本實(shí)用新型涉及蓄電池生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種極板自動(dòng)連續(xù)分切機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在鉛酸蓄電池的制造過(guò)程中，電池極板的分切是一道關(guān)鍵工序，現(xiàn)有技術(shù)中一般是由人工采用半自動(dòng)的分切設(shè)備進(jìn)行分切，采用這種半自動(dòng)的分切設(shè)備進(jìn)行分切時(shí)，分切時(shí)需要人工放上和取下極板，分切效率低，分切精度受操作人員影響，而且分切時(shí)人工頻繁用手拿取電池極板，勞動(dòng)強(qiáng)度大，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種極板自動(dòng)連續(xù)分切機(jī)，能夠分切效率高、精度高、成品率高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種極板自動(dòng)連續(xù)分切機(jī)，包括架體、電機(jī)、安裝架、分切輥、主動(dòng)支撐輥、若干切刀、若干凸齒、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、減速箱、第一齒輪、第二齒輪、輸送帶、壓平機(jī)構(gòu)、支撐板、導(dǎo)向輥、兩個(gè)下定位體、兩個(gè)上定位體和兩個(gè)壓緊裝置，所述架體上設(shè)有減速箱和安裝架，所述安裝架上安裝有分切輥和主動(dòng)支撐輥，所述分切輥設(shè)在主動(dòng)支撐輥的上方，所述切刀在分切輥上形成兩組切刀組，所述分切輥的兩端均設(shè)有上定位體，所述分切輥的一端的軸體上設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)支撐輥的中間設(shè)有呈圓周狀分布的凸齒，所述凸齒設(shè)在兩組切刀組之間，所述主動(dòng)支撐輥的兩端均設(shè)有與上定位體相配合的下定位體，所述主動(dòng)支撐輥的一端的軸上設(shè)有第一齒輪和與從動(dòng)齒輪嚙合連接的主動(dòng)齒輪，所述安裝架在主動(dòng)支撐輥的后側(cè)下方設(shè)有導(dǎo)向輥，所述安裝架的上端設(shè)有壓在上定位體上的壓緊裝置，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速箱的輸入端連接，所述減速箱的輸出端設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述安裝架的前端設(shè)有輸送帶，所述輸送帶的上層帶體的底部設(shè)有支撐板，所述安裝架在輸送帶的上方設(shè)有壓平機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述下定位體上設(shè)有環(huán)狀凸起，所述上定位體上設(shè)有與環(huán)狀凸起相配合的環(huán)狀凹槽。

作為優(yōu)選，所述壓緊裝置包括螺紋桿、安裝座、兩個(gè)壓緊輪和調(diào)節(jié)盤，所述安裝架的上端穿設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的上端設(shè)有調(diào)節(jié)盤，所述螺紋桿的下端設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有壓在上定位體上的壓緊輪。

作為優(yōu)選，所述壓平機(jī)構(gòu)包括壓平輪、兩個(gè)立柱、兩個(gè)彈簧和調(diào)節(jié)螺母，所述安裝架上設(shè)有立柱，所述壓平輪兩端的軸體分別套設(shè)在兩個(gè)立柱上，所述立柱在壓平輪的軸體的上端設(shè)有彈簧，所述立柱在彈簧的上端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

作為優(yōu)選，所述安裝架的后端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、連接桿、轉(zhuǎn)輥和支撐體，所述安裝架上設(shè)有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有連接桿，所述連接桿的下端設(shè)有轉(zhuǎn)輥，所述架體上設(shè)有支撐連接桿的支撐體。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)減速箱工作，減速箱通過(guò)第二齒輪、第一齒輪和鏈條的配合帶動(dòng)主動(dòng)支撐輥轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)支撐輥通過(guò)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的配合帶動(dòng)分切輥轉(zhuǎn)動(dòng)，連續(xù)式帶狀極板通過(guò)主動(dòng)支撐輥上的凸齒拉動(dòng)經(jīng)過(guò)主動(dòng)支撐輥與分切輥之間進(jìn)行分切，分切后的極板由輸送帶輸送經(jīng)過(guò)壓平機(jī)構(gòu)進(jìn)行壓平，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠分切效率高、精度高、成品率高。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型一種極板自動(dòng)連續(xù)分切機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種極板自動(dòng)連續(xù)分切機(jī)的側(cè)視圖；

圖3是圖1中A的放大圖；

圖4是凸齒與帶狀極板的配合圖。

圖中：1-架體、2-電機(jī)、3-安裝架、4-分切輥、5-主動(dòng)支撐輥、6-切刀、7-凸齒、8-主動(dòng)齒輪、9-從動(dòng)齒輪、10-減速箱、11-第一齒輪、12-第二齒輪、13-輸送帶、14-壓平機(jī)構(gòu)、15-支撐板、16-導(dǎo)向輥、17-下定位體、18-上定位體、19-壓緊裝置、20-鏈條、21-環(huán)狀凸起、22-環(huán)狀凹槽、23-支撐機(jī)構(gòu)、24-帶狀極板、141-壓平輪、142-立柱、143-彈簧、144-調(diào)節(jié)螺母、191-螺紋桿、192-安裝座、193-壓緊輪、194-調(diào)節(jié)盤、231-電動(dòng)機(jī)、232-連接桿、233-轉(zhuǎn)輥、234-支撐體。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型一種極板自動(dòng)連續(xù)分切機(jī)，包括架體1、電機(jī)2、安裝架3、分切輥4、主動(dòng)支撐輥5、若干切刀6、若干凸齒7、主動(dòng)齒輪8、從動(dòng)齒輪9、減速箱10、第一齒輪11、第二齒輪12、輸送帶13、壓平機(jī)構(gòu)14、支撐板15、導(dǎo)向輥16、兩個(gè)下定位體17、兩個(gè)上定位體18和兩個(gè)壓緊裝置19，所述架體1上設(shè)有減速箱10和安裝架3，所述安裝架3上安裝有分切輥4和主動(dòng)支撐輥5，所述分切輥4設(shè)在主動(dòng)支撐輥5的上方，所述切刀6在分切輥4上形成兩組切刀組，所述分切輥4的兩端均設(shè)有上定位體18，所述分切輥4的一端的軸體上設(shè)有從動(dòng)齒輪9，所述主動(dòng)支撐輥5的中間設(shè)有呈圓周狀分布的凸齒7，所述凸齒7設(shè)在兩組切刀組之間，所述主動(dòng)支撐輥5的兩端均設(shè)有與上定位體18相配合的下定位體17，所述主動(dòng)支撐輥5的一端的軸上設(shè)有第一齒輪11和與從動(dòng)齒輪9嚙合連接的主動(dòng)齒輪8，所述安裝架3在主動(dòng)支撐輥5的后側(cè)下方設(shè)有導(dǎo)向輥16，所述安裝架3的上端設(shè)有壓在上定位體18上的壓緊裝置19，所述電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速箱10的輸入端連接，所述減速箱10的輸出端設(shè)有第二齒輪12，所述第一齒輪11與第二齒輪12通過(guò)鏈條20傳動(dòng)連接，所述安裝架3的前端設(shè)有輸送帶13，所述輸送帶13的上層帶體的底部設(shè)有支撐板15，所述安裝架3在輸送帶13的上方設(shè)有壓平機(jī)構(gòu)14，所述下定位體17上設(shè)有環(huán)狀凸起21，所述上定位體18上設(shè)有與環(huán)狀凸起21相配合的環(huán)狀凹槽22，所述壓緊裝置19包括螺紋桿191、安裝座192、兩個(gè)壓緊輪193和調(diào)節(jié)盤194，所述安裝架3的上端穿設(shè)有螺紋桿191，所述螺紋桿191的上端設(shè)有調(diào)節(jié)盤194，所述螺紋桿191的下端設(shè)有安裝座192，所述安裝座192上設(shè)有壓在上定位體18上的壓緊輪193，所述壓平機(jī)構(gòu)14包括壓平輪141、兩個(gè)立柱142、兩個(gè)彈簧143和調(diào)節(jié)螺母144，所述安裝架3上設(shè)有立柱142，所述壓平輪141兩端的軸體分別套設(shè)在兩個(gè)立柱142上，所述立柱142在壓平輪141的軸體的上端設(shè)有彈簧143，所述立柱142在彈簧143的上端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母144，所述安裝架3的后端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)23，所述支撐機(jī)構(gòu)23包括電動(dòng)機(jī)231、連接桿232、轉(zhuǎn)輥233和支撐體234，所述安裝架3上設(shè)有電動(dòng)機(jī)231，所述電動(dòng)機(jī)231的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有連接桿232，所述連接桿232的下端設(shè)有轉(zhuǎn)輥233，所述架體1上設(shè)有支撐連接桿232的支撐體234。

本實(shí)用新型工作過(guò)程：

本實(shí)用新型一種極板自動(dòng)連續(xù)分切機(jī)在工作過(guò)程中，通過(guò)電機(jī)2帶動(dòng)減速箱10工作，減速箱10通過(guò)第二齒輪12、第一齒輪11和鏈條20的配合帶動(dòng)主動(dòng)支撐輥5轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)支撐輥5通過(guò)主動(dòng)齒輪8和從動(dòng)齒輪9的配合帶動(dòng)分切輥4轉(zhuǎn)動(dòng)，連續(xù)式帶狀極板24通過(guò)主動(dòng)支撐輥5上的凸齒7拉動(dòng)經(jīng)過(guò)主動(dòng)支撐輥5與分切輥4之間進(jìn)行分切，分切后的極板由輸送帶13輸送經(jīng)過(guò)壓平機(jī)構(gòu)14進(jìn)行壓平，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠分切效率高、精度高、成品率高。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。