專利名稱：一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防撞保護(hù)系統(tǒng)，具體涉及一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在我國(guó)的汽車交通事故中由于駕駛者錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車踩的情況較多，共占汽車交通事故總數(shù)的16%，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了駕駛?cè)藛T及周邊人員的安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)，本發(fā)明在發(fā)生緊急情況時(shí)，能有效控制汽車油門(mén)開(kāi)度，達(dá)到降低車速，減小危險(xiǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)，包括AT89S52單片機(jī)，所述AT89S52單片機(jī)與發(fā)射電路、數(shù)碼管顯示、常閉型繼電器和A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述發(fā)射電路與紅外發(fā)光二極管連接，所述常閉型繼電器與油門(mén)踏板位置傳感器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器與放大濾波電路連接，所述放大濾波電路與光敏晶體管連接。進(jìn)一步的，所述常閉型繼電器還與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連接。本發(fā)明的有益效果是:
防止在緊急情況下，駕駛員把油門(mén)當(dāng)剎車的錯(cuò)誤發(fā)生，大大降低了汽車可能產(chǎn)生碰撞的危害，減小了損失。上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明的連接框圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、紅外發(fā)光二極管，2、光敏晶體管，3、發(fā)射電路，4、放大濾波電路，
5、A/D轉(zhuǎn)換器，6、AT89S52單片機(jī)，7、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，8、油門(mén)踏板位置傳感器，9、常閉型繼電器，10、數(shù)碼管顯示。
具體實(shí)施例方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。參照?qǐng)D1所示，一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)，包括AT89S52單片機(jī)6，所述AT89S52單片機(jī)6與發(fā)射電路3、數(shù)碼管顯示10、常閉型繼電器9和A/D轉(zhuǎn)換器5連接，所述發(fā)射電路3與紅外發(fā)光二極管I連接，所述常閉型繼電器9與油門(mén)踏板位置傳感器8連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器5與放大濾波電路4連接，所述放大濾波電路4與光敏晶體管2連接。進(jìn)一步的，所述常閉型繼電器9還與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元7連接。本實(shí)施例的工作原理如下:
本設(shè)計(jì)利用紅外發(fā)光二極管I和光敏晶體管2構(gòu)成紅外傳感系統(tǒng)，主要用來(lái)檢測(cè)前方、左前方和右前方的障礙，檢測(cè)距離范圍為I 2m，甚至更遠(yuǎn)?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)紅外發(fā)光二極管I來(lái)改變紅外的檢測(cè)距離。紅外發(fā)光二極管I是靠發(fā)射并接收由障礙物反射回來(lái)的紅外光來(lái)判斷是否有障礙。當(dāng)AT89S52單片機(jī)6通過(guò)接受的紅外光線判斷前方有障礙物的時(shí)候，常閉型繼電器9得電，常閉型繼電器9的常閉點(diǎn)斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元7接收不到油門(mén)踏板位置傳感器8的信息，此時(shí)無(wú)論駕駛者如何踩油門(mén)都不會(huì)給汽車加速，防止在緊急情況下，駕駛員把油門(mén)當(dāng)剎車的錯(cuò)誤發(fā)生，大大降低了汽車可能產(chǎn)生碰撞的危害，減小了損失。當(dāng)控制單元通過(guò)接受的紅外光線判斷前方?jīng)]有障礙物的時(shí)候，汽車正常運(yùn)行。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括AT89S52單片機(jī)(6)，所述AT89S52單片機(jī)(6)與發(fā)射電路(3)、數(shù)碼管顯示(10)、常閉型繼電器(9)和A/D轉(zhuǎn)換器(5)連接，所述發(fā)射電路(3)與紅外發(fā)光二極管(I)連接，所述常閉型繼電器(9)與油門(mén)踏板位置傳感器(8)連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器(5)與放大濾波電路(4)連接，所述放大濾波電路(4)與光敏晶體管(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述常閉型繼電器(9)還與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(7)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車油門(mén)保護(hù)系統(tǒng)，包括AT89S52單片機(jī)，所述AT89S52單片機(jī)與發(fā)射電路、數(shù)碼管顯示、常閉型繼電器和A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述發(fā)射電路與紅外發(fā)光二極管連接，所述常閉型繼電器與油門(mén)踏板位置傳感器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器與放大濾波電路連接，所述放大濾波電路與光敏晶體管連接。本發(fā)明在發(fā)生緊急情況時(shí)，能有效控制汽車油門(mén)開(kāi)度，達(dá)到降低車速，減小危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B60K26/02GK103144540SQ20131011677
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者武真真, 陳慶 申請(qǐng)人:蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院