專利名稱：節(jié)流接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置，尤其涉及一種用于駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升泵的節(jié)流接頭。
背景技術(shù)：
目前，駕駛室翻轉(zhuǎn)一般采用液壓舉升泵來(lái)實(shí)現(xiàn)，舉升泵通過(guò)接頭、軟管與液壓油缸連接在一起，在舉升泵工作過(guò)程中，由于接頭只有連接作用，間歇性供油或回油導(dǎo)致液壓油缸發(fā)生顫動(dòng)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的不穩(wěn)定性增加，同時(shí)也縮減了液壓油缸使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)流接頭，克服現(xiàn)有的駕駛室翻轉(zhuǎn) 液壓油缸間歇性顫動(dòng)問(wèn)題，使其改善現(xiàn)有接頭無(wú)法控制液壓油流量，從而使駕駛室翻轉(zhuǎn)更加安全、穩(wěn)定。本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種節(jié)流接頭，包括流道I、流孔2、容置槽3，流道I通過(guò)流孔2與容置槽3連接，流道I和容置槽3與流孔2連接的截面為漸變縮小型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的工作原理液壓油通過(guò)漸變縮小型流道1，過(guò)大的流量被流道I壓縮，在舉升泵內(nèi)油壓的作用下，液壓油平緩的經(jīng)流道I尾端流孔2不斷進(jìn)入容置槽3。本實(shí)用新型的有益效果在于當(dāng)液壓油通過(guò)漸變縮小型流道，過(guò)大的流量被流道壓縮，在舉升泵內(nèi)油壓的作用下，液壓油平緩的經(jīng)流道尾端流孔不斷進(jìn)入容置槽，經(jīng)軟管到達(dá)油缸，保證舉升泵工作間隙中液壓油連續(xù)的供給，在控制流量的同時(shí)，保持油壓穩(wěn)定，有效的解決因油液斷續(xù)供給造成的油缸顫動(dòng)。

圖I是為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1_流道，2_流孔,3_容置槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。參見圖1，本具體實(shí)施方式
所述的一種節(jié)流接頭，包括流道I、流孔2、容置槽3，流道I通過(guò)流孔2與容置槽3連接，流道I和容置槽3與流孔2連接的截面為漸變縮小型結(jié)構(gòu)。本具體實(shí)施方式
的工作原理液壓油通過(guò)漸變縮小型流道1，過(guò)大的流量被流道I壓縮，在舉升泵內(nèi)油壓的作用下，液壓油平緩的經(jīng)流道I尾端流孔2不斷進(jìn)入容置槽3。本具體實(shí)施方式
的有益效果在于當(dāng)液壓油通過(guò)漸變縮小型流道，過(guò)大的流量被流道壓縮，在舉升泵內(nèi)油壓的作用下，液壓油平緩的經(jīng)流道尾端流孔不斷進(jìn)入容置槽，經(jīng)軟管到達(dá)油缸，保證舉升泵工作間隙中液壓油連續(xù)的供給，在控制流量的同時(shí)，保持油壓穩(wěn) 定，有效的解決因油液斷續(xù)供給造成的油缸顫動(dòng)。
權(quán)利要求1.ー種節(jié)流接頭，其特征在干包括流道(I)、流孔(2)、容置槽(3)，流道(I)通過(guò)流孔 (2)與容置槽(3)連接，流道(I)和容置槽(3)與流孔(2)連接的截面為漸變縮小型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)流接頭，包括流道、流孔、容置槽，流道通過(guò)流孔與容置槽連接，流道和容置槽與流孔連接的截面為漸變縮小型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果在于當(dāng)液壓油通過(guò)漸變縮小型流道，過(guò)大的流量被流道壓縮，在舉升泵內(nèi)油壓的作用下，液壓油平緩的經(jīng)流道尾端流孔不斷進(jìn)入容置槽，經(jīng)軟管到達(dá)油缸，保證舉升泵工作間隙中液壓油連續(xù)的供給，在控制流量的同時(shí)，保持油壓穩(wěn)定，有效的解決因油液斷續(xù)供給造成的油缸顫動(dòng)。
文檔編號(hào)B62D33/063GK202580403SQ20122011066
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者韓璞, 周仕濤, 趙永華, 張浩辰, 楊亮, 胡鋒, 王濤 申請(qǐng)人:山東山推機(jī)械有限公司