本實用新型屬于車輛儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶復(fù)位清零桿的汽車儀表盤。

背景技術(shù)：

汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。汽車儀表盤集成有常規(guī)儀表和指示燈組件，常規(guī)儀表一般包括有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等，常見的指示燈組件包括有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈。

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的快速發(fā)展，尤其在入門級緊湊型汽車領(lǐng)域，受車內(nèi)空間的限制，汽車儀表盤只能占用相對較小的空間，而隨著消費者安全意識的增強，汽車制造廠商要求在汽車儀表盤上集成盡可能多的儀表和指示燈組件。并且，在入門級緊湊型汽車領(lǐng)域一般都沒有集成有LCD顯示屏，即使有安裝，所使用的LCD顯示屏尺寸較小，不能提供較多內(nèi)容的顯示；在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車LCD屏的安裝方式有兩種，一種是通過LCD屏專門的固定架固定，這種方式需要設(shè)置專門的固定架，不僅會增加汽車的制造成本，而且，需要在儀表盤上設(shè)置專門的固定架固定結(jié)構(gòu)，這樣固定架與儀表盤之間、固定架與LCD屏之間都有影響LCD屏的可靠性的風(fēng)險，另一種方式是將LCD屏直接安裝在燈箱架上，這樣能提高LCD屏的安裝可靠性，但是傳統(tǒng)方式中需要給LCD屏增加一個鐵框，LCD屏固定在鐵框中，然后通過螺栓將鐵框固定在燈箱架上，增加了LCD屏的安裝工序和難度。

解決以上問題成為當(dāng)務(wù)之急。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種帶復(fù)位清零桿的汽車儀表盤，通過設(shè)置在燈箱架上的安裝臺的限位機(jī)構(gòu)、擋片和抵柱固定住LCD屏，防止LCD屏在安裝臺上移動，并且本汽車儀表盤體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案如下：

一種帶復(fù)位清零桿的汽車儀表盤，其要點在于：包括依次裝配安裝的前框架總成、管狀部件、刻度貼花組件、燈箱架、儀表盤主板和后罩；在所述燈箱架上設(shè)置有安裝臺，在該安裝臺上設(shè)置有至少一個等高的限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)兩兩相對設(shè)置，并在任意兩個相鄰的限位機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有兩個等高的彈性卡扣，在所述安裝臺上安裝有矩形的LCD屏，該LCD屏的四個角分別卡入四個所述限位機(jī)構(gòu)中，所述LCD屏的一個邊與所述彈性卡扣抵接，該LCD屏的連接線與所述儀表盤主板連接；在所述儀表盤主板上設(shè)置有復(fù)位清零桿，該復(fù)位清零桿的操作端穿出所述前框架總成。

采用以上結(jié)構(gòu)，汽車儀表盤結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，適于緊湊型汽車對空間的要求，同時集成了大量的儀表和指示燈，利于駕駛?cè)藛T掌控車輛狀況；安裝臺凸出地設(shè)置在燈箱架上，既省去了LCD屏專門的固定架，又避免增加燈箱架的設(shè)計結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，還通過LCD屏抵接彈性卡扣使其形變，將LCD屏置入限位機(jī)構(gòu)中，限位機(jī)構(gòu)配合彈性卡扣將LCD屏固定，同時安裝完成的LCD屏既被可靠地限位固定，又為非完全剛性的固定安裝，有一定的讓位距離，使LCD屏在汽車行徑過程中不會因車身顛簸擠壓而易碎，極大提高了LCD屏的可靠性和使用壽命；按壓該復(fù)位清零桿，用于復(fù)位清零LCD屏顯示的總里程等內(nèi)容，旋轉(zhuǎn)復(fù)位清零桿，可用于控制、選取LCD屏顯示的內(nèi)容。

作為優(yōu)選：所述刻度貼花組件包括左右布置的車速刻度貼花和轉(zhuǎn)速刻度貼花，在所述車速刻度貼花和轉(zhuǎn)速刻度貼花之間設(shè)有左右布置的水溫刻度貼花和燃油刻度貼花，所述復(fù)位清零桿位于水溫刻度貼花和燃油刻度貼花之間。采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理、布置緊湊。

作為優(yōu)選：在所述車速刻度貼花和轉(zhuǎn)速刻度貼花上均設(shè)置有指示燈透出孔。采用以上結(jié)構(gòu)，將盡可能多的車輛行駛信息以及報警信息傳遞給駕駛員，便于駕駛員掌握車輛當(dāng)前的情況。

作為優(yōu)選：所述前框架總成、管狀部件、燈箱架和后罩之間均通過卡扣結(jié)構(gòu)連接。采用以上結(jié)構(gòu)，避免傳統(tǒng)螺絲安裝的銹蝕問題，并克服螺絲受車輛顛簸易發(fā)生松弛、脫落的問題。

作為優(yōu)選：四個所述限位機(jī)構(gòu)為左上限位機(jī)構(gòu)、左下限位機(jī)構(gòu)、右上限位機(jī)構(gòu)和右下限位機(jī)構(gòu)，所述彈性卡扣位于所述左上限位機(jī)構(gòu)和右上限位機(jī)構(gòu)之間，在所述左上限位機(jī)構(gòu)和左下限位機(jī)構(gòu)之間以及上限位結(jié)構(gòu)和右下限位機(jī)構(gòu)之間的所述安裝臺上均設(shè)置有彈性抵柱，所有的彈性抵柱均與所述LCD屏的背面抵接。采用以上結(jié)構(gòu)，彈性抵柱能夠配合彈性卡扣和限位機(jī)構(gòu)對LCD屏進(jìn)行固定，增強LCD屏安裝的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選：在所述安裝臺上設(shè)置有兩個限位擋片，兩個該限位擋片分別位于所述左上限位機(jī)構(gòu)和左下限位機(jī)構(gòu)之間以及上限位結(jié)構(gòu)和右下限位機(jī)構(gòu)之間，兩個所述限位擋片分別與所述LCD屏的左右兩邊相接。采用以上結(jié)構(gòu)，安裝時對LCD屏進(jìn)行定位，輔助安裝，保證LCD屏的安裝位置的準(zhǔn)確，同時也對LCD屏左右限位。

作為優(yōu)選：在所述安裝臺上開設(shè)有窗口，該窗口位于所述左上限位機(jī)構(gòu)、左下限位機(jī)構(gòu)、右上限位機(jī)構(gòu)和右下限位機(jī)構(gòu)之間，所述LCD屏的連接線穿過該窗口后與所述儀表盤主板連接。采用以上結(jié)構(gòu)，減小安裝臺的重量，實現(xiàn)對燈箱架的減重，同時便于LCD屏的連接線與主板連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的帶復(fù)位清零桿的汽車儀表盤，結(jié)構(gòu)新穎、緊湊，體積小，適于緊湊型汽車對空間的要求，同時集成了大量的儀表和指示燈，利于駕駛?cè)藛T掌控車輛狀況；安裝臺凸出地設(shè)置在燈箱架上，既省去了LCD屏專門的固定架，又避免增加燈箱架的設(shè)計結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，還通過LCD屏抵接彈性卡扣使其形變，將LCD屏置入限位機(jī)構(gòu)中，限位機(jī)構(gòu)配合彈性卡扣將LCD屏固定，同時安裝完成的LCD屏既被可靠地限位固定，又為非完全剛性的固定安裝，有一定的讓位距離，使LCD屏在汽車行徑過程中不會因車身顛簸擠壓而易碎，極大提高了LCD屏的可靠性和使用壽命；按壓該復(fù)位清零桿，用于復(fù)位清零LCD屏顯示的總里程等內(nèi)容，旋轉(zhuǎn)復(fù)位清零桿，可用于控制、選取LCD屏顯示的內(nèi)容。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的爆炸圖；

圖3為本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為LCD屏、刻度貼花組件、燈箱架與儀表盤主板的裝配圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

請參見圖1和圖2，一種帶復(fù)位清零桿的汽車儀表盤，包括依次裝配安裝的前框架總成1、管狀部件2、刻度貼花組件3、燈箱架4、儀表盤主板5和后罩6，所述前框架總成1、管狀部件2、燈箱架4和后罩6之間均通過卡扣結(jié)構(gòu)連接。

請參見圖4，在所述燈箱架4上設(shè)置有安裝臺41，在該安裝臺41上設(shè)置有四個等高的限位機(jī)構(gòu)42，該限位機(jī)構(gòu)42兩兩相對設(shè)置，形成左上限位機(jī)構(gòu)421、左下限位機(jī)構(gòu)422、右上限位機(jī)構(gòu)423和右下限位機(jī)構(gòu)424，并在左上限位機(jī)構(gòu)421和右上限位機(jī)構(gòu)423之間設(shè)置有兩個等高的彈性卡扣43，在所述安裝臺41上安裝有矩形的LCD屏7，該LCD屏7的四個角分別卡入四個所述限位機(jī)構(gòu)42中，所述LCD屏7的上邊與兩個所述彈性卡扣43抵接，在所述左上限位機(jī)構(gòu)421和左下限位機(jī)構(gòu)422之間以及上限位結(jié)構(gòu)423和右下限位機(jī)構(gòu)424之間的所述安裝臺41上各設(shè)置有兩個彈性抵柱44，所有的彈性抵柱44均與所述LCD屏7的背面抵接，在所述安裝臺41上設(shè)置有兩個限位擋片45，兩個該限位擋片45分別位于所述左上限位機(jī)構(gòu)421和左下限位機(jī)構(gòu)422之間以及上限位結(jié)構(gòu)423和右下限位機(jī)構(gòu)424之間，兩個所述限位擋片45分別與所述LCD屏7的左右兩邊相接。

在所述安裝臺41上開設(shè)有窗口(圖中未示出)，該窗口位于所述左上限位機(jī)構(gòu)421、左下限位機(jī)構(gòu)422、右上限位機(jī)構(gòu)423和右下限位機(jī)構(gòu)424之間，所述LCD屏7的連接線穿過該窗口后與所述儀表盤主板5連接。

如圖2和圖3所示，所述刻度貼花組件3包括兩個正對設(shè)置的車速刻度貼花31和轉(zhuǎn)速刻度貼花32，在所述車速刻度貼花31和轉(zhuǎn)速刻度貼花32之間設(shè)有正對的水溫刻度貼花33和燃油刻度貼花34。在所述車速刻度貼花31和轉(zhuǎn)速刻度貼花32上均設(shè)置有指示燈透出孔35，將盡可能多的車輛行駛信息以及報警信息傳遞給駕駛員，便于駕駛員掌握車輛當(dāng)前的情況。

請參見圖3，在所述儀表盤主板5上設(shè)置有復(fù)位清零桿8，該復(fù)位清零桿8的操作端穿出所述前框架總成1，并位于水溫刻度貼花33和燃油刻度貼花34之間，按壓該復(fù)位清零桿8，用于復(fù)位清零LCD屏7顯示的總里程等內(nèi)容，旋轉(zhuǎn)復(fù)位清零桿8，可用于控制、選取LCD屏7顯示的內(nèi)容。

安裝LCD屏7時，首先將LCD屏7的連接線穿過窗口與儀表盤主板5連接，再將LCD屏7的上部卡入左上限位機(jī)構(gòu)421和右上限位機(jī)構(gòu)423中，將2個彈性卡扣43向外擠，使2個彈性卡扣43與左下限位機(jī)構(gòu)422和右下限位機(jī)構(gòu)424的距離增大。最后將LCD屏7的下部卡入左下限位機(jī)422構(gòu)和右下限位機(jī)構(gòu)424中，在此過程中，需要輕輕用力把LCD屏7向安裝臺41內(nèi)部方向壓，使所有的彈性抵柱44與4個限位機(jī)構(gòu)42之間的距離增大，便于LCD屏7的安裝與移動，最后放開LCD屏7，彈性抵柱44同4個限位機(jī)構(gòu)42相互配合，使LCD屏7不發(fā)生前后移動，彈性卡扣43和左下限位機(jī)構(gòu)422和右下限位機(jī)構(gòu)424相互配合，使LCD屏7不發(fā)生上下移動，2個彈性擋片45和4個限位機(jī)構(gòu)42配合，使LCD屏1不發(fā)生左右移動。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。