氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及轉(zhuǎn)爐煉鋼車間電路事故時(shí)使用的一種氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]頂吹氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼是現(xiàn)在各鋼廠比較推崇且較為普遍的煉鋼工藝配置。氧氣的主要輸送裝置是氧槍，而氧槍固定在升降橫移車上。一座轉(zhuǎn)爐一般配備兩套氧槍升降橫移車及兩根氧槍，互為備用。在吹煉(即頂吹氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼)過程中，氧槍需要多次升降以調(diào)整槍位，它不僅要負(fù)責(zé)向轉(zhuǎn)爐吹送氧氣的工作，還擔(dān)負(fù)完成濺渣護(hù)爐等多項(xiàng)任務(wù)。氧槍升降橫移車主提升電機(jī)多采用交流電動(dòng)機(jī)，從確保安全生產(chǎn)角度考慮，車間內(nèi)一旦斷電或者氧槍升降橫移車主提升電機(jī)發(fā)生故障，必須有備用的動(dòng)力源能將氧槍提升至安全位。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)中，事故時(shí)氧槍提升的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多采用應(yīng)急電機(jī)加蓄電池等方式。應(yīng)急電機(jī)與主提升電機(jī)一同安裝在驅(qū)動(dòng)減速器的兩個(gè)輸入軸上。但是為實(shí)現(xiàn)其控制必須有一套獨(dú)立的PLC系統(tǒng)和獨(dú)立的電源裝置。電源裝置通常是鉛酸蓄電池，受到存放環(huán)境和使用條件的限制，其使用壽命較短，需要進(jìn)行定期的檢驗(yàn)和更換，環(huán)保性較差，成本投入較高，不利于推廣使用。
[0004]由此，本發(fā)明人憑借多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，提出一種氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中事故狀態(tài)下采用電池作為備用電源帶來的環(huán)保差、成本高的問題，利用壓縮空氣作為事故時(shí)提升系統(tǒng)的動(dòng)力源，有效降低成本，提尚環(huán)保性能。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)，包括與氣源連通的控制閥箱，所述控制閥箱上設(shè)置有馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口，所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口外側(cè)連接有能提升氧槍的氣動(dòng)馬達(dá)，所述控制閥箱上還設(shè)有氣缸控制端口，所述氣缸控制端口外側(cè)連接有能制動(dòng)所述抱死氣動(dòng)馬達(dá)的制動(dòng)氣缸。
[0007]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述氣動(dòng)馬達(dá)包括能分別提升一氧槍的第一氣動(dòng)馬達(dá)和第二氣動(dòng)馬達(dá)，所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口包括分別與所述第一氣動(dòng)馬達(dá)、所述第二氣動(dòng)馬達(dá)連通的第一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口和第二馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口 ；所述制動(dòng)氣缸包括能制動(dòng)抱死所述第一氣動(dòng)馬達(dá)的第一制動(dòng)氣缸和能制動(dòng)抱死所述第二氣動(dòng)馬達(dá)的第二制動(dòng)氣缸，所述氣缸控制端口包括分別與所述第一制動(dòng)氣缸的無桿腔、所述第二制動(dòng)氣缸的無桿腔連通的第一氣缸控制端口和第二氣缸控制端口。
[0008]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述控制閥箱包括一箱體，所述箱體上設(shè)置所述第一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口、所述第二馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口、所述第一氣缸控制端口和所述第二氣缸控制端口，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有一第一三位五通換向閥，所述第一三位五通換向閥與所述第一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口、所述第二馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口連接，所述第一三位五通換向閥還通過一由提升動(dòng)作氣控系統(tǒng)控制的氣動(dòng)球閥、一氣源入口閥組與所述氣源連通，所述箱體內(nèi)部還設(shè)置有一第二三位五通換向閥，所述第二三位五通換向閥與所述第一氣缸控制端口和所述第二氣缸控制端口連接，所述第二三位五通換向閥還通過所述氣動(dòng)球閥、所述氣源入口閥組與所述氣源連通。
[0009]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述第一三位五通換向閥上設(shè)置有與所述第一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口連接的第一閥口和與所述第二馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端口連接的第二閥口，所述第一三位五通換向閥上還設(shè)置有第三閥口，所述第三閥口在第一三位五通換向閥第一控制位時(shí)能與所述第一閥口連通，所述第三閥口在第一三位五通換向閥第二控制位時(shí)能與所述第二閥口連通，所述第三閥口通過一由提升動(dòng)作氣控系統(tǒng)控制的氣動(dòng)球閥、一氣源入口閥組與所述氣源連通，所述第一三位五通換向閥上還設(shè)置有常態(tài)位下能分別與所述第一閥口、所述第二閥口連通的第一排氣口和第二排氣口；
[0010]所述第二三位五通換向閥上設(shè)置有與所述第一氣缸控制端口連接的第四閥口和與所述第二氣缸控制端口連接的第五閥口，所述第二三位五通換向閥上還設(shè)置有第六閥口，所述第六閥口在第二三位五通換向閥第一控制位時(shí)能與所述第四閥口連通，所述第六閥口在第二三位五通換向閥第二控制位時(shí)能與所述第五閥口連通，所述第六閥口通過所述氣動(dòng)球閥、所述氣源入口閥組與所述氣源連通，所述第二三位五通換向閥上還設(shè)置有常態(tài)位下能分別與所述第四閥口、所述第五閥口連通的第三排氣口和第四排氣口。
[0011 ] 在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述氣源入口控制閥組的入口與所述氣源連通，所述氣源入口控制閥組的出口連接有第一支路和第二支路，所述第二支路出口與所述氣動(dòng)球閥的入口連通，所述第一支路上設(shè)置控制所述氣動(dòng)球閥的所述提升動(dòng)作氣控系統(tǒng)。
[0012]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述第一支路的出口連接有第一分支路、第二分支路和第三分支路；所述提升動(dòng)作氣控系統(tǒng)包括所述第一分支路的出口連接的一第一二位三通換向閥，所述第一二位三通換向閥上設(shè)置有與所述第一分支路的出口連接的第七閥口，所述第一二位三通換向閥上還設(shè)置有控制狀態(tài)下與所述第七閥口連通的第八閥口，所述第一二位三通換向閥上還設(shè)置有常態(tài)下與所述第八閥口連通的第五排氣口，所述第八閥口外側(cè)連接于一第二二位三通換向閥的一端設(shè)置的第一控制端閥口，所述第二分支路的出口與所述第二二位三通換向閥上設(shè)置的第九閥口連通，所述第九閥口在控制狀態(tài)下與所述第二二位三通換向閥上設(shè)置的第十閥口連通，所述第二二位三通換向閥上還設(shè)置有第六排氣口 ；
[0013]所述第十閥口的外側(cè)連接有第四分支路和第五分支路，所述第四分支路的出口連接于一第一二位五通換向閥的一端設(shè)置的第二控制端閥口，所述第一二位五通換向閥上設(shè)置有第十一閥口和第十二閥口，所述第十一閥口在控制狀態(tài)下與所述第十二閥口連通，所述第一二位五通換向閥上還設(shè)置有常態(tài)下與所述第十二閥口連通的第十三閥口，所述第一二位五通換向閥上還設(shè)置有第七排氣口和第八排氣口，所述第十一閥口外側(cè)連接于一第二二位五通換向閥的一端設(shè)置的第三控制端閥口，所述第十二閥口的外側(cè)連接有第六分支路和第七分支路，所述第六分支路通過一第一單向閥連接于第一二位三通滾輪閥上設(shè)置的第十四閥口，所述第一單向閥允許壓縮空氣自所述第十四閥口流向所述第十二閥口，所述第一二位三通滾輪閥上設(shè)置有能與所述第十閥口外側(cè)管路連通的第十五閥口，所述第十四閥口在控制狀態(tài)下與所述第十五閥口連通，所述第一二位三通滾輪閥上還設(shè)置有第九排氣口 ；所述第七分支路通過一第二單向閥連接于第二二位三通滾輪閥上設(shè)置的第十六閥口，所述第二單向閥允許壓縮空氣自所述第十六閥口流向所述第十二閥口，所述第二二位三通滾輪閥上設(shè)置有能與所述第十閥口外側(cè)管路連通的第十七閥口，所述第十六閥口在控制狀態(tài)下與所述第十七閥口連通，所述第二二位三通滾輪閥上還設(shè)置有第十排氣口 ；所述第五分支路的出口連接于所述第二二位五通換向閥上設(shè)置的第十八閥口，所述第二二位五通換向閥上設(shè)置有常態(tài)下與所述第十八閥口連通的第十九閥口，所述第二二位五通換向閥上還設(shè)置有控制狀態(tài)下能與所述第十八閥口連通的第二十閥口，所述第二十閥口外側(cè)連接有一第一壓力繼電器，所述第二二位五通換向閥上還設(shè)置有第十一排氣口和第十二排氣口 ；
[0014]所述第十九閥口連接有第八分支路和第九分支路，所述第八分支路的出口連接于一第三二位三通換向閥的一端設(shè)置的第四控制端閥口，所述第三二位三通換向閥上還設(shè)置有與所述氣動(dòng)球閥出口連接的第二十一閥口，所述第三二位三通換向閥上還設(shè)置有常態(tài)位時(shí)與所述第二十一閥口連通的第十三排氣口，所述第三二位三通換向閥上還設(shè)置有一封閉閥口，所述第九分支路的出口連接于一第三二位五通換向閥的一端設(shè)置的第五控制端閥口，所述第三二位五通換向閥上設(shè)置有與所述第三分支路出口連接的第二十二閥口，所述第三二位五通換向閥上還設(shè)置有與所述氣動(dòng)球閥關(guān)閉氣路連通的第二十三閥口和與所述氣動(dòng)球閥打開氣路連通的第二十四閥口，所述第三二位五通換向閥上還設(shè)置有第十四排氣口和第十五排氣口。
[0015]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述第一二位三通換向閥的一端設(shè)置有電磁控制端，所述電磁控制端與主控室提升按鈕通過電信號(hào)連接。
[0016]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述氣動(dòng)球閥關(guān)閉氣路上設(shè)置有第一單向節(jié)流控制閥。
[0017]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述第一排氣口、所述第二排氣口、所述第三排氣口、所述第四排氣口、所述第六排氣口、所述第九排氣口、所述第十排氣口、所述第十一排氣口、所述第十二排氣口、所述第十三排氣口、所述第十四排氣口和所述第十五排氣口外側(cè)均連接有消聲器。
[0018]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述第一三位五通換向閥和所述第二三位五通換向閥均為電磁換向閥，所述第六閥口與所述氣動(dòng)球閥的出口之間設(shè)置有第二單向節(jié)流控制閥，所述第二單向節(jié)流控制閥與所述氣動(dòng)球閥的出口之間設(shè)置有第二壓力繼電器。
[0019]由上所述，本發(fā)明提供的氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)，采用壓縮空氣作為動(dòng)力源，運(yùn)行安全可靠，能夠保護(hù)設(shè)備在正常負(fù)載下運(yùn)行，自動(dòng)化程度較高，氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)的動(dòng)作能夠?qū)崿F(xiàn)“一鍵”操作，減少了人工干預(yù)，降低了故障率，進(jìn)而提升了作業(yè)效率；雙工位控制合二為一，集成性高，提高了性價(jià)比；該氧槍氣動(dòng)提升系統(tǒng)投資低、能耗低，維修率低，使用潔凈能源，無污染，適合利于推廣使用。
【附圖說明】
[0020]以下附圖僅