本實(shí)用新型涉及沖壓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震沖壓設(shè)備。

背景技術(shù)：

冷沖壓是利用安裝在壓力機(jī)上的沖模對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要的零件的一種壓力加工方法。尤其是在汽車領(lǐng)域，被廣泛使用，在對(duì)后視鏡外殼進(jìn)行沖壓塑形的時(shí)候，由于沖壓頭內(nèi)腔受到的壓力太大，導(dǎo)致沖壓頭工作起來不穩(wěn)定，一般的沖壓機(jī)只是在底座和固定模下面設(shè)有減震裝置，雖然這樣增加了整體裝置的穩(wěn)定效果，但是無法解決局部沖壓頭塑型的穩(wěn)定，從而影響后視鏡塑型的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震沖壓設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減震沖壓設(shè)備，包括工作臺(tái)、沖壓頭、固定模和壓縮彈簧，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有支架，所述支架的一側(cè)設(shè)有沖壓頭，所述沖壓頭的內(nèi)腔設(shè)有氣壓裝置，所述氣壓裝置的底部分別設(shè)有支撐桿和管道，所述支撐桿的底部設(shè)有第一支撐板，所述第一支撐板的底部通過壓縮彈簧與第二支撐板相連接，所述管道的一端貫穿沖壓頭與凸模底部的固定模相連接，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有凹模，工作臺(tái)的底部設(shè)有固定器，所述固定器的一側(cè)通過設(shè)有阻尼彈簧相連接。

優(yōu)選的，所述第一支撐板、壓縮彈簧和第二支撐板均設(shè)有兩組，且關(guān)于管道呈中心對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述支撐桿的兩端分別與第一支撐板相連接，且支撐桿與管道不接觸。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)的底部設(shè)有兩個(gè)固定器，固定器通過阻尼彈簧相連 接，固定器的底部與支腿內(nèi)腔的彈簧相連接。

優(yōu)選的，所述凸模與凹模相適配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該減震沖壓設(shè)備，通過沖壓頭內(nèi)腔設(shè)有支撐板和壓縮彈簧，使其氣壓裝置進(jìn)行沖壓的時(shí)候增加了沖壓頭的穩(wěn)定性，防止沖壓頭受壓力搖晃，從而影響了后視鏡的塑型質(zhì)量，通過設(shè)有固定器和阻尼彈簧，對(duì)于工作臺(tái)起到一定的緩沖效果，通過固定器與支腿的內(nèi)腔的彈簧相連接，從而增加了整體裝置的穩(wěn)定性，通過支架上設(shè)有調(diào)節(jié)桿，可調(diào)節(jié)沖壓頭與凹模之間的距離，滿足不同型號(hào)后視鏡的塑型要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)局部示意圖。

圖中：1工作臺(tái)、2支架、3沖壓頭、4管道、5凸模、6固定模、7凹模、8固定器、9阻尼彈簧、10氣壓裝置、11支撐桿、12第一支撐板、13壓縮彈簧、14第二支撐板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種減震沖壓設(shè)備，包括工作臺(tái)1、沖壓頭3、固定模6和壓縮彈簧13，工作臺(tái)1的頂部設(shè)有支架2，通過支架2上設(shè)有調(diào)節(jié)桿，可調(diào)節(jié)沖壓頭3與凹模7之間的距離，滿足不同型號(hào)后視鏡的塑型要求，工作臺(tái)1的底部設(shè)有兩個(gè)固定器8，固定器8通過阻尼彈簧9相連接，固定器8的底部與支腿內(nèi)腔的彈簧相連接，通過設(shè)有固定 器8和阻尼彈簧9，對(duì)于工作臺(tái)1起到一定的緩沖效果，通過固定器8與支腿的內(nèi)腔的彈簧相連接，從而增加了整體裝置的穩(wěn)定性，支架2的一側(cè)設(shè)有沖壓頭3，通過沖壓頭3內(nèi)腔設(shè)有支撐板和壓縮彈簧13，使其氣壓裝置10進(jìn)行沖壓的時(shí)候增加了沖壓頭3的穩(wěn)定性，防止沖壓頭3受壓力搖晃，從而影響了后視鏡的塑型質(zhì)量，沖壓頭3的內(nèi)腔設(shè)有氣壓裝置10，氣壓裝置10的底部分別設(shè)有支撐桿11和管道4，支撐桿11的底部設(shè)有第一支撐板12，支撐桿11的兩端分別與第一支撐板12相連接，且支撐桿11與管道4不接觸，第一支撐板12、壓縮彈簧13和第二支撐板14均設(shè)有兩組，且關(guān)于管道4呈中心對(duì)稱，第一支撐板12的底部通過壓縮彈簧13與第二支撐板14相連接，管道4的一端貫穿沖壓頭3與凸模5底部的固定模6相連接，凸模5與凹模7相適配，使其塑型起來更加方便，工作臺(tái)1的頂部設(shè)有凹模7，工作臺(tái)1的底部設(shè)有固定器8，固定器8的一側(cè)通過設(shè)有阻尼彈簧9相連接。

工作原理：使用時(shí)，啟動(dòng)氣壓裝置10，通過固定模6對(duì)后視鏡進(jìn)行塑型，第一支撐板12將沖壓頭3被施加的壓力通過壓縮彈簧13經(jīng)第二支撐板14傳遞出去，工作臺(tái)1承受的壓力在阻尼彈簧9與支腿內(nèi)腔的彈簧上得到緩沖。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。