一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)，包括輔助電機(jī)、輔助電機(jī)控制器、輔機(jī)皮帶輪、以及輔機(jī)離合器；所述輔助電機(jī)、混合動力汽車的壓縮機(jī)均與所述輔助電機(jī)控制器連接；所述輔助電機(jī)安裝在混合動力汽車的發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶輪一側(cè)；所述輔助電機(jī)通過輔機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)的壓縮機(jī)皮帶輪和發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶輪連接；輔機(jī)皮帶輪到曲軸皮帶輪之間設(shè)置有所述輔機(jī)離合器，該輔機(jī)離合器用來控制輔機(jī)皮帶輪到曲軸皮帶輪間的動力連接與中斷；所述壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)之間設(shè)置有一個壓縮機(jī)離合器，該壓縮機(jī)離合器用來控制壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)之間的動力連接與中斷。本發(fā)明可節(jié)省混合動力車型的成本，同時也可提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【專利說明】
一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般混合動力汽車為了實現(xiàn)發(fā)動機(jī)快速啟停的功能，會設(shè)計一套輔助電機(jī)系統(tǒng)，該輔助電機(jī)系統(tǒng)一般可實現(xiàn)快速啟停發(fā)動機(jī)及怠速發(fā)電的功能，該輔助電機(jī)可安轉(zhuǎn)于皮帶輪測(簡稱BSG)也可安裝于飛輪測(簡稱ISG)。由于輔助電機(jī)的功率、扭矩較原車的啟動機(jī)大，因此可實現(xiàn)快速啟動發(fā)動機(jī)的功能;輔助電機(jī)運(yùn)行所需的能量由高壓電池包提供，當(dāng)輔助電機(jī)作為從動件由發(fā)動機(jī)帶動時，可向高壓電池包回饋能量，實現(xiàn)發(fā)電功能。
[0003]現(xiàn)有的混合動力汽車輔助電機(jī)系統(tǒng)一般只有快速啟停發(fā)動機(jī)及發(fā)電功能，不具備驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)功能，當(dāng)車輛需要啟動空調(diào)時，現(xiàn)有的混合動力汽車有兩種方案:1、采用傳統(tǒng)壓縮機(jī)的車型，需啟動發(fā)動機(jī)來驅(qū)動壓縮機(jī)。該方案的缺點是，每次啟動空調(diào)，發(fā)動機(jī)也要跟著啟動，燃油經(jīng)濟(jì)性不佳。
[0004]2、采用電動空調(diào)壓縮機(jī)的車型，壓縮機(jī)采用電動，由高壓電池包給電動壓縮機(jī)提供能量。該方案的缺點是，當(dāng)高壓電池包電量耗光后將無法使用空調(diào)功能，而且電動壓縮機(jī)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，在于提供一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)，可節(jié)省混合動力車型的成本，同時也可提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
[0006]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)，包括輔助電機(jī)、輔助電機(jī)控制器、輔機(jī)皮帶輪、以及輔機(jī)離合器;所述輔助電機(jī)、混合動力汽車的壓縮機(jī)均與所述輔助電機(jī)控制器連接;所述輔助電機(jī)安裝在混合動力汽車的發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶輪一側(cè);所述輔助電機(jī)通過輔機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)的壓縮機(jī)皮帶輪和發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶輪連接;輔機(jī)皮帶輪到曲軸皮帶輪之間設(shè)置有所述輔機(jī)離合器，該輔機(jī)離合器用來控制輔機(jī)皮帶輪到曲軸皮帶輪間的動力連接與中斷;所述壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)之間設(shè)置有一個壓縮機(jī)離合器，該壓縮機(jī)離合器用來控制壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)之間的動力連接與中斷。
[0007]進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)還包括一高壓電池包，所述高壓電池包與輔助電機(jī)控制器連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)工作方式為:當(dāng)輔助電機(jī)控制器收到啟動發(fā)動機(jī)的指令后，閉合輔機(jī)離合器，確認(rèn)壓縮機(jī)離合器已斷開，然后控制輔助電機(jī)輸出扭矩啟動發(fā)動機(jī)；
[0009]進(jìn)行發(fā)電時，當(dāng)輔助電機(jī)收到發(fā)電指令后，閉合輔機(jī)離合器，由發(fā)動機(jī)輸出扭矩帶動輔助電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；
[0010]當(dāng)輔助電機(jī)控制器收到驅(qū)動壓縮機(jī)指令后，確認(rèn)輔機(jī)離合器已斷開，閉合壓縮機(jī)離合器，然后控制輔助電機(jī)以設(shè)定的轉(zhuǎn)速驅(qū)動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動。
[0011]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:本發(fā)明不僅具備快速啟停發(fā)動機(jī)、發(fā)電兩個功能，還能實現(xiàn)驅(qū)動壓縮機(jī)的功能，同時保留傳統(tǒng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，使壓縮機(jī)可由電機(jī)驅(qū)動也可由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，當(dāng)電池包電量充足，車輛為純電動模式，壓縮機(jī)可由輔助電機(jī)驅(qū)動；當(dāng)電池包電量不足，壓縮機(jī)可通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動。
【附圖說明】
[0012]下面參照附圖結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本發(fā)明一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)，包括輔助電機(jī)1、輔助電機(jī)控制器2、輔機(jī)皮帶輪3、以及輔機(jī)離合器4;所述輔助電機(jī)1、混合動力汽車的壓縮機(jī)5均與所述輔助電機(jī)控制器2連接;所述輔助電機(jī)I安裝在混合動力汽車的發(fā)動機(jī)6的曲軸皮帶輪61一側(cè);所述輔助電機(jī)I通過輔機(jī)皮帶輪3與壓縮機(jī)5的壓縮機(jī)皮帶輪51和發(fā)動機(jī)6的曲軸皮帶輪61連接;輔機(jī)皮帶輪3到曲軸皮帶輪61之間設(shè)置有所述輔機(jī)離合器4，該輔機(jī)離合器4用來控制輔機(jī)皮帶輪3到曲軸皮帶輪61間的動力連接與中斷;所述壓縮機(jī)皮帶輪51與壓縮機(jī)5之間設(shè)置有一個壓縮機(jī)離合器7，該壓縮機(jī)離合器7用來控制壓縮機(jī)皮帶輪51與壓縮機(jī)5之間的動力連接與中斷。曲軸皮帶輪61與輔機(jī)離合器4之間通過皮帶9進(jìn)行連接。
[0015]在本發(fā)明中，所述系統(tǒng)還包括一高壓電池包8，所述高壓電池包8與輔助電機(jī)I控制器連接。
[0016]所述系統(tǒng)工作方式為:1、啟動發(fā)動機(jī)6:當(dāng)輔助電機(jī)控制器2收到啟動發(fā)動機(jī)6的指令后，閉合輔機(jī)離合器4，確認(rèn)壓縮機(jī)離合器7已斷開，然后控制輔助電機(jī)I輸出扭矩啟動發(fā)動機(jī)6。
[0017]2、發(fā)電功能:當(dāng)輔助電機(jī)I收到發(fā)電指令后，閉合輔機(jī)離合器4，由發(fā)動機(jī)6輸出扭矩帶動輔助電機(jī)I進(jìn)行發(fā)電。
[0018]3、電驅(qū)動壓縮機(jī):當(dāng)輔助電機(jī)控制器2收到驅(qū)動壓縮機(jī)5指令后，確認(rèn)輔機(jī)離合器4已斷開，閉合壓縮機(jī)離合器7，然后控制輔助電機(jī)I以一定轉(zhuǎn)速驅(qū)動壓縮機(jī)5轉(zhuǎn)動。
[0019]總之，本發(fā)明不僅具備快速啟停發(fā)動機(jī)、發(fā)電兩個功能，還能實現(xiàn)驅(qū)動壓縮機(jī)的功能，同時保留傳統(tǒng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，使壓縮機(jī)可由電機(jī)驅(qū)動也可由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，當(dāng)電池包電量充足，車輛為純電動模式，壓縮機(jī)可由輔助電機(jī)驅(qū)動；當(dāng)電池包電量不足，壓縮機(jī)可通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動。
【主權(quán)項】
1.一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:包括輔助電機(jī)、輔助電機(jī)控制器、輔機(jī)皮帶輪、以及輔機(jī)離合器;所述輔助電機(jī)、混合動力汽車的壓縮機(jī)均與所述輔助電機(jī)控制器連接;所述輔助電機(jī)安裝在混合動力汽車的發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶輪一側(cè);所述輔助電機(jī)通過輔機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)的壓縮機(jī)皮帶輪和發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶輪連接;輔機(jī)皮帶輪到曲軸皮帶輪之間設(shè)置有所述輔機(jī)離合器，該輔機(jī)離合器用來控制輔機(jī)皮帶輪到曲軸皮帶輪間的動力連接與中斷;所述壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)之間設(shè)置有一個壓縮機(jī)離合器，該壓縮機(jī)離合器用來控制壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)之間的動力連接與中斷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)還包括一高壓電池包，所述高壓電池包與輔助電機(jī)控制器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力汽車的輔助電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)工作方式為:當(dāng)輔助電機(jī)控制器收到啟動發(fā)動機(jī)的指令后，閉合輔機(jī)離合器，確認(rèn)壓縮機(jī)離合器已斷開，然后控制輔助電機(jī)輸出扭矩啟動發(fā)動機(jī)； 進(jìn)行發(fā)電時，當(dāng)輔助電機(jī)收到發(fā)電指令后，閉合輔機(jī)離合器，由發(fā)動機(jī)輸出扭矩帶動輔助電機(jī)進(jìn)行發(fā)電； 當(dāng)輔助電機(jī)控制器收到驅(qū)動壓縮機(jī)指令后，確認(rèn)輔機(jī)離合器已斷開，閉合壓縮機(jī)離合器，然后控制輔助電機(jī)以設(shè)定的轉(zhuǎn)速驅(qū)動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B60K6/26GK106080164SQ201610728413
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月26日
【發(fā)明人】張曉佳
【申請人】東南（福建）汽車工業(yè)有限公司