本實(shí)用新型涉及一種多功能汽車隔熱片，屬于汽車隔熱材料技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如不對(duì)其進(jìn)行隔離，會(huì)造成乘坐室內(nèi)的溫度升高，體驗(yàn)不好。因此，一般都會(huì)安裝隔熱片對(duì)其隔熱。

現(xiàn)在的汽車隔熱片大都只是啟動(dòng)隔熱的作用，當(dāng)要消音降噪、防水時(shí)，還得使用其他的相關(guān)材料，造成結(jié)構(gòu)臃腫，還安裝不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能多樣的汽車隔熱片。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種多功能汽車隔熱片，包括本體，在所述本體的一側(cè)面依次固設(shè)有降噪層和防水層。

進(jìn)一步的，所述降噪層包括多個(gè)降噪腔室，相鄰兩個(gè)腔室之間設(shè)有隔板。

進(jìn)一步的，所述降噪腔室內(nèi)設(shè)有多個(gè)O形腔。

進(jìn)一步的，所述本體、降噪層和防水層通過(guò)強(qiáng)力膠粘接在一起。

采用上述技術(shù)方案，由于在本體一側(cè)面依次固設(shè)有降噪層和防水層，使得汽車隔熱片不僅有隔熱的功能，還具有了降噪、防水的功能，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，方便了整體的安裝。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-本體，2-降噪層，21-降噪腔室，22-隔板，3-防水層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，一種多功能汽車隔熱片，包括本體1；所述本體1的一側(cè)面依次固設(shè)有降噪層2和防水層3；所述本體1、降噪層2和防水層3通過(guò)強(qiáng)力膠粘接在一起；所述降噪層2包括多個(gè)降噪腔室21，相鄰兩個(gè)腔室21之間設(shè)有隔板22；所述降噪腔室21內(nèi)設(shè)有多個(gè)O形腔。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。