技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車胎壓監(jiān)測領(lǐng)域，具體的是一種胎壓監(jiān)測預(yù)警輪轂。
背景技術(shù)：
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汽車的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以確保行車安全。
汽車在現(xiàn)代人們的日常生活中已經(jīng)非常普遍了，汽車的輪胎漏氣和突然爆胎往往無法預(yù)料，一旦發(fā)生漏氣和爆胎的情況，如果得不到預(yù)警和合理的處理，會非常的危險。
現(xiàn)有技術(shù)中的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)往往都是對輪胎漏氣與否的檢測，輪胎內(nèi)氣壓發(fā)生小幅度變化時往往不易被發(fā)現(xiàn)，而這小幅度的變化往往就是漏氣或者爆胎的前奏。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種胎壓監(jiān)測預(yù)警輪轂。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：
胎壓監(jiān)測預(yù)警輪轂，包括汽車輪轂，其特征在于：
所述輪轂外徑中部設(shè)有一圈軌道，軌道上安裝有一個與軌道同心設(shè)置的監(jiān)測環(huán)，監(jiān)測環(huán)上設(shè)置有定位器、掃描儀、氣壓探測器和信號器，其中軌道內(nèi)設(shè)置有電路，定位器、掃描儀和氣壓探測器通過電路電連接至信號器、信號器無線連接至行車電腦。
所述的胎壓監(jiān)測預(yù)警輪轂，其特征在于：
所述掃描儀掃描時，監(jiān)測環(huán)由定位器控制其相對于輪轂轉(zhuǎn)動、以控制掃描儀位于汽車輪轂水平直徑上方。
所述的胎壓監(jiān)測預(yù)警輪轂，其特征在于：
所述掃描儀采用激光掃描技術(shù)或者高速相機的視頻拍攝技術(shù)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：
本發(fā)明可以隨時監(jiān)測汽車輪胎的氣壓和輪胎是否發(fā)生鼓包等形變問題并進(jìn)行預(yù)警，可以與汽車的其他安全系統(tǒng)聯(lián)動并觸發(fā)，有效的保證了行車的安全。
附圖說明：
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式：
下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明：
胎壓監(jiān)測預(yù)警輪轂，包括汽車輪轂1，輪轂1外徑中部設(shè)有一圈軌道2，軌道2上安裝有一個與軌道同心設(shè)置的監(jiān)測環(huán)3，監(jiān)測環(huán)3上設(shè)置有定位器4、掃描儀5、氣壓探測器6和信號器7，其中定位器4、掃描儀5和氣壓探測器6電連接至信號器7，信號器7無線連接至行車電腦。
軌道2內(nèi)布置有控制/傳輸線路，其中氣壓探測器6由行車電腦控制并持續(xù)檢測胎壓，掃描儀5在汽車輪胎內(nèi)部發(fā)射扇形掃描波并通過信號器7傳輸掃描信息至行車電腦；掃描儀5掃描汽車輪胎形變時、定位器4控制監(jiān)測環(huán)3在軌道2上相對于軌道2轉(zhuǎn)動，設(shè)定掃描儀5每次掃描輪胎一周或者若干周作為一次監(jiān)測并將監(jiān)測信息回傳至行車電腦并作出分析，當(dāng)輪胎發(fā)生鼓包等異常形變時發(fā)出警告信息。
掃描儀5掃描時，監(jiān)測環(huán)3相對于輪轂1轉(zhuǎn)動、并維持掃描儀5位于輪轂1水平直徑上方，掃描儀5可設(shè)定為每間隔一段時間工作一次或者若干次、每一次為掃描輪胎一周或者若干周。
掃描儀5采用激光掃描技術(shù)或者高速相機的視頻拍攝技術(shù)。
上述實施例僅為本發(fā)明的較佳的實施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。