本實用新型涉及LED節(jié)能燈的生產(chǎn)設(shè)備,尤其是用于聯(lián)接驅(qū)動電源板與發(fā)光LED的L型導(dǎo)線的自動送切成型設(shè)備。

背景技術(shù)：

LED節(jié)能燈的生產(chǎn)，驅(qū)動電源板上需要焊裝L型導(dǎo)線段，用于驅(qū)動電源板與發(fā)光LED的連接。現(xiàn)有技術(shù)中,L型導(dǎo)線段的制作，需先對導(dǎo)線進行校直,然后根據(jù)需要的長度切斷,再彎折90°成型，這幾道工序需要人工實現(xiàn),存在質(zhì)量精度差、效率低、成本高的弊端。大批量生產(chǎn)時，急需一種高效穩(wěn)定可靠的自動送切成型裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題在于提供一種用于生產(chǎn)LED節(jié)能燈的導(dǎo)線自動送切成型裝置，可自動完成導(dǎo)線的輸送校直、彎折90°成型、切斷的工藝過程。

本實用新型采用如下技術(shù)方案：包括機座和成型塊，所述機座上設(shè)有升降座，所述升降座的第一端設(shè)有導(dǎo)線校直滾輪組和第一氣缸座,第一氣缸固定于第一氣缸座上, 升降座的第二端設(shè)有滑板，滑板由第一氣缸的推頭推動可在升降座上左右滑動，滑板上設(shè)有第一夾緊機構(gòu)、第二夾緊機構(gòu)、導(dǎo)線導(dǎo)引座、成型模具、氣缸式切刀；

1）所述第一夾緊機構(gòu)包括：水平臺座、支承座、L型壓臂、壓縮彈簧，L型壓臂一側(cè)的機座上固定有壓輪臂，L型壓臂通過一個軸與支承座鉸接，在壓縮彈簧的作用下，L型壓臂的工作面與水平臺座的工作面為常壓合狀態(tài)，壓輪臂的壓輪與L型壓臂的上臂面相匹配，由于升降座的升降，壓輪臂的壓輪與L型壓臂的上臂面有分離和壓合兩種工作狀態(tài)；分離時所述第一夾緊機構(gòu)夾緊導(dǎo)線，壓合時所述第一夾緊機構(gòu)松開導(dǎo)線；

2）所述第二夾緊機構(gòu)包括定夾頭和動夾頭，定夾頭與動夾頭通過拉伸彈簧相聯(lián)接，定夾頭與動夾頭的工作面在拉伸彈簧作用下為常壓合狀態(tài)，所述動夾頭與定夾頭相鉸接，還包括位于動夾頭尾部下側(cè)的頂桿, 頂桿的下端固定于機座上，由于升降座的升降，頂桿與動夾頭尾部有離開和頂緊兩種工作狀態(tài)；離開時所述第二夾緊機構(gòu)夾緊導(dǎo)線，頂緊時所述第二夾緊機構(gòu)松開導(dǎo)線；

3）所述成型塊通過滑臺和彈簧設(shè)于成型模具外側(cè)并緊貼成型模具，所述滑臺通過固定于機座上的滑軌設(shè)置于所述機座上，在彈簧作用下成型塊可隨成型模具在滑軌上左右移動；

4）所述導(dǎo)線導(dǎo)引座、成型模具、成型塊相互匹配，導(dǎo)線導(dǎo)引座設(shè)有第一水平導(dǎo)引通孔，所述成型模具設(shè)有第二水平導(dǎo)引通孔和成型豎槽，由于升降座的下降，伸出第二水平導(dǎo)引通孔的導(dǎo)線段在成型塊與成型模具的共同作用下可被壓折成L形結(jié)構(gòu)；

5）所述氣缸式切刀的刀頭設(shè)于導(dǎo)線導(dǎo)引座與成型模具之間；

6）還包括一個PLC,所述PLC可控制升降座、第一氣缸、氣缸式切刀完成導(dǎo)線推送、導(dǎo)線成型、導(dǎo)線切斷動作。

其原理是：導(dǎo)線由導(dǎo)線輪中引出進入本裝置,升降座上設(shè)有導(dǎo)線校直滾輪組和滑板，滑板由第一氣缸驅(qū)動可左右滑動，滑板上設(shè)有第一夾緊機構(gòu)、第二夾緊機構(gòu),經(jīng)導(dǎo)線校直滾輪組校直的導(dǎo)線由第一夾緊機構(gòu)夾緊，滑板滑動實現(xiàn)導(dǎo)線的輸送，再通過控制升降座的升降，下降過程中成型模具與成型塊共同作用,導(dǎo)線可彎折成L形結(jié)構(gòu)，再經(jīng)第二夾緊機構(gòu)夾緊，由氣缸式切刀切斷，即完成一個工作循環(huán)。此過程，循環(huán)往復(fù)。整個工作過程的動作步驟、節(jié)奏和幅度，由一個PLC控制。PLC通過控制升降座、第一氣缸、氣缸式切刀完成導(dǎo)線推送、導(dǎo)線成型、導(dǎo)線切斷動作。

一個工作循環(huán)的工作步驟如下：

1、導(dǎo)線初次推送：初始狀態(tài)為：升降座上升保持為最高位狀態(tài)(此狀態(tài)下,第二水平導(dǎo)引通孔的孔口高度要求高于成型塊的上端面,保障導(dǎo)線穿出部分高于成型塊的上端面)，導(dǎo)線左端與第一水平導(dǎo)引通孔的左孔口平齊，第一夾緊機構(gòu)松開導(dǎo)線，同時第二夾緊機構(gòu)夾緊導(dǎo)線。此時第一氣缸回縮,滑板右移,帶動導(dǎo)線導(dǎo)引座、成型模具和成型塊右移，經(jīng)過校直的導(dǎo)線即穿出第二水平導(dǎo)引通孔，穿出至預(yù)定長度時（導(dǎo)線移送的長度為L型導(dǎo)線段的總長度）, 第一氣缸回縮到位停止。

2、導(dǎo)線成型：升降座下降，在降至第二水平導(dǎo)引通孔的孔口高度低于成型塊的上端面時,在成型塊與成型模具的共同作用下（設(shè)于滑臺上的成型塊，在彈簧作用下緊貼成型模具，可隨成型模具沿滑軌左右移動，不能上下移動），伸出第二水平導(dǎo)引通孔的導(dǎo)線段被壓折90°成型，此時升降座保持為下降最低位狀態(tài)。

3、導(dǎo)線再次推送：此時第一夾緊機構(gòu)夾緊導(dǎo)線，第二夾緊機構(gòu)松開導(dǎo)線，第一氣缸向左推出,滑板左移,帶動導(dǎo)線導(dǎo)引座、成型模具和成型塊左移，端部被壓折成型的導(dǎo)線即被向左推送至預(yù)定長度時（導(dǎo)線移送的長度為L型導(dǎo)線段的總長度）,左推到位停止。

4、夾緊狀態(tài)轉(zhuǎn)換：升降座由最低位上升至最高位，第二夾緊機構(gòu)夾緊導(dǎo)線，同時第一夾緊機構(gòu)松開導(dǎo)線。

5、導(dǎo)線切斷：氣缸式切刀的刀頭動作，在導(dǎo)線導(dǎo)引座與成型模具之間切斷導(dǎo)線退回原位，即完成一個L型導(dǎo)線段的加工。L型導(dǎo)線段隨即被移送至下一個工位，一個工作循環(huán)結(jié)束。

一種改進是, 所述升降座通過第二氣缸或凸輪機構(gòu)實現(xiàn)升降。

另一種改進是, 所述導(dǎo)線校直滾輪組包括數(shù)個設(shè)有V型定位槽的校直輪。這種結(jié)構(gòu)的校直輪, 可從上下兩個方向反復(fù)作用達到校直導(dǎo)線的目的。

還有一種改進是, 所述校直輪包括兩個上滾輪和三個下滾輪。

進一步的改進是, 所述導(dǎo)線導(dǎo)引座和成型模具是一體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)方案更簡單。

本實用新型具有如下優(yōu)點：1、結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧。本實用新型通過升降座、滑板及兩個夾緊機構(gòu)的巧妙組合，實現(xiàn)加工L型導(dǎo)線段的系列動作,導(dǎo)線在輸送過程中即被自動校直、彎折90°成型和切斷。2、功效高。相同時間內(nèi)，一臺設(shè)備可完成10個熟練工人的工作量。3、性能可靠。L型導(dǎo)線段的加工合格率達到99%以上，經(jīng)加工的L型導(dǎo)線段可完全滿足后續(xù)加工需要。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2是本實用新型一種實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的另一個角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型一種實施例的第一夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型一種實施例的第二夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)的夾緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型一種實施例的第二夾緊機構(gòu)的松開狀態(tài)(除去彈簧)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型一種實施例的成型模具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實用新型一種實施例的初次推送工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實用新型一種實施例的導(dǎo)線成型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本實用新型一種實施例的再次推送工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：機座1，升降座2，導(dǎo)線校直滾輪組3,第一氣缸4，滑板5，第一夾緊機構(gòu)6,第二夾緊機構(gòu)7，導(dǎo)線導(dǎo)引座8，成型模具9，氣缸式切刀10，水平臺座11，支承座12，L型壓臂13，壓縮彈簧14，壓輪臂15，壓輪16，定夾頭17，動夾頭18，拉伸彈簧19，頂桿20，滑臺21，彈簧22，滑軌23，第一水平導(dǎo)引通孔24，第二水平導(dǎo)引通孔25，成型豎槽26，成型塊27, 第二氣缸28。

具體實施方式

如圖1至圖10所示，本實用新型一種實施例包括機座1和成型塊27，所述機座1上設(shè)有升降座2，所述升降座2的第一端設(shè)有導(dǎo)線校直滾輪組3和第一氣缸座,第一氣缸4固定于第一氣缸座上, 升降座2的第二端設(shè)有滑板5，滑板5由第一氣缸4的推頭推動可在升降座2上沿直線導(dǎo)軌左右滑動，滑板5上設(shè)有第一夾緊機構(gòu)6、第二夾緊機構(gòu)7、導(dǎo)線導(dǎo)引座8、成型模具9、氣缸式切刀10；1）所述第一夾緊機構(gòu)6包括：水平臺座11、支承座12、L型壓臂13、壓縮彈簧14，L型壓臂13一側(cè)的機座1上固定有壓輪臂15，L型壓臂13通過一個軸與支承座12鉸接，在壓縮彈簧14的作用下，L型壓臂13的工作面與水平臺座11的工作面為常壓合狀態(tài)，壓輪臂15的壓輪與L型壓臂13的上臂面相匹配，由于升降座2的升降，壓輪臂15的壓輪16與L型壓臂13的上臂面有分離和壓合兩種工作狀態(tài)；分離時所述第一夾緊機構(gòu)6夾緊導(dǎo)線，壓合時所述第一夾緊機構(gòu)6松開導(dǎo)線；2）所述第二夾緊機構(gòu)7包括定夾頭17和動夾頭18，定夾頭17與動夾頭18通過拉伸彈簧19相聯(lián)接，定夾頭17與動夾頭18的工作面在拉伸彈簧19作用下為常壓合狀態(tài)，所述動夾頭18與定夾頭17相鉸接，還包括位于動夾頭18尾部下側(cè)的頂桿20, 頂桿20的下端固定于機座1上，由于升降座2的升降，頂桿20與動夾頭18尾部有離開和頂緊兩種工作狀態(tài)；離開時所述第二夾緊機構(gòu)7夾緊導(dǎo)線，頂緊時所述第二夾緊機構(gòu)7松開導(dǎo)線；3）所述成型塊27通過滑臺21和彈簧22設(shè)于成型模具9外側(cè)并緊貼成型模具9，所述滑臺21通過固定于機座1上的滑軌23設(shè)置于所述機座1上，在彈簧22作用下成型塊27可隨成型模具9在滑軌23上左右移動；4）所述導(dǎo)線導(dǎo)引座8、成型模具9、成型塊27相互匹配，導(dǎo)線導(dǎo)引座8設(shè)有第一水平導(dǎo)引通孔24，所述成型模具9設(shè)有第二水平導(dǎo)引通孔25和成型豎槽26，由于升降座2的下降，伸出第二水平導(dǎo)引通孔25的導(dǎo)線段在成型塊27與成型模具9的共同作用下可被壓折成L形結(jié)構(gòu)；5）所述氣缸式切刀10的刀頭設(shè)于導(dǎo)線導(dǎo)引座8與成型模具9之間；6）還包括一個PLC,所述PLC可控制升降座2、第一氣缸4、氣缸式切刀10完成導(dǎo)線推送、導(dǎo)線成型、導(dǎo)線切斷動作。

其原理是：導(dǎo)線由導(dǎo)線輪中引出進入本裝置,升降座2上設(shè)有導(dǎo)線校直滾輪組3和滑板5，滑板5由第一氣缸4驅(qū)動可左右滑動，滑板5上設(shè)有第一夾緊機構(gòu)6、第二夾緊機構(gòu)7,經(jīng)導(dǎo)線校直滾輪組3校直的導(dǎo)線由第一夾緊機構(gòu)6夾緊，滑板5滑動實現(xiàn)導(dǎo)線的輸送，再通過控制升降座2的升降，下降過程中成型模具9與成型塊27共同作用,導(dǎo)線可彎折成L形結(jié)構(gòu)，再經(jīng)第二夾緊機構(gòu)7夾緊，由氣缸式切刀10切斷，即完成一個工作循環(huán)。此過程，循環(huán)往復(fù)。整個工作過程的動作步驟、節(jié)奏和幅度，由一個PLC控制。PLC通過控制升降座2、第一氣缸4、氣缸式切刀10完成導(dǎo)線推送、導(dǎo)線成型、導(dǎo)線切斷動作。

一個工作循環(huán)的工作步驟如下：

1、導(dǎo)線初次推送：初始狀態(tài)為：升降座2上升保持為最高位狀態(tài)(此狀態(tài)下,第二水平導(dǎo)引通孔25的孔口高度要求高于成型塊27的上端面,保障導(dǎo)線穿出部分高于成型塊27的上端面)，導(dǎo)線左端與第一水平導(dǎo)引通孔24的左孔口平齊，第一夾緊機構(gòu)6松開導(dǎo)線，同時第二夾緊機構(gòu)7夾緊導(dǎo)線。此時第一氣缸4回縮,滑板5右移,帶動導(dǎo)線導(dǎo)引座8、成型模具9和成型塊27右移，經(jīng)過校直的導(dǎo)線即穿出第二水平導(dǎo)引通孔25，穿出至預(yù)定長度時（導(dǎo)線移送的長度為L型導(dǎo)線段的總長度）, 第一氣缸4回縮到位停止。

2、導(dǎo)線成型：升降座2下降，在降至第二水平導(dǎo)引通孔25的孔口高度低于成型塊27的上端面時,在成型塊27與成型模具9的共同作用下（設(shè)于滑臺21上的成型塊27，在彈簧22作用下緊貼成型模具9，可隨成型模具9沿滑軌23左右移動，不能上下移動），伸出第二水平導(dǎo)引通孔25的導(dǎo)線段被壓折90°成型，此時升降座2保持為下降最低位狀態(tài)。

3、導(dǎo)線再次推送：此時第一夾緊機構(gòu)6夾緊導(dǎo)線，第二夾緊機構(gòu)7松開導(dǎo)線，第一氣缸4向左推出,滑板5左移,帶動導(dǎo)線導(dǎo)引座8、成型模具9和成型塊27左移，端部被壓折成型的導(dǎo)線即被向左推送至預(yù)定長度時（導(dǎo)線移送的長度為L型導(dǎo)線段的總長度）,左推到位停止。

4、夾緊狀態(tài)轉(zhuǎn)換：升降座2由最低位上升至最高位，第二夾緊機構(gòu)7夾緊導(dǎo)線，同時第一夾緊機構(gòu)6松開導(dǎo)線。

5、導(dǎo)線切斷：氣缸式切刀10的刀頭動作，在導(dǎo)線導(dǎo)引座8與成型模具9之間切斷導(dǎo)線退回原位，即完成一個L型導(dǎo)線段的加工。L型導(dǎo)線段隨即被移送至下一個工位，一個工作循環(huán)結(jié)束。

一種改進是, 所述升降座2通過第二氣缸28或凸輪機構(gòu)實現(xiàn)升降。

另一種改進是, 所述導(dǎo)線校直滾輪組3包括數(shù)個設(shè)有V型定位槽的校直輪。這種結(jié)構(gòu)的校直輪, 可從上下兩個方向反復(fù)作用達到校直導(dǎo)線的目的。

還有一種改進是, 所述校直輪包括兩個上滾輪和三個下滾輪。

進一步的改進是, 所述導(dǎo)線導(dǎo)引座8和成型模具9是一體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)方案更簡單。

本實用新型不局限于上述實施例的具體結(jié)構(gòu)，其它同類結(jié)構(gòu)的等效變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。