一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成：石英砂14-18%，碳酸鈣粉16-20%，云母粉16-20%，玻璃微珠6-8%，聚乙烯蠟1.4-1.8%，EVA熱熔膠3-4%，鈦白粉4-5%，W3增塑劑2-3%，HG-613氟碳表面活性劑2-3%，GW150防靜電劑1-2%，余量為C5石油樹脂；所述制備方法為：1）將石英砂、碳酸鈣粉、云母粉、玻璃微珠和鈦白粉放入混料機(jī)中混合2-4小時(shí)，使其分散均勻；2）向混料機(jī)中加入聚乙烯蠟、EVA熱熔膠和石油樹脂，再混合3-5小時(shí)；3）最后加入抗污劑、氟碳表面活性劑和防靜電劑，再混合2-4小時(shí)；4）檢驗(yàn)混合均勻程度，合格后包裝。
【專利說明】一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種道路標(biāo)線涂料的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]不同于其他涂料，道路標(biāo)線涂料在施工成型后不僅要經(jīng)受車輪的碾壓，成型后的標(biāo)線在使用過程中還要經(jīng)受來自路表的泥砂的摩擦，油污，泥塊等臟污物的污染，雨水的浸蝕等破壞作用，這使得標(biāo)線的使用環(huán)境較其他類型的普通涂料的使用環(huán)境都要惡劣得多。
[0003]已有的熱熔型、溶劑型或水基型道路標(biāo)線涂料，在施工成型后其抗污性能都很差，這在城市道路，尤其是北方的城市道路中表現(xiàn)得尤為明顯。不論在北方還是南方，道路標(biāo)線涂料施工成型后經(jīng)過一段時(shí)間，尤其是經(jīng)過一個(gè)雨水比較少的冬天以后，這些標(biāo)線材料都很容易粘污飛塵、泥土、油污等臟污物，使得標(biāo)線變得不清晰，整體外觀效果很差，影響道路交通安全。
[0004]在傳統(tǒng)的道路標(biāo)線涂料中，熱熔道路標(biāo)線涂料通常都是采用低分子量的鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)或鄰苯二甲酸二丁酯(DBP)等作為增塑劑主要成分，在標(biāo)線的使用過程中，低分子量的增塑劑容易從標(biāo)線涂料中遷移到標(biāo)線表面，增加粘污路面的飛塵、泥土等臟污物的幾率；另一方面，熱熔道路標(biāo)線涂料的成膜物通常都是采用石油樹脂或松香樹脂，由于熱塑性松香樹脂或石油樹脂在氣溫較高的情況下(在夏天，浙青路面地表溫度可以高達(dá)80°C以上)很容易變軟進(jìn)一步增加了標(biāo)線對臟污物的粘附作用；同時(shí)熱熔道路標(biāo)線涂料都采用極為粗糙的填料，比如20-100目的石英砂、玻璃微珠等，涂料成膜后在車輪的碾壓下標(biāo)線表面極為粗糙，這也會降低標(biāo)線的抗污染能力；傳統(tǒng)道路標(biāo)線涂料中的水基性道路標(biāo)線涂料、溶劑型道路標(biāo)線涂料與熱熔道路標(biāo)線涂料相似的都是采用熱塑性樹脂，同時(shí)成膜后粗糙的表面都不利于標(biāo)線的`抗污性能的提升。專利(ZL200710061727.0)提供了一種利用環(huán)氧樹脂作為成膜物的雙組份道路標(biāo)線涂料，是針對水泥路面上標(biāo)線易于脫落而開發(fā)的一種專門用于水泥路面的標(biāo)線涂料，雖然這種標(biāo)線涂料在成膜后涂膜本身對溫度變化的敏感性大大降低，但是，由于干結(jié)時(shí)間長，室溫下通常要2小時(shí)以上，過長的干結(jié)時(shí)間不僅導(dǎo)致標(biāo)線成膜固化過程中容易污染變臟，還極容易造成交通堵塞。
[0005]申請?zhí)枮?01010154496.X的發(fā)明專利申請公開了一種高抗污性道路標(biāo)線涂料及其制法，其雖然具備一定的抗污性能，但由于其是雙組份涂料，組分多，成本高，對施涂工藝要求高，該專利申請的說明書中已明確表明“本發(fā)明涂料在噴涂或刮涂于地面前嚴(yán)格禁止A、B兩組分接觸，否則會提前反應(yīng)，導(dǎo)致涂料報(bào)廢?！鼻矣捎谠搶＠暾堖^渡重視抗污性能，導(dǎo)致其與道路的結(jié)合力不高，使得產(chǎn)品的壽命降低。
[0006]綜上所述，已有的道路標(biāo)線涂料的抗污染性能都還不理想，急需研發(fā)一種具有高抗污能力的道路標(biāo)線涂料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提出一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法，本發(fā)明方法制備的涂料采用單組份設(shè)計(jì)，兼具抗污及結(jié)合力強(qiáng)的特點(diǎn)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中道路標(biāo)線涂料的不足。
[0008]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0009]一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成:平均粒度為20 μ m的石英砂14-18%，平均粒度為20 μ m的碳酸鈣粉16_20%，平均粒度為IOym的云母粉16-20%，320目的玻璃微珠6_8%，聚乙烯蠟1.4-1.8%，EVA熱熔膠3_4%，鈦白粉4-5%，Degroutef^WS增塑劑2_3%，HG_613氟碳表面活性劑2_3%，GW150防靜電劑1_2%，余量為C5石油樹脂；所述制備方法為:
[0010]I)將石英砂、碳酸鈣粉、云母粉、玻璃微珠和鈦白粉放入混料機(jī)中混合2-4小時(shí)，使其分散均勻；
[0011]2)向混料機(jī)中加入聚乙烯蠟、EVA熱熔膠和石油樹脂，再混合3-5小時(shí)；
[0012]3)最后加入抗污劑、氟碳表面活性劑和防靜電劑，再混合2-4小時(shí)；
[0013]4)檢驗(yàn)混合均勻程度，合格后包裝。
[0014]C5石油樹脂，它作為道路標(biāo)線熱熔涂料的原料，具有耐壓、耐磨、抗污、流動性良好、干燥速度快的優(yōu)點(diǎn)，可適用于浙青路面和水泥路面，有優(yōu)異的抗黃變和耐老化性能。采用較細(xì)粒度的石英砂、碳酸鈣和云母粉作為填料可增強(qiáng)涂料表面的光潔度，并提高涂料的表觀感，并起到抗污染的能力，同時(shí)采用不同粒度的填料的搭配，提高道路標(biāo)線的防滑性能、耐磨性、耐沖擊和耐熱性能，還可與石油樹脂具有良好的相容性，特別是可使涂料與道路的結(jié)合力大大提高。玻璃微珠能提高標(biāo)線涂料的反光性能，使該標(biāo)線涂料在車燈照射下線型感觀明顯。聚乙烯蠟?zāi)芴岣邩?biāo)線涂料的平滑性、抗粘連性、抗劃傷性及抗污性等作用。用Deg:route?W3增塑劑替代現(xiàn)有技術(shù)中的鄰苯二甲酸二辛酯，可起到更好的抗污效果。添加HG-613氟碳表面活性劑進(jìn)一步提高涂料的抗污性能，鈦白粉作為白色標(biāo)線涂料的顏料，具有良好的抗老化、抗紫外線能力`。EVA熱熔膠能有效提高標(biāo)線涂料韌性及與地面的粘結(jié)性倉泛。
[0015]由上述可知，本發(fā)明的有益效果為:
[0016]I)本發(fā)明采用單一組分，組分?jǐn)?shù)量少，成本低，制備方法簡單，貯存和施涂要求低。
[0017]2)本發(fā)明從填料粒度、添加聚乙烯蠟、替換常規(guī)增塑劑以及添加表面活性劑等多方面提聞涂料的抗污染能力。
[0018]3)在提高涂料的抗污染性能的同時(shí)，注意與道路的結(jié)合力的提高，使得涂料與地面的粘結(jié)性能優(yōu)異，大大提高涂料的使用壽命。
[0019]4)此外，本發(fā)明制備的涂料抗紫外線、抗老化、防滑、耐磨、耐沖擊和耐冷熱循環(huán)，可見道路標(biāo)線的常規(guī)性能也比現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)異。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0021]實(shí)施例一
[0022]一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成:平均粒度為20 μ m的石英砂14%，平均粒度為20 μ m的碳酸鈣粉20%，平均粒度為IOym的云母粉16%，320目的玻璃微珠8%，聚乙烯蠟1.4%，EVA熱熔膠4%，鈦白粉4%，Degroute?W3增塑劑3%，HG-613氟碳表面活性劑2%，Gffl50防靜電劑2%，余量為C5石油樹脂；所述制備方法為:
[0023]I)將石英砂、碳酸鈣粉、云母粉、玻璃微珠和鈦白粉放入混料機(jī)中混合2小時(shí)，使其分散均勻；
[0024]2)向混料機(jī)中加入聚乙烯蠟、EVA熱熔膠和石油樹脂，再混合3小時(shí)；
[0025]3)最后加入抗污劑、氟碳表面活性劑和防靜電劑，再混合2小時(shí)；
[0026]4)檢驗(yàn)混合均勻程度，合格后包裝。
[0027]實(shí)施例二
[0028]一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成:平均粒度為20 μ m的石英砂18%，平均粒度為20 μ m的碳酸鈣粉16%，平均粒度為IOym的云母粉20%，320目的玻璃微珠6%，聚乙烯蠟1.8%，EVA熱熔膠3%，鈦白粉5%，Degroute?W3增塑劑2%，HG-613氟碳表面活性劑3%，Gffl50防靜電劑1%，余量為C5石油樹脂；所述制備方法為: [0029]I)將石英砂、碳酸鈣粉、云母粉、玻璃微珠和鈦白粉放入混料機(jī)中混合4小時(shí)，使其分散均勻；
[0030]2)向混料機(jī)中加入聚乙烯蠟、EVA熱熔膠和石油樹脂，再混合5小時(shí)；
[0031]3)最后加入抗污劑、氟碳表面活性劑和防靜電劑，再混合4小時(shí)；
[0032]4)檢驗(yàn)混合均勻程度，合格后包裝。
[0033]實(shí)施例三
[0034]一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成:平均粒度為20 μ m的石英砂16%，平均粒度為20 μ m的碳酸鈣粉18%，平均粒度為IOym的云母粉18%，320目的玻璃微珠7%，聚乙烯蠟1.6%，EVA熱熔膠3.5%，鈦白粉4.5%，Degroute? W3增塑劑2.5%，HG-613氟碳表面活性劑2.5%，Gffl50防靜電劑1.5%，余量為C5石油樹脂；所述制備方法為:
[0035]I)將石英砂、碳酸鈣粉、云母粉、玻璃微珠和鈦白粉放入混料機(jī)中混合3小時(shí)，使其分散均勻；
[0036]2)向混料機(jī)中加入聚乙烯蠟、EVA熱熔膠和石油樹脂，再混合4小時(shí)；
[0037]3)最后加入抗污劑、氟碳表面活性劑和防靜電劑，再混合3小時(shí)；
[0038]4)檢驗(yàn)混合均勻程度，合格后包裝。
【權(quán)利要求】
1.一種抗污染道路標(biāo)線涂料的制備方法，其特征在于，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成:平均粒度為20 μ m的石英砂14-18%，平均粒度為20 μ m的碳酸鈣粉16_20%，平均粒度為10 μ m的云母粉16-20%，320目的玻璃微珠6_8%，聚乙烯蠟1.4-1.8%，EVA熱熔膠3-4%，鈦白粉4-5%，Degroute? W3增塑劑2-3%，HG-613氟碳表面活性劑2_3%，Gffl50防靜電劑1-2%，余量為C5石油樹脂；所述制備方法為: 1)將石英砂、碳酸鈣粉、云母粉、玻璃微珠和鈦白粉放入混料機(jī)中混合2-4小時(shí)，使其分散均勻； 2)向混料機(jī)中加入聚乙烯蠟、EVA熱熔膠和石油樹脂，再混合3-5小時(shí)； 3)最后加入抗污劑、氟碳表面活性劑和防靜電劑，再混合2-4小時(shí)； 4)檢驗(yàn)混合均勻程度，合格后包裝。
【文檔編號】C09D7/12GK103666181SQ201210362827
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月25日
【發(fā)明者】席珉瑜 申請人:江蘇無錫交通設(shè)施有限公司