本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車燈的安裝結(jié)構(gòu)及具有該安裝結(jié)構(gòu)的汽車。

背景技術(shù)：

簧片螺母作為目前市場上常用的緊固件，由于便利的安裝方式，使其在汽車安裝領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，特別是汽車車燈的安裝中，常選用簧片螺母作為緊固件。

然而，在汽車車燈的裝配過程中，由于簧片螺母易發(fā)生旋轉(zhuǎn)，常導(dǎo)致整燈裝配位置發(fā)生偏移，致使汽車車燈的尺寸無法一次達(dá)到客戶的標(biāo)準(zhǔn)要求；而在安裝后，由于震動等因素也容易造成簧片螺母的錯位等，均會產(chǎn)生重復(fù)調(diào)整或再裝配等工作，降低生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡單便捷的汽車車燈安裝結(jié)構(gòu)，提高汽車車燈安裝的可靠性，避免安裝過程中的重復(fù)性工作，節(jié)約安裝成本。

具體地，本實(shí)用新型的一方面在于提供一種汽車車燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括車燈、安裝于所述車燈上的簧片螺母，通過緊固螺絲與所述車燈及所述簧片螺母固定連接的翼子板，其中，所述車燈設(shè)置有安裝柄，所述安裝柄上設(shè)置有車燈安裝孔及限位部件；所述翼子板上設(shè)置有翼子板安裝孔；所述簧片螺母安裝于所述安裝柄上，并通過所述限位部件夾持固定；所述緊固螺絲貫穿所述翼子板安裝孔、所述車燈安裝孔，并與所述簧片螺母緊固連接。

優(yōu)選地，所述安裝柄的至少一面上設(shè)置有所述限位部件。

優(yōu)選地，所述限位部件為兩條長方體形狀的結(jié)構(gòu)，所述限位部件沿所述簧片螺母的安裝方向平行設(shè)置于所述車燈安裝孔的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述限位部件到車燈安裝孔的距離相等。

優(yōu)選地，所述限位部件的間距等于或稍大于所述簧片螺母垂直于所述安裝方向上的長度。

優(yōu)選地，所述限位部件的端面為圓弧狀。

本實(shí)用新型的另一方面，在于提供一種汽車，該汽車安裝有上述安裝結(jié)構(gòu)。

采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1)本實(shí)用新型通過在車燈上設(shè)置限位部件，增強(qiáng)了緊固件簧片螺母的穩(wěn)固性，提高了汽車車燈安裝的可靠性；

2)同時，上述設(shè)計(jì)也避免了汽車車燈安裝過程中的重復(fù)性工作，節(jié)約了安裝成本。

附圖說明

圖1為符合本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中車燈安裝結(jié)構(gòu)分解圖；

圖2為符合本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中車燈安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為符合本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中車燈安裝結(jié)構(gòu)的剖面圖。

附圖標(biāo)記：1-車燈，11-車燈安裝柄，111限位部件，112-車燈安裝孔，2-簧片螺母，3-翼子板，31-翼子板安裝柄，311-翼子板安裝孔，4-緊固螺絲。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例的方式進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，但并不以此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

參閱圖1，本實(shí)施例中提出一種汽車車燈的安裝結(jié)構(gòu)，其包括車燈1，簧片螺母2，翼子板3以及緊固螺絲4，其中，車燈1上設(shè)置有車燈安裝柄11，車燈安裝柄11上設(shè)置有車燈安裝孔112，相應(yīng)的，翼子板上也設(shè)置有翼子板安裝柄31，翼子板安裝柄31上設(shè)置有翼子板安裝孔311。而且，本實(shí)用新型中在車燈安裝柄11上設(shè)置有限位部件111。

本實(shí)施例中，首先，簧片螺母2插入車燈1的安裝柄11上的限位部件111之間，由限位部件111夾持固定，緊固螺絲4依次貫穿翼子板安裝柄31上的翼子板安裝孔311、車燈安裝柄11上的車燈安裝孔112，與簧片螺母2緊固連接，形成汽車車燈1與汽車翼子板3緊固連接的安裝結(jié)構(gòu)，參見圖2。在本實(shí)施例中，限位部件111限制了簧片螺母2在垂直于其安裝方向的方向上的移動，包括旋轉(zhuǎn)移動，從而在汽車車燈的整燈安裝過程中，簧片螺母2不會受到來自緊固螺絲4的應(yīng)力的影響而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)位移，有效保證汽車整燈的外觀尺寸滿足客戶的標(biāo)準(zhǔn)要求。

參閱圖3，優(yōu)選地，本實(shí)施例中車燈安裝柄11的兩個面上均設(shè)置有限位部件111。限位部件111為長方體形結(jié)構(gòu)，長方體形結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)與車燈安裝柄11表面的充分接觸，向簧片螺母3提供高強(qiáng)度的支持力。另外，相對于車燈1以及翼子板3，該限位部件111也可實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)筋的技術(shù)效果，當(dāng)緊固螺絲4在外力作用下旋擰進(jìn)入簧片螺母2時，車燈1面向簧片螺母2的面上會產(chǎn)生較強(qiáng)的應(yīng)力作用，本實(shí)施例中，限位部件111增加了車燈安裝柄11在緊固螺絲4安裝方向上的寬度，加強(qiáng)了車燈安裝柄11的受力能力，增加了車燈安裝柄11的強(qiáng)度，有效防止車燈1安裝過程中，外力對車燈安裝柄11的損壞。

優(yōu)選地，上述限位部件111沿簧片螺母3的安裝方向平行設(shè)置于車燈安裝孔112的兩側(cè)，且限位部件111的間距等于或稍大于簧片螺母3在垂直于其安裝方向上的長度，限位部件111分別與車燈安裝孔112之間的距離相等，該限位部件111面向車燈安裝孔的端面為圓弧狀。由于本實(shí)施例的上述設(shè)置，在車燈1安裝過程中，限位結(jié)構(gòu)111將簧片螺母3夾持在其中間，由于限位部件111與車燈安裝孔112的距離相等，則簧片螺母3的螺孔可與車燈安裝孔112準(zhǔn)確對應(yīng)，有效避免現(xiàn)有技術(shù)中僅依靠肉眼識別導(dǎo)致簧片螺母螺孔位置偏移，導(dǎo)致車燈安裝位置及大小無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的現(xiàn)象，而限位部件111端面圓弧狀的設(shè)置，可防止對其他零部件的劃傷現(xiàn)象。

綜上，本實(shí)施例中采用增加限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置，既可防止車燈安裝過程中簧片螺母發(fā)生旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車燈安裝位置及車燈尺寸無法達(dá)到汽車實(shí)用及外觀的要求；又可解決了現(xiàn)有技術(shù)中，僅依靠肉眼觀察無法避免簧片螺母螺孔位置偏移的現(xiàn)象。同時也增加了安裝方向上的接觸面積，有效防止車燈安裝過程中，外力對車燈安裝柄的損壞。避免的車燈安裝過程中的重復(fù)性勞動，節(jié)約了汽車制作成本，同時，提高了汽車的外觀。

應(yīng)當(dāng)注意的是，本發(fā)明的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對本發(fā)明作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實(shí)施例，但凡未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。