本發(fā)明涉及風(fēng)動模型試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

風(fēng)洞模型受縮比要求限制，尺寸一般較小，但如平尾安裝角等選型的角度較多，尤其是固定翼飛機(jī)，垂尾、平尾一般均集中在空間狹小的機(jī)身尾部。相應(yīng)的變角度機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)困難，現(xiàn)有的角度塊等方式存在加工零件多，存在重復(fù)安裝誤差，各角度塊之間制造誤差積累大和安裝工作量大等缺點(diǎn)。為在狹小空間內(nèi)簡單的實(shí)現(xiàn)大量角度的變化，設(shè)計(jì)該套軸向變角度機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了在較小尺寸模型狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大量角度變化，且操作方便，重復(fù)安裝調(diào)整誤差小。

本發(fā)明提供了一種風(fēng)洞模型小尺寸軸向變角度機(jī)構(gòu),其特征在于,包括固定盤(1)和轉(zhuǎn)動盤(2)，

固定盤(1)通過安裝孔(1-1)與模型機(jī)身結(jié)構(gòu)相連接，盤圓心位置開設(shè)通孔(1-3)，并在盤上按角度變化需求在以盤圓心位置為中心的同一直徑上開設(shè)系列固定角孔(1-2)，

轉(zhuǎn)動盤(2)包括轉(zhuǎn)軸(2-1)和轉(zhuǎn)動角度盤(2-2)，轉(zhuǎn)軸(2-1)軸線垂直于轉(zhuǎn)動角度盤(2-2)平面，轉(zhuǎn)動角度盤上開設(shè)有與固定盤上固定角孔(1-2)配合的轉(zhuǎn)動角孔(2-5)，轉(zhuǎn)軸(2-1)穿過固定盤中心通孔(1-3)，并通過固定角孔(1-2)和轉(zhuǎn)動角孔(2-5)的配合并使用銷釘實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸(2-1)的限位。

進(jìn)一步地,轉(zhuǎn)軸(2-1)一端還開設(shè)有結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面(2-4)，結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面(2-4)垂直于轉(zhuǎn)動角度盤(2-2)平面，結(jié)構(gòu)件連接孔(2-3)開設(shè)于結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面(2-4)上，結(jié)構(gòu)件連接孔(2-3)的軸線與轉(zhuǎn)軸(2-1)軸線垂直相交。

通過轉(zhuǎn)動角度盤上角孔與固定盤上角孔之間的匹配關(guān)系實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動軸的偏轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)動軸端部連接的結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)角度偏轉(zhuǎn)。

該套發(fā)明在狹小的空間內(nèi)可完成多個角度的偏轉(zhuǎn)，可有效降低角度塊等變角度機(jī)構(gòu)的制造誤差積累和重復(fù)安裝誤差，經(jīng)y12iv型、y12e型飛機(jī)風(fēng)洞模型試驗(yàn)結(jié)果證明，效果良好。

附圖說明

固定盤與轉(zhuǎn)動盤配合關(guān)系如下圖1所示，

固定盤結(jié)構(gòu)及其組成見下圖2所示，

轉(zhuǎn)動盤結(jié)構(gòu)及其組成見下圖3所示，

圖4為y12iv飛機(jī)、y12e水上飛機(jī)模型固定盤角度示意圖，

圖5為y12iv飛機(jī)、y12e水上飛機(jī)模型轉(zhuǎn)動盤角度示意。

具體實(shí)施方式

一種風(fēng)洞模型小尺寸軸向變角度機(jī)構(gòu),其特征在于,包括固定盤1和轉(zhuǎn)動盤2，

固定盤1通過安裝孔1-1與模型機(jī)身結(jié)構(gòu)相連接，盤圓心位置開設(shè)通孔1-3，并在盤上按角度變化需求在以盤圓心位置為中心的同一直徑上開設(shè)系列固定角孔1-2，

轉(zhuǎn)動盤2包括轉(zhuǎn)軸2-1和轉(zhuǎn)動角度盤2-2，轉(zhuǎn)軸2-1軸線垂直于轉(zhuǎn)動角度盤2-2平面，轉(zhuǎn)動角度盤上開設(shè)有與固定盤上固定角孔1-2配合的轉(zhuǎn)動角孔2-5，轉(zhuǎn)軸2-1穿過固定盤中心通孔1-3，并通過固定角孔1-2和轉(zhuǎn)動角孔2-5的配合并使用銷釘實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸2-1的限位。

進(jìn)一步地,轉(zhuǎn)軸2-1一端還開設(shè)有結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面2-4，結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面2-4垂直于轉(zhuǎn)動角度盤2-2平面，結(jié)構(gòu)件連接孔2-3開設(shè)于結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面2-4上，結(jié)構(gòu)件連接孔2-3的軸線與轉(zhuǎn)軸2-1軸線垂直相交。

使用過程中，固定盤1通過安裝孔1-1與模型結(jié)構(gòu)安裝孔連接，轉(zhuǎn)動盤2-1轉(zhuǎn)軸穿過中心通孔1-3，兩個零件組合在一起；轉(zhuǎn)動角度盤2-2與固定盤1平面貼合，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)軸2-1使固定角孔1-2和轉(zhuǎn)動角孔2-5的配合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸2-1與結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面2-4繞轉(zhuǎn)軸2-1形成一定偏轉(zhuǎn)角度，可使用銷子對配合角孔進(jìn)行限位。機(jī)構(gòu)通過轉(zhuǎn)軸2-3與結(jié)構(gòu)件連接孔2-3和轉(zhuǎn)動軸與結(jié)構(gòu)連接件軸向限位平面2-4與要偏轉(zhuǎn)角度的舵面等模型結(jié)構(gòu)件連接和限位，帶動需要偏轉(zhuǎn)的模型結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)預(yù)置角度偏轉(zhuǎn)。

y12iv飛機(jī)、y12e水上飛機(jī)風(fēng)洞模型均應(yīng)用該變角度機(jī)構(gòu)。利用一套機(jī)構(gòu)(固定盤7個孔、轉(zhuǎn)動盤5個孔)可實(shí)現(xiàn)8個角度平尾安裝角的變化。具體實(shí)施情況如下。

通過上述固定盤和轉(zhuǎn)動盤配合可實(shí)現(xiàn)±12°，±8°，±4°，0°和正常-1°53′安裝角度變化，對應(yīng)如下：

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種風(fēng)洞模型小尺寸軸向變角度機(jī)構(gòu),其特征在于,包括固定盤(1)和轉(zhuǎn)動盤(2)，固定盤(1)通過安裝孔(1?1)與模型機(jī)身結(jié)構(gòu)相連接，盤圓心位置開設(shè)通孔(1?3)，并在盤上按角度變化需求在以盤圓心位置為中心的同一直徑上開設(shè)系列固定角孔(1?2)，轉(zhuǎn)動盤(2)包括轉(zhuǎn)軸(2?1)和轉(zhuǎn)動角度盤(2?2)，轉(zhuǎn)軸(2?1)軸線垂直于轉(zhuǎn)動角度盤(2?2)平面，轉(zhuǎn)動角度盤上開設(shè)有與固定盤上固定角孔(1?2)配合的轉(zhuǎn)動角孔(2?5)，轉(zhuǎn)軸(2?1)穿過固定盤中心通孔(1?3)，并通過固定角孔(1?2)和轉(zhuǎn)動角孔(2?5)的配合并使用銷釘實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸(2?1)的限位。

技術(shù)研發(fā)人員：李鵬;王慶立;滕超;宋佳陽;白會哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.25
技術(shù)公布日：2017.10.03