本實用新型涉及電機自動上齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電機自動上齒輪裝置。

背景技術(shù)：

以往批量制造玩具或者一些小電器時需要有很強的力量將齒輪打進物件內(nèi)，以往的上齒輪裝置自動化較差，且齒輪需要人工進行擺放調(diào)整位置才能進行上齒輪的操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電機自動上齒輪裝置，具備自動上齒輪的功能，解決背景技術(shù)提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電機自動上齒輪裝置，包括壓力感應(yīng)固定臺和齒輪自動分離運輸器，工作臺面上固定設(shè)有壓力感應(yīng)固定臺、推力桿固定器、待固齒輪存放器和液壓傳動器，所述壓力感應(yīng)固定臺固定在工作臺面的上端，所述推力桿固定器位于工作臺面的中部，所述推力桿固定器一側(cè)固定設(shè)有液壓傳動器，所述液壓傳動器一部分通過螺絲固定在工作臺面上，所述液壓傳動器的另一部分懸空在工作臺面的一側(cè)，所述固定桿固定器通過齒輪推桿穿過待固齒輪存放器，所述固定桿固定器和液壓傳動器被推力桿貫穿，所述推力桿一端固定設(shè)有重力臂，所述待固齒輪存放器連接著齒輪傳動管道，所述待固齒輪存放器的寬度等于齒輪的高度，所述齒輪傳動管道的另一端連接著齒輪自動分離運輸器，所述齒輪自動分離運輸器分為第一臺面、第二臺面和第三臺面。

優(yōu)選的，所述液壓傳動器外側(cè)的兩端固定設(shè)有液壓出液器和液壓進液器，液壓出液器連接著液壓出液管，液壓進液器連接著液壓進液管。

優(yōu)選的，所述第一臺面、第二臺面和第三臺面為螺旋狀結(jié)構(gòu)，第一臺面、 第二臺面和第三臺面相互連通，第一臺面、第二臺面和第三臺面均固定在底座上的滑槽上。

優(yōu)選的，所述齒輪自動分離運輸器下方設(shè)有底座，底座的外圍設(shè)有底座凹槽。

優(yōu)選的，所述壓力感應(yīng)固定臺內(nèi)部設(shè)有壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器電性連接液壓傳動器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：該實用新型使用液壓傳動，動力十足，齒輪的固定效果高，且使用旋轉(zhuǎn)離心的效果使得齒輪可以砸在傳送通道上得以自動擺放好位置，且壓力感應(yīng)的設(shè)置可以使推力桿的操作實現(xiàn)自動化。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電機自動上齒輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-壓力感應(yīng)固定臺,2-齒輪推桿,3-推力桿固定器,4-液壓出液器,5-液壓傳動器,6-液壓進液器,7-重力臂,8-推力桿,9-齒輪傳動管道,10-第三臺面,11-第二臺面,12-第一臺面,13-底座凹槽,14-底座,15-齒輪自動分離運輸器,16-工作臺面,17-待固齒輪存放器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種電機自動上齒輪裝置，包括壓力感應(yīng)固定臺1和齒輪自動分離運輸器15，工作臺面16上固定設(shè)有壓力感應(yīng)固定臺1、推力桿固定器3、待固齒輪存放器17和液壓傳動器5，所述 壓力感應(yīng)固定臺1固定在工作臺面16的上端，所述推力桿固定器3位于工作臺面16的中部，所述推力桿固定器3一側(cè)固定設(shè)有液壓傳動器5，所述液壓傳動器5一部分通過螺絲固定在工作臺面16上，所述液壓傳動器5的另一部分懸空在工作臺面16的一側(cè)，所述固定桿固定器3通過齒輪推桿2穿過待固齒輪存放器17，所述固定桿固定器3和液壓傳動器5被推力桿8貫穿，所述推力桿8一端固定設(shè)有重力臂7，所述待固齒輪存放器17連接著齒輪傳動管道9，所述待固齒輪存放器17的寬度等于齒輪的高度，所述齒輪傳動管道9的另一端連接著齒輪自動分離運輸器15，所述齒輪自動分離運輸器15分為第一臺面12、第二臺面11和第三臺面10。

液壓傳動器5外側(cè)的兩端固定設(shè)有液壓出液器4和液壓進液器6，液壓出液器4連接著液壓出液管，液壓進液器6連接著液壓進液管。通過液壓管的設(shè)置和液壓的流動對推力桿8獲得了充足的動力。

第一臺面12、第二臺面11和第三臺面10為螺旋狀結(jié)構(gòu)，第一臺面12、第二臺面11和第三臺面10相互連通，第一臺面12、第二臺面11和第三臺面10均固定在底座14上的滑槽上。第一臺面12、第二臺面11和第三臺面10相互連通且在滑槽上可以進行旋轉(zhuǎn)，有利于齒輪的連續(xù)性分離。

齒輪自動分離運輸器15下方設(shè)有底座14，底座14的外圍設(shè)有底座凹槽13。底座14上設(shè)置的凹槽可以接旋轉(zhuǎn)過程中彈出的齒輪。

壓力感應(yīng)固定臺1內(nèi)部設(shè)有壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器電性連接液壓傳動器5。感應(yīng)器在接收到壓力后會產(chǎn)生電信號傳輸給液壓傳動器5，從而實現(xiàn)上齒輪的自動化。

工作原理：接通電源后，齒輪自動分離運輸器15開始旋轉(zhuǎn)，將齒輪在第一臺面12、第二臺面11和第三臺面10的相互連續(xù)分離下最終在只能通過一個齒輪的通道內(nèi)調(diào)整好位置，最后在齒輪傳動管道9的運輸?shù)酱听X輪存放器17下，此時工作人員將工件放入到壓力感應(yīng)固定臺1上后，電性號傳輸給 液壓傳動器5，在液壓傳動器5的作用下推動桿8帶動齒輪推桿2將齒輪打進物件內(nèi)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。