專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金
背景技術(shù)：
近年來(lái)，出于機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染和能源日益緊張的原因，以及城市內(nèi)道路擁堵的加劇，人們?cè)诩泳o對(duì)高性能電動(dòng)自行車(chē)的研究。電動(dòng)自行車(chē)的性能關(guān)鍵在于其核心部分蓄電池，從安全性、性能與價(jià)格以及技術(shù)成熟度上考慮，鉛酸蓄電池仍然是電動(dòng)自行車(chē)的最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力電源。電動(dòng)自行車(chē)用電池主要以中等電流持續(xù)放電，以深循環(huán)為主。按動(dòng)力電池的實(shí)際使用要求，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用電池的比能量和深循環(huán)壽命指標(biāo)比固定型電池要求更高。由于原使用的鉛鈣系列合金板柵材料適用于浮充電狀態(tài)使用，不耐深放電循環(huán)，為了提高電池的深循環(huán)壽命，多數(shù)電池制造企業(yè)傾向于采用鉛銻系列合金。但是因?yàn)槠胀ǖ弯R合金在電池循環(huán)過(guò)程中的腐蝕問(wèn)題，以及銻從正極溶解向負(fù)極遷移所引起的電池失水后產(chǎn)生的熱失控鼓脹問(wèn)題，很多動(dòng)力電池制造廠在制造過(guò)程中采用了鉛銻合金中添加鎘的方法。鎘對(duì)生物體存在不可修復(fù)性傷害，作為一種民用產(chǎn)品，鉛銻鎘合金在制造和使用、廢棄的過(guò)程中，鎘對(duì)環(huán)境將造成極大的傷害，這種對(duì)環(huán)境的影響引起了很多有識(shí)之士的憂(yōu)慮。近幾年人們一直在研究板柵合金的組成，許多學(xué)者研究向H3-Ca-Sn-Al合金中摻雜其它元素，期望使鉛鈣合金在保持現(xiàn)有加工工藝性好、析氣過(guò)電位高、成本低等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，具備更好的耐深放電循環(huán)使用的性能。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種耐腐蝕和耐深放電循環(huán)的電動(dòng)自行車(chē)鉛蓄電池板柵合金。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi 0. 03-0. 07%, Cu 0. 05-0. 08 %，Ce :0. 10-0. 15%, Sn 1. 0-2. 0 %，Ca :0. 10-0. 20%, Al 0. 02-0. 04%, Ag 0. 08-0. 15%, Pb 余量。優(yōu)選，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi :0. 04-0. 06 %, Cu 0. 06-0. 07%, Ce :0. 12-0. 14%, Sn :1. 4-1. 6%, Ca :0. 14-0. 16%, Al :0. 025-0. 035%, Ag 0. 10-0. 13%, Pb 余量。最優(yōu)選，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi :0. 05%, Cu :0. 065%, Ce 0. 13%, Sn 1. 5%, Ca 0. 15%, Al 0. 03%, Ag 0. 12%, Pb 余量。鋁的添加減少了鈣的損耗，細(xì)化了晶粒，降低了生產(chǎn)成本。金屬鋁雖然在熔融鉛中的溶解度極小、在固態(tài)鉛中近乎為零，但是，鋁作為鉛鈣合金的輔助添加劑卻必不可少，否則將造成鈣的大量燒損，使生產(chǎn)成本大幅增加。鋁的加入可使鈣的燒損率減少50%以上，在合金中當(dāng)有鋁的存在時(shí)，鈣含量可在36小時(shí)內(nèi)基本不變化。
提高鉛鈣合金中的錫含量，可提高板柵界面腐蝕層的導(dǎo)電性，降低腐蝕率，同時(shí)銅的加入也增強(qiáng)了合金的耐腐蝕性能。銅的加入改善了電流分布，提高了電極活性物質(zhì)利用率，而且較大幅度提高了高電率放電比能量。此外，由于銅板柵增強(qiáng)了機(jī)械強(qiáng)度，使電池的耐振性提高、壽命延長(zhǎng)。銅的加入能夠促使板柵/活性物質(zhì)界面在充電時(shí)的 1 的形成，從而改善了蓄電池腐蝕層的導(dǎo)電性，改善了蓄電池的深循環(huán)性能和貯存時(shí)的干態(tài)鈍化現(xiàn)象。添加銀明顯提高了板柵的機(jī)械強(qiáng)度、耐蠕變能力和蓄電池的深放電循環(huán)性能。本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明合金具有較高的耐腐蝕性，更好的深循環(huán)性能，更適用于作為電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力蓄電池。合金具有較高的析氫析氧過(guò)電位，使電池做到全密封成為可能。合金具有優(yōu)良的鑄造性能和機(jī)械性能。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi 0. 03%, Cu 0. 08%, Ce 0. 10%, Sn 2. 0%, Ca 0. 10%, Al 0. 04%, Ag 0. 08%, Pb 余量。實(shí)施例二一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi 0. 07%, Cu 0. 05%, Ce 0. 15%, Sn 1. 0%, Ca 0. 20%, Al 0. 02%, Ag 0. 15%, Pb 余量。實(shí)施例三一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi 0. 04%, Cu 0. 07%, Ce 0. 12%, Sn 1. 6%, Ca 0. 14%, Al 0. 035%, Ag 0. 10%, Pb 余量。實(shí)施例四一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi 0. 06%, Cu 0. 06%, Ce 0. 14%, Sn 1. 4%, Ca 0. 16%, Al 0. 025%, Ag 0. 13%, Pb 余量。實(shí)施例五一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi 0. 05%, Cu 0. 065%, Ce 0. 13%, Sn 1. 5%, Ca 0. 15%, Al 0. 03%, Ag 0. 12%, Pb 余量。申請(qǐng)人:聲明，本發(fā)明通過(guò)上述實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的詳細(xì)工藝設(shè)備和工藝流程， 但本發(fā)明并不局限于上述詳細(xì)工藝設(shè)備和工藝流程，即不意味著本發(fā)明必須依賴(lài)上述詳細(xì)工藝設(shè)備和工藝流程才能實(shí)施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明了，對(duì)本發(fā)明的任何改進(jìn)， 對(duì)本發(fā)明產(chǎn)品各原料的等效替換及輔助成分的添加、具體方式的選擇等，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍和公開(kāi)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，其特征在于，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成:Bi :0. 03-0. 07 %, Cu :0. 05-0. 08 %, Ce :0. 10-0. 15%, Sn :1. 0-2. 0 %, Ca 0.10-0. 20%, Al 0. 02-0. 04%, Ag :0. 08-0. 15%, Pb 余量。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，其特征在于，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成:Bi :0. 04-0. 06%, Cu :0. 06-0. 07%, Ce :0. 12-0. 14%, Sn 1.4-1. 6%, Ca 0. 14-0. 16%, Al 0. 025-0. 035%, Ag 0. 10-0. 13%, Pb 余量。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，其特征在于，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成:Bi :0. 05%, Cu :0. 065%, Ce :0. 13%, Sn 1. 5%, Ca 0. 15%, Al 0. 03%, Ag 0. 12%, Pb 余量。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池板柵合金，所述合金按重量百分比計(jì)由下列組份組成Bi0.03-0.07％，Cu0.05-0.08％，Ce0.10-0.15％，Sn1.0-2.0％，Ca0.10-0.20％，Al0.02-0.04％，Ag0.08-0.15％，Pb余量。
文檔編號(hào)C22C11/06GK102437341SQ20111036680
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者趙麗華 申請(qǐng)人:趙麗華