本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用掛鉤及汽車。

背景技術(shù)：

在汽車的車身結(jié)構(gòu)中，掛鉤結(jié)構(gòu)很常見。掛鉤可與繩索、鏈條等連接，用途廣泛，尤其是越野車、多功能車、特種車、貨車等車型中，為了方便固定貨物和車身附屬裝置，需頻繁使用掛鉤；在改裝車上，掛鉤也是一種常見配置。而目前常用的掛鉤多以焊接形式與車身連接，無(wú)法拆卸，這使其安裝靈活性有所降低；并且由于掛鉤通常無(wú)法旋轉(zhuǎn)，需要設(shè)計(jì)不同的掛鉤座來(lái)滿足安裝需求，造成了零件制造成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種車用掛鉤及汽車，其目的是為了解決目前常用的掛鉤多以焊接形式與車身連接，無(wú)法拆卸以及由于掛鉤通常無(wú)法旋轉(zhuǎn)，需要設(shè)計(jì)不同的掛鉤座來(lái)滿足安裝需求，造成了零件制造成本較高的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種車用掛鉤，包括：

掛鉤本體以及固定在車身上的掛鉤座；其中，

掛鉤座包括相互連接的第一結(jié)構(gòu)部以及第二結(jié)構(gòu)部，第一結(jié)構(gòu)部與車身固定連接；

第二結(jié)構(gòu)部為一圓筒形結(jié)構(gòu)，掛鉤本體穿設(shè)過(guò)第二結(jié)構(gòu)部與掛鉤座可旋轉(zhuǎn)連接；

第一結(jié)構(gòu)部所在的平面與圓筒形結(jié)構(gòu)的軸線平行。

優(yōu)選地，掛鉤本體為一有缺口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，缺口設(shè)置于掛鉤本體上、位于第二結(jié)構(gòu)部?jī)?nèi)部的部分上。

優(yōu)選地，第一結(jié)構(gòu)部與車身通過(guò)掛鉤螺栓連接。

優(yōu)選地，第一結(jié)構(gòu)部與車身之間設(shè)置有緩沖墊片，掛鉤螺栓依次穿過(guò)第一結(jié)構(gòu)部以及緩沖墊片與車身連接。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述車用掛鉤。

本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實(shí)用新型提供的車用掛鉤及汽車，車用掛鉤采用掛鉤螺栓與車身連接，可以拆卸且靈活性較高；掛鉤本體與掛鉤座之間可旋轉(zhuǎn)連接，可自由調(diào)節(jié)掛鉤本體與車身之間的角度；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，安裝方便，可減少汽車制造中需使用的掛鉤與掛鉤座種類，便于零部件管理，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省設(shè)計(jì)與改制成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的車用掛鉤的安裝狀態(tài)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的車用掛鉤的爆炸圖；

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的車用掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為圖3的A-A向視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、掛鉤本體；2、掛鉤座；3、第一結(jié)構(gòu)部；4、第二結(jié)構(gòu)部；5、缺口；6、緩沖墊片；7、掛鉤螺栓；8、車身。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供了一種車用掛鉤及汽車。

參見圖1-圖5，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種車用掛鉤，包括：

掛鉤本體1以及固定在車身8上的掛鉤座2；其中，掛鉤本體1可用于固定貨物或車身8的附屬裝置等。

掛鉤座2包括相互連接的第一結(jié)構(gòu)部3以及第二結(jié)構(gòu)部4，第一結(jié)構(gòu)部3 與車身8固定連接；優(yōu)選地，第一結(jié)構(gòu)部3與車身8通過(guò)掛鉤螺栓7連接，采用掛鉤螺栓7連接一方面可以拆卸，另一方面靈活性較高，在需要調(diào)整掛鉤本體1的角度時(shí)，通過(guò)調(diào)整掛鉤螺栓7便可實(shí)現(xiàn)。第一結(jié)構(gòu)部3與車身8之間設(shè)置有緩沖墊片6，用于在掛鉤座2與車身8之間起緩沖作用，掛鉤螺栓7依次穿過(guò)第一結(jié)構(gòu)部3以及緩沖墊片6與車身8連接。

第二結(jié)構(gòu)部4為一圓筒形結(jié)構(gòu)，掛鉤本體1穿設(shè)過(guò)第二結(jié)構(gòu)部4與掛鉤座2可旋轉(zhuǎn)連接，其中，掛鉤本體1可沿掛鉤螺栓7的軸線旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)節(jié)掛鉤本體1與車身8之間的角度；

第一結(jié)構(gòu)部3所在的平面與圓筒形結(jié)構(gòu)的軸線平行。

優(yōu)選地，掛鉤本體1為一有缺口5的環(huán)形結(jié)構(gòu)，缺口5設(shè)置于掛鉤本體1上、位于第二結(jié)構(gòu)部4內(nèi)部的部分上，設(shè)置缺口5便于安裝掛鉤本體1。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述車用掛鉤。

本實(shí)用新型提供的車用掛鉤及汽車，車用掛鉤采用掛鉤螺栓7與車身8連接，可以拆卸且靈活性較高；掛鉤本體1與掛鉤座2之間可旋轉(zhuǎn)連接，可自由調(diào)節(jié)掛鉤本體1與車身8之間的角度；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，安裝方便，可減少汽車制造中需使用的掛鉤與掛鉤座種類，便于零部件管理，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省設(shè)計(jì)與改制成本。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。