本技術(shù)涉及汽車輪轂，具體為一種加強(qiáng)型汽車輪轂。

背景技術(shù)：

1、汽車輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，也被稱為輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴等，它作為車輛的重要組成部分，對(duì)車輛的性能和外觀都有著重要的影響，主要作用是：作為安裝車軸的部位，用于支撐輪胎；緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)輪胎與路面的接觸；把車身重量傳遞到路面，并承受著轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向載荷、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力扭矩等，從而保證車輛的行駛性能。

2、現(xiàn)有的汽車輪轂，如公開(kāi)號(hào)cn220865117u公開(kāi)的一種加固型汽車輪轂，雖然具有使用加固框架對(duì)輪轂外圈的周側(cè)邊緣進(jìn)行加固，解決輪轂外圈因外力失圓，或者輪轂外圈的周側(cè)邊緣因磕碰而損壞的問(wèn)題，但此汽車輪轂，不便對(duì)汽車輪轂的內(nèi)端和內(nèi)端外側(cè)進(jìn)行加固，進(jìn)而使得其整體強(qiáng)度一般且強(qiáng)度分布不平衡，為此，我們提出一種加強(qiáng)型汽車輪轂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

2、為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

3、一種加強(qiáng)型汽車輪轂，包括：輪轂本體、加強(qiáng)組件；加強(qiáng)組件包括輪轂本體外端固定設(shè)置的外輻板、輪轂本體內(nèi)壁處排列固定設(shè)置的多組加強(qiáng)筋、加強(qiáng)筋外端活動(dòng)安裝的內(nèi)加強(qiáng)環(huán)、內(nèi)加強(qiáng)環(huán)內(nèi)端排列固定安裝的多組支撐桿、支撐桿一側(cè)固定安裝的中加強(qiáng)環(huán)。

4、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋內(nèi)還均開(kāi)設(shè)有插孔。

5、優(yōu)選的，所述內(nèi)加強(qiáng)環(huán)一側(cè)排列固定安裝有多組插桿，且插桿與插孔之間相匹配。

6、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋中和插桿中還分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有安裝孔和螺紋孔。

7、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋外端安裝孔和螺紋孔內(nèi)還均活動(dòng)安裝有內(nèi)六角螺絲。

8、優(yōu)選的，所述內(nèi)加強(qiáng)環(huán)和中加強(qiáng)環(huán)均為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得的有益效果為：

10、本實(shí)用新型中，輪轂本體中外側(cè)設(shè)置的外輻板，以及內(nèi)端中部和后部安裝的中加強(qiáng)環(huán)和內(nèi)加強(qiáng)環(huán)，可實(shí)現(xiàn)輪轂本體中外部、中部和后部的支撐強(qiáng)度分布均勻，從而提高輪轂本體整體更強(qiáng)的承載能力和耐用性，以承受更大的載荷和適用于更惡劣的使用環(huán)境，并保證使用中的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種加強(qiáng)型汽車輪轂，其特征在于，包括：輪轂本體(100)、加強(qiáng)組件(200)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋(202)內(nèi)還均開(kāi)設(shè)有插孔(206)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪轂，其特征在于，所述內(nèi)加強(qiáng)環(huán)(203)一側(cè)排列固定安裝有多組插桿(207)，且插桿(207)與插孔(206)之間相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋(202)中和插桿(207)中還分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有安裝孔(208)和螺紋孔(209)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋(202)外端安裝孔(208)和螺紋孔(209)內(nèi)還均活動(dòng)安裝有內(nèi)六角螺絲(210)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪轂，其特征在于，所述內(nèi)加強(qiáng)環(huán)(203)和中加強(qiáng)環(huán)(205)均為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種加強(qiáng)型汽車輪轂，包括：輪轂本體、加強(qiáng)組件；加強(qiáng)組件包括輪轂本體外端固定設(shè)置的外輻板、輪轂本體內(nèi)壁處排列固定設(shè)置的多組加強(qiáng)筋、加強(qiáng)筋外端活動(dòng)安裝的內(nèi)加強(qiáng)環(huán)、內(nèi)加強(qiáng)環(huán)內(nèi)端排列固定安裝的多組支撐桿、支撐桿一側(cè)固定安裝的中加強(qiáng)環(huán)。本技術(shù)所述的一種加強(qiáng)型汽車輪轂，輪轂本體中外側(cè)設(shè)置的外輻板，以及內(nèi)端中部和后部安裝的中加強(qiáng)環(huán)和內(nèi)加強(qiáng)環(huán)，可實(shí)現(xiàn)輪轂本體中外部、中部和后部的支撐強(qiáng)度分布均勻，從而提高輪轂本體整體更強(qiáng)的承載能力和耐用性，以承受更大的載荷和適用于更惡劣的使用環(huán)境，并保證使用中的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：何小平,林佳兵,李建平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泗洪偉灝金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2025/4/7