本發(fā)明涉及齒輪加工設(shè)備，特別涉及一種滾齒機(jī)及其齒輪夾具。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的齒輪結(jié)構(gòu)如附圖1所示，其包括中部齒輪段a，在中部齒輪段a的兩側(cè)分別延伸有延伸段b，延伸段b的直徑小于中部齒輪段a的直徑，延伸段b背離中部齒輪段a的端部設(shè)有定位孔c。

齒輪加工過(guò)程中，要先將齒輪進(jìn)行固定，采用如公告號(hào)為cn103831482a中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利所述的夾持機(jī)構(gòu)，其包括支架，該支架上設(shè)有卡盤(pán)，在卡盤(pán)上均勻設(shè)置有至少三個(gè)夾爪，夾爪沿周向均勻分布；待加工的齒輪放置于三個(gè)夾爪中間位置，三個(gè)夾爪同時(shí)往齒輪方向進(jìn)行移動(dòng)并對(duì)該齒輪的延伸段外側(cè)壁產(chǎn)生周向夾緊作用。

盡管上述能對(duì)齒輪進(jìn)行穩(wěn)定夾持，但是在實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是松開(kāi)齒輪還是夾緊齒輪，其夾爪的移動(dòng)速度偏慢，裝夾效率低下，不適用于齒輪的大批量加工生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提供一種齒輪夾具,其對(duì)齒輪的夾緊以及松開(kāi)的動(dòng)作速度快，裝夾效率高，適用于齒輪的大批量生產(chǎn)。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種齒輪夾具，包括主夾臺(tái)、螺栓件，所述主夾臺(tái)的上端面設(shè)有用于與定位孔相抵的定位部，所述主夾臺(tái)的外側(cè)壁對(duì)稱(chēng)分布有至少兩個(gè)夾緊片，每個(gè)夾緊片上下端分別為抵觸端、觸發(fā)端，夾緊片上設(shè)有補(bǔ)償孔，補(bǔ)償孔位于抵觸端與觸發(fā)端之間，所述螺栓件穿過(guò)補(bǔ)償孔并與主夾臺(tái)的外側(cè)壁相連，所述螺栓件的直徑大小大于補(bǔ)償孔的孔徑大小，所述主夾臺(tái)內(nèi)設(shè)有與夾緊片一一對(duì)應(yīng)的觸發(fā)通道，所述觸發(fā)通道一端與外接供油裝置相連，且另一端貫穿于主夾臺(tái)的外側(cè)壁，所述觸發(fā)通道內(nèi)設(shè)有滑移件，觸發(fā)通道內(nèi)的油液能推動(dòng)滑移件的端部與觸發(fā)端發(fā)生抵觸，并驅(qū)動(dòng)夾緊片繞補(bǔ)償孔翻轉(zhuǎn)以使抵觸端抵觸于延伸段外側(cè)壁。

通過(guò)上述技術(shù)方案，將待加工的齒輪的定位孔相抵于定位部上，外接供油裝置對(duì)觸發(fā)通道內(nèi)部供油，油液驅(qū)動(dòng)滑移件往對(duì)應(yīng)夾緊片方向移動(dòng)，滑移件的端部相抵于夾緊片的觸發(fā)端，夾緊片會(huì)繞著補(bǔ)償孔進(jìn)行略微翻轉(zhuǎn)，直至抵觸端與待加工齒輪的延伸段相夾緊，以完成整個(gè)待加工齒輪的夾緊工作；當(dāng)齒輪加工完成之后，只需釋放掉觸發(fā)通道內(nèi)部的液壓力，夾緊片抵觸端與待加工齒輪延伸段的抵觸力便會(huì)大幅度降低,便可直接將加工完成的齒輪從齒輪夾具上取出；上述齒輪夾緊和松開(kāi)的過(guò)程中，由于利用了液壓驅(qū)動(dòng)，夾緊和松開(kāi)的動(dòng)作速度非?？欤淠艽蠓忍嵘X輪的生產(chǎn)效率。

優(yōu)選的，所述滑移件為鋼珠，所述觸發(fā)通道靠近對(duì)應(yīng)夾緊片的口部設(shè)有阻擋環(huán)，滑移件能與阻擋環(huán)的內(nèi)環(huán)相抵且突出于觸發(fā)通道口部。

通過(guò)上述技術(shù)方案，滑移件選用鋼珠，鋼珠能沿著觸發(fā)通道進(jìn)行滑移，當(dāng)觸發(fā)通道內(nèi)的液壓油將鋼珠推向阻擋環(huán)并與阻擋環(huán)的內(nèi)環(huán)相抵時(shí)，鋼珠外側(cè)壁會(huì)突出于通道口部，鋼珠外側(cè)壁會(huì)與夾緊片的側(cè)壁發(fā)生點(diǎn)接觸并對(duì)夾緊片產(chǎn)生擠壓力；點(diǎn)接觸不同于面接觸，面接觸過(guò)程的受力情況會(huì)受抵觸面的有效抵觸面積所限定，而點(diǎn)接觸則可克服上述問(wèn)題，有效提升抵觸力的輸出穩(wěn)定性，進(jìn)而加強(qiáng)了夾緊片對(duì)待加工齒輪延伸段的夾緊穩(wěn)定性，也同樣能提升齒輪的加工精度。

優(yōu)選的，所述夾緊片的數(shù)量為四個(gè)，每相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)夾緊片為一組且分別為第一夾片組和第二夾片組，所述螺栓件包括第一螺栓、第一螺母、第二螺栓、第二螺母，所述第一螺栓同時(shí)穿過(guò)第一夾片組內(nèi)兩個(gè)夾緊片的補(bǔ)償孔、主夾臺(tái)并通過(guò)第一螺母進(jìn)行端部鎖緊；所述第二螺栓同時(shí)穿過(guò)第二夾片組內(nèi)兩個(gè)夾緊片的補(bǔ)償孔、主夾臺(tái)并通過(guò)第二螺母進(jìn)行端部鎖緊；所述第一螺栓和第二螺栓呈上下錯(cuò)位設(shè)置，每個(gè)所述夾緊片上的抵觸端、補(bǔ)償孔之間的間距與觸發(fā)端、補(bǔ)償孔之間的間距比例均保持一致，所述滑移件所在位置對(duì)應(yīng)于觸發(fā)端所在位置。

通過(guò)上述技術(shù)方案，由于每相對(duì)設(shè)置的夾緊片為一組，一組夾緊片之間通過(guò)同一根螺栓相連，并且第一螺栓與第二螺栓呈上下錯(cuò)位設(shè)置，相比于螺栓補(bǔ)償孔同處于一個(gè)平面上，當(dāng)?shù)谝宦菟ㄅc第二螺栓受到壓力作用時(shí)，第一螺栓與主夾臺(tái)之間會(huì)產(chǎn)生的擠壓力，第二螺栓也會(huì)與主夾臺(tái)之間產(chǎn)生擠壓力，上述兩種擠壓力不在同一水平面上，從而有助于提升主夾臺(tái)的受力均衡度，降低主夾臺(tái)的形變可能性；每個(gè)所述夾緊片上的抵觸端、補(bǔ)償孔之間的間距與觸發(fā)端、補(bǔ)償孔之間的間距比例均保持一致，滑移件所在位置也會(huì)與對(duì)應(yīng)于觸發(fā)端所在位置，以保證每個(gè)滑移件對(duì)觸發(fā)端產(chǎn)生擠壓力之后，每個(gè)夾緊片的抵觸端與待加工齒輪延伸段外側(cè)壁之間的夾緊力均保持相對(duì)平衡，進(jìn)而提升齒輪夾緊穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述定位部包括安裝于主夾臺(tái)的上端部的定位塊，所述定位塊的上端部設(shè)有用于與定位孔相對(duì)的尖端。

通過(guò)上述技術(shù)方案，將與延伸段端部的定位孔與尖端相抵即可，尖端位于定位孔內(nèi)，能有利于提升齒輪的對(duì)中性，有助于提升齒輪的加工精度。

優(yōu)選的，所述主夾臺(tái)的上端面設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的深度方向?yàn)樨Q直方向，所述定位塊螺紋連接于安裝孔。

通過(guò)上述技術(shù)方案，根據(jù)不同批次的齒輪，其延伸段的長(zhǎng)度均不相同，此時(shí)，可通過(guò)周向旋轉(zhuǎn)定位塊，控制定位塊的上下位置，以適應(yīng)于不同批次齒輪的夾緊，適配性更高。

優(yōu)選的，所述安裝孔貫穿于主夾臺(tái)的下端面，所述觸發(fā)通道端部貫穿于安裝孔孔壁，外接供油裝置上的注油管通過(guò)主夾臺(tái)的下端面伸入到安裝孔并與觸發(fā)通道端部相接,所述安裝孔的孔壁上固定有安裝盤(pán)，所述安裝盤(pán)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)分流通道，所述安裝盤(pán)的兩端分別設(shè)有匯流口以及與觸發(fā)通道一一對(duì)應(yīng)的分流口，所述匯流口位于安裝盤(pán)的中心，多個(gè)分流口通過(guò)分流通道匯集于匯流口，所述分流口與觸發(fā)通道之間一一對(duì)接有連通管道，外接供油裝置上注油管通過(guò)主夾臺(tái)的下端面并旋轉(zhuǎn)連接于匯流口。

通過(guò)上述技術(shù)方案，首先，降低了觸發(fā)通道的加工難度，只需將主夾臺(tái)側(cè)壁穿孔即可完成觸發(fā)通道；其次，多根注油管直接通過(guò)主夾臺(tái)的安裝孔，然后再與觸發(fā)通道端部相接，進(jìn)而有利于收納多根注油管，結(jié)構(gòu)緊湊度更高；再次，當(dāng)整個(gè)主夾臺(tái)發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，主夾臺(tái)會(huì)帶動(dòng)連通管道以及安裝盤(pán)共同周向旋轉(zhuǎn)，注油管的端部旋轉(zhuǎn)連接于安裝盤(pán)的中部，注油管自身可不發(fā)生周向旋轉(zhuǎn)，避免了多根連通管道之間發(fā)生纏繞。

優(yōu)選的，還包括與觸發(fā)通道數(shù)量一致的觸發(fā)套，所述觸發(fā)通道位于觸發(fā)套內(nèi)，所述主夾臺(tái)上貫穿設(shè)有與觸發(fā)套一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔，所述觸發(fā)套螺紋連接于螺紋孔內(nèi)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，首先，隨著使用時(shí)間的變長(zhǎng)，滑移件在觸發(fā)通道內(nèi)反復(fù)摩擦，容易造成滑移件外表面或者是觸發(fā)通道內(nèi)表面發(fā)生磨損，一旦磨損，泄油量便會(huì)增大，此時(shí)，只需通過(guò)周向旋轉(zhuǎn)觸發(fā)套，整個(gè)觸發(fā)套便可從螺紋孔中取出，更換或者是維修對(duì)應(yīng)的磨損件即可；其次，也同樣受不同批次的齒輪尺寸影響，其延伸段的直徑大小均不相同，此時(shí)，可通過(guò)正反旋轉(zhuǎn)觸發(fā)套，控制觸發(fā)套與對(duì)應(yīng)夾緊片觸發(fā)端之間的距離，然后旋轉(zhuǎn)第一螺母與第二螺母，上述兩者配合使用來(lái)調(diào)整夾緊片抵觸端的有效抵觸位置以適應(yīng)不同批次的齒輪夾緊作用；再次，在安裝過(guò)程中，可先將觸發(fā)套與對(duì)應(yīng)的注油管相連，然后再將整個(gè)觸發(fā)套與螺紋孔配合相連，進(jìn)而能降低兩者連接的難度。

優(yōu)選的，所述抵觸端上設(shè)有能與待加工齒輪延伸段外側(cè)壁相貼合的弧形凹面。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)钟|端與延伸段相抵觸時(shí)，弧形凹面能與待加工齒輪延伸段外側(cè)壁相配合抵觸，能有效增加弧形凹槽與齒輪之間的夾緊穩(wěn)定性。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提供一種滾齒機(jī),其整體的加工效率較高。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種滾齒機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有上頂部、加工部、如上述齒輪夾具、用于驅(qū)動(dòng)齒輪夾具旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述齒輪夾具整體呈豎直設(shè)置且上頂部位于齒輪夾具的正上方，所述上頂部包括驅(qū)動(dòng)件、與定位部相對(duì)的上頂頭，所述驅(qū)動(dòng)件用于推動(dòng)上頂頭往齒輪夾具一側(cè)移動(dòng)并與待加工齒輪的定位孔相抵，所述加工部用于對(duì)待加工齒輪的中部齒輪段進(jìn)行滾齒加工。

通過(guò)上述技術(shù)方案，待加工的齒輪被安裝于齒輪夾具上，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)上頂頭與待加工齒輪的定位孔相抵，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)整個(gè)齒輪夾具以及待加工齒輪發(fā)生周向旋轉(zhuǎn)，加工部則對(duì)待加工齒輪的中部齒輪段進(jìn)行滾齒加工；過(guò)程中大幅度縮短了齒輪裝夾速度，從而提升了整體的加工效率。

優(yōu)選的，所述吹氣管一端與外接氣源相接，且另一端與夾緊片的觸發(fā)端位置相對(duì)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，由于該滾齒機(jī)采用了液壓油推動(dòng)滑移件，并使滑移件與觸發(fā)端相抵觸，而在切削過(guò)程中，齒輪上的碎屑會(huì)不斷地往下掉落，該碎屑一旦掉落至抵觸端與滑移件之間，便會(huì)直接影響整個(gè)齒輪夾具夾持穩(wěn)定性，因此，外接氣源對(duì)吹氣管內(nèi)部供氣，吹氣管端部的氣體會(huì)吹向觸發(fā)端，能有助于清除抵觸端與滑移件之間的碎屑?xì)埩袅?，以提升齒輪夾具的夾持穩(wěn)定性，提高齒輪的加工精度。

綜上所述，本發(fā)明對(duì)比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為：

（1）齒輪夾具內(nèi)部利用液壓驅(qū)動(dòng)，裝夾效率較高，適用于齒輪的大批量生產(chǎn)；

（2）滑移件采用鋼珠，鋼珠與觸發(fā)端之間采用點(diǎn)接觸，以保證兩者之間的抵觸穩(wěn)定性，進(jìn)而提升齒輪加工精度；

（3）觸發(fā)套螺紋連接于螺紋孔，整體齒輪夾具的適配性更高，拆裝便捷性更強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為傳統(tǒng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖，用于展示傳統(tǒng)齒輪的結(jié)構(gòu)；

圖2為實(shí)施例一爆炸結(jié)構(gòu)示意圖，用于重點(diǎn)展示夾緊片與主夾臺(tái)之間的配合關(guān)系；

圖3為實(shí)施例一處于組裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，用于重點(diǎn)展示實(shí)施一的總體外部結(jié)構(gòu)形狀；

圖4為實(shí)施一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，用于重點(diǎn)展示實(shí)施一的內(nèi)部配合關(guān)系；

圖5為圖4的a部放大圖；

圖6為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，用于重點(diǎn)展示實(shí)施例二的總體結(jié)構(gòu)情況。

附圖標(biāo)記：1、主夾臺(tái)；2、夾緊片；21、抵觸端；22、補(bǔ)償孔；23、觸發(fā)端；4、觸發(fā)通道；5、滑移件；6、阻擋環(huán)；7、第一夾片組；8、第二夾片組；9、螺栓件；91、第一螺栓；92、第一螺母；93、第二螺栓；94、第二螺母；10、定位部；101、定位塊；102、尖端；11、安裝孔；12、觸發(fā)套；13、螺紋孔；14、弧形凹面；15、上頂部；16、驅(qū)動(dòng)件；17、加工部；18、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；19、吹氣管；20、機(jī)架；21、上頂頭；24、注油管；25、弧形貼合面；a、中部齒輪段；b、延伸段；c、定位孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一：

參見(jiàn)圖2以及圖4所示，一種齒輪夾具，用于夾持如圖1所示的待加工的傳統(tǒng)齒輪，包括圓柱狀的主夾臺(tái)1，該主夾臺(tái)1的外側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)分布有至少兩片夾緊片2，本實(shí)施例中，該夾緊片2的數(shù)量選用四片，每個(gè)夾緊片2的上下兩端分別為抵觸端21以及觸發(fā)端23，觸發(fā)端23上設(shè)有能與待加工齒輪延伸段b外側(cè)壁相貼合的弧形凹面14，在夾緊片2上還設(shè)有補(bǔ)償孔22，補(bǔ)償孔22則位于抵觸端21與觸發(fā)端23之間，每個(gè)補(bǔ)償孔22內(nèi)均穿設(shè)有螺栓件9，該螺栓件9端部與主夾臺(tái)1相連，補(bǔ)償孔22的孔徑大小大于螺栓件9的直徑大小，在主夾臺(tái)1內(nèi)設(shè)有與四個(gè)與夾緊片2一一對(duì)應(yīng)的觸發(fā)通道4，觸發(fā)通道4一端與外接供油裝置相連，且另一端貫穿于主夾臺(tái)1的外圓周側(cè)壁，在觸發(fā)通道4內(nèi)設(shè)有滑移件5，在主夾臺(tái)1靠近于抵觸端21的上端面設(shè)有定位部10，定位部10位于四個(gè)抵觸端21的中心位置；待加工齒輪的定位孔c與定位部10相對(duì)，則整個(gè)待加工齒輪已置于四個(gè)抵觸端21之間，觸發(fā)通道4內(nèi)的油液推動(dòng)滑移件5的端部與觸發(fā)端23發(fā)生抵觸，夾緊片2繞補(bǔ)償孔22翻轉(zhuǎn)以使四個(gè)抵觸端21同時(shí)抵觸于延伸段b外側(cè)壁上，實(shí)現(xiàn)對(duì)待加工齒輪的夾緊。

其中，參見(jiàn)圖4以及圖5所示，其內(nèi)部的滑移件5選用鋼珠，觸發(fā)通道4整體為圓柱狀通道以供鋼珠進(jìn)行內(nèi)部滑動(dòng)，在觸發(fā)通道4靠近對(duì)應(yīng)夾緊片2的口部設(shè)有阻擋環(huán)6，當(dāng)滑移件5位于該側(cè)時(shí)，滑移件5的外球面能與阻擋環(huán)6的內(nèi)環(huán)相抵且能突出于觸發(fā)通道4口部，為了能增加滑移件5外球面與阻擋環(huán)6的內(nèi)環(huán)之間的有效貼合面積以減少泄油量，在阻擋環(huán)6的內(nèi)環(huán)邊上還設(shè)有貼合滑移件5外球面的弧形貼合面25。

針對(duì)于夾緊片2與主夾臺(tái)1之間的連接關(guān)系：參見(jiàn)圖2、圖3以及圖4所示，每相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)夾緊片2分為一組，總共為兩組，且分別為第一夾片組7和第二夾片組8，螺栓件9則包括有第一螺栓91、第一螺母92、第二螺栓93、第二螺母94，第一螺栓91同時(shí)穿過(guò)第一夾片組7內(nèi)兩個(gè)夾緊片2的補(bǔ)償孔22、主夾臺(tái)1并通過(guò)第一螺母92進(jìn)行端部鎖緊，第二螺栓93同時(shí)穿過(guò)第二夾片組8內(nèi)兩個(gè)夾緊片2的補(bǔ)償孔22、主夾臺(tái)1并通過(guò)第二螺母94進(jìn)行端部鎖緊，第一螺栓91和第二螺栓93呈上下錯(cuò)位設(shè)置，其中，對(duì)于同一個(gè)夾緊片2上的抵觸端21、補(bǔ)償孔22之間的間距記錄為a，觸發(fā)端23、補(bǔ)償孔22之間的間距記錄為b，四個(gè)夾緊片2中的a和b的比率均為相同，滑移件5所在位置與觸發(fā)端23所在位置保持一致。

參見(jiàn)圖1以及圖4所示，主夾臺(tái)1的上端面設(shè)有安裝孔11，該安裝孔11沿主夾臺(tái)1軸向方向貫穿，該定位部10包括定位塊101，定位塊101整體螺紋連接于安裝孔11內(nèi)，定位塊101的上端部設(shè)有尖端102，該尖端102能用于與待加工齒輪延伸段b的定位孔c相嵌合。

另外，參見(jiàn)圖4所示，第一螺栓91與第二螺栓93也同時(shí)穿過(guò)安裝孔11內(nèi)部，若第一螺栓91與定位部10之間的間距大小小于第一螺栓91與定位部10之間的間距大小，定位塊101沿主夾臺(tái)1軸向方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，定位塊101的下端面能與第一螺栓91相抵；或者第一螺栓91與定位部10之間的間距大小大于第一螺栓91與定位部10之間的間距大小，定位塊101沿主夾臺(tái)1軸向方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，定位塊101的下端面能與第二螺栓93相抵，不僅能提升定位塊101的安裝穩(wěn)定性，而且能提升第一螺栓91或者第二螺栓93的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

參見(jiàn)圖4以及圖5所示，還設(shè)置四個(gè)觸發(fā)套12，觸發(fā)通道4一一位于觸發(fā)套12內(nèi)，在主夾臺(tái)1上貫穿設(shè)有四個(gè)螺紋孔13，觸發(fā)套12一一對(duì)應(yīng)螺紋連接于螺紋孔13內(nèi)；當(dāng)觸發(fā)套12位于螺紋孔13內(nèi)時(shí)，觸發(fā)套12的一端朝向夾緊片2的觸發(fā)端23，在安裝孔11的孔壁上固定設(shè)有安裝盤(pán)26，安裝盤(pán)26內(nèi)設(shè)置有多個(gè)分流通道27，安裝盤(pán)26的兩端分別設(shè)有匯流口28以及與觸發(fā)通道4一一對(duì)應(yīng)的分流口29，匯流口28位于安裝盤(pán)26中部位置，多個(gè)分流口29通過(guò)分流通道27匯集于匯流口28，分流口29與觸發(fā)通道4之間一一對(duì)接有連通管道30，外接供油裝置上注油管24通過(guò)主夾臺(tái)1的下端面并旋轉(zhuǎn)連接于匯流口28，該注油管24用于對(duì)分流通道27內(nèi)供油，油液依次通過(guò)注油管24進(jìn)入到觸發(fā)通道4中，以推動(dòng)觸發(fā)通道4內(nèi)的滑移件5移動(dòng)。

實(shí)際使用工況：

（1）前期調(diào)整：根據(jù)待加工齒輪的實(shí)際尺寸大小，周向旋轉(zhuǎn)定位塊101，以調(diào)整定位塊101的尖端102位置高度，再通過(guò)周向旋轉(zhuǎn)觸發(fā)套12，并調(diào)整觸發(fā)套12端部與夾緊片2觸發(fā)端23之間的間距，以適應(yīng)待加工齒輪的夾緊需求；

（2）中期裝夾：停止外接供油裝置的供油動(dòng)作，夾緊片2整體處于未受力狀態(tài)，將待加工齒輪的定位孔c與定位塊101尖端102對(duì)準(zhǔn)，外接供油裝置啟動(dòng)，觸發(fā)通道4內(nèi)注入液壓油，液壓油推動(dòng)滑移件5往對(duì)應(yīng)夾緊片2方向進(jìn)行移動(dòng)，并最終與阻擋環(huán)6的內(nèi)環(huán)面相抵，與此同時(shí)，滑移件5的端部與夾緊片2的觸發(fā)端23相抵，夾緊片2繞著補(bǔ)償孔22進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，夾緊片2的抵觸端21便可相抵于待加工齒輪延伸段b的外側(cè)壁，以完成整個(gè)待加工齒輪的裝夾；

（3）后期拆卸：停止外接供油裝置的供油動(dòng)作，觸發(fā)通道4內(nèi)泄壓，滑移件5的推動(dòng)力消失，整個(gè)夾緊片2整體處于未受力狀態(tài)，待加工齒輪便可輕松取出。

實(shí)施例二：

一種滾齒機(jī)，參見(jiàn)圖6所示，包括機(jī)架20，如實(shí)施例中的齒輪夾具豎直安裝于機(jī)架20上，并受驅(qū)動(dòng)電機(jī)18驅(qū)動(dòng)，整個(gè)齒輪夾具能繞著其軸向方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在機(jī)架20上還設(shè)置了上頂部15以及加工部17，該上頂部15包括驅(qū)動(dòng)件16、上頂頭21，上頂頭21位于齒輪夾具正上方且與定位部10相對(duì)，該驅(qū)動(dòng)件16可選用液壓油缸，驅(qū)動(dòng)件16能用于推動(dòng)上頂頭21往齒輪夾具一側(cè)移動(dòng)并與待加工齒輪的定位孔c相抵，該加工部17則可用于對(duì)待加工齒輪的中部齒輪段a進(jìn)行滾齒加工；在機(jī)架20上還設(shè)置了吹氣管19，吹氣管19一端與外接氣源相接，且另一端與夾緊片2的觸發(fā)端23位置相對(duì)。

實(shí)際使用工況：

待加工齒輪裝夾于齒輪夾具，驅(qū)動(dòng)件16驅(qū)動(dòng)上頂頭21往下運(yùn)動(dòng)，并使上頂頭21與待加工齒輪的定位孔c相抵，完成整個(gè)待加工齒輪的裝夾；驅(qū)動(dòng)電機(jī)18驅(qū)動(dòng)整個(gè)齒輪夾具進(jìn)行周向旋轉(zhuǎn)，待加工齒輪也會(huì)跟著發(fā)生旋轉(zhuǎn)，加工部17靠近于待加工齒輪，并對(duì)待加工齒輪的中部齒輪段a進(jìn)行滾齒加工，與此同時(shí)，外接氣源將氣體通過(guò)吹氣管19吹向夾緊片2的觸發(fā)端23位置，以減少該位置的碎屑?xì)埩簟?/p>

以上所述僅是本發(fā)明的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。