連接;第一撐緊板與第二撐緊板通過鍥形滑塊貼合組成撐緊板;所述步驟三包括:第一氣動馬達(dá)驅(qū)動第一主撐緊機(jī)構(gòu)伸展到位,第二氣動馬達(dá)驅(qū)動第二主撐緊機(jī)構(gòu)伸展到位。
進(jìn)一步,所述步驟三還包括:在鍥形滑塊與位于安裝板中心的中心回轉(zhuǎn)軸之間安裝輔助支撐機(jī)構(gòu),通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)輔助支撐機(jī)構(gòu)的伸縮度。
進(jìn)一步,所述步驟四包括:在機(jī)床攪拌焊接裝置作用下,由電機(jī)同步驅(qū)動外夾具使撐緊裝置轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)對火箭貯箱環(huán)縫對接焊接;至此,完成此半封閉式球底筒段與兩端開式筒段對接環(huán)縫焊接。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)包括:
1.與傳統(tǒng)的貯箱環(huán)縫對接焊接相比,攪拌摩擦焊焊接有助于提高環(huán)縫對接焊接強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)固相焊接接頭各處一致性;
2.采用氣動馬達(dá)+蝸輪蝸桿減速機(jī)為傳動方式實(shí)現(xiàn)該焊接撐緊裝置的機(jī)構(gòu)運(yùn)動,具有自鎖功能,提高撐緊裝置全剛性支撐的可靠性;
3.火箭貯箱由于加工產(chǎn)生的誤差具有自適應(yīng)消隙功能;
4.采用輔助撐緊裝置強(qiáng)化支撐機(jī)構(gòu)的剛度與強(qiáng)度;
5.各組件具有體積小、重量輕的特點(diǎn),便于人工拆裝。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接撐緊裝置的總體結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接撐緊裝置的可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接撐緊裝置的消隙結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4(a)為貯箱尺寸為理論尺寸時(shí),調(diào)隙機(jī)構(gòu)在調(diào)隙前狀態(tài)示意圖;圖4(b)為貯箱尺寸為理論尺寸時(shí),調(diào)隙機(jī)構(gòu)在調(diào)隙后狀態(tài)示意;圖4(c)為貯箱理論尺寸示意圖。
圖5(b)為貯箱尺寸為理論尺寸時(shí),調(diào)隙機(jī)構(gòu)在調(diào)隙后狀態(tài)示意;圖5(c)為貯箱尺寸正偏差的示意圖。
圖6(b)為貯箱尺寸為理論尺寸時(shí),調(diào)隙機(jī)構(gòu)在調(diào)隙后狀態(tài)示意;圖6(c)為貯箱負(fù)偏差示意圖。
具體實(shí)施方式
由背景技術(shù)可知,我國運(yùn)載火箭貯箱箱底傳統(tǒng)的焊接制造工藝是TIG焊接,但是這種焊接工藝的質(zhì)量差,攪拌摩擦焊接可以提高焊接質(zhì)量,但是攪拌摩擦焊災(zāi)進(jìn)行環(huán)縫焊接時(shí)需要解決內(nèi)部支撐的問題。
發(fā)明人針對上述問題進(jìn)行研究,在本發(fā)明中提供運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接撐緊裝置。下文將更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而,本發(fā)明可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn),并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反,提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開,并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本發(fā)明的范圍。
結(jié)合參考圖1和圖2,本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接撐緊裝置,包括:安裝板、可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元、撐緊板;所述可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元沿所述安裝板安裝,一端固定于安裝板中心,另一端連接于撐緊板。在圖1中,示意性地以飽含可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元為例,對本發(fā)明進(jìn)行解釋,在其他實(shí)施例中,可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元的數(shù)量可以進(jìn)行適應(yīng)性選擇。
如圖2所示,所述撐緊板包括第一撐緊板6、第二撐緊板7、位于第一撐緊板6和第二撐緊板7之間的調(diào)隙結(jié)構(gòu)。如圖3所示,所述調(diào)隙結(jié)構(gòu)包括貼合于第一撐緊板6和第二撐緊板7端面之間的鍥形塊12;固定第一撐緊板6、第二撐緊板7、鍥形塊的擋板13;調(diào)節(jié)螺釘10和蝶形彈簧11。
圖4(a)~6(c)所示為調(diào)隙結(jié)構(gòu)的工作原理圖。圖4(c)為貯箱尺寸為理論尺寸時(shí)的示意圖,如圖4(a)所示,在撐緊裝置未撐緊時(shí),在調(diào)節(jié)螺釘和蝶形彈簧作用下,楔形滑塊緊貼擋板;當(dāng)貯箱內(nèi)徑尺寸處于理論尺寸d時(shí),如圖4(b)所示,在撐緊裝置作用下調(diào)節(jié)楔形滑塊由擋板位置向外Ⅰ狀態(tài),調(diào)節(jié)楔形滑塊外邊界離對稱線偏距為s;圖5(c)所示為貯箱尺寸處于正偏差狀態(tài)(d+2Δ),如圖5(b)所示調(diào)節(jié)楔形滑塊與撐緊板的位置關(guān)系為Ⅱ狀態(tài),其外邊界離對稱線偏距為s+δ;同理,如圖6(c)所示當(dāng)貯箱尺寸處于負(fù)偏差狀態(tài)(d-2Δ’)時(shí),調(diào)節(jié)楔形滑塊與撐緊板的位置關(guān)系為Ⅲ狀態(tài),其外邊界離對稱線偏距為s+δ’, 圖6(b)所示。
如圖2所示,所述可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元包括:中心回轉(zhuǎn)軸1、分別通過固定基座2與中心回轉(zhuǎn)軸1連接的第一主撐緊機(jī)構(gòu)5和第二主撐緊機(jī)構(gòu)9;所述第一主撐緊機(jī)構(gòu)5的另一端與第一撐緊板連接,所述第二主撐緊機(jī)構(gòu)9的另一端與第二撐緊板連接,所述第一撐緊板和第二撐緊板弧度相同。所述第一主撐緊機(jī)構(gòu)5和第二主撐緊機(jī)構(gòu)9結(jié)構(gòu)相同;所述第一主撐緊機(jī)構(gòu)包括:第一蝸輪蝸桿減速機(jī)3、第一氣動馬達(dá)4,第一氣動馬達(dá)4驅(qū)動第一蝸輪蝸桿減速機(jī)3伸縮。
繼續(xù)參考圖2,所述可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元還包括:輔助支撐機(jī)構(gòu)8,所述輔助支撐機(jī)構(gòu)8的一端與中心回轉(zhuǎn)軸2連接,另外一端與連接第一撐緊板和第二撐緊板之間的鍥形塊連接;所述輔助支撐機(jī)構(gòu)與擋板之間通過調(diào)節(jié)螺釘連接,蝶形彈簧位于輔助支撐機(jī)構(gòu)和鍥形塊之間。蝶形彈簧可以有效提高整個支撐機(jī)構(gòu)外圓面對待焊接筒段撐緊力度的控制,以適應(yīng)待焊接筒段自身生產(chǎn)制造過程產(chǎn)生的誤差。
下文中,以封閉式球底筒段與兩端開式筒段焊接為例對此,對本發(fā)明所提供的運(yùn)載火箭貯箱環(huán)縫攪拌摩擦焊焊接撐緊裝置的焊接方法進(jìn)行闡述,包括:
步驟1:撐緊機(jī)構(gòu)單元收縮工序
以中心回轉(zhuǎn)軸為中心依次輻射狀向外安裝可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元,數(shù)量按需確定,并由氣源驅(qū)動氣動馬達(dá)使所述可伸縮式撐緊機(jī)構(gòu)單元處于收縮狀態(tài)。通過機(jī)床頭座將處于收縮狀態(tài)的撐緊裝置送入對接焊縫位置。
步驟2:外圓定位工序
將半封閉式球底筒段與兩端開式筒段分別通過攪拌摩擦焊機(jī)床的外夾具進(jìn)行調(diào)整與固定,保證兩筒段焊接邊沿貼合度符合攪拌摩擦焊焊接要求,并以此外夾具作為圓面定位。
步驟3:主撐緊機(jī)構(gòu)伸展工序
通過機(jī)床頭座將處于收縮狀態(tài)的撐緊裝置送入對接焊縫位置,由氣源驅(qū)動第一主撐緊機(jī)構(gòu)的氣動馬達(dá)驅(qū)動第一主撐緊機(jī)構(gòu)伸展,推動第一撐緊板沿徑向向外運(yùn)動,撐緊兩貯箱筒段內(nèi)壁;再由氣源驅(qū)動第二主撐緊機(jī)構(gòu)的氣動馬達(dá)驅(qū)動第二主撐緊機(jī)構(gòu)伸展,推動第二撐緊板沿徑向向外運(yùn)動,撐緊兩貯箱筒段內(nèi)壁其余弧段,消隙結(jié)構(gòu)可對火箭貯箱由于加工產(chǎn)生的誤差進(jìn)行消隙。第一主撐緊機(jī)構(gòu)和第二主撐緊機(jī)構(gòu)伸縮到位后,由自鎖裝置自鎖定位。
步驟4:輔助撐緊機(jī)構(gòu)伸展工序
在中心回轉(zhuǎn)軸上安裝輔助撐緊機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)輔助撐緊機(jī)構(gòu)上調(diào)節(jié)螺母,控制輔助撐緊機(jī)構(gòu)伸縮長度,彌補(bǔ)第一撐緊板和第二撐緊板貼合面結(jié)構(gòu)剛度與強(qiáng)度的不足。
步驟5:環(huán)縫焊接工序
完成貯箱固定工作后,在機(jī)床攪拌焊接裝置作用下,同時(shí)由電機(jī)同步驅(qū)動外夾具使此撐緊裝置轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)對火箭貯箱環(huán)縫對接焊接;至此,完成此半封閉式球底筒段與兩端開式筒段對接環(huán)縫焊接。
步驟6:拆卸工序。
本發(fā)明雖然已以較佳實(shí)施例公開如上,但其并不是用來限定本發(fā)明,任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi),都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動和修改,因此,凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容,依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾,均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。