專利名稱：一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運輸車，特別是一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車。
背景技術(shù)：
在風機葉片生產(chǎn)制作的過程中，大梁的制作與轉(zhuǎn)運是必不可少的步驟。而大梁的轉(zhuǎn)運通常要用到大梁運輸車。大梁運輸車的設(shè)計在滿足使用要求的前提下，要盡量做到安全、輕便、美觀。而通常兆瓦級葉片的大梁都比較長，以I. 5MW的葉片大梁為例，大梁長度達到40m左右，寬度只有420mm左右、厚度40mm左右，所以大梁整體柔軟。因此，為了承托起整個大梁，大梁運輸車的長度要求與大梁長度相近，也就是說，大梁運輸車的長度達到40m左右。大梁運輸車傳統(tǒng)設(shè)計方案，是用方管搭接一個整體框架結(jié)構(gòu)，如附圖I所示。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計制作都非常簡單下面是一定數(shù)量的萬向輪，中間是用方管焊接的長方體結(jié)構(gòu)，上面是隨著大梁形狀變化的截面支撐。這種方案設(shè)計的大梁運輸車，在相對平整的地面上，運輸大梁不會有問題。但是實際上，大梁運輸所經(jīng)地面并不平整。例如，從車間出來，門口有一定的坡度，由于車體太長，運輸車兩端著地中間懸空。這種情況下，必須提高大梁運輸車的疲勞強度，否則在重復的使用下，運輸車容易損壞，壽命很短，且運輸不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、提高使用壽命的用于運輸風機葉片大梁的運輸車。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型是一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪，車架上部設(shè)有風機葉片大梁立撐，其特點是所述的車架由至少兩段呈分體式設(shè)置的車體組成，相鄰車體之間通過轉(zhuǎn)軸連接。本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述的車體由鋼管連接制成的若干個矩形單元組成，在矩形單元上設(shè)有斜撐。本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述的車架由2-4段車體組成。本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，在車體上設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸配合的連接孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將車架根據(jù)風機葉片大梁的長度分成幾段，之間用轉(zhuǎn)軸連接，這樣大梁運輸車工作時可隨地面坡度變化而起伏波動，由于風機葉片大梁整體具有柔韌性，所以不會造成風機葉片大梁懸空或者折斷損壞，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，增加大梁運輸車的使用壽命，提高安全性能，使大梁運輸更加方便快捷，既保證大梁運輸車的整體運輸性能，又實現(xiàn)大梁運輸車的波動性。
圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下參照附圖，進一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。實施例1，參照圖I和圖2，一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪1，車架上部設(shè)有風機葉片大梁立撐3，所述的車架由至少兩段呈分體式設(shè)置的車體2組成，相鄰車體2之間通過轉(zhuǎn)軸4連接。根據(jù)風機葉片大梁的長度，將車體2分成每段大概長IOm左右，待每段車體2制作完成后用轉(zhuǎn)軸4連接的方式將車體2連接，各段車體2之間在一定角度內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動。實施例2，實施例I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車中，所述的車體2由鋼管連接制成的若干個矩形單元組成，在矩形單元上設(shè)有斜撐5，加強運輸車車體2的強度，增強框架整體性，提高運輸車的疲勞強度。實施例3，實施例I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車中，所述的車架由2-4段車體2組成。實施例4，實施例I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車中，在車體2上設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸4配合的連接孔，轉(zhuǎn)軸4插在相鄰兩個車體2的連接板的連接孔中，通過軸銷固定。在大梁運輸車制作之前先將地面調(diào)至同一水平，在此水平上進行大梁運輸車車體2的制作，車體2可以由方管的焊接形成若干個矩形單元，在矩形單元的上面和側(cè)面焊接斜撐5，車體2制作完成后，再焊接各車體2之間的連接板，同時焊裝萬向輪1，均勻分布，每個萬向輪I要符合承載要求，進行組裝，將轉(zhuǎn)軸4插入相連車體2之間的連接板中，并通過軸銷固定轉(zhuǎn)軸4，最后在車體2上焊接風機葉片大梁立撐3，立撐尺寸根據(jù)大梁形狀而定。
權(quán)利要求1.一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪，車架上部設(shè)有風機葉片大梁立撐，其特征在于所述的車架由至少兩段呈分體式設(shè)置的車體組成，相鄰車體之間通過轉(zhuǎn)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車，其特征在于所述的車體由鋼管連接制成的若干個矩形單元組成，在矩形單元上設(shè)有斜撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車，其特征在于所述的車架由2-4段車體組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車，其特征在于在車體上設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸配合的連接孔。
專利摘要本實用新型是一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪，車架上部設(shè)有風機葉片大梁立撐，所述的車架由至少兩段呈分體式設(shè)置的車體組成，相鄰車體之間通過轉(zhuǎn)軸連接。本實用新型將車架根據(jù)風機葉片大梁的長度分成幾段，之間用轉(zhuǎn)軸連接，這樣大梁運輸車工作時可隨地面坡度變化而起伏波動，由于風機葉片大梁整體具有柔韌性，所以不會造成風機葉片大梁懸空或者折斷損壞，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，增加大梁運輸車的使用壽命，提高安全性能，使大梁運輸更加方便快捷，既保證大梁運輸車的整體運輸性能，又實現(xiàn)大梁運輸車的波動性。
文檔編號B60P3/40GK202657105SQ201220170168
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者胡繼國, 周行野, 王璐, 陶生金, 何明 申請人:國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港)有限公司