一種節(jié)能型汽車沖壓件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿，第一沖壓桿通過第一固定件與固定架連接，第一沖壓桿的一端設(shè)有第一凸模，固定架的中部設(shè)有沖壓模具槽，沖壓模具槽的設(shè)有第一模具槽、第二模具槽和第三模具槽，沖壓模具槽的一側(cè)設(shè)有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)通過第二固定件與第二沖壓桿連接，第二沖壓桿的一端設(shè)有第二凸模，固定架的一側(cè)設(shè)有控制面板，控制面板的頂端設(shè)有控制器。本實(shí)用新型的有益效果是：該種節(jié)能型汽車沖壓件，可以利用多個(gè)沖壓桿帶動(dòng)凸模，對(duì)模具槽內(nèi)的加工件完成橫向和豎向的沖壓，節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間的成本，同時(shí)沖壓設(shè)備小巧、易操作，適合一些汽車小型套件的沖壓加工。
【專利說明】
一種節(jié)能型汽車沖壓件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沖壓設(shè)備，具體為一種節(jié)能型汽車沖壓件。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱乳和冷乳的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60?70%是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器等。
[0003]但是以往的沖壓設(shè)備，往往都是單一的對(duì)磨具進(jìn)行沖壓，需要多次調(diào)換沖壓設(shè)備才能完成沖壓件的生產(chǎn)，比如汽車門把手的保護(hù)殼，需要橫向和豎向?qū)︿X材進(jìn)行沖壓，浪費(fèi)了大量時(shí)間，增加了生產(chǎn)的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服沖壓汽車門把手操作繁瑣的缺陷，提供一種節(jié)能型汽車沖壓件，從而解決上述問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種節(jié)能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿、固定架、沖壓模具槽、第二沖壓桿和底座，所述第一沖壓桿通過第一固定件與固定架連接，所述第一沖壓桿的一端設(shè)有第一凸模，所述固定架的中部設(shè)有沖壓模具槽，所述沖壓模具槽的頂部設(shè)有第一模具槽，所述沖壓模具槽一側(cè)設(shè)有第二模具槽，所述沖壓模具槽的邊側(cè)設(shè)有第三模具槽，所述沖壓模具槽的一側(cè)設(shè)有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)通過第二固定件與第二沖壓桿連接，所述第二沖壓桿的一端設(shè)有第二凸模，所述固定架的一側(cè)設(shè)有控制面板，所述控制面板的頂端設(shè)有控制器，所述固定架的一端與底座連接，所述底座的一側(cè)設(shè)有開關(guān)。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一凸?？膳c第一模具槽緊密結(jié)合，所述第二凸模可與第二模具槽緊密結(jié)合。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一模具槽貫穿沖壓模具槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述第二凸模的一端設(shè)有弧形突起。
[0009]進(jìn)一步的，所述開關(guān)為腳踏式開關(guān)。
[0010]進(jìn)一步的，所述開關(guān)和控制面板與控制器電性連接，所述控制器與第一沖壓桿和第二沖壓桿電性連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該種節(jié)能型汽車沖壓件，可以利用多個(gè)沖壓桿帶動(dòng)凸模，對(duì)模具槽內(nèi)的加工件完成橫向和豎向的沖壓，節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間的成本，同時(shí)沖壓設(shè)備小巧、易操作，適合一些汽車小型套件的沖壓加工。
【附圖說明】

[0012]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述一種節(jié)能型汽車沖壓件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所述一種節(jié)能型汽車沖壓件模具槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型所述一種節(jié)能型汽車沖壓件第一凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型所述一種節(jié)能型汽車沖壓件第二凸模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1、第一沖壓桿;2、固定架;3、第一固定件;4、沖壓模具槽;5、底座;6、開關(guān);7、控制器;8、控制面板;9、支撐臺(tái)；10、第二沖壓桿；11、第二固定件；12、第二模具槽；13、第一模具槽;14、第三模具槽;15、第一凸模;16、第二凸模。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種節(jié)能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿1、固定架2、沖壓模具槽4、第二沖壓桿10和底座5，第一沖壓桿I通過第一固定件3與固定架2連接，第一沖壓桿I的一端設(shè)有第一凸模15，固定架2的中部設(shè)有沖壓模具槽4，沖壓模具槽4的頂部設(shè)有第一模具槽13，沖壓模具槽4 一側(cè)設(shè)有第二模具槽12，沖壓模具槽4的邊側(cè)設(shè)有第三模具槽14，沖壓模具槽4的一側(cè)設(shè)有支撐臺(tái)9，支撐臺(tái)9通過第二固定件11與第二沖壓桿10連接，第二沖壓桿10的一端設(shè)有第二凸模16，固定架2的一側(cè)設(shè)有控制面板8，控制面板8的頂端設(shè)有控制器7，固定架2的一端與底座5連接，底座5的一側(cè)設(shè)有開關(guān)6，當(dāng)需要進(jìn)行汽車門把手外殼的沖壓加工的時(shí)候，將加工的鋁材放入第三模具槽14內(nèi)，然后操控控制面板8，踩下開關(guān)6，利用控制器7控制第一沖壓桿I帶動(dòng)第一凸模15向下移動(dòng)到?jīng)_壓模具槽4的第一模具槽13內(nèi)，完成加工件的豎向沖壓，然后利用控制器7控制第二沖壓桿10帶動(dòng)第二凸模16向一側(cè)移動(dòng)到?jīng)_壓模具槽4的第二模具槽12內(nèi)，完成加工件的橫向沖壓，最后從第三模具槽14取出沖壓好的加工件，完成汽車門把手外殼的沖壓加工。
[0020]第一凸模15可與第一模具槽13緊密結(jié)合，第二凸模16可與第二模具槽12緊密結(jié)合，進(jìn)行加工件精密的豎向沖壓和橫向沖壓加工，確保加工件的精密程度。
[0021]第一模具槽13貫穿沖壓模具槽4，當(dāng)?shù)谝粵_壓桿I帶動(dòng)第一凸模15向下移動(dòng)到?jīng)_壓模具槽4的第一模具槽13內(nèi)時(shí)，可以將沖壓產(chǎn)生的廢料，直接滑落下去。
[0022]第二凸模16的一端設(shè)有弧形突起，當(dāng)利用第二凸模16進(jìn)行橫向的沖壓時(shí)，可以對(duì)沖壓的加工件，形成弧形的凹槽，更具美觀性和實(shí)用性。
[0023]開關(guān)6為腳踏式開關(guān)，腳踏式可以方便操作人員的沖壓操作。
[0024]開關(guān)6和控制面板8與控制器7電性連接，控制器7與第一沖壓桿I和第二沖壓桿1電性連接，利用開關(guān)6控制設(shè)備的供電，通過操作控制面板8，利用控制器7控制第一沖壓桿I和第二沖壓桿10的沖壓工作。
[0025]本實(shí)用新型的有益效果是:該種節(jié)能型汽車沖壓件，可以利用多個(gè)沖壓桿帶動(dòng)凸模，對(duì)模具槽內(nèi)的加工件完成橫向和豎向的沖壓，節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間的成本，同時(shí)沖壓設(shè)備小巧、易操作，適合一些汽車小型套件的沖壓加工。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿(I)、固定架(2)、沖壓模具槽(4)、第二沖壓桿(10)和底座(5)，其特征在于，所述第一沖壓桿(I)通過第一固定件(3)與固定架(2)連接，所述第一沖壓桿(I)的一端設(shè)有第一凸模(15)，所述固定架(2)的中部設(shè)有沖壓模具槽(4)，所述沖壓模具槽(4)的頂部設(shè)有第一模具槽(13)，所述沖壓模具槽(4) 一側(cè)設(shè)有第二模具槽(12)，所述沖壓模具槽(4)的邊側(cè)設(shè)有第三模具槽(14)，所述沖壓模具槽(4)的一側(cè)設(shè)有支撐臺(tái)(9)，所述支撐臺(tái)(9)通過第二固定件(11)與第二沖壓桿(10)連接，所述第二沖壓桿(10)的一端設(shè)有第二凸模(16)，所述固定架(2)的一側(cè)設(shè)有控制面板(8)，所述控制面板(8)的頂端設(shè)有控制器(7)，所述固定架(2)的一端與底座(5)連接，所述底座(5)的一側(cè)設(shè)有開關(guān)(6) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車沖壓件，其特征在于，所述第一凸模(15)可與第一模具槽(13)緊密結(jié)合，所述第二凸模(16)可與第二模具槽(12)緊密結(jié)合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車沖壓件，其特征在于，所述第一模具槽(13)貫穿沖壓模具槽(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車沖壓件，其特征在于，所述第二凸模(16)的一端設(shè)有弧形突起。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車沖壓件，其特征在于，所述開關(guān)(6)為腳踏式開關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車沖壓件，其特征在于，所述開關(guān)(6)和控制面板(8)與控制器(7)電性連接，所述控制器(7)與第一沖壓桿(I)和第二沖壓桿(10)電性連接。
【文檔編號(hào)】B21D37/00GK205702004SQ201620607230
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】張剛琴, 胡春曉
【申請人】江西晟威汽車零部件有限公司