自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，其包括有：一前叉管，為一中空圓柱狀管體，其管內(nèi)底部設有一定位孔；一肩座，呈倒Ｕ形狀的中空管體，該肩座中央設有該前叉管穿設的一結(jié)合孔，于該肩座兩側(cè)并分別設有一叉管；一補強件，該補強件穿設定位支撐于前叉管的定位孔處。本實用新型的有益效果為：借由上述構(gòu)件，該前叉管的管內(nèi)底部設有定位孔，以供該補強件穿設定位，即可補強提升該前叉管的強度，有效避免該前叉管與肩座接合處產(chǎn)生斷裂的情形，以提升結(jié)構(gòu)強度及安全性，整體構(gòu)件簡單且易于組設，確具極佳創(chuàng)新及便利實用性。
【專利說明】
自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型有關(guān)于一種自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，尤指一種可提升前叉管強度的補強件結(jié)構(gòu)，其可避免前叉管與肩座接合處產(chǎn)生斷裂的情形，以達提升結(jié)構(gòu)強度及安全性的功效。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車前叉結(jié)構(gòu)包括有一前叉管及一肩座，該前叉管與車架樞接，該前叉管下方設有肩座，該肩座為倒U形狀的中空管體，其下方設有分叉狀的二叉管，以供與輪組接設，形成一前叉結(jié)構(gòu)。
[0003]常見的前叉肩座結(jié)構(gòu)，該前叉管與肩座間的成形方式又可分為一體式及兩件式。
[0004]目前，現(xiàn)有一體式的前叉肩座結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第101215146號新型專利所揭露的「前叉豎管」，包括:一中空圓柱狀的管體；及一套管接頭，一體成型于該管體的一端，包括一呈截頭圓錐形的接頭部、一供該前叉設置的套管部，及一貫穿該接頭部與該套管部，且與該管體的管內(nèi)空間相連通的直立穿孔，該接頭部具有一截頭端及一與該管體連接的連接端，該套管部的一端連接于該接頭部的截頭端。
[0005]另一現(xiàn)有兩件式的前叉肩座結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第102213913號新型專利所揭露的「自行車前叉結(jié)構(gòu)」，包括:一叉骨，由一肩部成形二叉部所構(gòu)成，且該肩部上更貫穿成形一套接孔，該套接孔具有一中心軸及一內(nèi)周面，該內(nèi)周面為錐形面，該套接孔的內(nèi)周面與該中心軸間具有夾角；以及一豎管，具有一第一結(jié)合段及一第二結(jié)合段，而該第二結(jié)合段具有錐度，該豎管穿設于該叉骨的套接孔內(nèi)，且該豎管的該第二結(jié)合段容置于該套接孔內(nèi)并配合黏合劑結(jié)合。
[0006]上述所揭結(jié)構(gòu)中，前者該套管接頭與管體一體成型制成，該套管接頭設有接頭部及套管部，其設有貫穿該接頭部與套管部，且與該管體管內(nèi)相連通的直立穿孔，以供前叉穿設；后者該叉骨及豎管為兩件式設計，該叉骨由一肩部成形二叉部所構(gòu)成，該肩部中央設有套接孔，且該套接孔內(nèi)周面為錐形面，該豎管具有第一結(jié)合段及第二結(jié)合段，該第二結(jié)合段具有錐度，該豎管穿設于叉骨的套接孔內(nèi)，且該套接孔內(nèi)周面與豎管第二結(jié)合段間形成錐形緊迫效果。
[0007]但是，后者該叉骨與豎管間的兩件式設計，該叉骨與豎管間穿設結(jié)合，此種結(jié)合方式容易造成豎管于其與叉骨套接孔接合處斷裂，而影響結(jié)構(gòu)強度及安全性，整體結(jié)構(gòu)確有待改良的必要。
實用新型內(nèi)容
[0008]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，有效避免該前叉管與肩座接合處產(chǎn)生斷裂的情形，以提升結(jié)構(gòu)強度及安全性，整體構(gòu)件簡單且易于組設，確具極佳創(chuàng)新及便利實用性。
[0009]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0010]一種自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，包括有:
[0011]一前叉管，為一中空圓柱狀管體，其管內(nèi)底部設有一定位孔；
[0012]一肩座，略呈倒U形狀的中空管體，該肩座中央設有該前叉管穿設的一結(jié)合孔，于該肩座兩側(cè)并分別設有一叉管；
[0013]一補強件，該補強件穿設定位支撐于前叉管的定位孔處。
[0014]上述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，該補強件的硬度高于該前叉管的硬度。
[0015]上述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，該補強件為鋼、碳纖維或其它材質(zhì)所制成。
[0016]上述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，該前叉管的該定位孔底部環(huán)凹設形成有一嵌緣，且該補強件底部周圍環(huán)凸設形成有一擋緣，使該補強件由下而上壓設定位于定位孔處，且該擋緣與嵌緣相互卡抵定位。
[0017]上述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，該前叉管的管內(nèi)底部設有內(nèi)徑較小的一定位孔，且該定位孔與管內(nèi)壁間形成有預設斜度的一阻擋部，該補強件的一端設有一固定部，該固定部徑向設有一凸緣，該凸緣軸向設有數(shù)個剖槽，各該凸緣的一端設有預設斜面狀的一接緣，且該凸緣遠離接緣處設有預設斜面狀的一抵緣，其將該補強件由下而上穿設入前叉管的定位孔，而壓縮該凸緣呈向內(nèi)收束狀以通過定位孔，當該固定部通過固定孔而進入較大內(nèi)徑的前叉管內(nèi)時，該凸緣即產(chǎn)生彈性回復，且該抵緣與阻擋部相互卡抵。
[0018]本實用新型的有益效果為:在該前叉管底部穿設有補強件，借該補強件的設置，即可增加該前叉管強度，有效避免該前叉管與肩座接合處產(chǎn)生斷裂的情形，以提升結(jié)構(gòu)強度及安全性，且其構(gòu)件簡單，組設容易，則達極佳實用性及便利性；再者，該補強件底部設有擋緣，可卡抵定位于該定位孔底部的嵌緣處，以達穩(wěn)固定位的功效者；該補強件遠離擋緣的一端設有固定部，其設有凸緣，且該凸緣軸向設有數(shù)個剖槽，利于該固定部置入定位孔，配合該凸緣的彈性回復，使該凸緣卡抵于前叉管內(nèi)的阻擋部，配合下方該擋緣與嵌緣的卡抵定位，以將該補強件穩(wěn)固定位于定位孔，不會脫出，確達極佳穩(wěn)固定位的功效；該補強件為鋼、碳纖維或其它硬度高于前叉管材質(zhì)的應用，以達增加該前叉管強度的功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖2為本實用新型一較佳實施例的立體分解圖。
[0021]圖3為本實用新型一較佳實施例的剖視圖。
[0022]圖4為本實用新型第二實施例的立體分解圖。
[0023]圖5為本實用新型第二實施例的剖視圖。
[0024]圖6為本實用新型第三實施例的立體分解圖。
[0025]圖7為本實用新型第三實施例的剖視圖。
[0026]其中:
[0027]前叉管10定位孔11
[0028]嵌緣111阻擋部12
[0029]肩座20結(jié)合孔21
[0030]叉管22
[0031]補強件30擋緣31
[0032]固定部32凸緣321
[0033]剖槽322接緣323
[0034]抵緣324。

【具體實施方式】
[0035]首先請參照圖1至圖3，本實用新型所提供的一種自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，其主要包括有:一前叉管10、一肩座20、及一補強件30。
[0036]該前叉管10，為一中空圓柱狀管體，其管內(nèi)底部設有內(nèi)徑較小的一定位孔11，且該定位孔11與管內(nèi)壁間形成有預設斜度的一阻擋部12。
[0037]該肩座20，略呈倒U形狀的中空管體，該肩座20中央設有供該前叉管10穿設的一結(jié)合孔21，于該肩座20兩側(cè)并分別設有一叉管22。
[0038]該補強件30，呈套筒狀，該補強件30由下而上穿設定位支撐于前叉管10的定位孔11處，即可增加該前叉管10的強度；該補強件30的硬度高于該前叉管10的硬度；該補強件30為鋼、碳纖維或其它材質(zhì)的應用，其可將鋼材的該補強件30壓設定位于定位孔11處，或?qū)⑻祭w維材的該補強件30穿設于定位孔處，并于兩者間上膠固定。
[0039]借由上述構(gòu)件，該前叉管10的管內(nèi)底部設有定位孔11，以供該補強件30穿設定位，即可補強該前叉管10的強度，有效避免該前叉管10與肩座20接合處間產(chǎn)生斷裂的情形，以提升結(jié)構(gòu)強度及安全性，整體構(gòu)件簡單且易于組設，故整體結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)新及實用便利性。
[0040]為供進一步了解本實用新型構(gòu)造特征、運用技術(shù)手段及所預期達成的功效，茲將本實用新型使用方式加以敘述如下:
[0041]本實用新型的組設，將該前叉管10穿設結(jié)合于肩座20結(jié)合孔21處，接著將該補強件30由下而上穿設定位于前叉管10的定位孔11處，即組設完成。
[0042]請參照圖4及圖5所示，為本實用新型的第二實施例圖，其中該前叉管10定位孔11底部環(huán)凹設形成有一嵌緣111，且該補強件30底部周圍環(huán)凸設形成有一擋緣31，令該補強件30由下而上壓設定位于前叉管10定位孔11處，且令該擋緣31與嵌緣111相互卡抵定位，使該補強件30固定于定位孔11內(nèi)，不會脫出，以達穩(wěn)固定位的功效。
[0043]請參照圖6及圖7所示，為本實用新型的第三實施例圖，其中該補強件30遠離擋緣31的一端設有一固定部32，該固定部32徑向設有一凸緣321，該凸緣321軸向設有數(shù)個剖槽322，各該凸緣321遠離擋緣31的一端設有預設斜面狀的一接緣323，且該凸緣321遠離接緣323處設有預設斜面狀的一抵緣324 ;其將該補強件30由下而上穿設入前叉管10的定位孔11，則該固定部32凸緣321借數(shù)個剖槽322的設計，而壓縮該凸緣32呈向內(nèi)收束狀，且該接緣323呈斜面狀，使該固定部32可順利通過定位孔11，當該固定部32通過定位孔11而進入較大內(nèi)徑的前叉管10內(nèi)時，該凸緣32即產(chǎn)生彈性回復，且借該抵緣324與阻擋部12相互卡抵，同時配合下方該擋緣31與嵌緣111的卡抵定位，使該補強件30可穩(wěn)固定位于定位孔11內(nèi)，而不會脫出，確達穩(wěn)固定位的功效。
[0044]本實用新型的該自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，于該前叉管10底部穿設有補強件30，借該補強件30的設置，即可增加該前叉管10強度，有效避免該前叉管10與肩座20接合處產(chǎn)生斷裂的情形，以提升結(jié)構(gòu)強度及安全性，且其構(gòu)件簡單，組設容易，則達極佳實用性及便利性者；再者，該補強件30底部設有擋緣31，可卡抵定位于該定位孔11底部的嵌緣111處，以達穩(wěn)固定位的功效；該補強件30遠離擋緣31的一端設有固定部32，其設有凸緣321，且該凸緣321軸向設有數(shù)個剖槽322，利于該固定部32置入定位孔11，配合該凸緣321的彈性回復，使該凸緣321卡抵于前叉管10內(nèi)的阻擋部12，配合下方該擋緣31與嵌緣111的卡抵定位，以將該補強件30穩(wěn)固定位于定位孔11，不會脫出，確達極佳穩(wěn)固定位的功效者；該補強件30為鋼、碳纖維或其它硬度高于前叉管10材質(zhì)的應用，以達增加該前叉管10強度的功效。
[0045]綜合上述，本實用新型所揭露的「自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)」，提供一具補強件30的前叉結(jié)構(gòu)，該前叉管10底部與肩座20結(jié)合，且于該前叉管10底部穿設有補強件30，即可增加該前叉管10的強度，有效避免該前叉管10與肩座20接合處產(chǎn)生斷裂的情形，以提升結(jié)構(gòu)強度及安全性，同時其構(gòu)件簡單、組設容易。
[0046]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本實用新型創(chuàng)造【具體實施方式】的限定。為了清楚地說明各部件的組合關(guān)系，上面對各種說明性的部件及其連接關(guān)系圍繞其功能進行了一般地描述，至于這種部件的組合是實現(xiàn)哪種功能，取決于特定的應用和對整個裝置所施加的設計約束條件。對于所屬領域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處于本權(quán)利要求的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有: 一前叉管，為一中空圓柱狀管體，其管內(nèi)底部設有一定位孔； 一肩座，略呈倒U形狀的中空管體，該肩座中央設有該前叉管穿設的一結(jié)合孔，于該肩座兩側(cè)并分別設有一叉管； 一補強件，該補強件穿設定位支撐于前叉管的定位孔處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該補強件的硬度高于該前叉管的硬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該補強件為鋼、碳纖維或其它材質(zhì)所制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該前叉管的該定位孔底部環(huán)凹設形成有一嵌緣，且該補強件底部周圍環(huán)凸設形成有一擋緣，使該補強件由下而上壓設定位于定位孔處，且該擋緣與嵌緣相互卡抵定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車前叉補強支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該前叉管的管內(nèi)底部設有內(nèi)徑較小的一定位孔，且該定位孔與管內(nèi)壁間形成有預設斜度的一阻擋部，該補強件的一端設有一固定部，該固定部徑向設有一凸緣，該凸緣軸向設有數(shù)個剖槽，各該凸緣的一端設有預設斜面狀的一接緣，且該凸緣遠離接緣處設有預設斜面狀的一抵緣，其將該補強件由下而上穿設入前叉管的定位孔，而壓縮該凸緣呈向內(nèi)收束狀以通過定位孔，當該固定部通過固定孔而進入較大內(nèi)徑的前叉管內(nèi)時，該凸緣即產(chǎn)生彈性回復，且該抵緣與阻擋部相互卡抵。
【文檔編號】B62K21/02GK204096007SQ201420512669
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】曾發(fā)仁 申請人:卜威工業(yè)股份有限公司