本實用新型涉及一種架空乘人裝置的卡軌輪裝置。

背景技術(shù)：

繩牽引軌道式架空乘人裝置是一種新型的架空乘人裝置，具有運行平穩(wěn)，乘坐舒適，且能適用于各種坡度運行等多重優(yōu)勢，成為未來架空乘人裝置的發(fā)展趨勢。目前繩牽引軌道式架空乘人裝置多采用工字鋼軌道和圓管軌道作為承重軌道，但這兩種承重軌道都存在不同的缺陷，采用工字鋼軌道作為承重軌道時，為保證乘人器順利通過彎道和變坡，滾輪與軌道之間必須留有一定間隙，間隙的存在容易使乘人器上下、左右竄動，從而存在噪音、乘坐不舒適、滾輪易磨損和松動等缺陷，采用圓管軌道作為承重軌道時，滾輪與軌道的接觸面積小，滾輪與軌道之間也容易磨損，滾輪在圓弧形的軌道運行使得乘人器及易左右大幅擺動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種用于繩牽引軌道式架空乘人裝置的“V”字形卡軌輪支架的卡軌輪裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種繩牽引軌道式架空乘人裝置卡軌輪裝置，包括抱索器，在抱索器的上端裝有“V”字形卡軌輪支架，在“V”字形卡軌輪支架上裝有滾輪軸，在滾輪軸上裝有卡軌輪。

在“V”字形卡軌輪支架內(nèi)側(cè)裝有加強板。

所述的抱索器包括連桿，在連桿的下端有固定抱塊，在固定抱塊的下端有吊椅連接頭，在吊椅連接頭上開有通孔，活動抱爪嵌在固定抱塊上的滑槽中，活動抱爪的下端插入在通孔中，在通孔的下端裝有抱爪鎖緊螺桿。

在通孔中，活動抱爪與抱爪鎖緊螺桿之間有彈簧。

本實用新型具有如下的技術(shù)效果,在采用倒“V”字形軌道的繩牽引軌道式架空乘人裝置，能保持卡軌輪裝置的滾輪與倒“V”字形軌道面是面接觸，且接觸面積較大，減低了滾輪與軌道之間的磨損，能有效防止?jié)L輪在軌道上竄動和擺動。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型抱索器的局部剖面視圖。

圖3為圖2中拿去活動抱爪的局部剖面視圖。

圖4為本實用新型使用狀態(tài)的側(cè)視圖。

圖5為圖4的A－A剖面視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種繩牽引軌道式架空乘人裝置卡軌輪裝置，包括抱索器1，在抱索器1的上端裝有“V”字形卡軌輪支架2，在“V”字形卡軌輪支架2上裝有滾輪軸3，在滾輪軸3上裝有卡軌輪4。

在“V”字形卡軌輪支架2內(nèi)側(cè)裝有加強板21。

所述的抱索器1包括連桿11，在連桿11的下端有固定抱塊12，在固定抱塊12的下端有吊椅連接頭13，在吊椅連接頭13上開有通孔18，活動抱爪14嵌在固定抱塊12上的滑槽17中，活動抱爪14的下端插入在通孔18中，在通孔18的下端裝有抱爪鎖緊螺桿15。

在通孔19中，活動抱爪14與抱爪鎖緊螺桿15之間有彈簧16。

使用時，固定抱塊12與活動抱爪14抱緊牽引鋼絲繩7，通過抱爪鎖緊螺桿15鎖緊，繩牽引軌道式架空乘人裝置采用倒“V”字形軌道8，倒“V”字形軌道8通過軌道支桿9裝在橫梁10上，在“V”字形卡軌輪支架2上的卡軌輪4安放在倒“V”字形軌道8的兩側(cè)的軌道面上，卡軌輪裝置通過牽引鋼絲繩7牽引在牽引鋼絲繩7上運行。