本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車阻尼墊切割成型裝置。

背景技術(shù)：

阻尼墊在汽車減震技術(shù)中具有廣泛的應(yīng)用，阻尼減震技術(shù)通過將高阻尼材料附著在結(jié)構(gòu)件表面，通過耗散結(jié)構(gòu)件的能量達(dá)到減震的目的。該方法不改變結(jié)構(gòu)件的聲輻射特征，卻能有效控制其震動(dòng)水平，從而使噪聲減小。

金屬減振阻尼墊成型裝置(授權(quán)公開號(hào)為CN2498401，授權(quán)公告日為2002-07-03)，公開了金屬減振阻尼墊成型裝置，本實(shí)用新型涉及一種金屬減振、阻尼墊成型裝置，本實(shí)用新型由主體、異性壓緊螺栓構(gòu)成，其特點(diǎn)是主體是一個(gè)開有槽的圓柱體，在槽的中部有一個(gè)向主體底部的導(dǎo)向斜面，導(dǎo)向斜面根部和槽底部之間安置有纏繞物成型模具，異性壓緊螺栓的前端是一個(gè)可以插入成型模具的柱體，緊挨柱體的是一個(gè)與導(dǎo)向斜面相吻合的斜面。本實(shí)用新型由于是金屬減振墊專用成型模具，使得金屬減振墊內(nèi)部錯(cuò)綜復(fù)雜的絲線交織成的三維空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)在本實(shí)用新型的作用下在宏觀上與普通橡膠墊的大分子結(jié)構(gòu)類似，在交變應(yīng)力-應(yīng)變作用下，它能大量消耗振動(dòng)能量，起到減振的作用，其減振效果明顯優(yōu)于橡膠減振墊。此減振阻尼墊成型裝置存在的缺點(diǎn)是：不能對(duì)加工不同的減振阻尼墊進(jìn)行兼容使用，增加了減振阻尼墊加工的成本和時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可方便對(duì)加工不同規(guī)格的汽車阻尼墊進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)切刀模具、且可進(jìn)行兼容不同切刀模具使用的汽車阻尼墊切割成型裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車阻尼墊切割成型裝置，包括立柱、升降臺(tái)、帶孔導(dǎo)軌、氣動(dòng)夾緊裝置和切刀固定桿，升降臺(tái)外側(cè)兩面對(duì)立設(shè)置有立柱，升降臺(tái)沿立柱上下移動(dòng)，升降臺(tái)對(duì)立兩側(cè)壁的底部分別設(shè)置有一個(gè)帶孔導(dǎo)軌，帶孔導(dǎo)軌上設(shè)置有氣動(dòng)夾緊裝置，切刀固定桿設(shè)置在升降臺(tái)的底部，且切刀固定桿的兩端分別連接一個(gè)氣動(dòng)夾緊裝置。

優(yōu)選的，所述氣動(dòng)夾緊裝置設(shè)置在升降臺(tái)的底部的外側(cè)，便于將汽車阻尼墊的切刀模具進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述氣動(dòng)夾緊裝置沿帶孔導(dǎo)軌長度方向自由滑動(dòng)，便于對(duì)加工不同規(guī)格的汽車阻尼墊進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)切刀模具。

優(yōu)選的，所述氣動(dòng)夾緊裝置包括氣動(dòng)氣缸、滑板和螺栓，滑板上等距均勻設(shè)置有孔，氣動(dòng)氣缸固定在滑板的一端上，螺栓穿過孔將滑板的另一端固定在帶孔導(dǎo)軌上，便于對(duì)不同的汽車阻尼墊的切刀模具更換后固定在帶孔導(dǎo)軌不同位置上，使得能生產(chǎn)出不同規(guī)格的汽車阻尼墊。

優(yōu)選的，所述立柱為U型結(jié)構(gòu)，且立柱U型開口呈對(duì)立狀態(tài)設(shè)置在升降臺(tái)兩側(cè)，便于安裝帶孔導(dǎo)軌和氣動(dòng)夾緊裝置，且方便汽車阻尼墊的切刀模具進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述切刀固定桿設(shè)置有兩個(gè)，且切刀固定桿為平行狀態(tài)設(shè)置在升降臺(tái)的底部，便于對(duì)加工不同規(guī)格的汽車阻尼墊的切刀模具進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述升降臺(tái)頂部四角處分別設(shè)置有一個(gè)矩形中空凸起，矩形中空凸起內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有矩形凸塊，方便在更換和調(diào)節(jié)切刀模具時(shí)，可將矩形凸塊放置在升降臺(tái)底部作為支撐，便于操作人員更換和調(diào)節(jié)切刀模具。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、可方便對(duì)加工不同規(guī)格的汽車阻尼墊進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)切刀模具、且可進(jìn)行兼容不同切刀模具使用等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車阻尼墊切割成型裝置結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車阻尼墊切割成型裝置結(jié)構(gòu)右視圖。

圖中標(biāo)記為：1、立柱；2、升降臺(tái)；3、帶孔導(dǎo)軌；4、氣動(dòng)夾緊裝置；5、切刀固定桿；6、氣動(dòng)氣缸；7、滑板；8、螺栓；9、孔；10、矩形中空凸起；11、矩形凸塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種汽車阻尼墊切割成型裝置，包括立柱1、升降臺(tái)2、帶孔導(dǎo)軌3、氣動(dòng)夾緊裝置4和切刀固定桿5，升降臺(tái)2外側(cè)兩面對(duì)立設(shè)置有立柱1，升降臺(tái)2沿立柱1上下移動(dòng)，升降臺(tái)2對(duì)立兩側(cè)壁的底部分別設(shè)置有一個(gè)帶孔導(dǎo)軌3，帶孔導(dǎo)軌3上設(shè)置有氣動(dòng)夾緊裝置4，切刀固定桿5設(shè)置在升降臺(tái)2的底部，且切刀固定桿5的兩端分別連接一個(gè)氣動(dòng)夾緊裝置4。

氣動(dòng)夾緊裝置4設(shè)置在升降臺(tái)2的底部的外側(cè)，便于將汽車阻尼墊的切刀模具進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)。

氣動(dòng)夾緊裝置4沿帶孔導(dǎo)軌3長度方向自由滑動(dòng)，便于對(duì)加工不同規(guī)格的汽車阻尼墊進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)切刀模具。

氣動(dòng)夾緊裝置4包括氣動(dòng)氣缸6、滑板7和螺栓8，滑板7上等距均勻設(shè)置有孔9，氣動(dòng)氣缸6固定在滑板7的一端上，螺栓8穿過孔9將滑板7的另一端固定在帶孔導(dǎo)軌3上，便 于對(duì)不同的汽車阻尼墊的切刀模具更換后固定在帶孔導(dǎo)軌3不同位置上，使得能生產(chǎn)出不同規(guī)格的汽車阻尼墊。

立柱1為U型結(jié)構(gòu)，且立柱1U型開口呈對(duì)立狀態(tài)設(shè)置在升降臺(tái)2兩側(cè)，便于安裝帶孔導(dǎo)軌3和氣動(dòng)夾緊裝置4，且方便汽車阻尼墊的切刀模具進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)。

切刀固定桿5設(shè)置有兩個(gè)，且切刀固定桿5為平行狀態(tài)設(shè)置在升降臺(tái)2的底部，便于對(duì)加工不同規(guī)格的汽車阻尼墊的切刀模具進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)。

升降臺(tái)2頂部四角處分別設(shè)置有一個(gè)矩形中空凸起10，矩形中空凸起10內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有矩形凸塊11，方便在更換和調(diào)節(jié)切刀模具時(shí)，可將矩形凸塊11放置在升降臺(tái)2底部作為支撐，便于操作人員更換和調(diào)節(jié)切刀模具。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、可方便對(duì)加工不同規(guī)格的汽車阻尼墊進(jìn)行更換和調(diào)節(jié)切刀模具、且可進(jìn)行兼容不同切刀模具使用等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述僅為實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型創(chuàng)造，凡在本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。