專利名稱：汽車行李箱平地毯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車行李箱平地毯。
背景技術(shù)：
針對現(xiàn)有乘用汽車的備胎放置與空間布局設(shè)計要求，一般都會在汽車行李艙中設(shè)計備胎存放艙，備胎艙內(nèi)放置汽車備用胎與其他工具盒等物品，備胎艙上配置行李箱平地毯，達到遮蓋、隔離備胎艙功能的同時實現(xiàn)行李艙的平整和布局一致性。針對備胎艙的隔離和行李艙的物品存放和載荷要求，汽車行李箱平地毯起到車身裝飾、隔音降噪、承載等作用。在現(xiàn)有的汽車行業(yè)中，該汽車備胎蓋板一般采用硬質(zhì)纖維板膠粘復合地毯沖裁成型、PP木粉板復合面料熱壓成型等材料和生產(chǎn)工藝進行制作。該類汽車行李箱平地毯存在以下不足重量重、外觀性差、隔音降噪效果不好，同時因生產(chǎn)中使用膠水和天然木質(zhì)成份，導致該汽車行李箱平地毯的防水性能不好且環(huán)保性差。
實用新型內(nèi)容為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提供一種具有輕量化、良好隔音性能的便于抽出和放入的汽車行李箱平地毯。本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車行李箱平地毯，它包括地毯主體，地毯主體的兩側(cè)設(shè)有延伸部，它還包括多個拉帶，多個拉帶分別布置在地毯主體的邊緣，延伸部與地毯主體之間設(shè)有折邊槽。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下優(yōu)點在地毯主體上設(shè)置拉帶和折邊槽(采用熱壓成型)之后，地毯主體上兩側(cè)的延伸部可以彎折，需要將平地毯取出時，就通過拉帶將兩側(cè)的延伸部拉起，進而將平地毯提出行李箱，而在將平地毯放入行李箱時，仍舊可以通過拉帶將平地毯放入行李箱內(nèi)，平地毯的取出和放入簡單、方便。作為改進，拉帶有三個，分別布置在地毯主體的延伸部以及前端邊緣。這種布置位置較為合理，便于將延伸部折彎，且前端邊緣的拉帶主要是為了便于將平地毯拉入行李箱內(nèi)。較佳的，所述地毯主體包括PP蜂窩板，在PP蜂窩板的上端面和下端面均設(shè)有復合層，在復合層上還鋪設(shè)面料層。此結(jié)構(gòu)使得平地毯輕量化且具有良好隔音性能。

圖I為本實用新型汽車行李箱平地毯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中B-B處的剖視圖。圖3為本實用新型汽車行李箱平地毯的剖視圖；圖4為本實用新型汽車行李箱平地毯另一結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I、圖2所示，本實用新型汽車行李箱平地毯，它包括地毯主體1，地毯主體I的兩側(cè)設(shè)有延伸部I. I，它還包括多個拉帶2，多個拉帶2分別布置在地毯主體I的邊緣，延伸部I. I與地毯主體I之間設(shè)有折邊槽3，折邊槽3通過熱壓工藝制作成型。具體的，拉帶2有三個，通過鉚接的方式分別布置在地毯主體I的延伸部I. I以及前端邊緣。如圖3、圖4所示，作為改進方案，地毯主體I采用PP蜂窩板I. 1，在PP蜂窩板I. I 的上端面和下端面均設(shè)有復合層I. 2，在復合層I. 2上還鋪設(shè)面料層I. 3。面料層I. 3可以采用單面鋪設(shè)，也可以兩面都鋪設(shè)。
權(quán)利要求1.一種汽車行李箱平地毯，它包括地毯主體(1)，地毯主體(I)的兩側(cè)設(shè)有延伸部(I. 1)，其特征在于它還包括多個拉帶(2)，多個拉帶(2)分別布置在地毯主體(I)的邊緣，延伸部(I. I)與地毯主體(I)之間設(shè)有折邊槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車行李箱平地毯，其特征在于拉帶(2)有三個，分別布置在地毯主體(I)的延伸部(I. I)以及前端邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車行李箱平地毯，其特征在于所述地毯主體(I)包括PP蜂窩板(I. I )，在PP蜂窩板(1.1)的上端面和下端面均設(shè)有復合層(1.2)，在復合層(I. 2)上還鋪設(shè)面料層(I. 3)。
專利摘要本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車行李箱平地毯，它包括地毯主體，地毯主體的兩側(cè)設(shè)有延伸部，它還包括多個拉帶，多個拉帶分別布置在地毯主體的邊緣，延伸部與地毯主體之間設(shè)有折邊槽。
文檔編號B60N3/04GK202507974SQ20122015920
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者戴初發(fā) 申請人:寧波市陽光汽車配件有限公司