本發(fā)明涉及汽車部件裝配技術(shù)，尤其是一種擱物板及其安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的汽車隔板物有多種結(jié)構(gòu)及安裝形式，如專利公開號(hào)為cn104670102a，一種汽車行李箱擱物板的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍飾板、擱物板和安裝部，擱物板通過轉(zhuǎn)軸與側(cè)圍飾板連接，側(cè)圍飾板上設(shè)置有彎折部，轉(zhuǎn)軸一體設(shè)置在該豎直段上，豎直段上還開設(shè)有焊接孔；在側(cè)圍飾板彎折部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有焊接柱，并在側(cè)圍飾板彎折部上開設(shè)有銷軸過孔；安裝部位于側(cè)圍飾板的內(nèi)側(cè)，銷軸從銷軸過孔中穿出，焊接柱位于焊接孔中焊接為一體，安裝部的豎直段與側(cè)圍飾板的彎折部?jī)?nèi)側(cè)貼合，安裝部的水平段貼合在側(cè)面飾板內(nèi)側(cè)。這種安裝結(jié)構(gòu)以提高轉(zhuǎn)軸的承載性，避免轉(zhuǎn)軸頭部斷裂為設(shè)計(jì)目的。又如專利公告號(hào)為cn101716917b設(shè)計(jì)的一種汽車擱物板吊繩固定座安裝結(jié)構(gòu)，其具有吊繩固定座，吊繩固定座為柱狀塑料件；該吊繩固定座通過下部的外螺紋與汽車背門鈑金上的帶凸焊螺母的裝配孔裝配固定，通過上端的圓盤底座從外部蓋住汽車背門內(nèi)飾板上的安裝孔，擱物板吊繩掛接在圓盤底座和裝配頭之間限位卡槽中；采用螺柱和螺母配合的原理，將吊繩固定座牢固的安裝在帶有金屬螺母的車體鈑金件上。這類以拉繩為主的結(jié)構(gòu)中，有的擱物板上拉繩連接在背門內(nèi)飾上，背門打開，擱物板會(huì)跟著開啟，擱物板上的物品會(huì)滑落，不利于物品的放置；也有擱物板上拉繩不與背門內(nèi)飾直接連接，背門掀起時(shí)擱物板不隨著一起掀起，拉繩相對(duì)較長(zhǎng)，在擱物板未掀起時(shí)拉繩堆在擱物板上，同樣影響放置物品并有損外觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)拉繩擱物板結(jié)構(gòu)，不利于物品放置、影響外觀，以及放置的物品在行車過程中容易隨車擺擺而側(cè)傾的問題，提供一種汽車行李箱擱物板及其安裝結(jié)構(gòu)

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種擱物板及其安裝結(jié)構(gòu)，包括位于車體后部?jī)蓚?cè)并與車體連接的c柱、與c柱配合的擱物板，其特征是兩側(cè)c柱相對(duì)方向分別設(shè)有上下布置的軸頭，所述的軸頭包括位于上位的鉸軸和位于下位的限位銷；擱物板的一端設(shè)有雙槽耳座，雙槽耳座包括與鉸軸鉸接的鉸孔座以及與限位銷配合的限位座。

本技術(shù)方案從以下幾方面進(jìn)行設(shè)計(jì)：

一是擱物板和c柱之間通過雙軸定位、限位方式進(jìn)行安裝，其中鉸軸是擱物板和c柱主要連接部，即擱物板沿車長(zhǎng)度方向的一端通過鉸軸與車體固定，而位于鉸軸下方的限位銷作為擱物板翻起后的角度限定；軸頭中的鉸軸與雙槽耳座鉸孔座之間安裝后基本固定防止脫開，而限位銷和限位座之間只有當(dāng)擱物板不用時(shí)才配合，所以兩者之間保持一種彈性卡扣過盈配合關(guān)系；另外，擱物板除了鉸接、限位結(jié)構(gòu)之外，利用磁吸方式使擱物板長(zhǎng)度方向另一端與車體穩(wěn)定配合，這種磁吸力的大小根據(jù)擱物板自重和車輛設(shè)計(jì)的震動(dòng)力進(jìn)行確定，既保證車輛行駛過程中擱物板的穩(wěn)定性，又方便人們操作。

二是擱物板自身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，作為汽車行李箱用的擱物裝置，主要應(yīng)用于suv車型，為了滿足越野要求，本方案在擱物板設(shè)計(jì)了防傾倒容器座，一般車輛震動(dòng)程度與車輛行駛速度成反比，即在高低程度較大的越野行駛時(shí)，速度比較慢，防傾倒容器座能保證車輛在越野過程中，少受車輛搖擺影響，基本保持物品重心垂直向下，以滿足液體、藥品等需防傾倒的物品隨車攜帶。

作為優(yōu)選，所述的雙槽耳座與鉸軸鉸接的鉸孔座為大于半圓的弧形槽座；雙槽耳座與c柱軸頭配合面上設(shè)有pom層。鉸軸和鉸孔座配合后保持不脫開的鉸接關(guān)系。pom即聚甲醛，具有“超鋼”、“賽鋼”這稱，滿足耐磨要求。

作為優(yōu)選，所述的c柱上設(shè)有與擱物板底面配合的輔助支撐面，輔助支撐面位于遠(yuǎn)離鉸軸部位。輔助支撐面與c柱制成一體，配合雙槽耳座支撐擱物板。

作為優(yōu)選，所述的擱物板上設(shè)有與c柱或車身相對(duì)應(yīng)部位配合的輔助定位部，該輔助定位部設(shè)有磁吸。輔助支撐面可以與c柱制成一體，也可以直接做在車身相應(yīng)部位，配合雙槽耳座支撐穩(wěn)定擱物板。

作為優(yōu)選，所述的擱物板安裝雙槽耳座部位設(shè)有若干處卡扣槽孔，雙槽耳座上設(shè)有與若干處卡扣槽孔配合的卡頭。雙槽耳座通過卡扣槽孔和擱物板進(jìn)行裝配，分體制作，簡(jiǎn)化工藝，裝配、維護(hù)方便。

作為優(yōu)選，所述的擱物板具有全部或部分雙層板中空組合結(jié)構(gòu)。增大結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高承重能力。

作為優(yōu)選，所述的擱物板上設(shè)有防傾倒容器座，且防傾倒容器座座體外殼與擱物板之間設(shè)有限位連接部。防傾倒容器座相對(duì)于擱物板具有一種自動(dòng)調(diào)節(jié)重心的機(jī)構(gòu)，同時(shí)通過限位連接部對(duì)防傾倒容器座自身進(jìn)行傾角限定。

作為優(yōu)選，所述的防傾倒容器座底部設(shè)有重墜定心體，防傾倒容器座座體上設(shè)有與擱物板配合的浮動(dòng)平衡體。通過重墜定心體保持重心垂直向下，通過浮動(dòng)平衡體保持防傾倒容器座的上部開口處于水平狀態(tài)。

作為優(yōu)選，所述的擱物板上設(shè)有防傾倒容器座，防傾倒容器座的開口位于雙層板中的上層板部位，雙層板中的下層板上設(shè)有容器限位裝置。

作為優(yōu)選，所述的浮動(dòng)平衡體包括固定在防傾倒容器座座體外壁上的一組滾輪，擱物板上設(shè)有滾輪上下移動(dòng)的環(huán)形限位槽。通過環(huán)形限位槽對(duì)滾輪的導(dǎo)向和限位，滿足防傾倒容器座重垂線始終垂直向下，這是一種防傾倒容器座的實(shí)施方案。

本發(fā)明的有益效果是：通過軸頭和雙槽耳座的鉸接限位，當(dāng)背門掀起時(shí)不影響擱物板，而在擱物板掀起時(shí)可以直接固定，無需拉繩，不影響物品放置和外觀；綜合成本低、外形美觀；防傾倒容器座的設(shè)置滿足液體、藥品、某些食物等易傾倒、易打翻物品的隨車攜運(yùn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種c柱-擱物板裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明圖1的c-c向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的一種擱物板收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明圖3的m處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明的一種雙槽耳座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明的一種擱物板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明的一種防傾倒容器座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.擱物板，11.卡扣槽孔，12.磁吸，2.c柱，21.鉸軸，22.限位銷，3.雙槽耳座，31.鉸孔座，32.限位座，4.防傾倒容器座，5.容器限位裝置，6.盛器具。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

本實(shí)施例一種擱物板及其安裝結(jié)構(gòu)，參見圖1至圖3，包括位于車體后部行李箱兩側(cè)并與車體連接的c柱2，與c柱2配合設(shè)置擱物板1。

在兩側(cè)c柱相對(duì)方向位置分別設(shè)有上下布置的軸頭，軸頭由位于上位的鉸軸21和位于下位的限位銷22組成，如圖4所示。與之相應(yīng)，擱物板1朝車頭方向的一端設(shè)有雙槽耳座3，雙槽耳座3具有與鉸軸21鉸接的鉸孔座31和與限位銷22配合的限位座32，參見圖5。

進(jìn)一步，雙槽耳座3與鉸軸21鉸接的鉸孔座31為大于半圓的弧形槽座，以達(dá)到兩者之間卡扣安裝后的防脫出效果，當(dāng)然還可以采用安裝在雙槽耳座3上的銷釘配合設(shè)置在鉸軸21圓周上的導(dǎo)向槽來防止脫出。在雙槽耳座3的鉸孔座31、限位座32與軸頭配合的接觸面上設(shè)有pom層31，以增加耐磨性。

為輔助擱物板1在車箱內(nèi)的平整穩(wěn)定性，在c柱2上設(shè)有與擱物板1底面配合的輔助支撐面，該輔助支撐面位于遠(yuǎn)離鉸軸21部位。與之相應(yīng)，在擱物板1上設(shè)有與c柱2或車身相對(duì)應(yīng)部位配合的輔助定位部，并在該輔助定位部設(shè)置磁吸12，磁吸12設(shè)置在c柱2或車身具有向上支撐力的部位，當(dāng)然，在c柱2或車身相對(duì)應(yīng)部位設(shè)置與磁吸12配合的受磁部。

雙槽耳座3與擱物板1為單體組合結(jié)構(gòu)，其中擱物板1在安裝雙槽耳座3的部位設(shè)有三處卡扣槽孔11，如圖6所示，而在雙槽耳座3上設(shè)有與三處卡扣槽孔11配合的卡頭，卡頭插入卡扣槽孔11后形成過盈配合和止退結(jié)構(gòu)。

擱物板1中間部位設(shè)雙層板中空組合結(jié)構(gòu)，邊部采用下翻邊折彎結(jié)構(gòu)，在擱物板1雙層板中空組合結(jié)構(gòu)部位設(shè)置防傾倒容器座4，防傾倒容器座4的座體外殼與擱物板1之間設(shè)有限位連接部，其中，防傾倒容器座4的開口位于雙層板中的上層板部位。

具體地說，防傾倒容器座4底部設(shè)有重墜定心體41，如圖7所示，防傾倒容器座4的座體上設(shè)有與擱物板1配合的浮動(dòng)平衡體。該浮動(dòng)平衡體包括固定在防傾倒容器座4座體外壁上的一組滾輪，所述的滾輪為滾珠或滾柱體，擱物板1上設(shè)有滾輪沿上下方向移動(dòng)的環(huán)形限位槽。雙層板中的下層板上還設(shè)有容器限位裝置5，容器限位裝置5呈圓筒狀。

使用時(shí)，當(dāng)車輛背門掀起時(shí)，擱物板1可以不隨著開啟，而擱物板1掀起時(shí)可通過雙槽耳座和軸頭直接固定和定位；使用防傾倒容器座4可以放置如盛器具6等易傾斜溢出的物品。

上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說明，不是對(duì)本發(fā)明的限定，任何對(duì)本發(fā)明的簡(jiǎn)單變換后的結(jié)構(gòu)、方法等均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。