本技術(shù)涉及晴雨擋配件領(lǐng)域，特別涉及一種晴雨擋夾持裝置。

背景技術(shù)：

1、晴雨擋，作為汽車門窗邊緣的精巧設(shè)計(jì)，其形態(tài)宛如細(xì)長(zhǎng)的雨眉，巧妙地安裝于車門框架頂部。它的一大功能在于，即便是在車窗微微開啟以促進(jìn)車內(nèi)空氣流通的情況下，也能有效阻擋雨水滲透，保持車內(nèi)干爽。然而，目前市面上廣泛使用的晴雨擋大多依賴于雙面膠進(jìn)行固定，這種固定方式雖便捷，但長(zhǎng)期使用后往往面臨連接松動(dòng)的問(wèn)題，且在需要更換或移除時(shí)，容易在車身表面留下難以清除的膠痕，對(duì)車輛的整體美觀性造成不利影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種晴雨擋夾持裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種晴雨擋夾持裝置，包括晴雨擋主體和若干夾持裝置，所述晴雨擋主體的上邊緣至少局部設(shè)有用于勾住車窗框一側(cè)的上夾部，所述夾持裝置包括設(shè)于晴雨擋主體的底座和與上夾部對(duì)應(yīng)的用于勾住車窗框另一側(cè)的下夾部。

3、優(yōu)選的，所述夾持裝置還包括與底座卡接的彈性件，所述彈性件兩側(cè)設(shè)有卡位凸齒或卡位凹齒，與其卡接配合的底座設(shè)有容納彈性件的腔體，且腔體兩側(cè)設(shè)有與卡位凸齒或卡位凹齒配合的卡位凹齒或卡位凸齒；所述彈性件設(shè)有若干間隙，當(dāng)彈性件兩側(cè)受到外力擠壓時(shí)，所述彈性件的間隙寬度減小直至完全閉合，彈性件寬度變小，彈性件與底座的卡接關(guān)系解除；當(dāng)彈性件兩側(cè)受到的外力消失，所述彈性件的間隙寬度變大直至完全恢復(fù)到初始寬度，彈性件寬度恢復(fù)到初始寬度，彈性件與底座的卡接關(guān)系恢復(fù)；所述彈性件底端與下夾部連接。

4、優(yōu)選的，所述底座為圓形，且底座上設(shè)有兩根限位柱，所述夾持裝置還包括轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒一端與底座抵接，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)筒螺紋連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與下夾部一端固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊設(shè)有兩個(gè)分別與兩根限位柱配合的第一缺口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的側(cè)面設(shè)有外螺紋；還包括蓋體，所述蓋體與轉(zhuǎn)筒遠(yuǎn)離底座的一端抵接，且蓋體螺接于兩根限位柱，所述蓋體設(shè)有供下夾部穿過(guò)的通孔。

5、優(yōu)選的，所述底座內(nèi)部設(shè)有空腔，所述夾持裝置還包括轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)于空腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤的一端面設(shè)有螺旋凸起，其另一端面設(shè)有轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)槽，對(duì)應(yīng)的，所述空腔內(nèi)設(shè)有與其配合的轉(zhuǎn)槽或轉(zhuǎn)軸；所述底座上端面連接有上蓋，所述上蓋設(shè)有供下夾部滑動(dòng)的通道，所述下夾部設(shè)有與螺旋凸起配合的從動(dòng)部，所述底座和上蓋均設(shè)有用于漏出轉(zhuǎn)盤側(cè)圓周面的第二缺口。

6、優(yōu)選的，所述晴雨擋主體的上邊緣均設(shè)有用于勾住車窗框一側(cè)的上夾部。

7、優(yōu)選的，所述上夾部為鉤狀結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述下夾部為鉤狀結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選的，所述下夾部包括桿部和鉤部。

10、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型巧妙地利用了晴雨擋主體上邊緣的上夾部與夾持裝置的下夾部的緊密配合，并通過(guò)夾持裝置靈活調(diào)整兩者之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)了晴雨擋穩(wěn)固而緊密地貼合于車窗之上，全程無(wú)需依賴膠粘劑。這一設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了安裝與拆卸流程，使得晴雨擋的更換與維護(hù)變得極為便捷，而且確保了在移除晴雨擋時(shí)，車身表面不會(huì)留下任何痕跡，有效維護(hù)了車輛的美觀與整潔。

技術(shù)特征：

1.一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，包括晴雨擋主體和若干夾持裝置，所述晴雨擋主體的上邊緣至少局部設(shè)有用于勾住車窗框一側(cè)的上夾部，所述夾持裝置包括設(shè)于晴雨擋主體的底座和與上夾部對(duì)應(yīng)的用于勾住車窗框另一側(cè)的下夾部。

2.如權(quán)利要求1所述的一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，所述夾持裝置還包括與底座卡接的彈性件，所述彈性件兩側(cè)設(shè)有卡位凸齒或卡位凹齒，與其卡接配合的底座設(shè)有容納彈性件的腔體，且腔體兩側(cè)設(shè)有與卡位凸齒或卡位凹齒配合的卡位凹齒或卡位凸齒；所述彈性件設(shè)有若干間隙，當(dāng)彈性件兩側(cè)受到外力擠壓時(shí)，所述彈性件的間隙寬度減小直至完全閉合，彈性件寬度變小，彈性件與底座的卡接關(guān)系解除；當(dāng)彈性件兩側(cè)受到的外力消失，所述彈性件的間隙寬度變大直至完全恢復(fù)到初始寬度，彈性件寬度恢復(fù)到初始寬度，彈性件與底座的卡接關(guān)系恢復(fù)；所述彈性件底端與下夾部連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，所述底座為圓形，且底座上設(shè)有兩根限位柱，所述夾持裝置還包括轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒一端與底座抵接，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)筒螺紋連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與下夾部一端固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊設(shè)有兩個(gè)分別與兩根限位柱配合的第一缺口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的側(cè)面設(shè)有外螺紋；還包括蓋體，所述蓋體與轉(zhuǎn)筒遠(yuǎn)離底座的一端抵接，且蓋體螺接于兩根限位柱，所述蓋體設(shè)有供下夾部穿過(guò)的通孔。

4.如權(quán)利要求1所述的一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，所述底座內(nèi)部設(shè)有空腔，所述夾持裝置還包括轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)于空腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤的一端面設(shè)有螺旋凸起，其另一端面設(shè)有轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)槽，對(duì)應(yīng)的，所述空腔內(nèi)設(shè)有與其配合的轉(zhuǎn)槽或轉(zhuǎn)軸；所述底座上端面連接有上蓋，所述上蓋設(shè)有供下夾部滑動(dòng)的通道，所述下夾部設(shè)有與螺旋凸起配合的從動(dòng)部，所述底座和上蓋均設(shè)有用于漏出轉(zhuǎn)盤側(cè)圓周面的第二缺口。

5.如權(quán)利要求1所述的一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，所述晴雨擋主體的上邊緣均設(shè)有用于勾住車窗框一側(cè)的上夾部。

6.如權(quán)利要求1所述的一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，所述上夾部為鉤狀結(jié)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求2所述的一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，所述下夾部為鉤狀結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求3或4所述的一種晴雨擋夾持裝置，其特征在于，所述下夾部包括桿部和鉤部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種晴雨擋夾持裝置，包括晴雨擋主體和若干夾持裝置，所述晴雨擋主體的上邊緣至少局部設(shè)有用于勾住車窗框一側(cè)的上夾部，所述夾持裝置包括設(shè)于晴雨擋主體的底座和與上夾部對(duì)應(yīng)的用于勾住車窗框另一側(cè)的下夾部。本技術(shù)巧妙地利用了晴雨擋主體上邊緣的上夾部與夾持裝置的下夾部的緊密配合，并通過(guò)夾持裝置靈活調(diào)整兩者之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)了晴雨擋穩(wěn)固而緊密地貼合于車窗之上，全程無(wú)需依賴膠粘劑。這一設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了安裝與拆卸流程，使得晴雨擋的更換與維護(hù)變得極為便捷，而且確保了在移除晴雨擋時(shí)，車身表面不會(huì)留下任何痕跡，有效維護(hù)了車輛的美觀與整潔。

技術(shù)研發(fā)人員：郭德平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州市龍灣凡果汽車用品廠（個(gè)體工商戶）
技術(shù)研發(fā)日：20240718
技術(shù)公布日：2025/5/15