本發(fā)明屬于機械領(lǐng)域，具體說是鍛造領(lǐng)域，具體說是一種制坯模具。

背景技術(shù)：

大型船機連桿、盤形及輪轂類鍛件中心均有孔型結(jié)構(gòu)，此類鍛件產(chǎn)品的模鍛生產(chǎn)工藝包括：加熱、壓扁制坯、終鍛、切邊、沖孔、校正等工序，壓扁制坯后到終鍛定位準(zhǔn)確性影響著鍛件填充質(zhì)量，一般在制坯模具上設(shè)計與終鍛型腔中孔的結(jié)構(gòu)和尺寸相對應(yīng)的突起的定位型芯，在坯件上壓上凹槽便于在終鍛時定位，對于重量較輕、尺寸較小的鍛件，一般由操作者用夾鉗把壓扁的坯型進行翻轉(zhuǎn)把坯料凹槽放在終鍛下模突起的型芯上進行定位，操作相對簡單，但對于鍛件較重，尺寸較大的鍛件，操作者很難進行旋轉(zhuǎn)操作，常常造成坯料放偏，并且操作時間長坯料溫度降低，鍛件質(zhì)量不穩(wěn)定，為此需要設(shè)計一種具有定位的功能的制坯模具，在壓扁的坯件下模部位壓出定位槽，從而與終鍛下模型腔的結(jié)構(gòu)和尺寸相對應(yīng)，保證壓扁坯料在終鍛定位準(zhǔn)確，消除翻轉(zhuǎn)操作，縮短操作時間，保證終鍛成形質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種船機連桿鍛造制坯模具，該模具結(jié)構(gòu)簡單，定位準(zhǔn)確，便于操作，節(jié)省操作時間，鍛件質(zhì)量穩(wěn)定。本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種船機連桿鍛造制坯模具，適用于大型船機連桿、盤形件的壓扁制坯模具，所述模具包括上模，下浮動模，芯模，彈簧，下模底座，固定塊，導(dǎo)柱，螺栓，螺母；上模固定在壓力機的上滑塊上，下模底座固定在壓力機下工作臺上，固定塊固定在下模底座上，芯模下端固定在固定塊上；芯模的上端穿過下浮動模的通孔；所述下浮動模通過導(dǎo)柱與下模底座連接，下浮動模與下模底座間的導(dǎo)柱外側(cè)套設(shè)彈簧；下浮動模上端設(shè)置多個立柱；立柱與下浮動模的上面構(gòu)成的輪廓與工件的外廓相似以便對工件定位；還包括限位螺栓，所述限位螺栓一端固定在下模底座上，另外一端穿過下浮動模后由螺母鎖定；限位螺栓外套設(shè)彈簧。

為保證受力均勻，所述立柱以芯模為圓心，均勻設(shè)置。

為進一步鎖緊工件，所述立柱側(cè)部設(shè)置多個貫通的螺紋孔，鎖緊螺栓旋緊在螺紋孔中并與工件抵接。

所述浮動鍛造制坯模具的使用方法，其特征在于具體步驟如下：

1)將上模固定在壓力機上滑塊上；

2)將導(dǎo)柱從下模底上相應(yīng)孔中穿過，將下模底座固定在下工作臺上；

3)將固定塊固定在下模底座上，彈簧穿入各個導(dǎo)柱和螺栓；

4)將芯模固定在下模底座上，將下浮動模平放，使芯模，導(dǎo)柱均穿過下浮動模相應(yīng)的孔，將螺母與螺栓聯(lián)接，調(diào)整彈簧預(yù)壓縮量使芯模頂端要低于下浮動模上部定位槽表面約5mm；

5)生產(chǎn)時，將加熱好的坯料放在下浮動模的定位槽中，定位槽的形狀和尺寸與坯料一致；

6)啟動壓力機，上模在滑塊帶動下向下移動，壓住坯料上表面，并在壓力機滑塊持續(xù)壓下過程中，料段高度變小，并推動浮動模塊向下移動，彈簧進行壓縮，同時，由于芯模固定，芯模上表面逐漸突出下浮動模上表面向上對料段產(chǎn)生變形力，使工件相應(yīng)部位壓出與芯模結(jié)構(gòu)和尺寸相應(yīng)的凹槽，當(dāng)浮動模具接觸到定位塊時停止運動，上模在壓力作用下接觸到限位塊時，壓扁工作完成；

7)壓力機滑塊回程時，上模向上移動，下浮動塊在彈簧作用下向上移動，使芯模與坯料分離，直到回到初始位置，上模繼續(xù)上升，直到滑塊到達(dá)上死點，可以將坯料取出轉(zhuǎn)移到終鍛模具。

本發(fā)明的優(yōu)點是：用于鍛造生產(chǎn)過程中制坯環(huán)節(jié)，對于大型船機連桿、盤形及輪轂類鍛件，壓扁制后到終鍛定位準(zhǔn)確性影響著鍛件填充質(zhì)量，這種具有定位的功能的制坯模具，在壓扁的坯件下模部位壓出定位槽，從而與終鍛下模型腔的結(jié)構(gòu)和尺寸相對應(yīng)保證壓扁坯料在終鍛定位準(zhǔn)確，消除翻轉(zhuǎn)操作，縮短操作時間，保證終鍛成形質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-固定塊；2-下模底座；3-彈簧；4-導(dǎo)柱；5-下浮動模；6-螺母；7-限位螺栓；8-芯模；9-上模；10-立柱，11–螺紋孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例詳述本發(fā)明。

本發(fā)明的主要內(nèi)容包括：1)一種船機連桿鍛造制坯模具；2)一種船機連桿鍛造制坯模具的使用方法。

如圖1所示，一種船機連桿鍛造制坯模具，適用于大型船機連桿、盤形件的壓扁制坯模具，所述模具包括上模9，下浮動模5，芯模8，彈簧3，下模底座2，固定塊1，導(dǎo)柱4，螺栓7，螺母6；上模9固定在壓力機的上滑塊上，下模底座2固定在壓力機下工作臺上，固定塊3固定在下模底座2上，芯模8下端固定在固定塊1上；芯模8的上端穿過下浮動模5的通孔；所述下浮動模5通過導(dǎo)柱4與下模底座2連接，下浮動模5與下模底座2間的導(dǎo)柱4外側(cè)套設(shè)彈簧3；下浮動模5上端設(shè)置多個立柱10；立柱10與下浮動模5的上面構(gòu)成的輪廓與工件的外廓相似以便對工件定位；還包括限位螺栓7，所述限位螺栓7一端固定在下模底座2上，另外一端穿過下浮動模5后由螺母6鎖定；限位螺栓7外套設(shè)彈簧3。

為保證受力均勻，所述立柱10以芯模8為圓心，均勻設(shè)置。

為進一步鎖緊工件，所述立柱10側(cè)部設(shè)置多個貫通的螺紋孔11，鎖緊螺栓旋緊在螺紋孔中并與工件抵接。

本發(fā)明的固定塊1不僅是作為芯模8的固定部件，還作為一種定位部件，當(dāng)工件開始向下運動時，芯模首先在工件的下方形成與芯模形狀和位置相對應(yīng)的凹槽，而且當(dāng)下浮動模5的下端與固定塊1接觸后，限制了下浮動模5的進一步下移，因此，進入了壓扁步驟，此時，芯模8仍在工件中，這樣不僅保證了凹槽的形狀和位置不會因壓扁工藝而破壞，而且對工件進一步定位，保證了工件壓扁后的形狀的準(zhǔn)確。

所述浮動鍛造制坯模具的使用方法，其特征在于具體步驟如下：

1)將上模固定在壓力機上滑塊上；

2)將導(dǎo)柱從下模底上相應(yīng)孔中穿過，將下模底座固定在下工作臺上；

3)將固定塊固定在下模底座上，彈簧穿入各個導(dǎo)柱和螺栓；

4)將芯模固定在下模底座上，將下浮動模平放，使芯模，導(dǎo)柱均穿過下浮動模相應(yīng)的孔，將螺母與螺栓聯(lián)接，調(diào)整彈簧預(yù)壓縮量使芯模頂端要低于下浮動模上部定位槽表面約5mm；

5)生產(chǎn)時，將加熱好的坯料放在下浮動模的定位槽中，定位槽的形狀和尺寸與坯料一致；

6)啟動壓力機，上模在滑塊帶動下向下移動，壓住坯料上表面，并在壓力機滑塊持續(xù)壓下過程中，料段高度變小，并推動浮動模塊向下移動，彈簧進行壓縮，同時，由于芯模固定，芯模上表面逐漸突出下浮動模上表面向上對料段產(chǎn)生變形力，使工件相應(yīng)部位壓出與芯模結(jié)構(gòu)和尺寸相應(yīng)的凹槽，當(dāng)浮動模具接觸到定位塊時停止運動，上模在壓力作用下接觸到限位塊時，壓扁工作完成；

7)壓力機滑塊回程時，上模向上移動，下浮動塊在彈簧作用下向上移動，使芯模與坯料分離，直到回到初始位置，上模繼續(xù)上升，直到滑塊到達(dá)上死點，可以將坯料取出轉(zhuǎn)移到終鍛模具。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種船機連桿鍛造制坯模具，上模固定在壓力機的上滑塊上，下模底座固定在壓力機下工作臺上，固定塊固定在下模底座上，芯模下端固定在固定塊上；芯模的上端穿過下浮動模的通孔；所述下浮動模通過導(dǎo)柱與下模底座連接，下浮動模與下模底座間的導(dǎo)柱外側(cè)套設(shè)彈簧；下浮動模上端設(shè)置多個立柱；立柱與下浮動模的上面構(gòu)成的輪廓與工件的外廓相似以便對工件定位；還包括限位螺栓，所述限位螺栓一端固定在下模底座上，另外一端穿過下浮動模后由螺母鎖定；限位螺栓外套設(shè)彈簧。本發(fā)明的優(yōu)點是：用于鍛造生產(chǎn)過程中制坯環(huán)節(jié)，對于大型船機連桿、盤形及輪轂類鍛件，壓扁制后到終鍛定位準(zhǔn)確性影響著鍛件填充質(zhì)量，消除翻轉(zhuǎn)操作，縮短操作時間，保證終鍛成形質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：候東波
受保護的技術(shù)使用者：遼寧五一八內(nèi)燃機配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.09.29