本實用新型涉及裝車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可滑動式緊繩器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

對于運輸車來說，為了安全運輸需要用繩子剎緊貨物方可上路，緊繩器是必用之物，目前的緊繩器都是通過焊接的方式固定在車架的大梁上，不能根據(jù)貨物在車輛不同的位置需求而調(diào)節(jié)緊繩器的位置，為了有效剎緊貨物，一般設(shè)置多個緊繩器，不利于操作，增加了使用成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種可滑動式緊繩器結(jié)構(gòu)，其可以根據(jù)貨物在車輛不同位置的需求調(diào)節(jié)緊繩器，更有效的剎緊貨物。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：可滑動式緊繩器結(jié)構(gòu)，包括固定在車架邊梁下端的滑動軌道，沿滑動軌道的長度方向設(shè)有若干固定絲孔，緊繩器的固定架上設(shè)置T型導(dǎo)軌，T型導(dǎo)軌配合設(shè)置在滑動軌道內(nèi)。

所述的緊繩器包括固定架、棘輪和轉(zhuǎn)軸，所述固定架為U型，固定架的兩端開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)連接一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有設(shè)置具有防脫凸起的繞繩爪，轉(zhuǎn)軸的其中一端固定連接有棘輪，棘輪所在側(cè)的固定架上活動連接有與棘輪配套使用的棘爪，轉(zhuǎn)軸的另一端伸出固定架外，并連接驅(qū)動裝置，固定架的上方固定一T型導(dǎo)軌，所述T型導(dǎo)軌能夠沿滑動軌道往復(fù)移動。

本實用新型的有益效果是：本實用新型打破了傳統(tǒng)的固定焊接式，其可以根據(jù)貨物在車輛不同位置的需求調(diào)節(jié)緊繩器的位置，并可有效地剎緊貨物，保護繩子不被損壞；緊繩器安裝在滑動軌道內(nèi)；工作時，移動緊繩器至合適位置，通過固定絲孔加裝螺栓固定所述緊繩器，非工作時，松動螺栓，將緊繩器移動到安全存放區(qū)域，再次使用螺栓限位固定，操作方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中緊繩器的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：

1.車架邊梁，2.T型導(dǎo)軌，3.滑動軌道，4.棘爪，5.棘輪，6.繞繩爪，7.驅(qū)動裝置，8.轉(zhuǎn)軸，9.固定架，10.緊繩器。

具體實施方式

下面通過具體實施例進一步說明實用新型的技術(shù)方案。

如圖1-2所示，可滑動式緊繩器結(jié)構(gòu)，包括固定在車架邊梁1下端的滑動軌道3，沿滑動軌道3的長度方向設(shè)有若干固定絲孔，緊繩器10的固定架9上設(shè)置T型導(dǎo)軌2，T型導(dǎo)軌2配合設(shè)置在滑動軌道3內(nèi)。

所述的緊繩器10包括固定架9、棘輪5和轉(zhuǎn)軸8，所述固定架9為U型，固定架9的兩端開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)連接一轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8上固定有設(shè)置具有防脫凸起的繞繩爪6，轉(zhuǎn)軸8的其中一端固定連接有棘輪5，棘輪5所在側(cè)的固定架9上活動連接有與棘輪5配套使用的棘爪4，轉(zhuǎn)軸的另一端伸出固定架9外，并連接驅(qū)動裝置7，固定架9的上方固定一T型導(dǎo)軌2，所述T型導(dǎo)軌2能夠沿滑動軌道3往復(fù)移動，轉(zhuǎn)軸8在轉(zhuǎn)動過程中，剎緊貨物的繩子不擠壓繞繩爪6，可以更有效的剎緊貨物，有效保護繩子不被損壞。

本實用新型打破了傳統(tǒng)的固定焊接式，它可以根據(jù)貨物在車輛不同位置的需求調(diào)節(jié)緊繩器10，且操作方便簡捷，并可有效地剎緊貨物，保護繩子不被損壞；緊繩器10安裝在滑動軌道3內(nèi)，工作時，移動緊繩器10至合適位置，并通過所述固定絲孔加裝螺栓固定所述緊繩器10，非工作時，松動螺栓，并可以將緊繩器10移動到安全存放區(qū)域，再次使用螺栓限位固定。

說明書所述技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員已知技術(shù)。