本實用新型涉及汽車拆裝裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車輪胎拆裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的不斷完善，汽車已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的交通工具。而隨著汽車的普及，汽車輪胎的拆裝也是普遍的事情。但現(xiàn)今汽車輪胎的拆裝或是完全靠人力完成，或者大型輪胎也只是靠備胎升降器輔助完成。而以上拆裝過程都需要人力扶持并校正安裝位置，這樣就使得在輪胎拆裝過程中即耗人力又不方便，現(xiàn)在也有一些汽車輪胎拆裝設(shè)備，但是自動化程度不高，實用不是非常的方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的汽車輪胎拆裝設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車輪胎拆裝設(shè)備，包括底座，所述底座下側(cè)左端設(shè)有主動輪，底座的下側(cè)右端設(shè)有從動輪，底座的下側(cè)還設(shè)有蓄電池和電機，所述電機與主動輪鏈接，所述蓄電池與電機連接，底座的上側(cè)設(shè)有兩根相互平行的第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌上設(shè)有橫向滑板，底座的上側(cè)左端設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的右端與橫向滑板的左側(cè)連接，所述橫向滑板的上側(cè)設(shè)有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，橫向滑板的上側(cè)后端設(shè)有第二氣缸，所述第二氣缸的前端與滑塊的后端連接，所述滑塊的上側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板上開設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)設(shè)有軸承，所述軸承內(nèi)設(shè)有穿過支撐板的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的左端連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的左側(cè)外邊緣設(shè)有轉(zhuǎn)把，轉(zhuǎn)軸的右端連接有連接盤，所述連接盤的外邊緣上設(shè)有若干個卡爪安裝板，所述卡爪安裝板上開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)通過固定螺母連接有卡爪。

作為本實用新型進一步的方案：所述卡爪安裝板設(shè)有三個，每相鄰兩個卡爪安裝板之間的夾角為120°。

作為本實用新型再進一步的方案：所述從動輪上設(shè)有鎖緊裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：卡爪的設(shè)置可以通過軸承轉(zhuǎn)動，即有效的節(jié)省了人力又可以準確的調(diào)整安裝位置，采用滑軌滑動的方式來調(diào)整輪胎移動位置，而且采用氣缸作為動力，省事省力，定位精準，自動化程度高；只設(shè)置了三個卡爪安裝板，即節(jié)省材料又可牢靠的固定輪胎，下部設(shè)有主動輪和從動輪，主動輪采用電機驅(qū)動，移動方便，而且不需要人力推動，省時省力，從動輪上設(shè)有鎖緊裝置，在使用時，使用鎖緊裝置固定，防止?jié)L動。

附圖說明

圖1為本實用新型的的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的右視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例中，一種汽車輪胎拆裝設(shè)備，包括底座1，所述底座1下側(cè)左端設(shè)有主動輪2，底座1的下側(cè)右端設(shè)有從動輪3，所述從動輪3上設(shè)有鎖緊裝置4，底座1的下側(cè)還設(shè)有蓄電池5和電機6，所述電機6與主動輪2鏈接，所述蓄電池5與電機6連接，下部設(shè)有主動輪2和從動輪3，主動輪2采用電機6驅(qū)動，移動方便，而且不需要人力推動，省時省力，從動輪3上設(shè)有鎖緊裝置4，在使用時，使用鎖緊裝置4固定，防止?jié)L動。

底座1的上側(cè)設(shè)有兩根相互平行的第一導(dǎo)軌7，所述第一導(dǎo)軌7上設(shè)有橫向滑板9，底座1的上側(cè)左端設(shè)有第一氣缸8，所述第一氣缸8的右端與橫向滑板9的左側(cè)連接，所述橫向滑板9的上側(cè)設(shè)有第二導(dǎo)軌10，所述第二導(dǎo)軌10上設(shè)有滑塊11，橫向滑板9的上側(cè)后端設(shè)有第二氣缸21，所述第二氣缸21的前端與滑塊11的后端連接，所述滑塊11的上側(cè)設(shè)有支撐板12，所述支撐板12上開設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)設(shè)有軸承13，所述軸承13內(nèi)設(shè)有穿過支撐板12的轉(zhuǎn)軸14，所述轉(zhuǎn)軸14的左端連接有轉(zhuǎn)盤15，所述轉(zhuǎn)盤15的左側(cè)外邊緣設(shè)有轉(zhuǎn)把16，轉(zhuǎn)軸14的右端連接有連接盤17，所述連接盤17的外邊緣上設(shè)有若三個卡爪安裝板18，設(shè)置了三個卡爪安裝板18，即節(jié)省材料又可牢靠的固定輪胎，每相鄰兩個卡爪安裝板18之間的夾角為120°，所述卡爪安裝板18上開設(shè)有滑槽22，所述滑槽22內(nèi)通過固定螺母20連接有卡爪19。只卡爪19的設(shè)置可以通過軸承13轉(zhuǎn)動，即有效的節(jié)省了人力又可以準確的調(diào)整安裝位置，而且采用氣缸作為動力，省事省力，定位精準，自動化程度高。