專(zhuān)利名稱(chēng)：懸掛式乘客座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種乘客座椅，尤其是涉及一種懸掛式乘客座椅。
背景技術(shù)：
大多數(shù)交通工具上的座椅是整個(gè)固定在車(chē)架上，當(dāng)加速度變化時(shí)在坐的人會(huì)隨車(chē)有或向前，或向左，或向右的傾斜和移動(dòng)，造成暈車(chē)及不舒服。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的座椅可讓座椅在載體發(fā)生左右、前后的加速度變化時(shí)為乘坐者提供向心力，但上下的加速度變化引起的不適沒(méi)有得到改善。究其原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面(I)座椅設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)乘坐人參照質(zhì)點(diǎn)考慮，而忽略實(shí)際乘坐人是一個(gè)重心偏下的柔性長(zhǎng)條體，使得座椅的舒適程度難以達(dá)到預(yù)期效果；(2)座椅底座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)加速度變化反應(yīng)滯后，生產(chǎn)成本高，座椅在運(yùn)用過(guò)程中沒(méi)有理論設(shè)計(jì)那么理想；(3)在交通工具上下顛簸時(shí)沒(méi)有起到減震作用，舒適 效果欠佳。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在交通工具拐彎或者急剎車(chē)時(shí)，自動(dòng)協(xié)調(diào)乘客坐姿的懸掛式乘客座椅。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是在一支撐座的上部通過(guò)連接器將支撐座與懸椅上的懸椅靠背橫桿連接，支撐座與連接器之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接器與懸椅靠背橫桿連接的部分和連接器與支撐座連接的部分之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接器與支撐座之間安裝有一剎車(chē)器，連接器與懸椅靠背橫桿下部的靠頭板之間安裝有一剎車(chē)器；支撐座中部的支架上各有一個(gè)帶有彈性的萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的位置與懸椅上的懸椅滑動(dòng)平板對(duì)應(yīng)；支撐座的下部通過(guò)懸椅回位彈性件與懸椅上的懸椅坐板及懸椅放腳板之間的連接板連接；懸椅靠背橫桿的兩端分別通過(guò)懸椅減震器與懸椅靠背豎桿的上端連接，兩懸椅靠背豎桿下部通過(guò)一懸椅滑動(dòng)平板連接，兩懸椅靠背豎桿下端活動(dòng)連接有一懸椅坐板，懸椅坐板的下方有一懸椅放腳板，懸椅坐板與懸椅放腳板之間通過(guò)一連接板連接，懸椅坐板與連接板之間為活動(dòng)連接，連接板與懸椅放腳板為活動(dòng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果明顯，座椅平衡力好，可在加速變化時(shí)(速度在前進(jìn)、拐彎、震動(dòng)分量的大小或方向)能有效防暈。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型懸掛式乘客座椅結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型懸掛式乘客座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)用新型一種懸掛式乘客座椅是在一支撐座I的上部通過(guò)連接器2將支撐座I與懸椅3上的懸椅靠背橫桿8連接，支撐座I與連接器2之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接器2與懸椅靠背橫桿8連接的部分和連接器2與支撐座I連接的部分之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接器2與支撐座I之間安裝有一剎車(chē)器6，連接器與懸椅靠背橫桿下部的靠頭板15之間安裝有一剎車(chē)器7 ;支撐座I支架的中部上各有一個(gè)帶有彈性的萬(wàn)向輪4，萬(wàn)向輪4的位置與懸椅3上的懸椅滑動(dòng)平板5對(duì)應(yīng)；支撐座I的下部通過(guò)懸椅回位彈性件13與懸椅3上的懸椅坐板11及懸椅放腳板12之間的連接板連接；懸椅靠背橫桿8的兩端分別通過(guò)懸椅減震器9與懸椅靠背豎桿10的上端連接，兩懸椅靠背豎桿10下部通過(guò)一懸椅滑 動(dòng)平板5連接,兩懸椅靠背豎桿10下端活動(dòng)連接有一懸椅坐板11,懸椅坐板11的下方有一懸椅放腳板12,懸椅坐板11與懸椅放腳板12之間通過(guò)一連接板14連接,懸椅坐板11與連接板14之間為活動(dòng)連接，連接板14與懸椅放腳板12之間為活動(dòng)連接。
權(quán)利要求1.一種懸掛式乘客座椅，其特征在于它是在一支撐座(I)的上部通過(guò)連接器(2)將支撐座(I)與懸椅(3)上的懸椅靠背橫桿(8)連接，支撐座(I)與連接器(2)之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接器(2)與懸椅靠背橫桿(8)連接的部分和連接器(2)與支撐座(I)連接的部分之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接器(2)與支撐座(I)之間安裝有一剎車(chē)器￠)，連接器與懸椅靠背橫桿下部的靠頭板(15)之間安裝有一剎車(chē)器(7);支撐座(I)支架的中部上各有一個(gè)帶有彈性的萬(wàn)向輪(4)，萬(wàn)向輪(4)的位置與懸椅(3)上的懸椅滑動(dòng)平板(5)對(duì)應(yīng)；支撐座(I)的下部通過(guò)懸椅回位彈性件(13)與懸椅(3)上的懸椅坐板(11)及懸椅放腳板(12)之間的連接板連接；懸椅靠背橫桿(8)的兩端分別通過(guò)懸椅減震器(9)與懸椅靠背豎桿(10)的上端連接，兩懸椅靠背豎桿(10)下部通過(guò)一懸椅滑動(dòng)平板(5)連接，兩懸椅靠背豎桿(10)下端活動(dòng)連接有一懸椅坐板(11)，懸椅坐板(11)的下方有一懸椅放腳板(12),懸椅坐板(11)與懸椅放腳板(12)之間通過(guò)一連接板(14)連接，懸椅坐板(11)與連接板(14)之間為活動(dòng)連接，連接板(14)與懸椅放腳板(12)之間為活動(dòng)連接?！?br> 專(zhuān)利摘要一種懸掛式乘客座椅是在一支撐座的上部通過(guò)連接器將支撐座與懸椅上的懸椅靠背橫桿連接，支撐座的下部通過(guò)回位彈性件與懸椅上的連接板連接，懸椅靠背橫桿的兩端分別通過(guò)懸椅減震器與懸椅靠背豎桿的上端連接，兩懸椅靠背豎桿下端連接有一懸椅坐板、懸椅放腳板，懸椅坐板與懸椅放腳板之間通過(guò)一連接板連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果明顯，座椅平衡力好，可在加速變化時(shí)能有效防暈。
文檔編號(hào)B60N2/04GK202716753SQ20122045687
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者龍求華 申請(qǐng)人:龍求華