本發(fā)明涉及汽車后排扶手技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有鉸鏈的汽車后排扶手。

背景技術(shù)：

為了乘客在乘車時(shí)更加舒適，在后排乘客中部安裝有扶手，扶手主要有支撐后排乘坐人員手臂以及存放一定物品的功能，普通的扶手不具備調(diào)節(jié)扶手角度的功能，不利于適用不同身高的乘客，為了解決這一問題，設(shè)計(jì)一種新的扶手結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有鉸鏈的汽車后排扶手，具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、通過安裝鉸鏈?zhǔn)沟煤笈欧鍪帜軌蛘{(diào)節(jié)角度，適用不同身高的乘客、提高扶手的舒適度等特點(diǎn)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種帶有鉸鏈的汽車后排扶手，包括扶手本體、鉸鏈支架和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的扶手本體下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支架內(nèi)，所述的鉸鏈支架前后兩端朝扶手本體方向彎折，鉸鏈支架彎折部靠近扶手本體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有墊塊，兩個(gè)墊塊下部之間安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端對稱安裝有固定螺釘，所述的固定螺釘穿過墊塊與鉸鏈支架彎折部的下部相配，所述的鉸鏈支架彎折部下部布置有與固定螺釘相配的限位缺口。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上方安裝有支撐軸，所述的支撐軸的兩端均依次穿過墊塊和鉸鏈支架的彎折部，所述的鉸鏈支架的彎折部的外側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有限位片，所述的限位片的一端朝鉸鏈支架本體彎曲，另一端朝支撐軸方向延伸，延伸端上側(cè)與支撐軸的端部下側(cè)相頂。

所述的鉸鏈支架的彎折部外側(cè)面上布置有與限位片中部缺口相配的限位凸起。

所述的鉸鏈支架的彎折部中部靠近鉸鏈支架本體處安裝有一端與彎折部相連，另一端與限位片彎曲部位相連的彈簧。

所述的限位片延伸端上側(cè)布置有波浪形缺口。

所述的扶手本體內(nèi)豎直安裝有扶手支架，所述的扶手支架的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述的支撐軸橫向安裝在扶手支架下部。

所述的扶手本體上端安裝有扶手拉扣。

所述的扶手本體靠近鉸鏈支架一側(cè)中部安裝有杯托，所述的杯托通過杯托支架與扶手支架固定。

所述的鉸鏈支架的彎折部外側(cè)上布置有包裹墊塊和鉸鏈支架彎折部的裝飾蓋。

有益效果：本發(fā)明涉及一種帶有鉸鏈的汽車后排扶手，具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、通過安裝鉸鏈?zhǔn)沟煤笈欧鍪帜軌蛘{(diào)節(jié)角度，適用不同身高的乘客、提高扶手的舒適度等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的右視圖；

圖3是本發(fā)明所述的扶手支架的結(jié)構(gòu)視圖；

圖4是本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸處結(jié)構(gòu)視圖；

圖5是本發(fā)明所述的限位片處結(jié)構(gòu)視圖。

圖示：1、扶手本體，2、鉸鏈支架，3、裝飾蓋，4、扶手拉扣，5、杯托，6、扶手支架，7、杯托支架，8、支撐軸，9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，10、固定螺釘，11、限位缺口，12、墊塊，13、波浪形缺口，14、限位凸起，15、限位片，16、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種帶有鉸鏈的汽車后排扶手，如圖1—5所示，包括扶手本體1、鉸鏈支架2和轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，所述的扶手本體1下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支架2內(nèi)，所述的鉸鏈支架2前后兩端朝扶手本體1方向彎折，鉸鏈支架2彎折部靠近扶手本體1的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有墊塊12，兩個(gè)墊塊12下部之間安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，轉(zhuǎn)動(dòng)軸9兩端對稱安裝有固定螺釘10，所述的固定螺釘10穿過墊塊12與鉸鏈支架2彎折部的下部相配，所述的鉸鏈支架2彎折部下部布置有與固定螺釘10相配的限位缺口11。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9上方安裝有支撐軸8，所述的支撐軸8的兩端均依次穿過墊塊12和鉸鏈支架2的彎折部，所述的鉸鏈支架2的彎折部的外側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有限位片15，所述的限位片15的一端朝鉸鏈支架2本體彎曲，另一端朝支撐軸8方向延伸，延伸端上側(cè)與支撐軸8的端部下側(cè)相頂。

所述的鉸鏈支架2的彎折部外側(cè)面上布置有與限位片15中部缺口相配的限位凸起14。

所述的鉸鏈支架2的彎折部中部靠近鉸鏈支架2本體處安裝有一端與彎折部相連，另一端與限位片15彎曲部位相連的彈簧16。

所述的限位片15延伸端上側(cè)布置有波浪形缺口13。

所述的扶手本體1內(nèi)豎直安裝有扶手支架6，所述的扶手支架6的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸9上，所述的支撐軸8橫向安裝在扶手支架6下部。

所述的扶手本體1上端安裝有扶手拉扣4。

所述的扶手本體1靠近鉸鏈支架2一側(cè)中部安裝有杯托5，所述的杯托5通過杯托支架7與扶手支架6固定。

所述的鉸鏈支架2的彎折部外側(cè)上布置有包裹墊塊12和鉸鏈支架2彎折部的裝飾蓋3。

實(shí)施例

當(dāng)乘客使用后排扶手的時(shí)候，通過扶手拉扣4將扶手本體1上端朝前轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支撐軸8隨著扶手本體1的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)，支撐軸8兩端會(huì)推動(dòng)限位片15轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸9兩端上的固定螺釘10朝鉸鏈支架2彎折部下側(cè)的限位缺口11處轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)限位片15上的缺口與限位凸起14相碰的時(shí)候，固定螺釘10位于鉸鏈支架2彎折部下側(cè)的限位缺口11內(nèi)，使得整個(gè)扶手打開完成，扶手本體1上安裝杯托5，乘客可以用來放置茶杯等物品。

同時(shí)當(dāng)需要調(diào)節(jié)扶手角度的時(shí)候，通過控制固定螺釘10在限位缺口11內(nèi)的位置，以及限位凸起14在限位片15的波浪形缺口13內(nèi)的位置可以對整個(gè)扶手的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

當(dāng)扶手處于豎直狀態(tài)時(shí)，需要避免扶手本體1因汽車震動(dòng)而彈出，其中支撐軸8兩端與限位片15之間起到扣接作用，汽車普通的震動(dòng)無法使得兩者脫開，同時(shí)當(dāng)支撐軸8推動(dòng)限位片15轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，只需要避免轉(zhuǎn)動(dòng)軸9上的固定螺釘10與鉸鏈支架2彎折部下側(cè)的限位缺口11出現(xiàn)定位狀態(tài)，扶手就能夠通過彈簧16回復(fù)到原本狀態(tài)。