本發(fā)明是一種汽車左門護板模具，屬于模具領域。

背景技術：

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已成為人民出行的主要交通工具，汽車門護板一般都是通過成型模具沖壓進行加工，因此，對于汽車門護板模具的需求是迫切的。

現(xiàn)有技術公開了申請?zhí)枮?01220483192.2的一種模具，它包括上模、下模，所述上模的下表面形成有下模面，所述下模的上表面形成有與所述下模面相對應的上模面，其特征在于：所述上模設置有鑲嵌部，所述鑲嵌部由排氣鋼制成，該模具的澆口位于所述鑲嵌部的下方。澆口設置在所述下模面上。上模為靜模。下模為動模。上模包括上模座、設置在上模座上的a板、設置在a板上的上模仁以及鑲嵌部。下模包括下模座、設置在下模座上的模腳、設置在模腳上的b板、設置在b板上的下模仁以及頂出裝置，但是現(xiàn)有技術動力不足，生產(chǎn)效率緩慢，影響產(chǎn)品整體的生產(chǎn)效率，不能滿足生產(chǎn)需求，實用性低。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種汽車左門護板模具，以解決汽車門護模具的動力不足，生產(chǎn)效率緩慢，影響產(chǎn)品整體的生產(chǎn)效率，不能滿足生產(chǎn)需求，實用性低的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種汽車左門護板模具，其結(jié)構包括提升柱、上圍架、上模、下模、支撐桿、底座、支撐柱、電機，所述的提升柱設于上圍架中央，所述的提升柱貫穿上圍架，所述的上模設于提升柱下方，所述的上模與提升柱固定連接，所述的上模與下模相配合，所述的支撐桿設有四個并且分別設于上圍架四個角底部，所述的支撐桿與上圍架垂直連接，所述的上圍架與底座互相平行，所述的支撐柱設有兩個并且均勻設于下模底部，所述的支撐柱與下模固定連接，所述的電機設于兩個支撐柱之間，所述的電機與底座機械連接；

所述的電機由中心軸、定子繞組、外殼、轉(zhuǎn)子、變壓器定子、變壓器轉(zhuǎn)子組成，所述的中心軸設于外殼中央，所述的轉(zhuǎn)子與中心軸機械連接，所述的定子繞組與轉(zhuǎn)子相配合，所述的變壓器轉(zhuǎn)子與中心軸機械連接，所述的變壓器定子與變壓器轉(zhuǎn)子相配合。

進一步地，所述的下模由平凸模凹槽、面板、螺孔組成。

進一步地，所述的平凸模設于凹槽兩側(cè)，所述的平凸模與凹槽相配合。

進一步地，所述的面板設于下模上，所述的面板與下模為一體化結(jié)構。

進一步地，所述的螺孔設有四個并且分別設于面板四個角內(nèi)側(cè)。

進一步地，所述的螺孔貫穿面板。

進一步地，所述的底座底部設有螺紋，增大摩擦。

本發(fā)明的有益效果：設有中心軸、定子繞組、轉(zhuǎn)子、變壓器定子、變壓器轉(zhuǎn)子，可以為設備的正常運行提供更為穩(wěn)定充足的動力來源，提高工作效率，從而提高產(chǎn)品整體的生產(chǎn)效率，滿足生產(chǎn)需求，實用性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種汽車左門護板模具的結(jié)構示意圖。

圖2為本發(fā)明一種汽車左門護板模具的電機結(jié)構示意圖。

圖3為本發(fā)明一種汽車左門護板模具的下模結(jié)構示意圖。

圖中：提升柱-1、上圍架-2、上模-3、下模-4、支撐桿-5、底座-6、支撐柱-7、電機-8、平凸模-401凹槽-402、面板-403、螺孔-404、中心軸-801、定子繞組-802、外殼-803、轉(zhuǎn)子-804、變壓器定子-805、變壓器轉(zhuǎn)子-806。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1、圖2與圖3，本發(fā)明提供一種汽車左門護板模具：其結(jié)構包括提升柱1、上圍架2、上模3、下模4、支撐桿5、底座6、支撐柱7、電機8，所述的提升柱1設于上圍架2中央，所述的提升柱1貫穿上圍架2，所述的上模3設于提升柱1下方，所述的上模3與提升柱1固定連接，所述的上模3與下模4相配合，所述的支撐桿5設有四個并且分別設于上圍架2四個角底部，所述的支撐桿5與上圍架2垂直連接，所述的上圍架2與底座6互相平行，所述的支撐柱7設有兩個并且均勻設于下模4底部，所述的支撐柱7與下模4固定連接，所述的電機8設于兩個支撐柱7之間，所述的電機8與底座6機械連接，所述的電機8由中心軸801、定子繞組802、外殼803、轉(zhuǎn)子804、變壓器定子805、變壓器轉(zhuǎn)子806組成，所述的中心軸801設于外殼803中央，所述的轉(zhuǎn)子804與中心軸801機械連接，所述的定子繞組802與轉(zhuǎn)子804相配合，所述的變壓器轉(zhuǎn)子806與中心軸801機械連接，所述的變壓器定子805與變壓器轉(zhuǎn)子806相配合，所述的下模4由平凸模401凹槽402、面板403、螺孔404組成，所述的平凸模401設于凹槽402兩側(cè)，所述的平凸模401與凹槽402相配合，所述的面板403設于下模4上，所述的面板403與下模4為一體化結(jié)構，所述的螺孔404設有四個并且分別設于面板403四個角內(nèi)側(cè)，所述的螺孔404貫穿面板403，所述的底座6底部設有螺紋，增大摩擦。

提升柱1、上圍架2、上模3、下模4、支撐桿5、底座6、支撐柱7、電機8構成該設備的整體構架，通電后，交流電進入電機8中，變壓器定子805、變壓器轉(zhuǎn)子806共同作用下將高頻轉(zhuǎn)化為低頻輸出，定子繞組802、轉(zhuǎn)子804共同作用下將電能轉(zhuǎn)化為機械能并且由中心軸801輸出供設備正常運行使用，螺孔404使上下模的貼合更為精準，可以為設備的正常運行提供更為穩(wěn)定充足的動力來源，提高工作效率，從而提高產(chǎn)品整體的生產(chǎn)效率，滿足生產(chǎn)需求，實用性高。

本發(fā)明所述的提升柱1用于帶動上模3上下運動的媒介。

本發(fā)明的提升柱1、上圍架2、上模3、下模4、支撐桿5、底座6、支撐柱7、電機8、平凸模401凹槽402、面板403、螺孔404、中心軸801、定子繞組802、外殼803、轉(zhuǎn)子804、變壓器定子805、變壓器轉(zhuǎn)子806，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結(jié)構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，本發(fā)明解決的問題是汽車門護模具的動力不足，生產(chǎn)效率緩慢，影響產(chǎn)品整體的生產(chǎn)效率，不能滿足生產(chǎn)需求，實用性低，本發(fā)明通過上述部件的互相組合，設有中心軸801、定子繞組802、轉(zhuǎn)子804、變壓器定子805、變壓器轉(zhuǎn)子806，可以為設備的正常運行提供更為穩(wěn)定充足的動力來源，提高工作效率，從而提高產(chǎn)品整體的生產(chǎn)效率，滿足生產(chǎn)需求，實用性高，具體如下所述：

所述的中心軸801設于外殼803中央，所述的轉(zhuǎn)子804與中心軸801機械連接，所述的定子繞組802與轉(zhuǎn)子804相配合，所述的變壓器轉(zhuǎn)子806與中心軸801機械連接，所述的變壓器定子805與變壓器轉(zhuǎn)子806相配合。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。