本發(fā)明涉及一種剎車離合片打磨裝置，尤其涉及一種剎車離合片用打磨裝置。

背景技術(shù)：

離合片是機(jī)動(dòng)車行駛系中的易損件，在使用時(shí)應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，腳不要一直放在離合踏板上。

剎車，也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來進(jìn)行減速的。

在生產(chǎn)過程中需要對(duì)剎車離合片的表面進(jìn)行打磨，使剎車離合片表面平整、光滑，而目前一般都是通過人工對(duì)剎車離合片的表面進(jìn)行打磨，如此需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力、沒有降溫功能、且打磨速度慢的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種省時(shí)省力、具有降溫功能、打磨速度快的剎車離合片用打磨裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服目前一般都是通過人工對(duì)剎車離合片的表面進(jìn)行打磨，如此需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力、沒有降溫功能、且打磨速度慢的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種省時(shí)省力、具有降溫功能、打磨速度快的剎車離合片用打磨裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種剎車離合片用打磨裝置，包括有底板、支撐板、打磨塊、上下移動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)裝置和固定裝置，底板頂部右側(cè)焊接有支撐板，支撐板左側(cè)面下部設(shè)有上下移動(dòng)裝置，上下移動(dòng)裝置頂部焊接有打磨塊，支撐板左側(cè)面中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置左端設(shè)有固定裝置，固定裝置位于打磨塊的正上方。

優(yōu)選地，固定裝置包括有第二滑軌、第二滑塊、固定桿和第二氣缸，第二滑軌與旋轉(zhuǎn)裝置左端焊接連接，第二滑軌上上下對(duì)稱設(shè)有兩塊第二滑塊，下部的第二滑塊上開有螺紋孔，把螺桿旋入螺紋孔內(nèi)，對(duì)下部的第二滑塊進(jìn)行固定，上部的第二滑塊與第二滑軌滑動(dòng)式配合，第二滑軌上部前側(cè)通過螺栓連接有第二氣缸，第二氣缸的伸縮桿與上部的第二滑塊頂部連接，第二滑塊左端焊接有固定桿。

優(yōu)選地，上下移動(dòng)裝置包括有第一滑軌、第一滑塊、第一氣缸和l型連接桿，第一滑軌與支撐板左側(cè)面下部通過螺栓連接，第一滑軌上滑動(dòng)式的設(shè)有第一滑塊，第一滑軌前側(cè)下部通過螺栓連接有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿與第一滑塊底部連接，第一滑塊左端焊接有l(wèi)型連接桿，l型連接桿頂部與打磨塊底部焊接連接。

優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)裝置包括有大齒輪、轉(zhuǎn)桿、軸承座、第一電機(jī)和小齒輪，軸承座與支撐板左側(cè)面中部通過螺栓連接，軸承座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿與軸承座內(nèi)的軸承通過過盈連接，轉(zhuǎn)桿右側(cè)通過鍵連接的方式連接有大齒輪，軸承座下部的支撐板左側(cè)面通過螺栓連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合。

優(yōu)選地，還包括有防滑裝置，兩根固定桿上設(shè)有防滑裝置，防滑裝置包括有第一電動(dòng)繞線輪、第一拉繩、防滑板和第一彈簧，兩根固定桿外側(cè)開有凹槽，凹槽內(nèi)通過螺栓連接有第一電動(dòng)繞線輪，第一電動(dòng)繞線輪上繞有第一拉繩，第一拉繩的尾端通過掛鉤連接有防滑板，兩塊防滑板內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)與兩根固定桿外側(cè)左右兩側(cè)之間焊接有第一彈簧。

優(yōu)選地，還包括有降溫裝置，支撐板左側(cè)面上部設(shè)有降溫裝置，降溫裝置位于固定裝置的正上方，降溫裝置包括有連接板、橫板、壓縮缸、活塞、第三氣缸、出水管、第一單向閥、進(jìn)水管、第二單向閥、l型連桿和噴頭，連接板與支撐板左側(cè)面上部焊接連接，支撐板左側(cè)面上部水平焊接有橫板，橫板位于連接板下方，橫板頂部焊接有壓縮缸，壓縮缸內(nèi)設(shè)有活塞，連接板底部通過螺栓連接有第三氣缸，第三氣缸的伸縮桿與活塞頂部連接，壓縮缸底部左側(cè)焊接有出水管，出水管內(nèi)設(shè)有第一單向閥，壓縮缸底部右側(cè)焊接有進(jìn)水管，進(jìn)水管內(nèi)設(shè)有第二單向閥，橫板底部左側(cè)焊接有l(wèi)型連桿，l型連桿右端焊接有噴頭，噴頭頂部與出水管底部通過螺紋連接。

優(yōu)選地，還包括有遮擋裝置，橫板左端設(shè)有遮擋裝置，遮擋裝置包括有第二電機(jī)、支桿、第四氣缸和擋板，第二電機(jī)與橫板左端通過螺栓連接，第二電機(jī)的輸出軸上通過聯(lián)軸器豎直連接有支桿，支桿右側(cè)面下部通過螺栓連接有第四氣缸，第四氣缸的伸縮桿上連接有擋板。

優(yōu)選地，還包括有第二彈簧和擋塊，擋板上下兩側(cè)對(duì)稱通過掛鉤連接有第二彈簧，第二彈簧的尾端通過掛鉤連接有擋塊。

優(yōu)選地，底板的形狀為矩形，底板的材質(zhì)為q235鋼，底板的厚度至少為5cm，底板的長(zhǎng)度至少為1.5m，底板的寬度至少為1m。

工作原理：當(dāng)需要對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨時(shí)，初始時(shí)，固定裝置處于閉合狀態(tài)。操作人員把剎車離合片套在固定裝置上，啟動(dòng)固定裝置把剎車離合片固定住，固定好后，關(guān)閉固定裝置。然后啟動(dòng)上下移動(dòng)裝置向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)打磨塊向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)打磨塊向上運(yùn)動(dòng)至與剎車離合片底部接觸時(shí)，關(guān)閉上下移動(dòng)裝置。再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定裝置和剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使打磨塊對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。當(dāng)剎車離合片打磨完畢后，關(guān)閉旋轉(zhuǎn)裝置，啟動(dòng)上下移動(dòng)裝置向下運(yùn)動(dòng)復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉上下移動(dòng)裝置。再啟動(dòng)固定裝置將剎車離合片松開，操作人員把固定裝置上打磨好的剎車離合片取下即可，取下后，啟動(dòng)固定裝置閉合，閉合后，關(guān)閉固定裝置。重復(fù)上訴操作就可對(duì)大批量的剎車離合片進(jìn)行打磨，從而提高工作效率。

因?yàn)楣潭ㄑb置包括有第二滑軌、第二滑塊、固定桿和第二氣缸，第二滑軌與旋轉(zhuǎn)裝置左端焊接連接，第二滑軌上上下對(duì)稱設(shè)有兩塊第二滑塊，下部的第二滑塊上開有螺紋孔，把螺桿旋入螺紋孔內(nèi)，對(duì)下部的第二滑塊進(jìn)行固定，上部的第二滑塊與第二滑軌滑動(dòng)式配合，第二滑軌上部前側(cè)通過螺栓連接有第二氣缸，第二氣缸的伸縮桿與上部的第二滑塊頂部連接，第二滑塊左端焊接有固定桿。初始時(shí)，兩根固定桿兩接觸。然后操作人員把剎車離合片套在兩根固定桿外側(cè)，然后控制第二氣缸縮短，帶動(dòng)上部的第二滑塊向上運(yùn)動(dòng)，上部的固定桿隨之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上部的固定桿與剎車離合片緊密接觸時(shí)，控制第二氣缸停止縮短。然后啟動(dòng)上下移動(dòng)裝置向上運(yùn)動(dòng)，使打磨塊與剎車離合片底部接觸，然后關(guān)閉上下移動(dòng)裝置。再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定裝置和剎車離合片旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。打磨完畢后，關(guān)閉旋轉(zhuǎn)裝置即可。然后控制第二氣缸伸長(zhǎng)，帶動(dòng)上部的固定桿復(fù)位，復(fù)位后，控制第二氣缸停止伸長(zhǎng)，此時(shí)操作人員可將剎車離合片取下。

因?yàn)樯舷乱苿?dòng)裝置包括有第一滑軌、第一滑塊、第一氣缸和l型連接桿，第一滑軌與支撐板左側(cè)面下部通過螺栓連接，第一滑軌上滑動(dòng)式的設(shè)有第一滑塊，第一滑軌前側(cè)下部通過螺栓連接有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿與第一滑塊底部連接，第一滑塊左端焊接有l(wèi)型連接桿，l型連接桿頂部與打磨塊底部焊接連接。當(dāng)剎車離合片固定在兩根固定桿上后，控制第一氣缸伸長(zhǎng)，帶動(dòng)第一滑塊、l型連接桿和打磨塊向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)打磨塊向上運(yùn)動(dòng)至與剎車離合片底部接觸時(shí)，控制第一氣缸停止伸長(zhǎng)。然后啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定裝置和剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。當(dāng)剎車離合片打磨完畢后，關(guān)閉旋轉(zhuǎn)裝置，控制第一氣缸縮短，使打磨塊復(fù)位，復(fù)位后，控制第一氣缸停止縮短。

因?yàn)樾D(zhuǎn)裝置包括有大齒輪、轉(zhuǎn)桿、軸承座、第一電機(jī)和小齒輪，軸承座與支撐板左側(cè)面中部通過螺栓連接，軸承座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿與軸承座內(nèi)的軸承通過過盈連接，轉(zhuǎn)桿右側(cè)通過鍵連接的方式連接有大齒輪，軸承座下部的支撐板左側(cè)面通過螺栓連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合。當(dāng)打磨塊與剎車離合片底部接觸時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿、固定裝置和剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使打磨塊對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。當(dāng)剎車離合片打磨完畢后關(guān)閉第一電機(jī)即可。

因?yàn)檫€包括有防滑裝置，兩根固定桿上設(shè)有防滑裝置，防滑裝置包括有第一電動(dòng)繞線輪、第一拉繩、防滑板和第一彈簧，兩根固定桿外側(cè)開有凹槽，凹槽內(nèi)通過螺栓連接有第一電動(dòng)繞線輪，第一電動(dòng)繞線輪上繞有第一拉繩，第一拉繩的尾端通過掛鉤連接有防滑板，兩塊防滑板內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)與兩根固定桿外側(cè)左右兩側(cè)之間焊接有第一彈簧。初始時(shí)，防滑板與固定桿接觸，第一彈簧處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)剎車離合片套在兩根固定桿上后，再啟動(dòng)第一電動(dòng)繞線輪放第一拉繩，在第一彈簧的彈力作用下使防滑板向外張開，當(dāng)防滑板與剎車離合片內(nèi)側(cè)接觸時(shí)，關(guān)閉第一電動(dòng)繞線輪。防滑板起防滑作用，可防止剎車離合片在旋轉(zhuǎn)時(shí)滑落。然后再啟動(dòng)固定裝置對(duì)剎車離合片進(jìn)行固定。

因?yàn)檫€包括有降溫裝置，支撐板左側(cè)面上部設(shè)有降溫裝置，降溫裝置位于固定裝置的正上方，降溫裝置包括有連接板、橫板、壓縮缸、活塞、第三氣缸、出水管、第一單向閥、進(jìn)水管、第二單向閥、l型連桿和噴頭，連接板與支撐板左側(cè)面上部焊接連接，支撐板左側(cè)面上部水平焊接有橫板，橫板位于連接板下方，橫板頂部焊接有壓縮缸，壓縮缸內(nèi)設(shè)有活塞，連接板底部通過螺栓連接有第三氣缸，第三氣缸的伸縮桿與活塞頂部連接，壓縮缸底部左側(cè)焊接有出水管，出水管內(nèi)設(shè)有第一單向閥，壓縮缸底部右側(cè)焊接有進(jìn)水管，進(jìn)水管內(nèi)設(shè)有第二單向閥，橫板底部左側(cè)焊接有l(wèi)型連桿，l型連桿右端焊接有噴頭，噴頭頂部與出水管底部通過螺紋連接。操作人員把進(jìn)水管放置在有水源的地方，然后控制第三氣缸伸縮，帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二單向閥處于打開狀態(tài)，第一單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，水通過進(jìn)水管流入壓縮缸內(nèi)。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，第一單向閥處于打開狀態(tài)，壓縮缸內(nèi)的水通過出水管從噴頭噴出，并噴向剎車離合片，從而對(duì)其進(jìn)行降溫。當(dāng)剎車離合片不需要降溫時(shí)，控制第三氣缸停止伸縮。

因?yàn)檫€包括有遮擋裝置，橫板左端設(shè)有遮擋裝置，遮擋裝置包括有第二電機(jī)、支桿、第四氣缸和擋板，第二電機(jī)與橫板左端通過螺栓連接，第二電機(jī)的輸出軸上通過聯(lián)軸器豎直連接有支桿，支桿右側(cè)面下部通過螺栓連接有第四氣缸，第四氣缸的伸縮桿上連接有擋板。初始時(shí)，擋板位于壓縮缸的正左方。這樣更方便操作人員將剎車離合片套在固定裝置上。當(dāng)固定裝置和剎車離合片在旋轉(zhuǎn)時(shí)，啟動(dòng)第二電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，帶動(dòng)支桿和擋板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，此時(shí)，擋板位于固定裝置的正左方，然后控制第四氣缸伸長(zhǎng)，帶動(dòng)擋板向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋板向右運(yùn)動(dòng)至與兩根固定桿接近時(shí)，控制第四氣缸停止伸長(zhǎng)。從而防止剎車離合片掉落。當(dāng)旋轉(zhuǎn)裝置關(guān)閉后，啟動(dòng)第二電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使擋板復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉第二電機(jī)。

因?yàn)檫€包括有第二彈簧和擋塊，擋板上下兩側(cè)對(duì)稱通過掛鉤連接有第二彈簧，第二彈簧的尾端通過掛鉤連接有擋塊，當(dāng)?shù)谒臍飧咨扉L(zhǎng)使擋板向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第二彈簧和擋塊向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋塊向右運(yùn)動(dòng)至與剎車離合片左側(cè)面接觸時(shí)，控制第四氣缸停止伸長(zhǎng)，從而可擋住剎車離合片，防止剎車離合片掉落，提高安全性。

因?yàn)榈装宓男螤顬榫匦?，底板的材質(zhì)為q235鋼，底板的厚度至少為5cm，底板的長(zhǎng)度至少為1.5m，底板的寬度至少為1m，使底板承受強(qiáng)度大，不易被磨損，使用年限長(zhǎng)。

(3)有益效果

本發(fā)明通過固定裝置把剎車離合片固定住，并通過旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定裝置和剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行打磨，且在打磨的過程中通過降溫裝置對(duì)剎車離合片進(jìn)行降溫，從而達(dá)到了省時(shí)省力、具有降溫功能、打磨速度快的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明固定裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明防滑裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的第四種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的第五種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底板，2-支撐板，3-上下移動(dòng)裝置，301-第一滑軌，302-第一滑塊，303-第一氣缸，304-l型連接桿，4-打磨塊，5-旋轉(zhuǎn)裝置，501-大齒輪，502-轉(zhuǎn)桿，503-軸承座，504-第一電機(jī)，505-小齒輪，6-固定裝置，601-第二滑軌，602-第二滑塊，603-螺紋孔，604-固定桿，605-第二氣缸，7-防滑裝置，701-凹槽，702-第一電動(dòng)繞線輪，703-第一拉繩，704-防滑板，705-第一彈簧，8-降溫裝置，801-連接板，802-橫板，803-壓縮缸，804-活塞，805-第三氣缸，806-出水管，807-第一單向閥，808-進(jìn)水管，809-第二單向閥，810-l型連桿，811-噴頭，9-遮擋裝置，901-第二電機(jī)，902-支桿，903-第四氣缸，904-擋板，10-第二彈簧，11-擋塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種剎車離合片用打磨裝置，如圖1-7所示，包括有底板1、支撐板2、打磨塊4、上下移動(dòng)裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置5和固定裝置6，底板1頂部右側(cè)焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面下部設(shè)有上下移動(dòng)裝置3，上下移動(dòng)裝置3頂部焊接有打磨塊4，支撐板2左側(cè)面中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置5，旋轉(zhuǎn)裝置5左端設(shè)有固定裝置6，固定裝置6位于打磨塊4的正上方。

實(shí)施例2

一種剎車離合片用打磨裝置，如圖1-7所示，包括有底板1、支撐板2、打磨塊4、上下移動(dòng)裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置5和固定裝置6，底板1頂部右側(cè)焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面下部設(shè)有上下移動(dòng)裝置3，上下移動(dòng)裝置3頂部焊接有打磨塊4，支撐板2左側(cè)面中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置5，旋轉(zhuǎn)裝置5左端設(shè)有固定裝置6，固定裝置6位于打磨塊4的正上方。

固定裝置6包括有第二滑軌601、第二滑塊602、固定桿604和第二氣缸605，第二滑軌601與旋轉(zhuǎn)裝置5左端焊接連接，第二滑軌601上上下對(duì)稱設(shè)有兩塊第二滑塊602，下部的第二滑塊602上開有螺紋孔603，把螺桿旋入螺紋孔603內(nèi)，對(duì)下部的第二滑塊602進(jìn)行固定，上部的第二滑塊602與第二滑軌601滑動(dòng)式配合，第二滑軌601上部前側(cè)通過螺栓連接有第二氣缸605，第二氣缸605的伸縮桿與上部的第二滑塊602頂部連接，第二滑塊602左端焊接有固定桿604。

實(shí)施例3

一種剎車離合片用打磨裝置，如圖1-7所示，包括有底板1、支撐板2、打磨塊4、上下移動(dòng)裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置5和固定裝置6，底板1頂部右側(cè)焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面下部設(shè)有上下移動(dòng)裝置3，上下移動(dòng)裝置3頂部焊接有打磨塊4，支撐板2左側(cè)面中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置5，旋轉(zhuǎn)裝置5左端設(shè)有固定裝置6，固定裝置6位于打磨塊4的正上方。

固定裝置6包括有第二滑軌601、第二滑塊602、固定桿604和第二氣缸605，第二滑軌601與旋轉(zhuǎn)裝置5左端焊接連接，第二滑軌601上上下對(duì)稱設(shè)有兩塊第二滑塊602，下部的第二滑塊602上開有螺紋孔603，把螺桿旋入螺紋孔603內(nèi)，對(duì)下部的第二滑塊602進(jìn)行固定，上部的第二滑塊602與第二滑軌601滑動(dòng)式配合，第二滑軌601上部前側(cè)通過螺栓連接有第二氣缸605，第二氣缸605的伸縮桿與上部的第二滑塊602頂部連接，第二滑塊602左端焊接有固定桿604。

上下移動(dòng)裝置3包括有第一滑軌301、第一滑塊302、第一氣缸303和l型連接桿304，第一滑軌301與支撐板2左側(cè)面下部通過螺栓連接，第一滑軌301上滑動(dòng)式的設(shè)有第一滑塊302，第一滑軌301前側(cè)下部通過螺栓連接有第一氣缸303，第一氣缸303的伸縮桿與第一滑塊302底部連接，第一滑塊302左端焊接有l(wèi)型連接桿304，l型連接桿304頂部與打磨塊4底部焊接連接。

實(shí)施例4

一種剎車離合片用打磨裝置，如圖1-7所示，包括有底板1、支撐板2、打磨塊4、上下移動(dòng)裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置5和固定裝置6，底板1頂部右側(cè)焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面下部設(shè)有上下移動(dòng)裝置3，上下移動(dòng)裝置3頂部焊接有打磨塊4，支撐板2左側(cè)面中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置5，旋轉(zhuǎn)裝置5左端設(shè)有固定裝置6，固定裝置6位于打磨塊4的正上方。

固定裝置6包括有第二滑軌601、第二滑塊602、固定桿604和第二氣缸605，第二滑軌601與旋轉(zhuǎn)裝置5左端焊接連接，第二滑軌601上上下對(duì)稱設(shè)有兩塊第二滑塊602，下部的第二滑塊602上開有螺紋孔603，把螺桿旋入螺紋孔603內(nèi)，對(duì)下部的第二滑塊602進(jìn)行固定，上部的第二滑塊602與第二滑軌601滑動(dòng)式配合，第二滑軌601上部前側(cè)通過螺栓連接有第二氣缸605，第二氣缸605的伸縮桿與上部的第二滑塊602頂部連接，第二滑塊602左端焊接有固定桿604。

上下移動(dòng)裝置3包括有第一滑軌301、第一滑塊302、第一氣缸303和l型連接桿304，第一滑軌301與支撐板2左側(cè)面下部通過螺栓連接，第一滑軌301上滑動(dòng)式的設(shè)有第一滑塊302，第一滑軌301前側(cè)下部通過螺栓連接有第一氣缸303，第一氣缸303的伸縮桿與第一滑塊302底部連接，第一滑塊302左端焊接有l(wèi)型連接桿304，l型連接桿304頂部與打磨塊4底部焊接連接。

旋轉(zhuǎn)裝置5包括有大齒輪501、轉(zhuǎn)桿502、軸承座503、第一電機(jī)504和小齒輪505，軸承座503與支撐板2左側(cè)面中部通過螺栓連接，軸承座503內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)桿502，轉(zhuǎn)桿502與軸承座503內(nèi)的軸承通過過盈連接，轉(zhuǎn)桿502右側(cè)通過鍵連接的方式連接有大齒輪501，軸承座503下部的支撐板2左側(cè)面通過螺栓連接有第一電機(jī)504，第一電機(jī)504的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有小齒輪505，小齒輪505與大齒輪501嚙合。

還包括有防滑裝置7，兩根固定桿604上設(shè)有防滑裝置7，防滑裝置7包括有第一電動(dòng)繞線輪702、第一拉繩703、防滑板704和第一彈簧705，兩根固定桿604外側(cè)開有凹槽701，凹槽701內(nèi)通過螺栓連接有第一電動(dòng)繞線輪702，第一電動(dòng)繞線輪702上繞有第一拉繩703，第一拉繩703的尾端通過掛鉤連接有防滑板704，兩塊防滑板704內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)與兩根固定桿604外側(cè)左右兩側(cè)之間焊接有第一彈簧705。

還包括有降溫裝置8，支撐板2左側(cè)面上部設(shè)有降溫裝置8，降溫裝置8位于固定裝置6的正上方，降溫裝置8包括有連接板801、橫板802、壓縮缸803、活塞804、第三氣缸805、出水管806、第一單向閥807、進(jìn)水管808、第二單向閥809、l型連桿810和噴頭811，連接板801與支撐板2左側(cè)面上部焊接連接，支撐板2左側(cè)面上部水平焊接有橫板802，橫板802位于連接板801下方，橫板802頂部焊接有壓縮缸803，壓縮缸803內(nèi)設(shè)有活塞804，連接板801底部通過螺栓連接有第三氣缸805，第三氣缸805的伸縮桿與活塞804頂部連接，壓縮缸803底部左側(cè)焊接有出水管806，出水管806內(nèi)設(shè)有第一單向閥807，壓縮缸803底部右側(cè)焊接有進(jìn)水管808，進(jìn)水管808內(nèi)設(shè)有第二單向閥809，橫板802底部左側(cè)焊接有l(wèi)型連桿810，l型連桿810右端焊接有噴頭811，噴頭811頂部與出水管806底部通過螺紋連接。

還包括有遮擋裝置9，橫板802左端設(shè)有遮擋裝置9，遮擋裝置9包括有第二電機(jī)901、支桿902、第四氣缸903和擋板904，第二電機(jī)901與橫板802左端通過螺栓連接，第二電機(jī)901的輸出軸上通過聯(lián)軸器豎直連接有支桿902，支桿902右側(cè)面下部通過螺栓連接有第四氣缸903，第四氣缸903的伸縮桿上連接有擋板904。

還包括有第二彈簧10和擋塊11，擋板904上下兩側(cè)對(duì)稱通過掛鉤連接有第二彈簧10，第二彈簧10的尾端通過掛鉤連接有擋塊11。

底板1的形狀為矩形，底板1的材質(zhì)為q235鋼，底板1的厚度至少為5cm，底板1的長(zhǎng)度至少為1.5m，底板1的寬度至少為1m。

工作原理：當(dāng)需要對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨時(shí)，初始時(shí)，固定裝置6處于閉合狀態(tài)。操作人員把剎車離合片套在固定裝置6上，啟動(dòng)固定裝置6把剎車離合片固定住，固定好后，關(guān)閉固定裝置6。然后啟動(dòng)上下移動(dòng)裝置3向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)打磨塊4向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)打磨塊4向上運(yùn)動(dòng)至與剎車離合片底部接觸時(shí)，關(guān)閉上下移動(dòng)裝置3。再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定裝置6和剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使打磨塊4對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。當(dāng)剎車離合片打磨完畢后，關(guān)閉旋轉(zhuǎn)裝置5，啟動(dòng)上下移動(dòng)裝置3向下運(yùn)動(dòng)復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉上下移動(dòng)裝置3。再啟動(dòng)固定裝置6將剎車離合片松開，操作人員把固定裝置6上打磨好的剎車離合片取下即可，取下后，啟動(dòng)固定裝置6閉合，閉合后，關(guān)閉固定裝置6。重復(fù)上訴操作就可對(duì)大批量的剎車離合片進(jìn)行打磨，從而提高工作效率。

因?yàn)楣潭ㄑb置6包括有第二滑軌601、第二滑塊602、固定桿604和第二氣缸605，第二滑軌601與旋轉(zhuǎn)裝置5左端焊接連接，第二滑軌601上上下對(duì)稱設(shè)有兩塊第二滑塊602，下部的第二滑塊602上開有螺紋孔603，把螺桿旋入螺紋孔603內(nèi)，對(duì)下部的第二滑塊602進(jìn)行固定，上部的第二滑塊602與第二滑軌601滑動(dòng)式配合，第二滑軌601上部前側(cè)通過螺栓連接有第二氣缸605，第二氣缸605的伸縮桿與上部的第二滑塊602頂部連接，第二滑塊602左端焊接有固定桿604。初始時(shí)，兩根固定桿604兩接觸。然后操作人員把剎車離合片套在兩根固定桿604外側(cè)，然后控制第二氣缸605縮短，帶動(dòng)上部的第二滑塊602向上運(yùn)動(dòng)，上部的固定桿604隨之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上部的固定桿604與剎車離合片緊密接觸時(shí)，控制第二氣缸605停止縮短。然后啟動(dòng)上下移動(dòng)裝置3向上運(yùn)動(dòng)，使打磨塊4與剎車離合片底部接觸，然后關(guān)閉上下移動(dòng)裝置3。再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置5轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定裝置6和剎車離合片旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。打磨完畢后，關(guān)閉旋轉(zhuǎn)裝置5即可。然后控制第二氣缸605伸長(zhǎng)，帶動(dòng)上部的固定桿604復(fù)位，復(fù)位后，控制第二氣缸605停止伸長(zhǎng)，此時(shí)操作人員可將剎車離合片取下。

因?yàn)樯舷乱苿?dòng)裝置3包括有第一滑軌301、第一滑塊302、第一氣缸303和l型連接桿304，第一滑軌301與支撐板2左側(cè)面下部通過螺栓連接，第一滑軌301上滑動(dòng)式的設(shè)有第一滑塊302，第一滑軌301前側(cè)下部通過螺栓連接有第一氣缸303，第一氣缸303的伸縮桿與第一滑塊302底部連接，第一滑塊302左端焊接有l(wèi)型連接桿304，l型連接桿304頂部與打磨塊4底部焊接連接。當(dāng)剎車離合片固定在兩根固定桿604上后，控制第一氣缸303伸長(zhǎng)，帶動(dòng)第一滑塊302、l型連接桿304和打磨塊4向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)打磨塊4向上運(yùn)動(dòng)至與剎車離合片底部接觸時(shí)，控制第一氣缸303停止伸長(zhǎng)。然后啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定裝置6和剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。當(dāng)剎車離合片打磨完畢后，關(guān)閉旋轉(zhuǎn)裝置5，控制第一氣缸303縮短，使打磨塊4復(fù)位，復(fù)位后，控制第一氣缸303停止縮短。

因?yàn)樾D(zhuǎn)裝置5包括有大齒輪501、轉(zhuǎn)桿502、軸承座503、第一電機(jī)504和小齒輪505，軸承座503與支撐板2左側(cè)面中部通過螺栓連接，軸承座503內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)桿502，轉(zhuǎn)桿502與軸承座503內(nèi)的軸承通過過盈連接，轉(zhuǎn)桿502右側(cè)通過鍵連接的方式連接有大齒輪501，軸承座503下部的支撐板2左側(cè)面通過螺栓連接有第一電機(jī)504，第一電機(jī)504的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有小齒輪505，小齒輪505與大齒輪501嚙合。當(dāng)打磨塊4與剎車離合片底部接觸時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)504轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小齒輪505轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大齒輪501轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿502、固定裝置6和剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使打磨塊4對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨。當(dāng)剎車離合片打磨完畢后關(guān)閉第一電機(jī)504即可。

因?yàn)檫€包括有防滑裝置7，兩根固定桿604上設(shè)有防滑裝置7，防滑裝置7包括有第一電動(dòng)繞線輪702、第一拉繩703、防滑板704和第一彈簧705，兩根固定桿604外側(cè)開有凹槽701，凹槽701內(nèi)通過螺栓連接有第一電動(dòng)繞線輪702，第一電動(dòng)繞線輪702上繞有第一拉繩703，第一拉繩703的尾端通過掛鉤連接有防滑板704，兩塊防滑板704內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)與兩根固定桿604外側(cè)左右兩側(cè)之間焊接有第一彈簧705。初始時(shí)，防滑板704與固定桿604接觸，第一彈簧705處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)剎車離合片套在兩根固定桿604上后，再啟動(dòng)第一電動(dòng)繞線輪702放第一拉繩703，在第一彈簧705的彈力作用下使防滑板704向外張開，當(dāng)防滑板704與剎車離合片內(nèi)側(cè)接觸時(shí)，關(guān)閉第一電動(dòng)繞線輪702。防滑板704起防滑作用，可防止剎車離合片在旋轉(zhuǎn)時(shí)滑落。然后再啟動(dòng)固定裝置6對(duì)剎車離合片進(jìn)行固定。

因?yàn)檫€包括有降溫裝置8，支撐板2左側(cè)面上部設(shè)有降溫裝置8，降溫裝置8位于固定裝置6的正上方，降溫裝置8包括有連接板801、橫板802、壓縮缸803、活塞804、第三氣缸805、出水管806、第一單向閥807、進(jìn)水管808、第二單向閥809、l型連桿810和噴頭811，連接板801與支撐板2左側(cè)面上部焊接連接，支撐板2左側(cè)面上部水平焊接有橫板802，橫板802位于連接板801下方，橫板802頂部焊接有壓縮缸803，壓縮缸803內(nèi)設(shè)有活塞804，連接板801底部通過螺栓連接有第三氣缸805，第三氣缸805的伸縮桿與活塞804頂部連接，壓縮缸803底部左側(cè)焊接有出水管806，出水管806內(nèi)設(shè)有第一單向閥807，壓縮缸803底部右側(cè)焊接有進(jìn)水管808，進(jìn)水管808內(nèi)設(shè)有第二單向閥809，橫板802底部左側(cè)焊接有l(wèi)型連桿810，l型連桿810右端焊接有噴頭811，噴頭811頂部與出水管806底部通過螺紋連接。操作人員把進(jìn)水管808放置在有水源的地方，然后控制第三氣缸805伸縮，帶動(dòng)活塞804上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞804向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二單向閥809處于打開狀態(tài)，第一單向閥807處于關(guān)閉狀態(tài)，水通過進(jìn)水管808流入壓縮缸803內(nèi)。當(dāng)活塞804向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二單向閥809處于關(guān)閉狀態(tài)，第一單向閥807處于打開狀態(tài)，壓縮缸803內(nèi)的水通過出水管806從噴頭811噴出，并噴向剎車離合片，從而對(duì)其進(jìn)行降溫。當(dāng)剎車離合片不需要降溫時(shí)，控制第三氣缸805停止伸縮。

因?yàn)檫€包括有遮擋裝置9，橫板802左端設(shè)有遮擋裝置9，遮擋裝置9包括有第二電機(jī)901、支桿902、第四氣缸903和擋板904，第二電機(jī)901與橫板802左端通過螺栓連接，第二電機(jī)901的輸出軸上通過聯(lián)軸器豎直連接有支桿902，支桿902右側(cè)面下部通過螺栓連接有第四氣缸903，第四氣缸903的伸縮桿上連接有擋板904。初始時(shí)，擋板904位于壓縮缸803的正左方。這樣更方便操作人員將剎車離合片套在固定裝置6上。當(dāng)固定裝置6和剎車離合片在旋轉(zhuǎn)時(shí)，啟動(dòng)第二電機(jī)901順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，帶動(dòng)支桿902和擋板904順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，此時(shí)，擋板904位于固定裝置6的正左方，然后控制第四氣缸903伸長(zhǎng)，帶動(dòng)擋板904向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋板904向右運(yùn)動(dòng)至與兩根固定桿604接近時(shí)，控制第四氣缸903停止伸長(zhǎng)。從而防止剎車離合片掉落。當(dāng)旋轉(zhuǎn)裝置5關(guān)閉后，啟動(dòng)第二電機(jī)901逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使擋板904復(fù)位，復(fù)位后，關(guān)閉第二電機(jī)901。

因?yàn)檫€包括有第二彈簧10和擋塊11，擋板904上下兩側(cè)對(duì)稱通過掛鉤連接有第二彈簧10，第二彈簧10的尾端通過掛鉤連接有擋塊11，當(dāng)?shù)谒臍飧?03伸長(zhǎng)使擋板904向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第二彈簧10和擋塊11向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋塊11向右運(yùn)動(dòng)至與剎車離合片左側(cè)面接觸時(shí)，控制第四氣缸903停止伸長(zhǎng)，從而可擋住剎車離合片，防止剎車離合片掉落，提高安全性。

因?yàn)榈装?的形狀為矩形，底板1的材質(zhì)為q235鋼，底板1的厚度至少為5cm，底板1的長(zhǎng)度至少為1.5m，底板1的寬度至少為1m，使底板1承受強(qiáng)度大，不易被磨損，使用年限長(zhǎng)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。