本實用新型涉及公共交通車輛領域。更特別地，本實用新型涉及適合在導梁上行程的單軌轉向架，防止導向輪在故障情況脫落到地面。

背景技術：

與配備自轉向鋼輪的車輛相反，在混凝土導梁上運行的單軌車輛，通常配備不能自導向的承載輪胎。因此，單軌轉向架被配備位于導梁每側的導向輪，其跟蹤導梁并調整導梁的承載輪。

由于單軌在速度上為曲線，相當大的載荷被放置在導向輪。因為，單軌運行上的導梁通常被提升，荷載下導向輪的故障可能是災難性的，如同導向輪可能潛在地脫落到地面上。

因此，需要一個裝置防止導向輪在故障情況下脫落到地面。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種適合在導梁上行程的單軌轉向架，來克服或緩和現(xiàn)有單軌導向輪配置的缺陷。或至少提供有用的替代。

本實用新型的優(yōu)點在于，防止故障情況下導向輪脫落到地面。

根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種適合在導梁上行程的單軌轉向架，所述轉向架包括：轉向架框、承載輪、和兩個導向輪組件。所述承載輪被連接在所述轉向架框，并適合在導梁上運轉。所述兩個導向輪組件的每一個被連接在所述轉向架框不同側的所述轉向架框，以便所述轉向架跨越所述導梁，所述兩個導向輪組件的每一個具有：垂直地排列的軸、軸承組件、輪轂、導向輪、和固定器。所述軸被插入到所述軸承組件，以便所述輪轂圍繞所述軸旋轉。所述輪轂具有徑向向外延伸的輪轂突出。所述導向輪被連接到所述輪轂上，且被操作地接觸所述導梁的一側。所述固定器被連接到所述軸，且所述固定器具有固定法蘭，在所述輪轂突出下方徑向地向內延伸，以便捕捉到故障情況下的所述輪轂突出。

選擇性地，所述輪轂突出是輪轂法蘭，且所述固定器是拆除式固定環(huán)。

優(yōu)選是，所述輪轂法蘭和所述固定法蘭可放在所述軸下端的遠側。當所述轉向架位于工 作位置來促使所述導向輪拆除時，所述導向輪可被放置所述輪轂突出或法蘭下方。所述軸承組件是密封的軸承盒。所述導向輪可包括墊環(huán)和充氣輪胎。

所述固定環(huán)可沿正中垂直平面被分開，由兩個互補的半月組成，形成可移動的固定環(huán)，促使其裝配至所述輪轂和所述軸。

選擇性地，所述轉向架還包括：傳感器，接近所述輪轂突出，所述傳感器被操作來檢測所述輪轂突出對于所述軸或所述固定器中的一個的軸向移動，其將指示出故障。所述傳感器的類型是近距、紅外線、電容和電光中的一個。

附圖說明

以下參照附圖對進行詳細地說明，本實用新型的這些和其他特性將變得更加清楚。其中，

圖1是示出根據(jù)本實用新型的一個實施例的單軌轉向架的等距視圖。

圖2是示出圖1的單軌轉向架的導向輪組件的斷面等距視圖。

具體實施方式

本實用新型涉及適合在導梁上行程的單軌轉向架。轉向架被配備在固定器，防止導向輪在故障情況下脫落。

圖1示出轉向架10。轉向架10包括轉向架框12、承載輪14和四個導向輪組件16。承載輪14支撐轉向架框12，且自身支撐單軌(未示出)。承載輪14被配置在輪胎20，適合在導梁22運行。

導向輪組件16被配對連接至轉向架框12，每個邊上一個，以便跨越導梁。圖1示出轉向架10和四個導向輪組件16。這是通過舉例方法的特殊情況，也可能是至少兩個導向輪組件16來導向轉向架10。

同時圖2示出導向輪組件16的橫截面。導向輪組件16包括垂直排列的軸24、軸承組件26、輪轂28、導向輪30和固定器32。

軸24通過其上部18被連接到轉向架框12從而指向下。插入到軸24的軸承組件26可由兩個分離的軸承或一個密封的軸承盒組成。

輪轂28被插入到軸承組件26上，以便圍繞軸24旋轉。輪轂28被配備從輪轂體36向外延伸的輪轂突出34。輪轂突出34可具有不同形狀，如配置在輪轂體36的周邊的垂片或多個等距標垂片。輪轂突出34也可具有法蘭形狀，圍繞輪轂體36。

導向輪30通過輪安裝接口38被安裝在輪轂28上。導向輪30包括墊環(huán)40和可充氣的 輪胎42。導向輪30通過其輪胎42操作地接觸導梁22的一側，并在操作中，引導轉向架10沿著導梁22。

固定器32被連接在軸24，優(yōu)選是拆卸式。固定器32具有從固定器體46向內延伸的固定法蘭44，并位于輪轂突出34下方，以便捕獲故障情況下的輪轂突出34。

固定器32可被設計成拆除式固定環(huán)，其促使輪轂28與軸24的裝配。固定器32或固定環(huán)可由兩個互補的半月組成，當沿正中垂直平面互相相鄰地配置時，所述兩個半月形成固定環(huán)。

輪轂突出34和固定法蘭44位于軸24的下端48的遠側，輪安裝界面38之上，從而使導向輪30可容易地從軸24中被拆卸來用于維修，而不必去除固定器32。

另外，導向輪組件16可配備位于輪轂突出34附近的傳感器50，以便能夠檢測輪轂突出34針對軸24或針對固定器32的軸向運動，其被連接在軸24。超過一定的閾值，該軸向運動可被解釋為導向輪組件16的故障且報警信號可被發(fā)送。傳感器50可以是不同類型的傳感器，如近距傳感器、紅外線傳感器、電容傳感器和電光傳感器。在列舉的傳感器類型僅為提供的例子，且不應被受到限制。事實上，技術人員可發(fā)現(xiàn)，其他類型的傳感器也可被使用，來提供類似的結果。

本實用新型通過優(yōu)選的實施例被描述。附圖的描述有助于本實用新型的理解，但是不限制其范圍。明顯地，在不脫離本實用新型所描述的范圍下本領域的技術人員對本實用新型做出的各種修改，且該修改由本實用新型的描述覆蓋。本實用新型由以下的權利要求被限定。