本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，具體涉及壓力機(jī)生產(chǎn)線配套輔助裝備中的模具更換設(shè)備。

背景技術(shù)：
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隨著工業(yè)發(fā)展的需要，為應(yīng)對(duì)各種加工需求，大型的壓力機(jī)不斷推出。隨之而來的是對(duì)輔助設(shè)備更高的要求。模具更換始終是制約著壓力機(jī)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵問題之一，尤其對(duì)于工作臺(tái)固定類的大型壓力機(jī)，由于模具較大，導(dǎo)致?lián)Q模時(shí)間長，勞動(dòng)強(qiáng)度大，位置調(diào)整不便，嚴(yán)重的降低了壓力機(jī)的生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種大型壓力機(jī)快速換模平臺(tái)車，用于提高大型壓力機(jī)模具更換的工作效率，克服以往此類壓力機(jī)模具更換存在的上述不足。

本實(shí)用新型的換模平臺(tái)車包括車架、車架上的平臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車架上的模具推拉機(jī)構(gòu)、車架上的模具支撐機(jī)構(gòu)、車架與地面及壓力機(jī)之間的定位鎖緊機(jī)構(gòu)；

其中的平臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由車架上的平臺(tái)車控制電機(jī)、連接平臺(tái)車減速機(jī)、平臺(tái)車行走車輪軸、車輪組成；

其中的模具推拉機(jī)構(gòu)由模具控制電機(jī)、模具控制減速機(jī)、通過車架前后兩端的固定座安裝在車架上絲杠、減速機(jī)與絲杠間的齒輪或鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絲杠螺母、絲杠螺母推動(dòng)的模具連接架組成；

其中的模具支撐機(jī)構(gòu)為安裝在機(jī)架上面兩側(cè)由多個(gè)承重滾輪排列銜接成的滾動(dòng)導(dǎo)軌；

其中的車架與地面的鎖定機(jī)構(gòu)由豎向安裝在車架遠(yuǎn)離壓力機(jī)一端機(jī)架兩角或靠近兩角的鎖緊氣缸、連接在鎖緊氣缸下端的鎖緊銷、固定在地面上與鎖緊銷對(duì)接的鎖緊盤組成；

其中的車架與壓力機(jī)之間的定位鎖緊機(jī)構(gòu)由固定在機(jī)架上朝向壓力機(jī)的定位軸、固定在壓力機(jī)上的與定位軸配合的定位盤組成，或者在壓力機(jī)工作臺(tái)是安裝定位軸，在車架上安裝定位盤。

為便于調(diào)整滾動(dòng)導(dǎo)軌相對(duì)機(jī)架臺(tái)面的高度，銜接成導(dǎo)軌的滾輪排列固定在共用梁上，滾輪共用梁與機(jī)架之間安裝絲杠、絲杠座構(gòu)成的滾動(dòng)導(dǎo)軌升降機(jī)構(gòu)。

為便于模具移動(dòng)中的方向控制，在車架上端表面有與模具凹槽配合的導(dǎo)向滑軌。

本實(shí)用新型的工作過程是：在使用平臺(tái)車進(jìn)行更換模具時(shí)，首先車體控制電機(jī)帶動(dòng)平臺(tái)車控制減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)聯(lián)軸器，帶動(dòng)車輪，平臺(tái)車向壓力機(jī)工作臺(tái)移動(dòng)，到指定位置時(shí)，安裝在平臺(tái)車上的定位軸插入安裝在工作臺(tái)上的定位盤中，到達(dá)位置后平臺(tái)車停止。鎖緊氣缸工作，將鎖緊銷插入預(yù)埋在地面的鎖緊盤中。模具控制電機(jī)啟動(dòng)，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠螺母帶動(dòng)連接架推動(dòng)到平臺(tái)車前部，連接架與工作臺(tái)上的模具連接，安裝好后，模具控制電機(jī)及減速機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鏈傳動(dòng)，將扭矩傳送到絲杠上，絲杠螺母帶動(dòng)連接架返回平臺(tái)車方向，繼而拉動(dòng)模具到平臺(tái)車上。模具在平臺(tái)車上時(shí)在滾動(dòng)導(dǎo)軌上移動(dòng)，減小摩擦力，方向由滑動(dòng)導(dǎo)軌控制，保證其移動(dòng)的平穩(wěn)，準(zhǔn)確。模具完全到達(dá)平臺(tái)車上后，鎖緊氣缸打開，拉動(dòng)鎖緊銷離開鎖緊盤，車體驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)工作，帶動(dòng)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車架離開工作臺(tái)，到達(dá)壓力機(jī)外指定位置進(jìn)行換模或模具調(diào)整。上模過程按照上面流程反向操作即可。

本實(shí)用新型的積極效果是：針對(duì)大型壓力機(jī)由于工作臺(tái)固定，換模操作空間較小而導(dǎo)致更換模具效率低的問題，提供了相對(duì)壓力機(jī)進(jìn)、退，拉出或推進(jìn)模具的輔助設(shè)備，相當(dāng)于壓力機(jī)工作臺(tái)的延伸，靈活、方便更換、調(diào)整模具，有效縮短了換模時(shí)間，提高效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度與成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型橫截面圖。

圖3為本實(shí)用新型俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型主視剖視圖。

具體實(shí)施方式

參閱圖1、圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型的平臺(tái)車包括車架、車架上的平臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車架上的模具推拉機(jī)構(gòu)、車架上的模具支撐機(jī)構(gòu)、車架與地面及壓力機(jī)之間的定位鎖緊機(jī)構(gòu)；

其中的車體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由車架19上的平臺(tái)車控制電機(jī)20、連接平臺(tái)車控制電機(jī)的減速機(jī)14、平臺(tái)車行走車輪15、減速機(jī)與車輪軸之間的傳動(dòng)萬向聯(lián)軸節(jié)13組成；

其中的模具推拉機(jī)構(gòu)由安裝在車架19上的模具控制電機(jī)1、模具控制減速機(jī)2、通過車架前后端的固定座安裝在車架上絲杠7、減速機(jī)2與絲杠7間的鏈傳動(dòng)3、絲杠螺母17、絲杠螺母推動(dòng)的模具連接架18組成；

其中的模具支撐機(jī)構(gòu)為安裝在機(jī)架上面兩側(cè)由多個(gè)承重滾輪排列銜接成的滾動(dòng)導(dǎo)軌4，滾輪排列固定在共用梁上，滾輪共用梁與機(jī)架之間安裝螺桿、螺桿座構(gòu)成的滾動(dòng)導(dǎo)軌螺紋升降機(jī)構(gòu)12。在車架上端表面有與模具凹槽配合的導(dǎo)向滑軌5。

其中的車架與地面的鎖定機(jī)構(gòu)由豎向安裝在車架遠(yuǎn)離壓力機(jī)一端機(jī)架兩角或靠近兩角的鎖緊氣缸9、連接在鎖緊氣缸下端的鎖緊銷10、固定在地面上與鎖緊銷對(duì)接的鎖緊盤11組成；

其中的車架與壓力機(jī)之間的定位鎖緊機(jī)構(gòu)由固定在機(jī)架上朝向壓力機(jī)的定位軸8、固定在壓力機(jī)上的與定位軸配合的定位盤6組成，或者在壓力機(jī)工作臺(tái)是安裝定位軸，在車架上安裝定位盤。