專(zhuān)利名稱(chēng)：一種工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路行業(yè)、工程維護(hù)車(chē)領(lǐng)域，具體為一種工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法。
背景技術(shù)：
照明設(shè)備通常就是燈亮和燈滅兩種狀態(tài)，現(xiàn)有工程車(chē)警示燈未有按照靈活設(shè)定的照明模式工作，雖然實(shí)現(xiàn)了閃爍工作模式，但也只是按一種固定的閃爍模式工作。即使警示燈硬件本身實(shí)現(xiàn)了多種工作模式功能，同樣也是事先固定設(shè)定，不能靈活調(diào)整，且設(shè)計(jì)復(fù)雜。當(dāng)工程維護(hù)車(chē)要求具有兩種或兩種以上運(yùn)行模式，需要在不同的運(yùn)行模式下警示燈要靈活調(diào)整為不同的工作模式時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)卻無(wú)能為力。

發(fā)明內(nèi)容
為了滿(mǎn)足工程車(chē)在不同運(yùn)行模式下需要警示燈采用不同工作模式的要求，即使警示燈硬件本身實(shí)現(xiàn)了多種工作模式功能，但也是事先固定設(shè)定，不能靈活調(diào)整，本發(fā)明旨在提供一種工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法，該控制方法可以使工程維護(hù)車(chē)警示燈按照靈活設(shè)定的模式工作。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
一種工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法，其控制步驟為
1)判斷工程車(chē)運(yùn)行模式，區(qū)別工程車(chē)運(yùn)行模式是正常模式還是限速模式；
2)當(dāng)運(yùn)行模式為正常模式時(shí)，判斷工程車(chē)車(chē)速，當(dāng)車(chē)速大于預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，PLC模塊給輸出通道置高電平，警示燈常亮；當(dāng)車(chē)速不大于該預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，PLC模塊給輸出通道置低電平，警示燈常滅；
3)當(dāng)運(yùn)行模式為限速模式時(shí)，判斷工程車(chē)車(chē)速，當(dāng)車(chē)速大于預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，自定義一個(gè)輸入信號(hào)變量，使輸入信號(hào)變量初始值為高電平，然后通過(guò)PLC模塊使之延遲閃爍間隔時(shí)間tl秒后變低電平傳給輸出通道，使警示燈滅；同時(shí)將輸出通道信號(hào)傳給自定義的輸入信號(hào)變量，此時(shí)輸入信號(hào)變量為低電平，通過(guò)PLC模塊使之延遲閃爍間隔時(shí)間t2秒后變高電平傳給輸出通道，使警示燈亮，同時(shí)再傳給自定義輸入信號(hào)變量，以此遞歸方式傳輸； 當(dāng)車(chē)速不大于該預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，給輸出通道置低電平，警示燈常滅。進(jìn)一步地，所述預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，優(yōu)選為10km/h。所述閃爍間隔時(shí)間tl和t2可以根據(jù)需要調(diào)整，優(yōu)選為ls，改變tl和t2的值可以將警示燈設(shè)置成不同的閃爍模式。照明設(shè)備通過(guò)組合可以有常亮、常滅和閃爍三種狀態(tài)，而對(duì)應(yīng)警示燈來(lái)說(shuō)，閃爍具有特別意義，藉由上述控制方法，本發(fā)明通過(guò)控制專(zhuān)門(mén)的輸入輸出模塊設(shè)備中的某個(gè)輸出通道，當(dāng)控制輸出通道的信號(hào)為高電平時(shí)，通道閉合，警示燈亮，當(dāng)控制輸出通道的信號(hào)為低電平時(shí)，通道斷開(kāi)，警示燈滅。當(dāng)控制輸出通道的信號(hào)高低電平交替出現(xiàn)時(shí)，就可以使警示燈具有閃爍工作模式。其中閃爍模式中亮和滅兩種狀態(tài)延續(xù)的時(shí)間可以分別通過(guò)程序控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明滿(mǎn)足了工程車(chē)在不同運(yùn)行模式下需要警示燈采用不同工作模式的要求，使得警示燈本身不需要在硬件上投入太多的費(fèi)用來(lái)實(shí)現(xiàn)多種工作模式功能，且調(diào)整靈活方便，并可隨時(shí)更新程序調(diào)整工作模式，既不需要在硬件上投入太多，又能很好的根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求靈活調(diào)整。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。


圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的控制流程圖。
具體實(shí)施例方式一種工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法，其控制步驟如圖1所示，
(1)判斷工程車(chē)運(yùn)行模式，區(qū)別運(yùn)行模式是正常模式還是限速模式；
(2)當(dāng)運(yùn)行模式為正常模式且速度大于10km/h時(shí)，PLC模塊給輸出通道置高電平，警示燈要求常亮，當(dāng)車(chē)速不大于10km/h時(shí)，PLC模塊給輸出通道置低電平，警示燈常滅。當(dāng)運(yùn)行模式為限速模式且速度大于10km/h時(shí)，自定義一個(gè)輸入信號(hào)變量，使輸入信號(hào)變量初始值為高電平，然后通過(guò)PLC模塊使之延遲1秒變低電平傳給輸出通道，使警示燈滅；同時(shí)將輸出通道信號(hào)傳給自定義的輸入信號(hào)變量，這時(shí)輸入信號(hào)變量變?yōu)榈碗娖?，通過(guò)PLC模塊使之延遲1秒變高電平傳給輸出通道，使警示燈亮，同時(shí)再傳給自定義輸入信號(hào)變量，以此遞歸方式傳輸；當(dāng)車(chē)速不大于10km/h時(shí)，PLC模塊給輸出通道置低電平，警示燈常滅。(3)通過(guò)上述方式就達(dá)到警示燈閃爍要求，其中上述兩個(gè)1秒時(shí)間可以分別調(diào)整， 就可以使警示燈設(shè)置成不同的閃爍模式。上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
權(quán)利要求
1.一種工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法，其特征在于，其控制步驟為1)判斷工程車(chē)運(yùn)行模式，區(qū)別工程車(chē)運(yùn)行模式是正常模式還是限速模式；2)當(dāng)運(yùn)行模式為正常模式時(shí)，判斷工程車(chē)車(chē)速，當(dāng)車(chē)速大于預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，PLC模塊給輸出通道置高電平，警示燈常亮；當(dāng)車(chē)速不大于該預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，PLC模塊給輸出通道置低電平，警示燈常滅；3)當(dāng)運(yùn)行模式為限速模式時(shí)，判斷工程車(chē)車(chē)速，當(dāng)車(chē)速大于預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，自定義一個(gè)輸入信號(hào)變量，使輸入信號(hào)變量初始值為高電平，然后通過(guò)PLC模塊使之延遲閃爍間隔時(shí)間tl后變低電平傳給輸出通道，使警示燈滅；同時(shí)將輸出通道信號(hào)傳給自定義的輸入信號(hào)變量，此時(shí)輸入信號(hào)變量為低電平，通過(guò)PLC模塊使之延遲閃爍間隔時(shí)間t2后變高電平傳給輸出通道，使警示燈亮，同時(shí)再傳給自定義輸入信號(hào)變量，以此遞歸方式傳輸；當(dāng)車(chē)速不大于該預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，給輸出通道置低電平，警示燈常滅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法，其特征在于，所述預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值為10km/h。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法，其特征在于，所述閃爍間隔時(shí)間tl和t2均為Is。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種工程維護(hù)車(chē)警示燈工作模式的控制方法，為了滿(mǎn)足工程車(chē)在不同運(yùn)行模式下需要警示燈采用不同工作模式的要求，本發(fā)明的控制步驟為1)判斷工程車(chē)運(yùn)行模式；2)當(dāng)運(yùn)行模式為正常模式時(shí)，判斷工程車(chē)車(chē)速，當(dāng)車(chē)速大于預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，警示燈常亮；否則警示燈常滅；3)當(dāng)運(yùn)行模式為限速模式時(shí)，判斷工程車(chē)車(chē)速，當(dāng)車(chē)速大于預(yù)訂車(chē)速設(shè)定值時(shí)，警示燈閃爍；否則警示燈常滅。本發(fā)明滿(mǎn)足了工程車(chē)在不同運(yùn)行模式下需要警示燈采用不同工作模式的要求，并可隨時(shí)更新程序調(diào)整工作模式，既不需要在硬件上投入太多，又能很好的根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求靈活調(diào)整。
文檔編號(hào)B60Q1/52GK102555897SQ20111036379
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者劉世杰, 李先嶺, 李年鎖, 顏罡 申請(qǐng)人:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司