本技術涉及充電柜，具體為一種防撞式電動汽車充電柜外殼。

背景技術：

1、電動汽車是指主要以電池為能量，以電機驅(qū)動或輔助驅(qū)動行駛的汽車，電動汽車的種類很多，包括純電動汽車，插電混合動力汽車，燃料電池電動汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，沒有了發(fā)動機、變速箱，增加了驅(qū)動電機、電源系統(tǒng)，主要由底盤、車身、電源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)組成，因此當電動汽車內(nèi)部電能使用完畢后，需要使用充電柜進行充電，但是車輛在行駛至充電區(qū)域時，會有車輛撞擊充電柜的事故發(fā)生，因此就需要設置相應的防撞結構，避免造成充電柜的損壞。

2、現(xiàn)有的一種防撞式電動汽車充電樁，如專利號cn212685288u所述：本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其為一種防撞式電動汽車充電樁，包括充電柱主體、固定桿、固定底板以及套筒，所述充電柱主體內(nèi)部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池上方固定安裝有單片機，所述單片機一側固定安裝有充電器，所述充電柱主體底部固定安裝有套筒，所述套筒外側固定套設有固定彈簧，所述套筒底部固定連接有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)底部固定安裝有支架，所述支架底部固定安裝有固定底板，所述固定底板與充電柱主體之間四角固定安裝有支撐彈簧，本實用新型通過設置的固定彈簧、萬向節(jié)以及支撐彈簧，在使用時，通過固定彈簧以及萬向節(jié)連接充電柱主體以及固定底板，并通過支撐彈簧進行支撐，使得設備受到撞擊時，能夠變形進行緩沖，避免損壞。

3、針對上述技術方案，一種防撞式電動汽車充電柜是在充電柜主體與支撐底座之間安裝有變形緩沖結構，但是沒有在充電柜的外殼安裝防撞板，當車輛意外撞向充電柜主體時，會導致車輛與充電柜的外部直接發(fā)生撞擊事故，使車輛與充電柜均產(chǎn)生不同程度的損壞，造成人員的財產(chǎn)損失。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種防撞式電動汽車充電柜外殼，以解決上述背景技術中提出該一種防撞式電動汽車充電柜是在充電柜主體與支撐底座之間安裝有變形緩沖結構，但是沒有在充電柜的外殼安裝防撞板，當車輛意外撞向充電柜主體時，會導致車輛與充電柜的外部直接發(fā)生撞擊事故，使車輛與充電柜均產(chǎn)生不同程度的損壞，造成人員的財產(chǎn)損失。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防撞式電動汽車充電柜外殼，包括充電柜主體和支撐底座，所述充電柜主體的外側壁固定連接有兩組圓形支撐板，兩組所述圓形支撐板在充電柜主體外部的兩側呈對稱分布，所述圓形支撐板外側的一周等距固定有若干組固定塊，若干組所述固定塊遠離充電柜主體的一側均轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述連接桿遠離固定塊的一端轉(zhuǎn)動連接有滑動塊，所述滑動塊的內(nèi)部開設有滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)部套設有滑動支撐桿，所述滑動支撐桿的兩端均延伸至滑動槽的外部，所述滑動支撐桿的兩端均固定連接有緩沖塊，所述滑動支撐桿外側的一周套設有兩組彈簧，兩組所述彈簧在滑動塊外部的兩側呈對稱分布，所述彈簧的一端與滑動塊的外側壁固定連接，所述彈簧的另一端與緩沖塊的外側壁固定連接，所述滑動塊遠離連接桿的一側設置有方形連接板，所述方形連接板的內(nèi)部開設有活動槽，所述滑動塊、滑動支撐桿、彈簧和緩沖塊均位于活動槽的內(nèi)部，所述緩沖塊遠離彈簧的一側與活動槽的內(nèi)側壁固定連接。

3、通過上述技術方案，在充電柜主體的外側構成緩沖結構。

4、優(yōu)選的，所述方形連接板的外部設置有防撞板，所述防撞板的內(nèi)側壁與方形連接板遠離滑動塊的一側固定連接。

5、通過上述技術方案，方形連接板將防撞板與緩沖結構之間進行連接。

6、優(yōu)選的，所述防撞板的內(nèi)側壁固定連接有若干組硅膠減震板，若干組所述硅膠減震板位于在方形連接板外部的兩側呈對稱分布。

7、通過上述技術方案，防撞板的內(nèi)部可以安裝若干組圓形海綿柱。

8、優(yōu)選的，所述防撞板的內(nèi)部開設有安裝槽，所述安裝槽與防撞板的外部相通，所述安裝槽的內(nèi)部等距固定連接有若干組固定桿。

9、通過上述技術方案，固定桿與圓形海綿柱構成十字交叉結構。

10、優(yōu)選的，每兩組所述固定桿之間均橫向設置有若干組圓形海綿柱，每組圓形海綿柱的兩端均與相鄰所述固定桿的側壁固定連接，所述固定桿外部的一側與安裝槽的內(nèi)側壁相抵接。

11、通過上述技術方案，圓形海綿柱可以將車輛撞擊時帶來的沖擊力進行部分吸收。

12、優(yōu)選的，所述充電柜主體與支撐底座之間設置有變形緩沖機構，所述變形緩沖機構的頂端與充電柜主體的底端固定連接，所述變形緩沖機構的底端與支撐底座的表面固定連接。

13、通過上述技術方案，變形緩沖機構可以通過變形進行緩沖。

14、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

15、(1)設置有圓形支撐板、連接桿、滑動塊、滑動槽、滑動支撐桿、彈簧、緩沖塊、方形連接板、活動槽以及防撞板，實現(xiàn)了防撞板受到車輛撞擊時，推動滑動塊在滑動支撐桿的外側進行滑動，滑動塊帶動一組彈簧進行擠壓，直至與緩沖塊的側壁相抵接，可以降低車輛帶來的沖擊力，從而通過防撞板對充電柜主體進行保護，同時在防撞板和充電柜主體之間構成緩沖結構，將車輛撞擊時帶來的沖擊力進行分散，避免充電柜主體受到直接撞擊而損壞；

16、(2)設置有防撞板、安裝槽、硅膠減震板、固定桿以及圓形海綿柱，實現(xiàn)了，從而圓形海綿柱可以將車輛撞擊時帶來的沖擊力進行部分吸收，同時與防撞板和充電柜主體之間構成的緩沖結構進行配合，進一步提高對充電柜主體的保護能力。

技術特征：

1.一種防撞式電動汽車充電柜外殼，包括充電柜主體(1)和支撐底座(2)，其特征在于：所述充電柜主體(1)的外側壁固定連接有兩組圓形支撐板(3)，兩組所述圓形支撐板(3)在充電柜主體(1)外部的兩側呈對稱分布，所述圓形支撐板(3)外側的一周等距固定有若干組固定塊(301)，若干組所述固定塊(301)遠離充電柜主體(1)的一側均轉(zhuǎn)動連接有連接桿(4)，所述連接桿(4)遠離固定塊(301)的一端轉(zhuǎn)動連接有滑動塊(5)，所述滑動塊(5)的內(nèi)部開設有滑動槽(501)，所述滑動槽(501)的內(nèi)部套設有滑動支撐桿(6)，所述滑動支撐桿(6)的兩端均延伸至滑動槽(501)的外部，所述滑動支撐桿(6)的兩端均固定連接有緩沖塊(7)，所述滑動支撐桿(6)外側的一周套設有兩組彈簧(601)，兩組所述彈簧(601)在滑動塊(5)外部的兩側呈對稱分布，所述彈簧(601)的一端與滑動塊(5)的外側壁固定連接，所述彈簧(601)的另一端與緩沖塊(7)的外側壁固定連接，所述滑動塊(5)遠離連接桿(4)的一側設置有方形連接板(8)，所述方形連接板(8)的內(nèi)部開設有活動槽(801)，所述滑動塊(5)、滑動支撐桿(6)、彈簧(601)和緩沖塊(7)均位于活動槽(801)的內(nèi)部，所述緩沖塊(7)遠離彈簧(601)的一側與活動槽(801)的內(nèi)側壁固定連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種防撞式電動汽車充電柜外殼，其特征在于：所述方形連接板(8)的外部設置有防撞板(9)，所述防撞板(9)的內(nèi)側壁與方形連接板(8)遠離滑動塊(5)的一側固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種防撞式電動汽車充電柜外殼，其特征在于：所述防撞板(9)的內(nèi)側壁固定連接有若干組硅膠減震板(901)，若干組所述硅膠減震板(901)位于在方形連接板(8)外部的兩側呈對稱分布。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種防撞式電動汽車充電柜外殼，其特征在于：所述防撞板(9)的內(nèi)部開設有安裝槽(902)，所述安裝槽(902)與防撞板(9)的外部相通，所述安裝槽(902)的內(nèi)部等距固定連接有若干組固定桿(10)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種防撞式電動汽車充電柜外殼，其特征在于：每兩組所述固定桿(10)之間均橫向設置有若干組圓形海綿柱(11)，每組圓形海綿柱(11)的兩端均與相鄰所述固定桿(10)的側壁固定連接，所述固定桿(10)外部的一側與安裝槽(902)的內(nèi)側壁相抵接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種防撞式電動汽車充電柜外殼，其特征在于：所述充電柜主體(1)與支撐底座(2)之間設置有變形緩沖機構(12)，所述變形緩沖機構(12)的頂端與充電柜主體(1)的底端固定連接，所述變形緩沖機構(12)的底端與支撐底座(2)的表面固定連接。

技術總結
本技術公開了一種防撞式電動汽車充電柜外殼，包括充電柜主體和支撐底座，充電柜主體的外側壁固定連接有兩組圓形支撐板，圓形支撐板外側的一周等距固定有若干組固定塊，若干組固定塊遠離充電柜主體的一側均轉(zhuǎn)動連接有連接桿，連接桿遠離固定塊的一端轉(zhuǎn)動連接有滑動塊，滑動槽的內(nèi)部套設有滑動支撐桿，滑動支撐桿外側的一周套設有兩組彈簧。本技術不僅實現(xiàn)了防撞板受到車輛撞擊時，推動滑動塊在滑動支撐桿的外側進行滑動，滑動塊帶動一組彈簧進行擠壓，直至與緩沖塊的側壁相抵接，從而通過防撞板對充電柜主體進行保護，同時在防撞板和充電柜主體之間構成緩沖結構，將車輛撞擊時帶來的沖擊力進行分散，避免充電柜主體受到直接撞擊而損壞。

技術研發(fā)人員：卞學柱,江衛(wèi)星,盧廣澤
受保護的技術使用者：廣州浩松電子科技股份有限公司
技術研發(fā)日：20240304
技術公布日：2025/4/10