適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛前端模塊整體骨架(如圖1所示)主要由左大燈支架、右大燈支架、中央支架、中間下面板、左側(cè)支架、右側(cè)支架六個(gè)零部件裝配而成，由于整體尺寸較大，約為1418mm*663mm*448mm，因此一個(gè)人無法完成上述裝配工作，需要多人手持各部分零件，在各接合處進(jìn)行裝配組合完成，由于沒有有效的定位工具，不僅工作效率低，而且裝配品質(zhì)也不高，CPK指數(shù)很難達(dá)到1.33。另外，在配合不當(dāng)?shù)那闆r下，稍有失誤就會(huì)造成骨架變形，嚴(yán)重影響裝配質(zhì)量，從而造成整車間隙面差、品質(zhì)不良。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，目的在于解決多人配合完成車輛前端模塊整體骨架裝配時(shí)效率低、品質(zhì)不高的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，包括支架，所述支架前方設(shè)置有由中央支撐梁、左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁和中間下面板支撐梁圍成的矩形框，所述中央支撐梁兩側(cè)分別向斜后方延伸設(shè)置有左大燈支撐梁和右大燈支撐梁，所述中央支撐梁、左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁、中間下面板支撐梁、左大燈支撐梁和右大燈支撐梁上分別設(shè)置有定位銷，左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁上分別設(shè)置有吸附電磁鐵，中央支撐梁、中間下面板支撐梁上分別設(shè)置有多個(gè)端部具有夾緊工具的定位氣缸。
[0006]所述夾緊工具通過L型連接桿與所述定位氣缸的活塞桿鉸連，所述L型連接桿的自由端和定位氣缸的缸體前端均鉸連在與中央支撐梁、中間下面板支撐梁、左大燈支撐梁和右大燈支撐梁相連的固定座上。
[0007]所述支架上方設(shè)置有照明燈。
[0008]所述支架的底座上設(shè)置有活動(dòng)輪。
[0009]所述中央支撐梁上延伸設(shè)置有操作面板。
[0010]所述右大燈支撐梁上延伸設(shè)置有儲(chǔ)物盒。
[0011 ]本實(shí)用新型提供的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊備，可以對(duì)各零部件進(jìn)行精確定位和位置固定，從而單獨(dú)一人即可完成車輛前端模塊整體骨架的裝配，有效提高裝配效率及裝配品質(zhì)，有助于整車品質(zhì)的提高。
【附圖說明】
[0012]圖1是車輛前端模塊整體骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型夾緊工具打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型夾緊工具夾緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是車輛前端模塊整體骨架通過本實(shí)用新型進(jìn)行夾緊定位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，I’是中央支架，2’是左側(cè)支架，3’是右側(cè)支架，4’是中間下面板支架，5’是左大燈支架，6，是右大燈支架，I是中央支撐梁，2是左側(cè)支撐梁，3是右側(cè)支撐梁，4是中間下面板支撐梁，5是左大燈支撐梁，6是右大燈支撐梁，7、8是中央支架定位銷，9是左側(cè)支架定位銷，10是右側(cè)支架定位銷，11、12是中間下面板支架定位銷，13是左大燈支架定位銷，14是右大燈支架定位銷，15、16是左側(cè)支架吸附電磁鐵，17、18是右側(cè)支架吸附電磁鐵，19、20是中央支架定位氣缸，21是中間下面板支架定位氣缸，22是左大燈支架定位氣缸，23是右大燈支架定位氣缸，24是夾緊工具，25是L型連接桿，26是固定座，27是照明燈，28是活動(dòng)輪，29是操作面板，30是儲(chǔ)物盒。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖2所示，本實(shí)用新型所述的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，包括支架，所述支架前方設(shè)置有由中央支撐梁1、左側(cè)支撐梁2、右側(cè)支撐梁3和中間下面板支撐梁4圍成的矩形框，所述中央支撐梁I兩側(cè)分別向斜后方延伸設(shè)置有左大燈支撐梁5和右大燈支撐梁6，所述中央支撐梁1、左側(cè)支撐梁2、右側(cè)支撐梁3、中間下面板支撐梁4、左大燈支撐梁5和右大燈支撐梁6的大小和位置均根據(jù)整車設(shè)計(jì)的要求，能與所要裝配的整體骨架相契合，保證整體骨架的裝配精度。經(jīng)過精確定位后，其相應(yīng)的支撐梁上分別設(shè)置有中央支架定位銷7和8、左側(cè)支架定位銷9、右側(cè)支架定位銷10、中間下面板支架定位銷11和12、左大燈支架定位銷13、右大燈支架定位銷14，使卡合在各定位銷上的零部件能夠精確地裝配在一起。另外，為了對(duì)各零部件進(jìn)行固定，在左側(cè)支撐梁2上設(shè)置有用于對(duì)左側(cè)支架2’進(jìn)行吸附的吸附電磁鐵15和16、右側(cè)支撐梁3上設(shè)置有用于對(duì)右側(cè)支架3’進(jìn)行吸附的吸附電磁鐵17和18，中央支撐梁I上設(shè)置有用于對(duì)中央支架I’進(jìn)行鎖定的中央定位支架定位氣缸19和20，以及對(duì)左大燈支架5’、右大燈支架6’進(jìn)行鎖定的左大燈支架定位氣缸22和右大燈支架定位氣缸23，中間下面板支撐梁4上設(shè)置有對(duì)中間下面板支架4，進(jìn)行鎖定的中間下面板支架定位氣缸21，以上各定位氣缸的端部均設(shè)置有夾緊工具，并且采用相同的形式與各支撐梁進(jìn)行連接。如圖3、4所示，以右大燈支架定位氣缸23為例，夾緊工具24通過L型連接桿25與定位氣缸23的活塞桿鉸連，L型連接桿25的自由端和定位氣缸23的缸體前端均鉸連在與中央支撐梁I相連的固定座26上。為了增大與零部件的接觸面積，本實(shí)施例中的夾緊工具采用具有多個(gè)卡接接頭的T型夾具。為了滿足光照不足時(shí)的亮度要求，在支架上方設(shè)置照明燈27。為了方便移動(dòng)，在支架的底座上設(shè)置帶有剎車的活動(dòng)輪28。并且在中央支撐梁I上延伸設(shè)置有對(duì)吸附電磁鐵和定位氣缸進(jìn)行控制的操作面板29。在右大燈支撐梁6上延伸設(shè)置有儲(chǔ)物盒30，用于放置操作工具及螺釘、螺帽等。
[0019]使用時(shí)，首先，啟動(dòng)操作面板29上的定位氣缸按鈕，各定位氣缸的活塞桿回縮，拉動(dòng)L型連接桿繞著與固定座相連的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，使端部的夾緊工具向上抬起，同時(shí)，氣缸缸體也繞著鉸接點(diǎn)處發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。然后，將中央支架I’、左側(cè)支架2’、右側(cè)支架3’、中間下面板支架4’、左大燈支架5’和右大燈支架6’按照拼裝位置穿過相應(yīng)的定位銷安放在各支撐梁上，接合處按照相應(yīng)的位置關(guān)系進(jìn)行擺放。之后，啟動(dòng)操作面板29上的吸附電磁鐵和定位氣缸按鈕，吸附電磁鐵17、18、19、20將左右側(cè)支架3’、4’進(jìn)行牢牢吸附，各定位氣缸的活塞桿伸出，拉動(dòng)L型連接桿繞著與固定座相連的鉸接點(diǎn)反方向旋轉(zhuǎn)，使端部的夾緊工具扣合在中央支架、中間下面板支架、左大燈支架和右大燈支架上(如圖5所示)。通過吸附電磁鐵和定位氣缸按鈕固定好各零部件后，在各接合處的預(yù)留孔內(nèi)擰上固定螺栓。最后，松開吸附電磁鐵和定位氣缸，取下裝配好的車輛前端模塊整體骨架。
[0020]使用本實(shí)用新型，有效提升了作業(yè)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，在保證節(jié)拍的前提下，一人即可輕松完成所有裝配作業(yè)；同時(shí)，在對(duì)各支撐梁、定位銷、吸附電磁鐵和定位氣缸的位置和形狀進(jìn)行精確設(shè)計(jì)的前提下，能夠確保整體骨架的裝配精度，減少對(duì)人員技能的依賴程度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，其特征在于:包括支架，所述支架前方設(shè)置有由中央支撐梁、左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁和中間下面板支撐梁圍成的矩形框，所述中央支撐梁兩側(cè)分別向斜后方延伸設(shè)置有左大燈支撐梁和右大燈支撐梁，所述中央支撐梁、左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁、中間下面板支撐梁、左大燈支撐梁和右大燈支撐梁上分別設(shè)置有定位銷，左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁上分別設(shè)置有吸附電磁鐵，中央支撐梁、中間下面板支撐梁上分別設(shè)置有多個(gè)端部具有夾緊工具的定位氣缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，其特征在于:所述夾緊工具通過L型連接桿與所述定位氣缸的活塞桿鉸連，所述L型連接桿的自由端和定位氣缸的缸體前端均鉸連在與中央支撐梁、中間下面板支撐梁、左大燈支撐梁和右大燈支撐梁相連的固定座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，其特征在于:所述支架上方設(shè)置有照明燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，其特征在于:所述支架的底座上設(shè)置有活動(dòng)輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，其特征在于:所述中央支撐梁上延伸設(shè)置有操作面板。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，其特征在于:所述右大燈支撐梁上延伸設(shè)置有儲(chǔ)物盒。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的適于車輛前端模塊整體骨架的半自動(dòng)化裝配裝置，包括支架，支架前方設(shè)置有由中央支撐梁、左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁和中間下面板支撐梁圍成的矩形框，中央支撐梁兩側(cè)分別向斜后方延伸設(shè)置有左大燈支撐梁和右大燈支撐梁，中央支撐梁、左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁、中間下面板支撐梁、左大燈支撐梁和右大燈支撐梁上分別設(shè)置有定位銷，左側(cè)支撐梁、右側(cè)支撐梁上分別設(shè)置有吸附電磁鐵，中央支撐梁、中間下面板支撐梁上分別設(shè)置有多個(gè)端部具有夾緊工具的定位氣缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊備，可以對(duì)各零部件進(jìn)行精確定位和位置固定，從而單獨(dú)一人即可完成車輛前端模塊整體骨架的裝配，有效提高裝配效率及裝配品質(zhì)。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號(hào)】CN205254518
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520960280
【發(fā)明人】高玉濤, 李勇超, 王俊程, 杜夏威, 劉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日